YZF-R125【2008年～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
YZF-R125【2008年～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で21％下落。対3年前比で66％上昇し、対前年比では5％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は【海外仕様】2008年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～23.4万円です。
YZF-R125【2008年～現行】 買取査定に役立つ車両解説
レースシーンでも活躍するヤマハのフルカウルスポーツ「YZF-R」シリーズだが、その最小排気量クラスとして海外マーケットで2008年から展開されていたのが本モデル「YZF-R125」だ。当初は、日本国内向け正規モデルのラインアップは無かったが、第3世代へとモデルチェンジが行われた2023年式で日本にも正式導入された。
デビュー時のマシン構造は、上位排気量クラス「YZF-R6」をモチーフにしたスタイルを採用していた。
車体はデルタボックス型スチール製フレームで、搭載するエンジンはインジェクション仕様のSOHC4バルブ水冷単気筒ユニットで最高出力が8,500回転17馬力、最大トルクは7,500回転15Nmというスペックだった。
足回りは、フロントにテレスコピック正立式フォークとディスクブレーキを装備して、リヤはスイングアームにモノショックという設計。ブレーキもディスクタイプでホイールは前後17インチのキャストタイプを履いていた。
デビュー以降は、カラーチェンジや倒立フォークの採用、ABSモデルの設定など仕様変更を受けながら2019年式でモデルチェンジを実施。可変バルブ機構を組み込んだエンジンにアップグレードされてヘッドライトはLED化されるなど各部のブラッシュアップでスポーティさが増し機能面も充実した。
その後も「MotoGP」カラーの展開やユーロ5への適合などマイナーチェンジを実施して、2023年式で再びモデルチェンジ。
このタイミングで日本向けのRE45J型が導入された。
「Realize R Spirits」という開発コンセプトのもとに設計された国内向け「YZF-R125」は、シリーズのフラッグシップスーパースポーツ「YZF-R1」のDNAを受け継いでいる。
エンジンはSOHC4バルブ水冷単気筒の124ccエンジンで、7,400回転を境に吸気側カムが切り替わるVVAを採用する。国内仕様のスペックは10,000回転15馬力・8,000回転12Nmで登場。6速トランスミッションにはアシスト&スリッパークラッチが組み合わされることで軽快な操作感を楽しめる。クイックシフトもアクセサリー設定ではあるが用意されている。安全面はトラクションコントロールとABSが標準装備という豪華な創りだった。
なお日本仕様の「YZF-R125」は、同じタイミングで国内導入された「YZF-R15」と車体を共用していてエンジン本体が異なるという構造となる。
ライバルモデルとしては、スズキが2018年式から国内展開している「GSX-R125」が比較対象になるだろう。137kgの車体に搭載するエンジンは、10,500回転15馬力の水冷シングル124ccユニット。最大トルクは8,500回転11Nm。スペックは、ほぼ互角だが本モデルよりも重量は4kg軽く、シート高は30mm低い。最新装備を優先するなら「YZF-R125」、扱い易いサイズ重視なら「GSX-R125」といったところだろう。
なお国内デビューモデルとなった2023年式の「YZF-R125」は、3カラーバリエーションを設定して、51.7万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2008年~現行 YZF-R125 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | YZF-R125 /RE45J型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年10月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,030mm 全幅 725mm 全高 1,135mm 重量 141kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 815mm 最低地上高 170mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・ 15PS/10,000rpm・49.4km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 51.7万円(税込) |
| ジャンル | フルカウルスポーツ ｜ YZFシリーズ |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 YZF-R125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年7月時点から 1 年 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年07月17日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 YZF-R125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年7月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年07月17日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 YZF-R125
-
【海外仕様】2008年～ -
【国内 RE45J型】2023年～
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年7月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【海外仕様】2008年～ | -5 ％ | -21 ％ | 379台 |
| 【国内 RE45J型】2023年～ | +2 ％ | - ％ | 34台 |
※データ更新：2026年07月17日
【状態別の買取相場】 YZF-R125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年7月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.4万円
33.2万円
2台
平均
最低
取引
35.2万円
33.6万円
3台
平均
最低
取引
32.4万円
26.0万円
8台
平均
最低
取引
23.5万円
15.0万円
9台
平均
最低
取引
12.6万円
7.6万円
11台
平均
最低
取引
10.1万円
5.2万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.6万円
2.0万円
14台
※データ更新：2026年07月17日
【走行距離別の買取相場】 YZF-R125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年7月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 38.0万円 | 15台 |
| 平均 | 31.1万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 33.4万円 | 5台 |
| 平均 | 24.6万円 | ||
| 最低 | 15.6万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 31.2万円 | 7台 |
| 平均 | 17.9万円 | ||
| 最低 | 9.6万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 15.0万円 | 4台 |
| 平均 | 11.6万円 | ||
| 最低 | 7.6万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 15.6万円 | 3台 |
| 平均 | 10.9万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 8.4万円 | 1台 |
| 平均 | 8.4万円 | ||
| 最低 | 8.4万円 | ||
※データ更新：2026年07月17日
【カラー別の買取相場】 YZF-R125
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年7月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 25.9 万円 | 10台 | |||
| ■ | 27.3 万円 | 7台 | |||
| ■ / ■ | 9.7 万円 | 4台 | |||
| ■ / ■ | 13.3 万円 | 4台 | |||
| ■ / ■ | 26.2 万円 | 3台 | |||
| ■ | 30.7 万円 | 3台 | |||
| その他 | 22.4 万円 | 4台 | |||
※データ更新：2026年07月17日
【実働車の取引価格帯】 YZF-R125
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年7月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年07月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
YZF-R125【2008年～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZF-R125【2008年～現行】 | 38.2万円 | 6.3点 | RE45J-003 | 868km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YZF-R125【2008年～現行】 | 36.6万円 | 7.2点 | RE45J-002 | 47km | ■ |
| 3 | YZF-R125【2008年～現行】 | 35.8万円 | 6.7点 | RE45J-001 | 604km | ■ |
| 4 | YZF-R125【2008年～現行】 | 35.0万円 | 6.3点 | RE45J-001 | 176km | ■ |
| 5 | YZF-R125【2008年～現行】 | 34.4万円 | 6.2点 | RE45J-001 | 162km | ■ |
| 6 | YZF-R125【2008年～現行】 | 33.7万円 | 7.2点 | RE45J-002 | 1,055km | ■ |
| 7 | YZF-R125【2008年～現行】 | 33.7万円 | 7.8点 | RE45J-001 | 35km | ■ |
| 8 | YZF-R125【2008年～現行】 | 33.5万円 | 6.0点 | RE45J-003 | 7,505km | ■ |
| 9 | YZF-R125【2008年～現行】 | 33.3万円 | 5.3点 | RE45J-002 | 3,573km | ■ |
| 10 | YZF-R125【2008年～現行】 | 33.3万円 | 7.7点 | RE45J-003 | 0km | ■ |
| 11 | YZF-R125【2008年～現行】 | 32.9万円 | 6.2点 | RE45J-001 | 2,477km | ■ |
| 12 | YZF-R125【2008年～現行】 | 32.3万円 | 4.8点 | RE45J-001 | 3,442km | ■ ／ ■ |
| 13 | YZF-R125【2008年～現行】 | 31.1万円 | 5.2点 | RE45J-003 | 10,414km | ■ |
| 14 | YZF-R125【2008年～現行】 | 29.9万円 | 5.7点 | RE45J-001 | 2,726km | ■ |
| 15 | YZF-R125【2008年～現行】 | 29.3万円 | 5.5点 | RE45J-002 | 3,044km | ■ |
| 16 | YZF-R125【2008年～現行】 | 28.2万円 | 4.8点 | RE45J-001 | 7,238km | ■ |
| 17 | YZF-R125【2008年～現行】 | 27.4万円 | 5.0点 | RE45J-001 | 6,822km | ■ |
| 18 | YZF-R125【2008年～現行】 | 25.8万円 | 5.7点 | RE061000 | 3,056km | ■ |
| 19 | YZF-R125【2008年～現行】 | 24.6万円 | 4.5点 | RE061000 | 2,998km | ■ ／ ■ |
| 20 | YZF-R125【2008年～現行】 | 23.2万円 | 4.8点 | RE391000 | 11,367km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
