XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で17％下落。対3年前比で2％下落し、対前年比では同水準です。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2012～13年となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて54.2～60.2万円です。
XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 買取査定に役立つ車両解説
「センシャル・パフォーマン&エキサイトメント」というコンセプトのもとに開発されたヤマハのクルーザー、フラッグシップモデル「XV1900A ミッドナイトスター」は2005年に登場。日本への正規ラインアップは無かったがプレストコーポレーションが南アフリカ仕様を2007年モデルから逆輸入していたので、国内でも購入可能だった。ちなみに北米では「ロードライナーS」のモデル名で展開されていた。
車体は、全面がアルミ鋳造で設計されたダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインは、フューエルインジェクション仕様でバンク角48度のOHV空冷4サイクルVツインを4点リジットマウントする。ボア・ストロークは100mm×118mmの1,854㏄(113ci)ユニットだ。最高出力は4,750回転で90馬力を発揮。最大トルクは2,500回転で155.1Nmというスペックだった。大排気量の空冷エンジンのため熱対策にも抜かりはない。ヘッド側には7枚、ボディ側は13枚の冷却フィンを採用しているが、10mm感覚で整然とレイアウトされており、その1枚1枚がNC加工されているので見る角度によって違った輝きを放つ。アルミ製のヘッドカバーやクラッチカバーもバフ掛けされており煌びやかなエンジン回りを演出している。環境性能面では、ヤマハのクルーザーモデルとしては初採用となるEXUPとラムダセンサー付きの三元触媒をエキゾーストに内蔵。EURO3に適合する仕様となっている。トランスミッションは5速リターン式で、ベルトドライブを採用している。
比較対象モデルとしては、後発マシンだが同クラス排気量ということでミルウォーキーエイトを搭載したハーレーの「FLFBSファットボーイ」を挙げることができるだろう。317kgの車体に1,868㏄(114ci)の空冷Vツインを搭載。2020年モデルの最大トルクは3,000回転で155Nmというスペック。対する本モデルの重量は329kgあった。シート高は「FLFBSファットボーイ」が675mmで「XV1900Aミッドナイトスター」の730mmより55mmも低い。
デビュー後の本モデルは、2011年モデルでUnified Brake System(前後連動ブレーキ)を採用。2013年には、アシスト&スリッパークラッチを搭載し2014年モデルまで展開された。
買替や売る際の買取査定は、XV1900A ミッドナイトスターの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XV1900A ミッドナイトスター /2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,580mm 全幅 1,100mm 全高 1,125mm 乾燥重量 329kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 735mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルV型2気筒・90PS/4,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
| 新車販売価格 | 155万円(税抜) |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で3％下落し、平均買取額は、対前年比で5％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は57.2万円が平均です。
【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハ製クルーザーとしては最大排気量となった1,854ccの新型空冷Vツインエンジンを搭載し、2007年モデルとして鳴り物入りのデビューを果たしたのがXV1700Aロードスターシリーズの正統後継モデル・XV1900。その中において、ストリームライン・モダンを新手法で解釈した外観を与えられたのが本機・XV1900A Midnight(XV1900A ミッドナイトスター)です。
立ち位置としては先代XV1700AロードスターにおけるXV1700AMロードスターの排気量拡大版といったところですが、H-Dのナイトロッドシリーズなどが火をつけたダークスタイルカスタム人気の隆盛の波に乗り、主役級としてのデビューとなりました。ツインバランサーシャフトにヤマハのお家芸・EXUPバルブを採用した新エンジンが発する最高出力は欧州仕様の本機では90PS/4,750rpmにも及び、最大トルク155Nm/2,500rpmを発揮するモンスタークルーザーとなりました。エンジンの美しさに定評のあるヤマハ車らしくバフ仕上げのアルミ製エンジンヘッドや10mm間隔で整然と配置されたヘッド側7枚&ボディ側13枚のエンジンフィンが織り成すアンシンメトリーな造形も見応え満点で、漆黒のボディとの見事な対比が取られている点も素晴らしいと言えるでしょう。XV1700Aロードスター系統とは異なり、デビュー初年度からFI仕様車となっているのも本機の特徴のひとつで、2016年にてその役割を終えたUSヤマハクルーザーブランド『Star Motorcycle』きってのトルクモンスターだと言っても過言ではありません。
先代よりも一回り大きい全長2,580×全幅1,100×全高1,125mmにも及ぶボディサイズにも圧倒されますが、アルミ製ダブルクレードルフレームとスイングアームという大排気量車では稀に見る設計にて高剛性と軽量化を両立させており、巨大化した新エンジン搭載ながら乾燥重量を329kgにセーブしてみせました。ユニークなのはストリームライン・モダンをテーマに掲げた新デザインで、ヘッドライトからタンクにかけて流れ込む3本のクロームライン、先代ロードスターよりも鋭利な形状のフロントフェンダー、円錐形のインジケーターにやや先細り気味に仕上げられたアルミ製スイングアームなど、随所に独特のデザインが盛り込まれているのもデザイン面で忘れてはならない重要チェックポイントだと言えます。これだけの巨体とハイパワーエンジンをコントロールするため、フロントには298mm径ダブルディスクと4ポットキャリパー、リアには310mm径シングルディスクをブレーキに採用し、ヤマハ製SSのフラグシップ・YZF-R1と同等の制動力が付与されている点も本機ならでは。ロードスター系のオーセンテックな作りにウォーリアの荒々しさ、そしてYZF-R1由来のスポーツ性を融合させたハイブリッドクルーザーという見方ができるのも本機特有の魅力だと言えるでしょう。
ちなみに「XV1900ミッドナイトスター」という名称は英国向けモデルとしてのものであり、北米仕様車はよりハイパワーを誇る「XV1900ロードライナー」の名称にてセールスが展開されました。排気量拡大によって「メガクルーザー」というジャンル内で競合するカワサキ・バルカン2000、ホンダ・VTX1800、スズキ・ブルバードC109Rといった日本メーカー勢のライバルに加え、H-D製ビッグツイン群という強力なライバルと長きに渡る販売競争を続け、2012年モデルにて前後連動ブレーキシステム(UBS)を導入してVP23型へとモデルチェンジ。世代交代するまでの間、欧州市場を中心に根強い人気を獲得し、「スターモーターサイクル」の名を大きく轟かせたモデルのひとつです。また、先代までのXV1700ロードスター シルバラードと同様のツアラーモデルも存在し、こちらは『XV1900CT(またはXV19CTS ストラトライナーS)』、『ヤマハ XV1900CT(またはXV19CTV ストラトライナー)』という2グレード体制で販売を実施。日本市場における流通数はごくごく僅かであるため、現存数は10台にも満たないのでは？と囁かれるマニアックなモデルとして知られております。
現在の中古バイク市場においては、『Star Motorcycle』ブランドにおけるフラグシップモデルという立ち位置、カワサキ・バルカン2000やH-Dのビッグツイン群とも堂々と渡り合えるだけのハイパワーさに対する評価は殊の外高く、中古バイクとしての価値も高水準。年間20万台の中古バイクが取引される業界最大のマーケットである業者間オークションにおいては、2024年初夏時点で実動車8件のデータが記録されており、最高取引価格は94万2000円。走行距離1万7000km台であることを踏まえると、年式相応の状態であれば一定以上の高値がつくことが確実視できるモデルだと考えて差し支えございません。取引記録をつぶさに見てみますと、走行距離が5万kmを超える車両、使用感が強めに出た車両が散見されるにも関わらず平均取引価格は64万円台というアベレージを保っていることから、高額売却を希望されるオーナー様にとっては十分期待できる状況だと言えます。ただし、新型コロナウイルスが世界的に流行し、新車の供給体制が著しく悪化した「コロナショック」で生じたコロナバブルが過ぎ去った2021年暮れごろから緩やかな下落の兆候があるため、気になるモデルへの乗り換え・買い替えなどを検討中の方は早めに買取査定だけでも受けておくことを強くおすすめいたします。
XVロードスター系の伝統を守りつつ、意欲的なデザインとYZF-R1由来のスポーツ性を融合したヤマハ・XV1900A ミッドナイトスター VP22型で高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、出向地ごとに異なるスペックの差異などから生じるモデルごとの正確な価値の見極め、オリジナル外装やカスタム内容等の外観状態を含む車両コンディションを的確に見抜ける確かな経験に裏打ちされた査定力、最新の相場事情に照らし合わせた買取価格が明示できる誠実さ、再販売による利益が出せる販売力など、様々な要素を満たした買取業者に任せるのが最善です。弊社バイクパッションはそれら基準を全て満たしており、中古バイク買取業界トップの顧客満足度の高さにより、買取査定をお申し込み頂いたオーナー様からお褒めの言葉を頂戴しております。また、車両状態によっては単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。
ヤマハ・XV1900A ミッドナイトスター VP22型の買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルを含むヤマハ全モデルの価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XV1900A Midnight Star(XV1900AミッドナイトスターまたはXV1900ストラトライナー)/VP22型/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年～2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,580×全幅1,100×全高1,125mm・乾燥重量329kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高735mm・最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC4バルブV型2気筒・90PS/4,750rpm(※英国仕様車)・--km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | $13,499(2006年当時・海外専用モデル) |
【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で100％下落。対3年前比で100％下落し、対前年比では100％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は59.0万円が平均です。
【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター 買取査定に役立つ車両解説
1920年代から30年代後半にかけて隆起したストリームライン・モダンを新解釈で具現化した新ボディに、ヤマハのお家芸であるEXUPバルブ採用などで総排気量1,854ccエンジンを搭載し、新たな形のXVロードスターという位置付けで登場したXV1900A Midnight Star(XV1900Aミッドナイトスター)。デビューから5年が経過した2012年モデルでは型番をVP23へと改め、前後連動ブレーキシステムを採用したマイナーチェンジを実施することに。
残念ながら北米仕様車である「XV1900ロードライナー」は2008年モデルにて生産を終えてしまった上、販売継続となった欧州仕様の本機に大しては各種環境規制への適合化とハイパワーの両立という難しい課題を突きつけられはしたものの、2000年代初頭から積み重ねてきたFIチューニングとエンジン設計のノウハウを遺憾なく発揮した結果、見事適合化に成功。わずかながらも最高出力は91PS/4,750rpmに上昇し、公称燃費も17.9km/Lという数値に改善されました。ブラック仕上げで見る角度によって異なる美しいエンジン造形などへの影響もなく、雄々しく乗りやすいマッスルクルーザーとして既存ファンを納得させるに足る見事なバランスを取ったアップデートだったと言えるでしょう。
車体構成や寸法などへの変更はなかったものの、2000年代前半の日本製メガクルーザーが群雄割拠であったトレンドも終息を見せ、最大のライバルであったカワサキ・バルカン2000、ホンダ・VTX1800たちが生産終了を迎え排気量拡大による過激な競争も終息し、全長2,580ｍｍという巨躯をいかに気持ちよく安全に走らせるかという課題に応え、前後連動ブレーキシステム(UBS)を新採用。現在でいうところのコンビブレーキですが、排ガス規制・騒音規制などへの適合化のために見直しが図られ乾燥重量340kgにまで重くなった車体の制御を安定化させるためのアップデートが実施されました。ヘッドライトからガソリンタンクまでに流れる3本のクロムライン、バフ仕上げのアルミ製エンジンヘッドといった特徴的なパーツ類もそっくりそのまま継承され、従来のVP22型ユーザーはもとより、大排気量クルーザー市場における求心力をしっかり維持してのはさすがと言ったところ。2013年モデルではSSでおなじみのアシストスリッパークラッチを採用したマイナーチェンジを行うも、残念ながら翌2014年モデルにて生産終了を迎えました。とは言え、2014年以降も販売自体は継続され、2013年に派生モデルとしてリリースされたXV1900A ミッドナイト スター CFD(カジュアル・フル・ドレス)が基本構成をそっくり継承。ビッグサイズのワイドフェアリング、クイックリリース固定具とワンタッチオープナー採用の左右ハードケースを備えたメガツアラーとして名を馳せ、スターモーターサイクルの名が途絶えた2016年以降もファンに愛され続けました。
一時はVツインエンジンとしては世界最大排気量を誇ったカワサキ・バルカン2000というライバルが姿を消した一方、新たに台頭してきたのはビッグツインの本家本元であるH-D製マシンで、その中でも総排気量1,584ccのツインカム96を搭載するH-D・FLSTFファットボーイやFXDFファットボブらがライバル勢の筆頭格。排気量とそれに伴うパワー感では上回る一方、肥大化したエンジンと環境規制適合化のために若干変わったエンジンフィールを気にする声もあり、VP22型の前期モデルよりも好みが分かれやすいと言われております。
現在の中古バイク市場においては、新型コロナウイルスが世界的に流行し、新車の供給体制が著しく悪化した2020年の「コロナショック」を期に相場が上昇し、業者間オークションにて130万円を超える落札価格が記録されたものの、事態が沈静化した2021年後半からは徐々に相場が下落へと変化。2024年初夏時点における平均取引価格も80万円台にまで低下しており、ピークは完全に過ぎ去ったものとされております。それに伴い、中古バイクとしての買取相場も下落傾向ではあるものの、2024年春に99万円台で落札された車両が記録されたことからも伺える通り、状態によっては十分な高値に期待できると考えてよいでしょう。とは言え、下落傾向であることには変わりなく、高額での売却を希望されるオーナー様は、早い段階で買取査定だけでも受けてみることを強くおすすめいたします。
持ち前の巨体をさらにコントロールしやすくするためのアップデートが実施されたXV1900A ミッドナイトスター VP23型で高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、出向地ごとに異なるスペックの差異などから生じるモデルごとの正確な価値の見極め、オリジナル外装やカスタム内容等の外観状態を含む車両コンディションを的確に見抜ける確かな経験に裏打ちされた査定力、最新の相場事情に照らし合わせた買取価格が明示できる誠実さ、再販売による利益が出せる販売力など、様々な要素を満たした買取業者に任せるのが最善です。弊社バイクパッションはそれら基準を全て満たしており、中古バイク買取業界トップの顧客満足度の高さにより、買取査定をお申し込み頂いたオーナー様からお褒めの言葉を頂戴しております。また、車両状態によっては単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。
ヤマハ・XV1900A ミッドナイトスター VP23型の買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルを含むヤマハ全モデルの価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XV1900A Midnight Star(XV1900Aミッドナイトスター)/VP23型/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年～2013年(最終型は2014年式) |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ(型番変更・UBS採用等) |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,580×全幅1,100×全高1,125mm・乾燥重量339.7kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高735mm・最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC4バルブV型2気筒・91PS/4,750rpm(英国仕様車)・17.9km/L(公称値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | $15,390(2012年当時価格・海外専用モデル) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】
-
2012～13年 -
2006～11年
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2012～13年 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
| 2006～11年 | +5 ％ | -3 ％ | 5台 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
96.0万円
96.0万円
1台
平均
最低
取引
84.8万円
69.0万円
8台
平均
最低
取引
64.9万円
50.8万円
10台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
58.1万円
57.2万円
2台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 96.0万円 | 3台 |
| 平均 | 84.5万円 | ||
| 最低 | 69.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 96.2万円 | 1台 |
| 平均 | 96.2万円 | ||
| 最低 | 96.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 87.8万円 | 4台 |
| 平均 | 78.1万円 | ||
| 最低 | 72.8万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 99.2万円 | 6台 |
| 平均 | 78.4万円 | ||
| 最低 | 57.4万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 69.0万円 | 4台 |
| 平均 | 57.8万円 | ||
| 最低 | 50.8万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 59.8万円 | 1台 |
| 平均 | 59.8万円 | ||
| 最低 | 59.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 72.4 万円 | 11台 | |
||
| ■ | 58.6 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 75.3 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 92.3 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 93.0 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 82.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 99.4万円 | 4.8点 | VP237000 | 33,083km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 96.4万円 | 4.0点 | VP231000 | 14,020km | ■ |
| 3 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 96.2万円 | 5.8点 | VP231000 | 1,896km | ■ |
| 4 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 93.2万円 | 4.8点 | VP231000 | 34,989km | ■ |
| 5 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 88.7万円 | 5.2点 | VP231000 | 1,691km | ■ |
| 6 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 87.9万円 | 4.7点 | VP237000 | 22,458km | ■ |
| 7 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 82.1万円 | 5.0点 | VP231000 | 39,624km | ■ ／ ■ |
| 8 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 80.1万円 | 4.8点 | VP234000 | 30,038km | ■ |
| 9 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 78.9万円 | 4.8点 | VP237000 | 26,473km | ■ |
| 10 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 72.9万円 | 4.2点 | VP234000 | 27,753km | ■ |
| 11 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 72.7万円 | 4.2点 | VP231000 | 27,369km | ■ |
| 12 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 68.9万円 | 5.0点 | VP231000 | 4,008km | ■ |
| 13 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 68.9万円 | 4.2点 | VP231000 | 60,248km | ■ |
| 14 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 59.7万円 | 4.0点 | VP231000 | 0km | ■ |
| 15 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 58.7万円 | 3.8点 | VP234000 | 41,054km | ■ |
| 16 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 57.2万円 | 3.8点 | VP231000 | 42,776km | ■ |
| 17 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 56.8万円 | 3.7点 | VP231000 | 104,450km | ■ |
| 18 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 54.2万円 | 4.2点 | VP231000 | 53,811km | ■ |
| 19 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 50.6万円 | 4.0点 | VP231000 | 57,906km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 96.4万円 | 4.0点 | VP231000 | 14,020km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 96.2万円 | 5.8点 | VP231000 | 1,896km | ■ |
| 3 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 93.2万円 | 4.8点 | VP231000 | 34,989km | ■ |
| 4 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 88.7万円 | 5.2点 | VP231000 | 1,691km | ■ |
| 5 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 82.2万円 | 5.0点 | VP231000 | 39,224km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 72.9万円 | 4.2点 | VP231000 | 26,827km | ■ |
| 7 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 69.1万円 | 5.0点 | VP231000 | 3,928km | ■ |
| 8 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 69.1万円 | 4.2点 | VP231000 | 59,054km | ■ |
| 9 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 59.9万円 | 4.0点 | VP231000 | 0km | ■ |
| 10 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 57.5万円 | 3.8点 | VP231000 | 41,518km | ■ |
| 11 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 56.9万円 | 3.7点 | VP231000 | 103,426km | ■ |
| 12 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 54.3万円 | 4.2点 | VP231000 | 53,284km | ■ |
| 13 | 【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター | 50.7万円 | 4.0点 | VP231000 | 57,339km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター | 99.4万円 | 4.8点 | VP237000 | 33,083km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター | 88.0万円 | 4.7点 | VP237000 | 22,231km | ■ |
| 3 | 【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター | 80.2万円 | 4.8点 | VP234000 | 29,734km | ■ |
| 4 | 【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター | 79.0万円 | 4.8点 | VP237000 | 26,205km | ■ |
| 5 | 【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター | 73.0万円 | 4.2点 | VP234000 | 27,472km | ■ |
| 6 | 【2012～13年】XV1900Aミッドナイトスター | 58.9万円 | 3.8点 | VP234000 | 40,242km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 99.4万円 | 4.8点 | VP237000 | 33,083km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 96.4万円 | 4.0点 | VP231000 | 14,020km | ■ |
| 3 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 96.2万円 | 5.8点 | VP231000 | 1,896km | ■ |
| 4 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 93.2万円 | 4.8点 | VP231000 | 34,989km | ■ |
| 5 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 88.7万円 | 5.2点 | VP231000 | 1,691km | ■ |
| 6 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 87.9万円 | 4.7点 | VP237000 | 22,458km | ■ |
| 7 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 82.1万円 | 5.0点 | VP231000 | 39,624km | ■ ／ ■ |
| 8 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 80.1万円 | 4.8点 | VP234000 | 30,038km | ■ |
| 9 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 78.9万円 | 4.8点 | VP237000 | 26,473km | ■ |
| 10 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 72.9万円 | 4.2点 | VP234000 | 27,753km | ■ |
| 11 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 72.7万円 | 4.2点 | VP231000 | 27,369km | ■ |
| 12 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 68.9万円 | 5.0点 | VP231000 | 4,008km | ■ |
| 13 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 68.9万円 | 4.2点 | VP231000 | 60,248km | ■ |
| 14 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 59.7万円 | 4.0点 | VP231000 | 0km | ■ |
| 15 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 58.7万円 | 3.8点 | VP234000 | 41,054km | ■ |
| 16 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 57.2万円 | 3.8点 | VP231000 | 42,776km | ■ |
| 17 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 56.8万円 | 3.7点 | VP231000 | 104,450km | ■ |
| 18 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 54.2万円 | 4.2点 | VP231000 | 53,811km | ■ |
| 19 | XV1900Aミッドナイトスター【2006～13年】 | 50.6万円 | 4.0点 | VP231000 | 57,906km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月11日〜11月17日
