TDM850【1992~2001年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
TDM850【1992~2001年】 に関するこのページの内容
TDM850【1992~2001年】 買取査定に役立つ豆知識
「TDM850」は、1992年2月に発売されたヤマハのオールラウンドスポーツバイクである。国内向けに展開されたのは、1992年だったが海外では1991年モデルから販売されていた。コンセプトは「キングオブマウンテンロード」となっていて、オフロードユースを想定して開発されたモデルのようにも見える外観デザインだ。しかしながら、ディテールに目を向けてみるとオンロードユースを重視しているようにも見えるユニークなスタイリング。
パワートレインのベースは、パリダカ参戦マシンとして1989年にデビューしていた大型オフロードレーサー「XTZ750 スーパーテネレ」の水冷4ストロークDOHC5バルブ並列2気筒749ccエンジンを849ccに排気量アップしたエンジンを採用。デビューモデルの最高出力は7,500回転72馬力というスペックで、その後の仕様変更を経て最終モデルでは7500回転で80馬力までパワーアップしていた。トランスミッションは5速リターン仕様。フレームはスチール製のデルタボックスタイプだった。
足回りは、フロントが正立フォークサスペンションでリヤはスイングアーム式。ブレーキはフロントがダブルディスクでリアがシングルのトリプル仕様。ホイールはフロント18インチ、リア17インチでバイアスタイヤを履いていた(後のモデルチェンジでラジアルタイヤに変更)。
中古バイク市場では流通量が少ないことからも国内での販売は振るわなかったことがうかがえるが、メイン市場となったヨーロッパでのウケは良かった。
マイナーチェンジは1996年に実施しているが、日本に展開されたのは1998年だった。
1999年のカラーチェンジモデルが最終型となり国内販売は終了となった。
売る際の買取査定は、TDM850 の価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TDM850/RN03J型/1999年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年5月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,165mm 全幅790mm 全高1,280mm 乾燥重量203kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高795mm 最低地上高165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・80PS/7,500rpm・30km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20L |
新車販売価格 | 79.8万円 |
ジャンル | アドベンチャー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TDM850【1992~2001年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TDM850【1992~2001年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TDM850【1992~2001年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.6万円
25.6万円
1台
平均
最低
取引
18.5万円
10.8万円
13台
平均
最低
取引
12.4万円
12.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
8.3万円
1.7万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TDM850【1992~2001年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TDM850【1992~2001年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】TDM850【1992~2001年】
- 【海外仕様】1991~2001年
- 【RN03J型】1998~99年式
- 【4EP型】1992~94年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】1991~2001年 | +15 % | +29 % | 1 台 |
【RN03J型】1998~99年式 | +8 % | +1 % | 4 台 |
【4EP型】1992~94年式 | - % | -28 % | 1 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】TDM850【1992~2001年】
- 【海外仕様】1991~2001年
- 【RN03J型】1998~99年式
- 【4EP型】1992~94年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】1991~2001年 | +476 % | -29 % | 1 台 |
【RN03J型】1998~99年式 | +129 % | +9 % | 1 台 |
【4EP型】1992~94年式 | +176 % | -4 % | 1 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TDM850【1992~2001年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TDM850【1992~2001年】 | 26.2万円 | 4.3点 | RN03J-000 | 37,583km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TDM850【1992~2001年】 | 25.8万円 | 4.5点 | 4TX00000 | 21,679km | ■ |
3 | TDM850【1992~2001年】 | 22.6万円 | 4.0点 | RN03J-000 | 19,525km | ■ |
4 | TDM850【1992~2001年】 | 22.6万円 | 4.0点 | 4TX00000 | 26,575km | ■ / ■ |
5 | TDM850【1992~2001年】 | 21.6万円 | 4.5点 | RN03J-000 | 25,568km | ■ |
6 | TDM850【1992~2001年】 | 21.3万円 | 4.3点 | RN03J-001 | 43,173km | ■ / ■ |
7 | TDM850【1992~2001年】 | 20.1万円 | 4.3点 | RN03J-001 | 28,629km | ■ |
8 | TDM850【1992~2001年】 | 19.7万円 | 3.5点 | RN03J-000 | 21,658km | ■ |
9 | TDM850【1992~2001年】 | 19.1万円 | 3.8点 | RN03J-000 | 8,335km | ■ |
10 | TDM850【1992~2001年】 | 17.3万円 | 4.0点 | RN03J-000 | 49,033km | ■ / ■ |
11 | TDM850【1992~2001年】 | 14.5万円 | 3.8点 | RN03J-000 | 71,055km | ■ |
12 | TDM850【1992~2001年】 | 13.9万円 | 4.0点 | 4TX00000 | 74,206km | ■ |
13 | TDM850【1992~2001年】 | 12.3万円 | 3.3点 | RN03J-000 | 2,640km | ■ |
14 | TDM850【1992~2001年】 | 11.7万円 | 3.8点 | RN03J-000 | 89,232km | ■ |
15 | TDM850【1992~2001年】 | 10.7万円 | 3.7点 | 4EP-000 | 8,738km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TDM850【1992~2001年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TDM850【1992~2001年】 | 18.7万円 | 0点 | RN03J-000 | 56,599km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TDM850【1992~2001年】 | 11.8万円 | 0点 | RN03J-001 | 41,283km | ■ |
3 | TDM850【1992~2001年】 | 10.0万円 | 0点 | 4TX00000 | 26,616km | ■ / ■ |
4 | TDM850【1992~2001年】 | 7.6万円 | 0点 | RN03J-000 | 69,733km | ■ |
5 | TDM850【1992~2001年】 | 7.1万円 | 0点 | 4EP-000 | 9,013km | ■ |
6 | TDM850【1992~2001年】 | 2.6万円 | 0点 | 4EP-000 | 89,020km | ■ / ■ |
7 | TDM850【1992~2001年】 | 1.8万円 | 0点 | 4TX00000 | 102,534km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
TDM850【4EP|1992~94年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
TDM850【4EP|1992~94年式】 に関するこのページの内容
TDM850【4EP|1992~94年式】 買取査定に役立つ豆知識
ヨーロッパをメイン市場として開発された「TDM850」の初代モデル4EP型が国内で発売されたのは、1992年3月のことだった。
ヨーロッパでは1989年から販売されていた本格的な大型オフロードマシン「XTZ750 スーパーテネレ」が大ヒットしていたものの、ユーザーの多くがオンロードユースだったこともあり、よりオンロードを重視したマシンの開発に着手し誕生したのが、この初代「TDM850」である。本モデルも欧州市場では大ヒットとなり「キング・オブ・ザ・ワンディングロード」という評価まで受けていた。
エンジンは「XTZ750 スーパーテネレ」に採用されていたモデルを850ccまで排気量アップして搭載。最高出力は7,500回転で72馬力というスペック。水冷並列2気筒のDOHCで吸気3バルブ排気2バルブの5バルブ仕様だ。クランク角は360度で各気筒が等間隔で燃焼するので、気持ちよく吹け上がり軽やかな出力特性を持ったパラレルツインだった。
足回りはフロントにセミカードリッジタイプの41mm正立フォークを採用、リアはスイングアームでブレーキはトリプルディスク。タイヤはフロント18インチ、リア17インチのバイアスタイヤだった。
ライディングポジションはアップライト気味で長距離移動も快適だった。本モデルは外観デザインからするとオフロード寄りかと思わせるが、あくまでもオンロードユースを想定したスポーツツアラーに近いマシンである。
カラーラインアップは「ブラック2」1カラーで価格は750,000円(税込)で登場。デビュー翌年の1993年にはカラーチェンジとデザイン変更を実施して、1998年に2代目モデルとなるRN03J型が国内展開された。
売る際の買取査定は、4EP型TDM850 の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TDM850/4EP型/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年3月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,180mm 全幅795mm 全高1,265mm 乾燥重量199kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高795mm 最低地上高160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC5バルブ2気筒・72PS/7,500rpm・30km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
新車販売価格 | 75万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TDM850【4EP|1992~94年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TDM850【4EP|1992~94年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TDM850【4EP|1992~94年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.8万円
10.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.7万円
2.5万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TDM850【4EP|1992~94年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TDM850【4EP|1992~94年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TDM850【4EP|1992~94年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TDM850【4EP|1992~94年式】 | 11.0万円 | 3.7点 | 4EP-000 | 8,478km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 TDM850【4EP|1992~94年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TDM850【4EP|1992~94年式】 | 7.1万円 | 0点 | 4EP-000 | 9,013km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TDM850【4EP|1992~94年式】 | 2.7万円 | 0点 | 4EP-000 | 88,121km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
TDM850【RN03J|1998~99年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
TDM850【RN03J|1998~99年式】 に関するこのページの内容
TDM850【RN03J|1998~99年式】 買取査定に役立つ豆知識
1991年にヨーロッパで登場以来、大ヒットとなっていた「TDM850」は1996年にモデルチェンジを実施したが、国内に展開されたのは1998年7月のことだった。従来モデルはカラーラインアップが1パターンのみだったが、本モデルRN03J型では「ライトグレーメタリック3」と「ソルトレイクシルバー」の2パターン展開された。1999年の最終モデルでは「ディープレディッシュイエローカクテル1」と「ビビッドレッドカクテル7」へカラーチェンジが行われた。従来モデルはブラックを基調とした1カラーのみだったので、本モデルでは鮮やかなカラーと「オーガニックフォルム」と呼ばれる曲線的な新デザインの車体が相まって全体的な印象は随分と変化した。
もちろん、変化したのは見た目だけではない。今回のモデルチェンジでエンジンに仕様変更が加えられている。水冷4ストロークDOHC5バルブの並列2気筒エンジンであることに変わりは無いが、1995年に発売されたロードスポーツモデル「TRX850」と同じくクランク角が270度となった。従来モデル4EP型のエンジンは360度クランクで軽やかに気持ちよく吹け上がるフィーリングが特徴だったが、今回の仕様変更で各気筒の燃焼が不等間隔になりパルス感が楽しめるフィーリングに変化した。最高出力は従来モデルの72馬力から80馬力へとパワーアップ。ピークパワーを発生する回転数は7,500回転で変わっていない。
さらに足回りのアップデートも実施されている。フロントフォークは43mmの大径タイプに変更(従来から2mmアップ)、タイヤはバイアスからラジアルへ変更された。
燃料タンクは先代の18Lから20Lに容量アップされているので、ロングツーリングにも頼もしいスペックへと向上。
デビュー翌年の1999年にはカラーチェンジとデザイン変更を行い、国内モデルとしては最終仕様となった。販売価格は798,000円(税込)で4EP型より48,000円(税込)高かった。
なお海外では後継モデルとして2002年に「TDM900」が発売されたが国内展開はされなかった。
売る際の買取査定は、RN03J型TDM850 の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TDM850/RN03J型/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1998年7月 |
前型式からの主な変更点 | エンジン仕様変更・外観デザイン変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,165mm 全幅790mm 全高1,280mm 乾燥重量203kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高795mm 最低地上高165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC5バルブ並列2気筒・80PS/7,500rpm・30km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20L |
新車販売価格 | 79.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TDM850【RN03J|1998~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TDM850【RN03J|1998~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TDM850【RN03J|1998~99年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.3万円
11.8万円
10台
平均
最低
取引
12.4万円
12.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
12.5万円
7.4万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TDM850【RN03J|1998~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TDM850【RN03J|1998~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TDM850【RN03J|1998~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 26.2万円 | 4.3点 | RN03J-000 | 37,583km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 22.6万円 | 4.0点 | RN03J-000 | 19,525km | ■ |
3 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 21.6万円 | 4.5点 | RN03J-000 | 25,568km | ■ |
4 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 21.4万円 | 4.3点 | RN03J-001 | 42,737km | ■ / ■ |
5 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 20.2万円 | 4.3点 | RN03J-001 | 28,340km | ■ |
6 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 19.7万円 | 3.5点 | RN03J-000 | 21,658km | ■ |
7 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 19.1万円 | 3.8点 | RN03J-000 | 8,335km | ■ |
8 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 17.3万円 | 4.0点 | RN03J-000 | 49,033km | ■ / ■ |
9 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 14.7万円 | 3.8点 | RN03J-000 | 69,647km | ■ |
10 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 12.5万円 | 3.3点 | RN03J-000 | 2,588km | ■ |
11 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 11.7万円 | 3.8点 | RN03J-000 | 89,232km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TDM850【RN03J|1998~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 18.7万円 | 0点 | RN03J-000 | 56,599km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 11.8万円 | 0点 | RN03J-001 | 41,283km | ■ |
3 | TDM850【RN03J|1998~99年式】 | 7.6万円 | 0点 | RN03J-000 | 69,733km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
TDM850 【海外仕様|1991~2001年】毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TDM850 【海外仕様|1991~2001年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TDM850 【海外仕様|1991~2001年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TDM850 【海外仕様|1991~2001年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.6万円
25.6万円
1台
平均
最低
取引
18.2万円
14.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
5.8万円
1.7万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TDM850 【海外仕様|1991~2001年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TDM850 【海外仕様|1991~2001年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TDM850 【海外仕様|1991~2001年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TDM850 【海外仕様|1991~2001年】 | 25.8万円 | 4.5点 | 4TX00000 | 21,679km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TDM850 【海外仕様|1991~2001年】 | 22.6万円 | 4.0点 | 4TX00000 | 26,575km | ■ / ■ |
3 | TDM850 【海外仕様|1991~2001年】 | 14.2万円 | 4.0点 | 4TX00000 | 72,002km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TDM850 【海外仕様|1991~2001年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TDM850 【海外仕様|1991~2001年】 | 10.0万円 | 0点 | 4TX00000 | 26,616km | ■ / ■ |
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2 | TDM850 【海外仕様|1991~2001年】 | 1.9万円 | 0点 | 4TX00000 | 101,499km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています