調整画像 パッション屋良とバイク お笑い芸人パッション屋良 直線 自動査定 個人情報不要 MT最強の買取価格 調整画像 パッション屋良とバイク お笑い芸人パッション屋良

全車種
の査定相場

  • 良好~極上 最高値とは 型式の平均的な状態より綺麗で状態の良い車両の買取額。
    最高額は買取業界の9割超の売却先である業者間オークションでの最高落札額
    0 0
  • 買取平均 平均相場とは ボリュームゾーンである平均的な買取価格帯
    0 0
  • 取引数 落札台数とは 買取業界の9割超の売却先である業者間オークションで落札された台数
    0 12ヵ月間

データ最終更新:2018/12/07 平均相場とは データは最新の状態に毎週更新されています

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MTシリーズ買取事例と査定相場

MTシリーズ(MT-25・MT-03・MT-07・MT-09・MT-09 SP・トレーサー900・MT-10・MT-01)実際の買取実例を査定相場を交えてご紹介しています。

実働車|MTシリーズ買取事例

  • MT-07

    MT-07

    340,000円

    2014年式 走行 9,570km
    立ちごけ傷や劣化有

  • MT-09

    MT-09

    500,000円

    2014年式 走行 912km
    極上車

  • MT-25

    MT-25

    325,000円

    2016年式 走行 191km
    極上車

事故車・不動車|MTシリーズ買取事例

  • MT-09

    MT-09事故車

    100,000円

    2014年式 走行 不明
    フレームとフォーク曲り全損

MTシリーズ|発売年・型式変更・新車価格の推移

MTシリーズで一番先に発売された車種は?
グローバルモデルとなったMTシリーズではMT-09が最も早く2014年4月に国内発売されています。
続いてMT-07、MT-25/MT-03、そして満を持してMT-10という順番になっていますが、それよりも先立つ2005年にヨーロッパ向けであるMT-01が発売されています。
1670ccのクルーザータイプVツインエンジンを搭載したMT-01は現行のMTシリーズとは趣を異にしていますが。
  • ▼発売日
  • 2005年:MT-01
  • 2014年 4月:MT-09
  • 2014年 8月:MT-07
  • 2015年10月:MT-25/MT-03
  • 2016年 4月:MT-09 TRACER
  • 2017年 5月:MT-10/MT-10SP
  • 2018年 3月:MT-09 SP
  • 2018年 4月:TRACER900 GT ABS
  • ▼型式変更の変遷
  • MT-25(2018年)RG10J→RG43J
  • MT-03(2018年)RH07J→RH13J
  • MT-07 ABS(2018年)RM07J→RM19J
  • MT-09 ABS(2017年)RN34J→RN52J
  • トレーサー900(2017年)RN36J→RN51J

MTシリーズでこれまでに型式が変更された車種の一覧です。
MT-25とMT-03は2018年モデルで排ガス対応への仕様変更で型式が変更されています。
MT-07は2018年モデルのマイナーチェンジでで型式が変更されています。
MT-09とトレーサー900は2017年のマイナーチェンジで型式が変更されています。
いずれもメーカー希望小売価格がほとんど変化しないマイナーチェンジであり、2018年7月現在までフルモデルチェンジは実施されていません。

MT-09シリーズの年式×モデル別|新車価格の変遷
2014 2015 2016 2017 2018
MT-25 52.3 52.3 52.3 53.4
MT-03 55.6 55.6 55.6 56.7
MT-07 69.9 69.9 71.0
MT-07 ABS 74.9 74.9 74.9 76.0 77.6
MT-09 84.9 84.9 84.9 - -
MT-09 ABS 89.9 89.9 91.5 100.4 100.4
MT-09 SP - - - - 111.2
トレーサー900 - 104.7 104.7 106.9 111.2
トレーサーGT - - - - 119.8
MT-10 167.4 167.4
MT-10 SP 199.8 199.8
(単位は万円。100円単位は切り捨て)

主に型式変更を伴うマイナーチェンジ時に希望小売価格が若干値上がりしていますが、2014年の発売から小幅な値上がりか据え置きに留まっているMTシリーズ。
今後予想されるフルモデルチェンジによる価格の変動にも要注目ですが、中古のMTシリーズはいったいいくらで売れるのでしょうか?
買取業者の査定価格の指標であり、販売業者の仕入れ値であり、つまり日本の中古バイクの相場を決定している業者間オークション市場の取引データを使用して、MTシリーズの適切な買取相場をご案内差し上げます。

MTシリーズ|の買取相場の比較

排気量別の取引相場|MTシリーズ
相場/
年式モデル
平均落札額 最高額 取引台数
MT-25 33.2万円 39万円 98台
MT-03 32.7万円 40.0万円 45台
MT-07
RM07J
40.1万円 59.6万円 184台
MT-07
RM19J
50.0万円 58.8万円 27台
MT-09
RN34J
45.4万円 60.0万円 223台
MT-09
RN52J
67.8万円 83.6万円 42台
MT-09 SP 89.0万円 89.0万円 1台
MT-10 104.3万円 116.2万円 10台
MT-10 SP 136.0万円 149.4万円 16台
MT-01 41.6万円 41.6万円 1台
(2018年7月時点で、業者間市場の落札データを過去1年間遡った数字)
(業者間市場とは全国で買取されたバイクの9割以上が出品される市場で、販売店と買取店の会員企業間で取引されるの業者間のオークション市場。そこで落札された金額が買取業者の査定価格の基準値となっています)

直近1年間で実に647台のMTシリーズが中古バイクの相場を決定している業者間市場で取引されています。
ところで最も売れ筋のMTシリーズは?
最も多く取引されたのはMT-09。排気量が増えるに従って流通数が減少していく二輪業界にあって、同シリーズの250ccの取引数を圧倒的に上回る非常に稀有な存在です。
取引価格を見ると、新車価格に準じた取引価格となっていまして、概ねメーカー希望小売価格の6割程度で取引されています。
注意が必要なのは、2017年モデルを境にしたMT-09の相場。2016年以前のRN34Jの平均取引額が45.4万円であるのに対して2017年モデル以降のRN52Jの平均取引額は67.8万円と大差が開いています。
MTシリーズを通じて最も大きな仕様変更が2017年モデルのMT-09でした。踏まえて今後のフルモデルチェンジにって旧モデル化する型式の相場が下落することも予想されます。
フルモデルチェンジの波は2019年とも予想されています。MTシリーズのご売却の予定のオーナー様にとっては新モデル発売前が売り時といえるでしょう。

上記の価格は全て、買取業者と販売業者の間で取引される業者間市場での取引金額です。
上記金額から査定現場での買取額を逆算するためには、買取業者の経費(出品手数料や運送費など)と儲けを差し引く必要があります。
買取業者の経費と儲けの合計額は?いくらくらいでしょうか?
250ccクラスで3万円、400ccクラスで3万5千円、大型バイクで4万円程度がお客様にとって競争力のある適正な金額といえるでしょう。
市場で想定される取引額から上記金額を差し引いた買取額であれば、とてもよい査定額と判断できます。
踏まえて、適正な買取相場は下記のようになります。
  • ▼平均買取相場|MTシリーズ
  • MT-25:30万円
  • MT-03:29万円
  • MT-07(RM07J):36万円
  • MT-07(RM19J):46万円
  • MT-07(RN34J):41万円
  • MT-09 (RN52J):64万円
  • MT-09 SP:80万円台
  • MT-10:100万円台
  • MT-10 SP:130万円台

最新の相場をすぐご案内できます。
弊社パッションでは買取販売店の強みを生かして、買取専門店では大赤字必至となる販売店仕入れ価格での買取でお客様のご期待にお答えいたしております。
弊社販売店で売れ筋であるMTシリーズは販売店仕入れとなる可能性が高い車種です。
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