調整画像 パッション屋良とバイク お笑い芸人パッション屋良 直線 自動査定 個人情報不要 VTR250最強の買取価格 調整画像 パッション屋良とバイク お笑い芸人パッション屋良

全車種
の査定相場

  • 良好~極上最高値とは型式の平均的な状態より綺麗で状態の良い車両の買取額。
    最高額は買取業界の9割超の売却先である業者間オークションでの最高落札額
    0
  • 買取平均平均相場とはボリュームゾーンである平均的な買取価格帯
    0
  • 取引数落札台数とは買取業界の9割超の売却先である業者間オークションで落札された台数
    0 12ヵ月間

データ最終更新 2017,8/16平均相場とはデータは最新の状態に毎週更新されています

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新型VTR250買取価格実例

VTR250の買取価格事例
中古での流通数が多く人気も底堅いVTR250の中で、高い相場を形成している2009年以降の新型VTR250ですが・・・
買取させて頂いたのは、メンテナンスされていて見た目も綺麗で、かつ機能面でも、良好な状態を維持していた高年式のMC33-140
立ちごけによるやや目立つサイレンサーのキズとエンジン底部のガリ傷が一番大きなマイナスとなりましたが、相場平均を大きく上回る査定金額が付きました。

大きな比重を占めるエンジンやフレームなど高価な部品の評点は良好だったため見た目以上には良い査定金額の付いた1台でした。
VTR250査定の目安になる相場情報も合わせてご紹介しています

35万円の買取査定金が付いたVTR250
  • 35万円の買取査定金が付いたVTR250
  • サイレンサーの少し目立つ擦り傷
  • 綺麗な状態を維持していて高い査定金額が付いたVTR250
  • 走行表示1,750kmのメーター
  • エンジンの底部に汚れ・錆びやペイントはげ
  • 転倒によるエンジンの底部の目立つガリ傷
  • クラッチレバーの擦り傷
  • タイヤ山残り9分以上 title=
  • 新型モデルのMC34-140のVTR250
  • 立ちごけ傷が査定の主な原点になったVTR250
  • 目立たない個所に軽い錆びありますが全体的には綺麗なVTR250
  • 評価点
  • 総合評点:6点
    (エンジン5 車体フレーム6 外装6 電気保安5 フロント6 リア6)
    ※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。
    査定のチェック箇所と項目
  • VTR250買取価格実例
  • バイク名
  • VTR250

    買取価格

    340,000円

  • 走行
  • 1,750km
  • 車体番号
  • MC33-140/フレームMC15E-156/エンジン
  • エンジンの状態
  • 機能良好/底部にガリ傷あり
  • 外観の状態
  • 綺麗(一部に目立たない錆び)
  • 事故歴
  • なし(軽い立ちごけ傷あり)
  • 改造の有無
  • ノーマル車両
  • 買取年
  • 2014年6月
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VTR250 買取査定のポイントや詳細



MC33-140の新型VTR250 ■エンジン周り
始動〜アイドリング〜加速とスムーズで良好で駆動機能ほとんど減点なし
エンジンの底部の削れ傷とペイント剥げ、フィンの間などに軽い錆び
キャブレターやラジエターに軽い錆び

■ハンドル/フロント足回り
クラッチレバー擦り傷(立ちごけ傷)
フロントフォークオイルシールに細かい割れ
インナーチューブとステムに軽い錆び

■リア足回り
リアサスペンション・チェーン・ホイールに軽い錆び

■電装保安部品
マフラー(サイレンサー)にやや目立つ擦り傷
メーターカップ、ブレーキランプカバーに目立たない傷
エキパイに軽い錆び

■外装/フレーム
タンクとテールカウルに目立たない擦り傷
メインフレームに目立たない傷、ステップの付け根に錆び

■カスタム箇所
リアキャリア装備

■全体
立ちごけによるやや目立つサイレンサーのキズとエンジン底部のガリ傷が一番大きな
マイナスとなりましたが、
(エンジン底部は、カウルの裏側や、ダウンチューブ=フレーム底部分=等と同様
目立たない個所であることが影響して、目立つ個所のキズに比べるとマイナス幅が
=機能的な影響がない場合に限りますが=小さくなります。中古の販売価格も同様に
同じパーツの中でも、目立つ個所の傷より目立たない個所の傷の方が値段が高くなります)

その他は目立った外傷や劣化は見当たらず、
目立たない個所に散見された錆びも磨いて落としきれそうな軽度な劣化で、
クラッチレバーの削れ傷も、安価な部品の損傷で、
総合的には、メンテナンスされていて見た目も綺麗で、
かつ機能面でも、良好な状態を維持していてマイナスが殆どなかった新型VTR250。
立ちごけによるやや目立つ傷が無ければ更に3万円近く査定金額が伸びていた1台。

■相場の参考情報
2007年に一旦生産が中止されて、2009年に新モデルとして発売された新型VTR
初代のVTR250(1998〜2007年式/MC33-100〜120)
新型のVTR250(2009年以降/MC33-130以降)
初代と新型では相場にその程度開きがあるのでしょうか?

全国で買取りされたバイクの9割が業者間で取引されるオークション市場での
落札価格で比較してみると

初代VTR250 平均落札価格302,400円 落札台数 70台
新型VTR250 平均落札価格147,121円 落札台数 116台
(過去3か月間の平均落札価格=2014年5月6日時点集計)

上記のようにダブルスコアの開きが出ています。
VTR250はホンダの250ccを代表する現役ネイキッドとして、
(過去の代表車種であったホーネット250=2007年位生産終了=は
現在でも非常に堅調な相場を推移しています>ホーネット250の年式別買取事例一覧
相場も非常に堅調に推移している車両ですが
やはりモデルチェンジの威力で、旧モデルの人気と共に相場も下がってしまいました。

同じようにモデルチェンジで価格差が激しいのが、同じ250ccのネイキッドで
カワサキを代表していたバリオス=モデルチェンジ前のZR250A/1991〜1996年
モデルチェンジ後のZR250B/1997〜2007年 > バリオスの年式別買取事例一覧
も同様にダブルスコアに近い状態です。
ホーネット250、バリオスともに、生産終了から7年たった現在でも中古での流通数が
多く、非常に底堅い相場を維持していて、中でも最終モデルは状態が良ければ新車
価格に近い値段で流通しています。

VTR250も流通数が多く人気が高いことから、絶版になっても非常に底堅い相場を
維持し、中でも高年式モデルは価格が落ちないことが予想されます。

VTR250買取相場

VTR250(モデルチェンジ後の新型:MC33-130〜150)
状態の良いバイクの業者間取引市場(定例オークション)における、
買取時点直近3ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 70台
平均価格: 302,400円
最高価格: 404,000円
最低価格: 174,000円

事故車・不動バイクの業者間取引市場(蚤の市オークション)における、
買取時点直近12ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 64台
平均価格: 158,766円
最高価格: 274,000円
最低価格: 33,000円
(2014年6月5日時点の相場情報)

業界の買取相場/業者間取引市場とは?
業界の買取相場/業者間取引市場とは? パッションのオンライン査定ではバイクの車種別に直近の相場データをお知らせしています。

VTR250買取価格実例一覧

  • 新型VTR250

    新型VTR250

    367,000円

    MC33-130 走行 734km
    綺麗な車体

  • VTR250

    VTR250

    260,000円

    MC33-101 走行 3,117km
    目立たない錆凹み

  • VTR250

    VTR250

    200,000円

    MC33-102 走行 5,004km
    状態良好

  • 新型VTR250/MC33-140

    新型VTR250

    340,000円

    MC33-140 走行 1,750km
    エンジン底部にガリ傷

VTR250事故車・不動車

  • 新型VTR250

    新型VTR250事故車

    90,000円

    MC33-130 走行 不明
    フォーク曲り、メーター欠落

  • VTR250不動車買取

    VTR250不動車

    52,000円

    MC33-100 走行 14,000km
    長期放置でエンジン不動/錆多数

  • VTR250

    VTR250事故車

    100,000円

    MC33-110 走行 3,600km
    フォーク曲り、保安部品破損

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