RS4 125【2012～2020年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
RS4 125【2012～2020年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2020年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.5～14.6万円です。
RS4 125【2012～2020年】 買取査定に役立つ車両解説
2011年、アプリリアは125ccクラスにおける「帝王」の座を守るため、あまりにも大胆な決断を下した。環境規制Euro 3の本格化、そしてMotoGPにおける125ccクラスの2ストローク廃止という歴史的な転換点を受け、伝説のRS125を4ストローク化した「RS4 125」へと全面的に進化させたのである。
その外観は、当時スーパーバイク世界選手権を席巻していたRSV4の縮小版とも言える鋭い造形で、これは単なるモデルチェンジではなく、アプリリアのレーシングアイデンティティを次世代に継承するための意図的な再定義だった。
かつての2ストロークRS125の爆発的な加速を知るライダーから見れば、最高出力15馬力という数値は「牙を抜かれた」ように映ったかもしれない。しかし、アプリリアが目指したのはパワーの絶対値ではなかった。高回転まで正確に回り続けるDOHCエンジンがもたらす、4ストロークならではのリズムと持続的な高揚感、そしてそれを支える剛性感あふれるシャシーによって、日常の中で“操る官能”を味わわせることだった。
RS4 125の真価が最も明確に現れていたのが、その車体構成である。一般的な125ccをはるかに超えるアルミツインスパーフレームは、2ストローク時代のレーシングノウハウをそのまま引き継ぎ、旋回中のしなやかさと高い剛性を両立させていた。41mm径の倒立フロントフォークは600ccクラス並みの迫力を持ち、ブレーキング時の安定感とフロントタイヤの接地感を極めて高い次元で実現していた。さらにラジアルマウント式4ピストンキャリパーと300mmディスクの組み合わせは、指一本でマシンをコントロールできるほど繊細で強力な制動力を発揮する。
エンジンはピアッジオグループ設計のDOHC単気筒で、ショートストローク化によって1万回転を超えても振動を抑え、緻密に回り続ける性格を与えられていた。大径スロットルボディによる吸気効率の最適化と、クロスレシオの6速ミッションによって、常にパワーバンドを維持しながら走ることが前提となるスパルタンな味付けがなされていた。
同じエンジンを搭載する兄弟車のデルビGPR125や、実用性重視のヤマハYZF-R125と比較すると、RS4 125は明確に「高回転型スポーツ」という立ち位置を取っていた。吸排気系とECUマップはより上の回転域に振られ、コーナー進入時の安定感と旋回中の正確さでは、スチールフレームを採用する多くのライバルを凌駕していた。
RS4 125は2012年に欧州で鮮烈なデビューを飾り、マックス・ビアッジのゼッケン「3」を冠したレプリカモデルの登場によって一気に人気が高まった。その後、グラフィックの変更を重ねながら熟成を続け、2016年までこの名称で販売される。翌2017年、誕生25周年を機に再び「RS 125」の名に戻るが、その技術的な土台はこのRS4が築いたものだった。
中古市場においてもRS4 125の評価は高い。4ストローク125ccクラスの中で最も高価で、かつ価値が落ちにくいモデルのひとつであり、特に純正オプションが充実した個体は資産価値が高い。クイックシフトシステム（AQS）とアクラポヴィッチ製スリップオンマフラーを装備した車両は別格で、これらが揃うと査定額が大きく跳ね上がる。さらにシングルシートカウルを装着した姿は、RSV4のスケールダウン版というデザインコンセプトを完成させ、レーシングレプリカとしての完成度を極限まで高めてくれる。
RS4 125が存在した5年間は、アプリリアにとって「模索と証明」の時代だった。2ストロークの幻影を追うファンに対し、同社は4ストロークであっても、これほどまでに熱く、精密で、刺激的なマシンを作れることをシャシーとハンドリングで証明してみせた。その成果は、現在のRS 125にも確実に受け継がれている。RS4 125は単なる過渡期のモデルではなく、現代の125ccスーパースポーツを定義した“もうひとつの帝王”なのである。
| 車名/型式/年式 | アプリリア RS4 125/TW000型/2012～2020年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012～2020年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1953mm （幅）740mm （高さ）1138mm （重さ）145kg（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・最高出力：15ps / 10,500rpm・燃費：約30〜35km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・燃料供給方式：電子制御燃料噴射（FI）・タンク容量：14.5L |
| 新車販売価格 | 欧州価格 €4,929EUR 約600,000円（実勢レート121.85円/EUR）2020年 |
| ジャンル | スーパースポーツ |
【2011年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】RS4 125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.6～14.6万円です。
【2011年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
2ストレーサーレプリカ「RS125」の後継モデルとして登場した「RS4 125」は、2011年12月から国内でも発売された。
125ccエンジンを搭載するということで、日本ではピンクナンバーの原付2種カテゴリに該当する。しかしながら、レーサーマシン「RSV4」のミニレプリカというだけあって、アルミペリメターフレームにフロント足回りは41mm倒立フォークとラジアルマウントの4ピストンキャリパーを装備するというフルスペックマシンである。
パワートレインは、DOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒で10,500回転15馬力というスペック。ちなみに車体の多くを共用する弟分モデル「RS4 50」は、2ストロークエンジンを搭載していた。同クラスのライバルとしては海外モデルとなるがヤマハの「YZF-R125」が候補に挙がるだろう。SOHC4バルブエンジンだが15馬力を発揮。車両重量が138kgと本モデルより7kg軽いのでパワーウェイトレシオに換算すると運動性能は「YZF-R125」が優れている。
「RS4 125」の価格は449,000円だった。ちなみにあと400円を足せば上位クラスの国産バイク「CBR250R」を買うことができた。この値段を高いと据えるかどうかはライダーの考え方次第だろう。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 Aprilia RS4 125 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RS4 125/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,968mm 全幅760mm 全高1,135mm 重量145kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/10,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14.5L |
| 新車販売価格 | 44.9万円 |
【2012年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】RS4 125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.5～7.2万円です。
【2012年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
前年末に国内でも発売された「RS4 125」は、2012年3月に新しいカラーリングをまとって登場した。カラーリング名を採用してモデル名は「NEW RS4 125 Alitalia」として展開された。
スーパーバイク世界選手権で2010年にイタリア人としては初となるチャンピオンになり2012年には2度目の世界チャンピオンに輝いたマックス・ピアッジが操ったマシンカラーを再現したデザインとなっている。ボディカラーはアリタリアカラーの1パターンのみで、価格は479,000円(税込)と前年から30,000円の値上げが実施された。ただ、スタンダード仕様ではオプション設定のリアシートカバー、シートカウル用のタンデムステップブラケットホールキャップが付属するので割高感は無かった。
「RS4 125」は、アルミペリメターフレームにDOHC4バルブ水冷4ストローク単気筒エンジンをマウント。38mmのスロットルボディを備えたインジェクション仕様で10,500回転15馬力というスペック。トランスミッションは6速リターンでクイックシフターがオプションで設定されていた。車両重量が145kgあるが扱いにくいほど重いわけではないので、初心者でも気軽にスーパースポーツのスタイリングを楽しめるモデルと言えるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 Aprilia RS4 125 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RS4 125/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,968mm 全幅760mm 全高1,135mm 重量145kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/10,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14.5L |
| 新車販売価格 | 47.9万円 |
【2013年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】RS4 125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／黄となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は10.1万円が平均です。
【2013年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
2011年、アプリリアは125ccスーパースポーツの心臓部を2ストロークから4ストロークへと完全に切り替えるという、歴史的な決断を下した。その衝撃から2年、熟成期間を経てリリースされた2013年式 RS4 125は、もはや「2ストの代替品」ではない。WSBK（世界スーパーバイク選手権）を席巻していた旗艦「RSV4」のスタイルと設計思想を、クラス最小の排気量に完全に移植。若きライダーたちに「最高峰の機能美」を提示し、4ストローク125ccレプリカという新ジャンルにおける絶対的な基準を確立した。
2013年モデルは2011年のデビューから基本構成に大きな変更はなく、初期の課題を克服していった。
エンジンが4ストローク単気筒になっても、アプリリアの魂であるアルミ製ツインスパーフレームは不変だ。125ccとしては極めて太い41mm径の倒立フロントフォークと、ラジアルマウントの4ピストンキャリパーの組み合わせは、まさに「公道のレーシングマシン」。10,000rpmを超えてから本領を発揮する高回転型のDOHCエンジンは、2ストロークのような唐突さこそないものの、右手の動きにミリ単位で反応する精密なコントロール性能をライダーに提供する。
RS4 125（2013年式）は、アプリリアが新しい時代のスポーツバイクに対し、明確な「回答」を示した一台だ。かつての煙を吐く咆哮は消えたかもしれない。しかし、コーナーへの鋭いアプローチや、美しいアルミフレームの造形美には、まぎれもなく「RS」の血が流れている。4ストロークという新世代の舞台でも、アプリリアはやはり、最速で最も美しいイタリアンのままであった。
| 車名/型式/年式 | アプリリア RS4 125/KXJA0型/2013年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1953mm （幅）740mm （高さ）1138mm （重さ）145kg（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・最高出力：15ps / 10,500rpm・燃費：約30〜35km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・燃料供給方式：電子制御燃料噴射（FI）・タンク容量：14.5L |
| 新車販売価格 | 欧州価格 €4,199EUR 約544,000円（実勢レート129.6円/EUR） |
【2014年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】RS4 125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／銀となっています。
【2014年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
「究極のスーパーバイクミニレプリカ」というキャッチフレーズを付された「RS4 125」の2014年モデルは新カラーを採用し「RS4 125 SBK」という名称で発売。同年6月に受注を開始し価格は560,000円だった。前年のSBKカラーから61,000円の値上げが実施された。
スーパーバイク世界選手権の参戦マシン「RSV4 Factory」のカラーリングとグラフィックを忠実に再現し、Apriliaのエースライダーであるマルコ・メランドリのゼッケン「33」がフロントとシートカウルに、そしてシルバーベースのサイドには、Apriliaのツイッターハッシュタグ「# be a racer」も配される。
メカニカル機構は従来モデルからのキャリーオーバーで、DOHC4バルブの水冷単気筒エンジンに6速ミッション。足回りは、フロントに41mm倒立フォークを装備しリアは左右非対称スイングアームとモノショックサスの組み合わせ。前後17インチホイールを履いてフロントブレーキはラジアルマウント4ピストンキャリバーを装着している。
ライバルモデルとしては、ホンダ「CBR125R」が国内デビューしていた。SOHC2バルブエンジンで13馬力と非力だったが、価格が399,000円と本モデルよりリーズナブルだったためコストを重視して125㏄フルカウルスポーツに乗りたいのであれば有力候補になっただろう。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 Aprilia RS4 125 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RS4 125 SBK/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,968mm 全幅760mm 全高1,135mm 重量145kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/10,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14.5L |
| 新車販売価格 | 56万円 |
【2015年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】RS4 125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／銀となっています。
【2015年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
2015年モデルの「RS4 125」は、スタンダードモデルの「サニーイエロー」、「マットブラック」、そして前年モデルで設定されたゼッケン「33」番のマルコ・メランドリーカラー「SBK」の3バリエーションを引き続きラインアップ。
そして、ApriliaのMoto GP参戦を記念して、より多くのライダーに同社のスポーツモデルを身近に感じてもらうために価格変更を実施。
スタンダードモデルの「RS4 125」は、従来の540,000円から518,000円へ22,000円の値下げが行われた。「RS4 125 ABK」は、560,000円から同じく22,000円値下げされ538,000円となった。
これまでの通常カラーの価格で「SBK」カラーが手に入るということでユーザーにとっては嬉しい限りの変更ポイントだった。なお、メカニカル機構に関しての変更は無く従来モデルと同仕様である。新価格は2015年4月1日から適用となった。
なお、前年末には新たなライバルモデルとしてKTMの「RC125」がデビューしていた。本モデルと同じくDOHC4バルブの水冷単気筒エンジンを搭載し、9,500回転で15馬力を発揮。倒立フォークを装備している点も同じだ。フレームはスチールトレリス型だったが車両重量は135kgで「RS4 125」より10kgも軽く戦闘力は高いマシンだ。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 Aprilia RS4 125 の中古価値に精通しているバイクパッションに！rc125
| 車名/型式/年式 | RS4 125/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 価格変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,968mm 全幅760mm 全高1,135mm 重量145kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/10,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14.5L |
| 新車販売価格 | 51.8万円 |
【2016年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】RS4 125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は6.4万円が平均です。
【2016年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
スーパーバイク世界選手権参戦マシン「RSV4 ファクトリー」のミニレプリカモデルである「RS4125」の2016年モデルは、新バージョンのレプリカカラーが採用された。
スーパースポーツとしては初となる65度V型DOHC4バルブ水冷4気筒ユニットを搭載して2016年1月にデビューしたアプリリアのフラッグシップマシン「RSV4 RF」のグラフィックを踏襲したデザインである。
正式モデル名称は「RS4 125 Replica」となった。価格は538,000円(税込)で2016年3月から受注を開始した。なお、通常カラーの「マットブラック」と「サニーイエロー」も設定されていた。
軽量高剛性のアルミ製ツインスパーフレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒124ccエンジンを搭載。最高出力は10,500回転で15馬力という仕様。車両重量が145kgあるので非力感は否めない。ちなみにKTMの「RC125」は同じく15馬力だが乾燥重量が135kgだった。
足回りは、フロントがインナー径41mmの倒立フォークを装備し、17インチホイールを履き300mmのシングルディスクに対向4ポットラジアルマウントキャリパーを採用。本格的なスポーツモデルに匹敵するスペックである。
タンク容量が14.5Lと大型なのはツーリングユースにはうれしい仕様だ。
なお、弟分モデルで車体を共有する「RS4 50」も同じ内容のカラーチェンジを実施している。
買替や売る際の買取査定は、2016年式 Aprilia RS4 125 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RS4 125/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,968mm 全幅760mm 全高1,135mm 重量145kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/10,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14.5L |
| 新車販売価格 | 53.8万円 |
【2017年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】RS4 125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
【2017年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
2017年、アプリリアの125ccスーパースポーツは大きな転換点を迎えた。それまでの「RS4 125」という名称に別れを告げ、再び伝説の「RS 125」の名を冠することになったのである。これは、1992年の誕生から25周年を記念したブランドの再構築であり、2ストローク時代から続く「最速の125」という称号を改めて背負う決意の表れでもあった。厳しいユーロ4規制に対応しつつも、フラッグシップのRSV4譲りの先鋭的なスタイルと、アプリリアがレースで培ったDNAをより色濃く反映させた、新たな「正統」の誕生である。
ブランド名の回帰とともに、現代的な装備が大幅に拡充された。
ユーロ4適合と車名変更: 環境性能を向上させつつ、名称を「RS 125」へと回帰。
クラス最高峰のボッシュ製シングルチャンネルABSを標準装備とした。
OBD（オン・ボード・ダイアグノーシス）: 診断コネクタの搭載により、メンテナンス性と電子制御の信頼性を向上。
マルチファンクション・デジタル計器: ラップタイム計測機能などを備えた、よりレーシーなインストルメントパネル。
RS 125となった2017年式も、その核となるのは世界を制したアプリリアのアルミ技術だ。クラス唯一のアルミ製ツインスパーフレームは、他社の追随を許さない圧倒的な剛性と美しさを両立。DOHC 4バルブエンジンは、ユーロ4適合による出力特性の最適化が行われ、低中速域のトルクを確保しながら、10,500rpmのピークまで澱みなく吹け上がる。41mmの倒立フォークとラジアルマウントキャリパーが提供するフロント周りの剛性感は、もはや125ccの域を完全に超えている。
RS 125（2017年式）は、アプリリアが125ccというカテゴリーをどれほど大切にしているかを証明する一台だ。かつての煙を吐く咆哮は、クリーンで精密な4ストロークの鼓動へと変わった。しかし、ひとたびコーナーを攻めれば、そこには25年前に世界を驚かせたあの「RS」の魂が、鮮烈に息づいている。このマシンは、単なる移動手段ではない。ライダーを「レーサー」へと変える、魔法の機械なのである。
| 車名/型式/年式 | アプリリア RS4 125/TW000型/2017年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 名称から４が無くなり、RS125に変更。ABSが標準装備となる。 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1953mm （幅）740mm （高さ）1138mm （重さ）145kg（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・最高出力：15ps / 10,500rpm・燃費：約30〜35km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・燃料供給方式：電子制御燃料噴射（FI）・タンク容量：14.5L |
| 新車販売価格 | 欧州価格 €4,899EUR 約620,000円（実勢レート126.7円/EUR） |
【2018年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2018年式】RS4 125 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2018年式】RS4 125 の買取査定相場
【2018年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
2018年、アプリリアの「RS」ブランドは誕生から25周年という大きな節目を迎えていた。前年に「RS4 125」から再び伝説の「RS 125」へと名を戻したこのモデルは、もはや単なる小排気量スポーツではない。それは、マックス・ビアッジ、バレンティーノ・ロッシといった歴代の王者たちが守り抜いてきた「最速の遺伝子」を、現代の4ストローク・テクノロジーで再定義した結晶である。2018年式は、厳しいEuro 4規制の壁を鮮やかに飛び越え、アプリリアが築き上げた25年のヘリテイジをその身に纏って登場した。
前年度からの大きな変更はない。ブランド回帰後の2年目として、細部の信頼性と利便性が向上。
グラフィックの刷新: RSシリーズ25周年を記念した「GPレプリカ」を含む新色の展開。
ABSの熟成: ボッシュ製シングルチャンネルABSの制御マップが最適化され、より自然な制動フィールを実現。
アクセサリーの充実: クイックシフト（AQS）やアプリリア・マルチメディア・プラットフォーム（AMP）への対応がより一般的となった。
燃料噴射系の最適化: Euro 4適合を前提としつつ、スロットルレスポンスの微細な調整が施された。
心臓部には、水冷4ストロークDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載。2ストローク時代の「炸裂」とは異なるが、10,500rpmでピークパワーを発揮する特性は、乗り手に「回し切る愉悦」を教える。特筆すべきはやはり、クラス唯一無二のアルミ製ツインスパーフレームだ。41mmの倒立フォークと相まって、コーナーへのアプローチはまさに「カミソリ」のような鋭さを見せる。125ccという枠を超えた高い剛性感は、ライダーに絶対的な安心感と官能的なハンドリングをもたらす。
RS 125（2018年式）は、アプリリアが125ccというカテゴリーに注ぎ込んできた「四半世紀の情熱」を形にしたものである。かつての青白い煙と爆音は、クリーンで精密な4ストロークの鼓動へと姿を変えた。しかし、アルミフレームを捩じ伏せ、コーナーを駆け抜ける瞬間に感じるあの高揚感は、25年前と何ら変わりはない。RSを名乗る資格。それはこの2018年式においても、色褪せることなく脈々と受け継がれている。
| 車名/型式/年式 | アプリリア RS4 125/KXJA0型/2018年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1953mm （幅）740mm （高さ）1138mm （重さ）145kg（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・最高出力：15ps / 10,500rpm・燃費：約30〜35km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・燃料供給方式：電子制御燃料噴射（FI）・タンク容量：14.5L |
| 新車販売価格 | 欧州価格 €4,929EUR 約643,000円（実勢レート130.4円/EUR） |
【2019年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2019年式】RS4 125 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2019年式】RS4 125 の買取査定相場
【2019年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
2019年、アプリリア RS 125は、4ストローク・スポーツとしての確固たる地位を築いていた。前年の25周年という節目を越え、過度な装飾を排しながらも、その佇まいはより洗練されたものへと進化した。この年式は、2021年に控えた大幅な意匠変更前の「完成形」であり、フラッグシップモデルRSV4の面影を最も色濃く、そして忠実に反映した125ccである。厳しい環境規制とスポーツ性能のジレンマを、アプリリア独自の情熱で見事に解決した、知性と官能が同居する一台といえる。
昨年度からメカニズムに劇的な変更はないものの、長年の生産フィードバックによる最適化が進んだ。
電装系の最適化: ECUのセッティング熟成により、冷間時の始動性や低速域でのスロットルレスポンスが向上。
マテリアルの見直し: 樹脂パーツや塗装の質感が向上し、経年劣化に対する耐性が強化された。
4ストロークDOHC 4バルブエンジンは、最高出力15psを10,750rpmという高回転域で発生させる。特筆すべきは、そのパワーを支える「オーバークオリティ」な車体構成だ。ポリッシュ仕上げのアルミツインスパーフレームは、他社の250ccクラスをも凌駕する剛性を誇り、高速コーナーでの安定感は「岩のように」強固である。41mmの倒立フォークと、ブレンボの系統を汲むラジアルマウントキャリパーが、ライダーに「攻める勇気」を与えてくれる。
RS 125（2019年式）は、アプリリアが積み上げてきた勝利の方程式を、最も現代的で扱いやすい形でパッケージングしたモデルだ。かつての2ストロークのような「狂気」は、4ストロークの「精密」へと昇華された。しかし、その根底に流れるのは、どんな排気量であっても「最高のスーパースポーツ」を作ろうとするイタリアの情熱そのものである。このマシンと共に走る時間は、単なる移動ではなく、アプリリアの歴史を追体験する旅に他ならない。
| 車名/型式/年式 | アプリリア RS4 125/KXJA0型/2019年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1953mm （幅）740mm （高さ）1138mm （重さ）145kg（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・最高出力：15ps / 10,500rpm・燃費：約30〜35km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・燃料供給方式：電子制御燃料噴射（FI）・タンク容量：14.5L |
【2020年式】RS4 125毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2020年式】RS4 125 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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【2020年式】RS4 125 の買取査定相場
【2020年式】RS4 125 買取査定に役立つ車両解説
2020年、アプリリア RS 125は一つの時代の頂点に立っていた。2011年の4ストローク化以降、一貫して磨き上げられてきた「RSV4直系のスタイリング」と、アナログメーターが刻む機械的なパルス。この2020年式は、次世代のユーロ5規制適合モデル（2021年以降）にバトンを渡す直前の「完成形」である。もはや初期のRS4時代に見られた荒削りな部分はなく、125ccという枠組みの中で、イタリアが誇る情熱と信頼性が完璧なバランスで結実した、熟成の極致といえる一台だ。
基本骨格を継承しつつ、次世代への架け橋となるアップデートが施されている。
パーツ精度の最終最適化: 10年に及ぶ生産フィードバックにより、カウル建付けや電装系の信頼性がクラス最高レベルに。
USB電源ポートの標準的装備と、6インチタブレットの収納スペースの確保
EURO4ユニットの集大成: 排ガス規制をクリアしながら、高回転域まで淀みなく回るエンジンマップの最終熟成。
心臓部には15psを発生するDOHC 4バルブユニットを搭載。しかし、このマシンの真骨頂はやはり、クラスを越越した「シャシー」にある。1000ccクラスをも彷彿とさせるポリッシュ仕上げのアルミツインスパーフレームは、コーナーへの侵入で他車を圧倒する剛性を見せる。41mmの倒立フォークと、ラジアルマウントの4ピストンキャリパーがもたらす制動力は、まさに「牙」を剥く鋭さ。125ccでありながら、これほどまでに「操る悦び」を骨格で感じさせるマシンは他に存在しない。
RS 125（2020年式）は、アプリリアが10年をかけて磨き上げた「4ストローク125ccレプリカ」の完成された姿だ。かつての2ストロークのような劇薬ではないが、ここには現代のライダーが必要とする「速さ、美しさ、そして信頼」のすべてが詰まっている。アナログの情緒と最新の安定性が同居した、まさに「いいとこ取り」の年式。このマシンを駆ることは、一つの完成された時代の記憶を、自らの手で操ることに他ならない。
| 車名/型式/年式 | アプリリア RS4 125/KXJA0型/2020年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1953mm （幅）740mm （高さ）1138mm （重さ）145kg（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・最高出力：15ps / 10,500rpm・燃費：約30〜35km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・燃料供給方式：電子制御燃料噴射（FI）・タンク容量：14.5L |
| 新車販売価格 | 欧州価格 €4,929EUR 約600,000円（実勢レート121.85円/EUR） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2016年式】RS4 125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2016年式】RS4 125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2016年式】RS4 125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2016年式】RS4 125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
13.6万円
12.2万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.4万円
6.4万円
1台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2016年式】RS4 125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 12.2万円 | 1台 |
| 平均 | 12.2万円 | ||
| 最低 | 12.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 15.0万円 | 1台 |
| 平均 | 15.0万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2016年式】RS4 125
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 12.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 15.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】RS4 125
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
RS4 125【2012～2020年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RS4 125【2012～2020年】 | 18.2万円 | 4.7点 | TW0006ES | 2,327km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RS4 125【2012～2020年】 | 18.0万円 | 4.7点 | TW0009BS | 6,007km | ■ ／ ■ |
| 3 | RS4 125【2012～2020年】 | 17.8万円 | 5.0点 | TW0000BS | 4km | ■ ／ ■ |
| 4 | RS4 125【2012～2020年】 | 16.8万円 | 4.2点 | TW0009CS | 13,737km | ■ ／ ■ |
| 5 | RS4 125【2012～2020年】 | 16.4万円 | 4.5点 | TW0005DS | 1,870km | ■ ／ ■ |
| 6 | RS4 125【2012～2020年】 | 15.7万円 | 4.0点 | TW000XES | 18,681km | ■ ／ ■ |
| 7 | RS4 125【2012～2020年】 | 15.5万円 | 3.8点 | TW0008CS | 10,998km | ■ ／ ■ |
| 8 | RS4 125【2012～2020年】 | 15.3万円 | 4.0点 | TW0002BS | 24,221km | ■ ／ ■ |
| 9 | RS4 125【2012～2020年】 | 15.1万円 | 4.0点 | TW0002GS | 31,841km | ■ |
| 10 | RS4 125【2012～2020年】 | 14.1万円 | 4.3点 | TW0002ES | 9,390km | ■ ／ ■ |
| 11 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.9万円 | 4.2点 | TW0005FS | 8,100km | ■ ／ ■ |
| 12 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.7万円 | 4.2点 | TW0000FS | 7,359km | ■ |
| 13 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.7万円 | 4.3点 | TW0006CS | 9,427km | ■ ／ ■ |
| 14 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.5万円 | 4.2点 | TW0007DS | 14,542km | ■ |
| 15 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.1万円 | 4.2点 | TW0004FS | 10,410km | ■ |
| 16 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.0万円 | 4.0点 | TW0002CS | 27,424km | ■ ／ ■ |
| 17 | RS4 125【2012～2020年】 | 12.8万円 | 4.3点 | TW0008CS | 2,148km | ■ ／ ■ |
| 18 | RS4 125【2012～2020年】 | 12.4万円 | 4.2点 | TW0001CS | 28,091km | ■ ／ ■ |
| 19 | RS4 125【2012～2020年】 | 12.4万円 | 4.2点 | TW0007BS | 16,136km | ■ |
| 20 | RS4 125【2012～2020年】 | 12.2万円 | 3.8点 | TW0003CS | 2,181km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】RS4 125 | 18.0万円 | 4.7点 | TW0009BS | 6,007km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】RS4 125 | 17.8万円 | 5.0点 | TW0000BS | 4km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2011年式】RS4 125 | 15.4万円 | 4.0点 | TW0002BS | 23,977km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式】RS4 125 | 12.8万円 | 4.2点 | TW0007BS | 15,504km | ■ |
| 5 | 【2011年式】RS4 125 | 12.2万円 | 4.0点 | TW0000BS | 374km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】RS4 125 | 16.8万円 | 4.2点 | TW0009CS | 13,737km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】RS4 125 | 15.6万円 | 3.8点 | TW0008CS | 10,887km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】RS4 125 | 14.0万円 | 4.3点 | TW0006CS | 9,147km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】RS4 125 | 13.4万円 | 4.0点 | TW0002CS | 26,348km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2012年式】RS4 125 | 13.2万円 | 4.3点 | TW0008CS | 2,064km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2012年式】RS4 125 | 12.7万円 | 4.2点 | TW0001CS | 27,265km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2012年式】RS4 125 | 12.5万円 | 3.8点 | TW0003CS | 2,117km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2012年式】RS4 125 | 11.3万円 | 4.0点 | TW000XCS | 15,901km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】RS4 125 | 16.4万円 | 4.5点 | TW0005DS | 1,870km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】RS4 125 | 13.8万円 | 4.2点 | TW0007DS | 14,110km | ■ |
| 3 | 【2013年式】RS4 125 | 12.4万円 | 4.2点 | TW0000DS | 30,547km | ■ |
| 4 | 【2013年式】RS4 125 | 12.4万円 | 3.8点 | TW0007DS | 29,231km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2013年式】RS4 125 | 12.4万円 | 4.5点 | TW0003DS | 10,615km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】RS4 125 | 18.2万円 | 4.7点 | TW0006ES | 2,327km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】RS4 125 | 15.8万円 | 4.0点 | TW000XES | 18,493km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】RS4 125 | 14.2万円 | 4.3点 | TW0002ES | 9,295km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】RS4 125 | 14.2万円 | 4.2点 | TW0005FS | 7,860km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】RS4 125 | 14.0万円 | 4.2点 | TW0000FS | 7,140km | ■ |
| 3 | 【2015年式】RS4 125 | 13.4万円 | 4.2点 | TW0004FS | 10,101km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】RS4 125 | 15.2万円 | 4.0点 | TW0002GS | 31,520km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】RS4 125 | 12.4万円 | 4.3点 | TW0007GS | 11,363km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】RS4 125 | 11.0万円 | 3.8点 | TW0000HS | 48,035km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】RS4 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RS4 125【2012～2020年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RS4 125【2012～2020年】 | 18.2万円 | 4.7点 | TW0006ES | 2,327km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RS4 125【2012～2020年】 | 18.0万円 | 4.7点 | TW0009BS | 6,007km | ■ ／ ■ |
| 3 | RS4 125【2012～2020年】 | 17.8万円 | 5.0点 | TW0000BS | 4km | ■ ／ ■ |
| 4 | RS4 125【2012～2020年】 | 16.8万円 | 4.2点 | TW0009CS | 13,737km | ■ ／ ■ |
| 5 | RS4 125【2012～2020年】 | 16.4万円 | 4.5点 | TW0005DS | 1,870km | ■ ／ ■ |
| 6 | RS4 125【2012～2020年】 | 15.7万円 | 4.0点 | TW000XES | 18,681km | ■ ／ ■ |
| 7 | RS4 125【2012～2020年】 | 15.5万円 | 3.8点 | TW0008CS | 10,998km | ■ ／ ■ |
| 8 | RS4 125【2012～2020年】 | 15.3万円 | 4.0点 | TW0002BS | 24,221km | ■ ／ ■ |
| 9 | RS4 125【2012～2020年】 | 15.1万円 | 4.0点 | TW0002GS | 31,841km | ■ |
| 10 | RS4 125【2012～2020年】 | 14.1万円 | 4.3点 | TW0002ES | 9,390km | ■ ／ ■ |
| 11 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.9万円 | 4.2点 | TW0005FS | 8,100km | ■ ／ ■ |
| 12 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.7万円 | 4.2点 | TW0000FS | 7,359km | ■ |
| 13 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.7万円 | 4.3点 | TW0006CS | 9,427km | ■ ／ ■ |
| 14 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.5万円 | 4.2点 | TW0007DS | 14,542km | ■ |
| 15 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.1万円 | 4.2点 | TW0004FS | 10,410km | ■ |
| 16 | RS4 125【2012～2020年】 | 13.0万円 | 4.0点 | TW0002CS | 27,424km | ■ ／ ■ |
| 17 | RS4 125【2012～2020年】 | 12.8万円 | 4.3点 | TW0008CS | 2,148km | ■ ／ ■ |
| 18 | RS4 125【2012～2020年】 | 12.4万円 | 4.2点 | TW0001CS | 28,091km | ■ ／ ■ |
| 19 | RS4 125【2012～2020年】 | 12.4万円 | 4.2点 | TW0007BS | 16,136km | ■ |
| 20 | RS4 125【2012～2020年】 | 12.2万円 | 3.8点 | TW0003CS | 2,181km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
