TRX850【1995~99年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
TRX850【1995~99年式】 に関するこのページの内容
TRX850【1995~99年式】 買取査定に役立つ豆知識
「TRX850」は1995年3月に発売された、大型パラレルツインスポーツである。
特徴的なのは鋼管パイプのトラスフレームを採用しているところだ。並列2気筒の850ccという大型エンジンを搭載しながらもスポーツモデルとして車幅を抑え剛性を確保するために採用された構造だ。しかしながら、当時は同じくトラスフレームにハーフカウル仕様とよく似たスタイルでV型エンジンを搭載したドゥカティ「900SS」が販売されており、大型カテゴリでも人気を集めていた。そのため、「TRX850」はマーケットで存在感をアピールすることが難しかった。
パワートレインは水冷4ストロークDOHC5バルブ並列2気筒の4NX型を搭載。最高出力は7,500回転で83馬力を発揮。このエンジンは、「キングオブマウンテンロード」とも呼ばれた「TDM850」のパワーユニットをベースにしている。ただ、当時の「TDM850」は30度クランクだったのに対して「TRX850」は270度クランクに設計変更が行われている。不等間隔爆発仕様とすることでトラクション性能の向上を図っているのだ。なお、270度クランクではエンジンの振動が発生するので、2軸バランサーを内蔵することで振動を打ち消し、フレームへのリジットマウントを可能にしている。ちなみに「TDM850」も1996年のマイナーチェンジで270度クランクに変更された。
そして、エンジンの潤滑方式は一般的なウェットサンプではなくドライサンプ式。パラレルツインというコンパクトなエンジンとも相まってマスの集中化に寄与し、「TRX850」はハンドリング性能に優れライダーの意のままに操る楽しさを味わえる仕上がりだった。
トランスミッションは5速リターン。
足回りはフロントに正立フォークでリヤはサブタンク付きサスペンションを採用。ブレーキはフロントにブレンボキャリパーを搭載したダブルディスクで、リヤはシングルディスク仕様。
デビューモデルは、「ヒートレッド」と「ブルーイッシュホワイトカクテル1」の2カラー展開で、価格は850,000円(税別)だった。その後は、翌年の1997年と1999年にカラーチェンジを実施し生産終了となった。
買換えや売る際の買取査定は、TRX850の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TRX850/4NX型/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年8月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,070mm 全幅705mm 全高1,155mm 乾燥重量188kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高795mm 最低地上高140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク2気筒・83PS/7,500rpm・33km/L(60km/L走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
新車販売価格 | 85万円 |
ジャンル | ハーフカウル |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 TRX850【1995~99年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TRX850【1995~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TRX850【1995~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TRX850【1995~99年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.1万円
9.8万円
28台
平均
最低
取引
25.7万円
11.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
12.4万円
9.2万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TRX850【1995~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TRX850【1995~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】TRX850【1995~99年式】
- 1999年式
- 1997年式
- 1995年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TRX850【1995~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TRX850【1995~99年式】 | 40.2万円 | 3.0点 | 4NX-013 | 41,591km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TRX850【1995~99年式】 | 36.4万円 | 3.8点 | 4NX-003 | 22,156km | ■ |
3 | TRX850【1995~99年式】 | 36.2万円 | 4.0点 | 4NX-013 | 39,452km | ■ |
4 | TRX850【1995~99年式】 | 31.6万円 | 4.0点 | 4NX-000 | 22,576km | ■ |
5 | TRX850【1995~99年式】 | 30.2万円 | 4.2点 | 4NX-013 | 55,748km | ■ |
6 | TRX850【1995~99年式】 | 29.7万円 | 4.2点 | 4NX-014 | 10,288km | ■ |
7 | TRX850【1995~99年式】 | 27.8万円 | 4.2点 | 4NX-001 | 39,037km | ■ |
8 | TRX850【1995~99年式】 | 26.5万円 | 4.2点 | 4NX-014 | 9,982km | ■ |
9 | TRX850【1995~99年式】 | 24.1万円 | 4.0点 | 4NX-013 | 28,589km | ■ |
10 | TRX850【1995~99年式】 | 23.5万円 | 3.8点 | 4NX-002 | 21,409km | ■ |
11 | TRX850【1995~99年式】 | 23.3万円 | 3.8点 | 4NX-001 | 39,459km | ■ |
12 | TRX850【1995~99年式】 | 20.9万円 | 3.7点 | 4NX-001 | 39,189km | ■ / ■ |
13 | TRX850【1995~99年式】 | 19.5万円 | 4.0点 | 4NX-013 | 34,185km | ■ |
14 | TRX850【1995~99年式】 | 18.9万円 | 4.0点 | 4NX-002 | 53,816km | ■ |
15 | TRX850【1995~99年式】 | 18.7万円 | 4.2点 | 4NX-003 | 52,687km | ■ |
16 | TRX850【1995~99年式】 | 18.2万円 | 3.8点 | 4NX-000 | 40,172km | ■ |
17 | TRX850【1995~99年式】 | 18.0万円 | 3.7点 | 4NX-000 | 24,664km | ■ |
18 | TRX850【1995~99年式】 | 17.8万円 | 3.5点 | 4NX-013 | 14,156km | ■ |
19 | TRX850【1995~99年式】 | 17.8万円 | 4.0点 | 4NX-002 | 45,992km | ■ |
20 | TRX850【1995~99年式】 | 17.6万円 | 3.5点 | 4NX-000 | 30,397km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TRX850【1995~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TRX850【1995~99年式】 | 17.7万円 | 0点 | 4NX-002 | 17,904km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TRX850【1995~99年式】 | 13.8万円 | 0点 | 4NX-000 | 9,228km | ■ |
3 | TRX850【1995~99年式】 | 12.2万円 | 0点 | 4NX-000 | 5,723km | ■ |
4 | TRX850【1995~99年式】 | 10.0万円 | 0点 | 4NX-002 | 39,806km | ■ |
5 | TRX850【1995~99年式】 | 9.4万円 | 0点 | 4NX-002 | 23,499km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】TRX850毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】TRX850 に関するこのページの内容
【1995年式】TRX850 買取査定に役立つ豆知識
1995年にヤマハから新発売されたTRX850の初期モデル。
エンジンには水冷4ストロークDOHC2気筒を採用、最高出力は83PS/7,500rpmを発揮。フレームには当時ヨーロピアンスタイルと言われたダイヤモンドトラスフレームを採用し、ブレーキキャリパーは豪華にブレンボ製となっていた。
このTRXの最大の特徴はやはり270°クランク並列二気筒エンジンだろう。パラツインとVツインのいいとこ取りのようなこのエンジンは並列する2気筒を不等間隔で爆発させることでトラクション性を増し、さらに力強い鼓動感を楽しめることから2010年代からはメジャーになってゆくが、何を隠そう世界で初めて270°クランク並列二気筒エンジンを積んだのはこのTRX850だったのである。
カラーバリエーションにはヒートレッド、ブルーイッシュホワイトカクテルの2色を設定。
新車販売価格は85万円だった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha TRX850 1995年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TRX850/4NX型/1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,070mm(幅)705mm(高さ)1,155mm(重さ)乾188kg装206kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)795mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・83PS/7,500rpm・33km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・18L |
新車販売価格 | 85万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】TRX850
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】TRX850
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1995年式】TRX850
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.7万円
9.8万円
17台
平均
最低
取引
11.4万円
11.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
12.4万円
9.2万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】TRX850
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】TRX850
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】TRX850 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】TRX850 | 31.6万円 | 4.0点 | 4NX-000 | 22,576km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】TRX850 | 27.9万円 | 4.2点 | 4NX-001 | 38,642km | ■ |
3 | 【1995年式】TRX850 | 23.6万円 | 3.8点 | 4NX-002 | 21,193km | ■ |
4 | 【1995年式】TRX850 | 23.6万円 | 3.8点 | 4NX-001 | 38,287km | ■ |
5 | 【1995年式】TRX850 | 21.2万円 | 3.7点 | 4NX-001 | 38,025km | ■ / ■ |
6 | 【1995年式】TRX850 | 19.1万円 | 4.0点 | 4NX-002 | 52,750km | ■ |
7 | 【1995年式】TRX850 | 18.5万円 | 3.8点 | 4NX-000 | 38,990km | ■ |
8 | 【1995年式】TRX850 | 18.3万円 | 3.7点 | 4NX-000 | 23,938km | ■ |
9 | 【1995年式】TRX850 | 18.1万円 | 4.0点 | 4NX-002 | 44,639km | ■ |
10 | 【1995年式】TRX850 | 17.9万円 | 3.5点 | 4NX-000 | 29,503km | ■ |
11 | 【1995年式】TRX850 | 16.7万円 | 3.8点 | 4NX-002 | 41,025km | ■ |
12 | 【1995年式】TRX850 | 15.7万円 | 3.8点 | 4NX-002 | 34,277km | ■ |
13 | 【1995年式】TRX850 | 15.5万円 | 4.0点 | 4NX-001 | 79,066km | ■ |
14 | 【1995年式】TRX850 | 15.3万円 | 3.5点 | 4NX-002 | 63,449km | ■ |
15 | 【1995年式】TRX850 | 15.1万円 | 4.0点 | 4NX-000 | 40,170km | ■ |
16 | 【1995年式】TRX850 | 11.4万円 | 3.7点 | 4NX-002 | 57,028km | ■ |
17 | 【1995年式】TRX850 | 11.2万円 | 3.2点 | 4NX-000 | 60,366km | ■ |
18 | 【1995年式】TRX850 | 9.6万円 | 3.8点 | 4NX-000 | 1km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】TRX850 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】TRX850 | 17.7万円 | 0点 | 4NX-002 | 17,904km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】TRX850 | 13.8万円 | 0点 | 4NX-000 | 9,228km | ■ |
3 | 【1995年式】TRX850 | 12.2万円 | 0点 | 4NX-000 | 5,723km | ■ |
4 | 【1995年式】TRX850 | 10.0万円 | 0点 | 4NX-002 | 39,806km | ■ |
5 | 【1995年式】TRX850 | 9.4万円 | 0点 | 4NX-002 | 23,499km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】TRX850毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1997年式】TRX850 に関するこのページの内容
【1997年式】TRX850 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのTRX850。
カラーバリエーションにはヒートレッド、ブラック2、パープリッシュブルーメタリック7の3色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きの85万円だった。
ライバル車には本場ヨーロッパのトラスフレームを搭載したDucati 900SSが挙げられる。’94年モデルの最高出力は73ps/7,000rpm、乾燥重量は183kgで、2台のパワーウェイトレシオを比較すると900SSは2.5kg/PS、対するTRX850は2.26kg/PSとなっており加速性能では最高出力の高いTRX850が優っていた。しかし国内においてはTRX850は900SSと同じような外観の廉価版といった見方をされることが多く、人気としては900SSの方が優勢だったと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha TRX850 1997年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TRX850/4NX型/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,070mm(幅)705mm(高さ)1,155mm(重さ)乾188kg装206kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)795mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・83PS/7,500rpm・33km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・18L |
新車販売価格 | 85万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】TRX850
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】TRX850
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】TRX850
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.0万円
17.4万円
8台
平均
最低
取引
40.0万円
40.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】TRX850
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】TRX850
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】TRX850 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】TRX850 | 40.2万円 | 3.0点 | 4NX-013 | 41,591km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】TRX850 | 36.4万円 | 3.8点 | 4NX-003 | 22,156km | ■ |
3 | 【1997年式】TRX850 | 36.2万円 | 4.0点 | 4NX-013 | 39,452km | ■ |
4 | 【1997年式】TRX850 | 30.2万円 | 4.2点 | 4NX-013 | 55,748km | ■ |
5 | 【1997年式】TRX850 | 24.2万円 | 4.0点 | 4NX-013 | 28,300km | ■ |
6 | 【1997年式】TRX850 | 19.7万円 | 4.0点 | 4NX-013 | 33,509km | ■ |
7 | 【1997年式】TRX850 | 18.9万円 | 4.2点 | 4NX-003 | 51,643km | ■ |
8 | 【1997年式】TRX850 | 18.1万円 | 3.5点 | 4NX-013 | 13,739km | ■ |
9 | 【1997年式】TRX850 | 17.5万円 | 3.7点 | 4NX-013 | 44,930km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】TRX850 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】TRX850毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式】TRX850 に関するこのページの内容
【1999年式】TRX850 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのTRX850。
カラーバリエーションにはビビッドレッドカクテル1、パープリッシュブルーメタリック7の2色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きの85万円だった。
TRX850はこの1999年モデルを最終型として生産を終了、モデルライフは約5年と短いものとなった。以降、後継モデルは登場していないものの、15年後の2014年には同ヤマハから270°クランク並列二気筒エンジンを積んだMT-07が登場。不人気車と言われたTRX850とは反対に欧州を始め国内においても評価が高いヒットモデルとなった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha TRX850 1999年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TRX850/4NX型/1999年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,070mm(幅)705mm(高さ)1,155mm(重さ)乾188kg装206kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)795mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・83PS/7,500rpm・33km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・18L |
新車販売価格 | 85万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】TRX850
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】TRX850
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】TRX850
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.7万円
15.0万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】TRX850
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】TRX850
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】TRX850 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】TRX850 | 29.8万円 | 4.2点 | 4NX-014 | 10,184km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】TRX850 | 26.6万円 | 4.2点 | 4NX-014 | 9,881km | ■ |
3 | 【1999年式】TRX850 | 15.2万円 | 3.7点 | 4NX-014 | 69,820km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】TRX850 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています