SR GT 125【2022~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SR GT 125【2022~現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は7.9万円が平均です。
SR GT 125【2022~現行】 買取査定に役立つ車両解説
アプリリアは2021年のEICMAで「アーバンアドベンチャー」をコンセプトに掲げたスポーティなニュースクーターを発表。排気量が異なる2タイプを展開し、下位排気量クラスで弟分にあたるのが本モデル「SR GT125」である。
ベトナムで組み立てられている車体は新設計のスチール製ダブルクレードルフレームにSOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが52.0mm×58.7mmのロングストロークユニット125ccとなる。最高出力は、8,750回転で11kW(約15馬力)を発揮。最大トルクは6,500回転で12Nmに達する。もちろん最新の排ガス規制EURO5に適合している。
ちなみに日本国内向けもラインアップされている兄貴分モデルの「SR GT200」は、8,500回転13kW(約17.6馬力)の174ccエンジンを搭載して55万円(税込)で2022年2月から発売されている。
足回りはフロントにインナーチューブ33mm径のSHOWA製テレスコピックフォークを装備。サスペンションストロークは122mm確保されている。ホイールは14インチで260mmのウェーブデザインシングルディスクブレーキという仕様。
リアはプリロード5段階調整式のSHOWA製ダブルアクション型ツインショックをセットして、13インチタイヤと220mmディスクブレーキを組合せる。重量は144kgある。
ライバルモデルとしては国内モデルでは、ヤマハの「NMAX」が比較対象になるだろう。
127kgの車体に搭載する環境型エンジン「BLUE CORE」は、125ccのSOHC4バルブ水冷単気筒ユニット。最高出力は7,500回転で12馬力を発揮する。パワーウェイトレシオ換算では本モデルがハイスペック仕様となる。
「SR GT125」のデザイン面は、ヘッドライトにLED3灯タイプを装備してシャープかつダイナミックなフォルムのカウルを組合せてスポーティなテイストを演出。さらに175mmの最低地上高にウィンドスクリーンも採用することでマシンコンセプトの「アドベンチャー」な要素も強調。
実用装備面ではシート下に25L容量のトランクスペースが確保されておりヘルメットだけでなく日用アイテムも十分収納できる。
なおアプリリアの新生スクーターとしてデビューした「SR GT」シリーズだが、2022年モデル時点の日本国内向けは「SR GT200」のみで、本モデル「SR GT125」の正規展開はされていない。
買替や売る際の買取査定は、SR GT125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | SR GT 125 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,920mm 全幅 765mm 重量 144kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 799mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・ 11kW/8,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9L |
| 新車販売価格 | 3,700ポンド |
| ジャンル | アドベンチャー | スクーター |
【2022年式】SR GT 125毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2022年式】SR GT 125 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2022年式】SR GT 125 の買取査定相場
【2022年式】SR GT 125 買取査定に役立つ車両解説
アプリリアが提案する“アーバンアドベンチャー”スクーターとして2022年に登場したのが「SR GT 125」だった。スクーターというマシン特性からオンロードユースをメインに想定しながらも、未舗装路や石畳といった街中環境でも安定した走行性能と扱いやすさを発揮できるよう、足回りや車体設計に工夫が施されている。大径タイヤとロングストロークサスペンション、アップライトなポジションを組み合わせ、日常の移動から週末のショートツーリングまでを快適にこなすキャラクターに仕上がっている。
デビューモデルとなった2022年式は日本国内への正規導入は行われなかったが、オーストラリア市場では以下の仕様で販売された。
・「Street Grey」 7,440AUD
・「Aprilia Black」 7,440AUD
・「Infinity Blue」 7,440AUD
・「Red Raceway」(スポーツ) 7,540AUD
・「Street Gold」(スポーツ) 7,540AUD
・「Iridium Grey」(スポーツ) 7,540AUD
カラーバリエーションは通常タイプ3カラーとスポーツタイプ3カラーのトータル6種類という豊富なラインアップ構成で展開された。スポーツタイプは専用グラフィックに加え、レッド仕様のホイールを採用することで、よりアグレッシブなイメージが強調されていた。日本仕様の正規導入は無かったが、当時の為替レート(年平均)で算出すると通常カラーが約67.8万円、スポーツカラーは約68.7万円程度となっていた。
マシンの心臓部には、ユーロ5に適合する水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒124ccエンジンが搭載される。最高出力は11kW(15PS)/8,750rpmとなっていて、欧州のA1ライセンスを保有するライダーをメインターゲットとしたマシンであったことは明白だった。最大トルクは12Nm/6,500rpmというスペックでデビュー。
機能装備面ではアイドリングストップが標準装備となっていて、燃費と静粛性にも配慮された最新設計を採用していた。
足回りは、フロントにスクーターモデルとしては大径の14インチをセットして、リアは13インチを履きセミブロックパターンのタイヤを装着する。ブレーキは前後ディスク+ABSという構造で安全面にも抜かりはなかった。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 SR GT125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | SR GT 125 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,920mm 全幅 765mm 重量 144kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 799mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・ 11kW(15HP)/8,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9L |
| 新車販売価格 | 7,440AUD |
【2023年式】SR GT 125毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】SR GT 125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は7.9万円が平均です。
【2023年式】SR GT 125 買取査定に役立つ車両解説
一般的なシティスクーターとは異なり、荒れた舗装路や段差の多い環境での使用も想定したアドベンチャータイプのスクーターとして、アプリリアが前年に投入したのが「SR GT 125」だ。デビューモデルの2022年式は日本国内に導入されなかったが、2023年式に待望の国内デビューとなった。日本仕様は同年2月に以下の仕様で発売された。
・「Red Raceway」(スポーツ) 58.3万円(税込)
・「Street Gold」(スポーツ) 58.3万円(税込)
・「Iridium Grey」(スポーツ) 58.3万円(税込)
日本市場へはスポーツタイプで専用グラフィックを採用する3カラーが導入された。足元にはレッド仕上げの前後キャストホイールを採用し、スポーティで個性的なカラーリングが特徴的だ。ちなみに海外マーケットでは通常カラーの「Street Grey」、「Aprilia Black」、「Infinity Blue」も並行ラインアップされていて、前年モデルと同様に、トータル6カラーバリエーションで展開されていた。
アプリリア初の「アーバンアドベンチャー」スクーターとして登場した「SR GT」シリーズは、本機の上位モデルとして「SR GT 200」も並行ラインアップされていた。フレームや足回りは共用されており、ロングトラベルサスペンションによって最低地上高を高めに設定した車体やトレールタイプのフロント14インチ・リア13インチのタイヤを履くことで、悪路での走破性も確保したマルチなスクーターとなっている。
エンジンは、日本の免許制度で原付2種クラスにカテゴライズされる124㏄の水冷OHC4バルブ単気筒ユニットを採用。ユーロ5に適合する環境性能を重視したエンジンのスペックは、最高出力が8,750回転で15馬力(11kW)を発生し、ヨーロッパのA1ライセンス上限いっぱいの性能となる。最大トルクは6,500回転で12Nmという仕様だった。
灯火類はフルLEDでメーターは液晶パネルのフルデジタルを採用する。さらにオプションとはなるが、アプリリアのMIA通信ユニットを搭載すればBluetooth経由でスマホとの連携も可能だった。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 SR GT125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | SR GT 125 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,920mm 全幅 765mm 重量 144kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 799mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・ 11kW/8,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9L |
| 新車販売価格 | 58.3万円(税込) |
【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ の取引はありませんでした。
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フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
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【2025年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
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【2025年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ の買取査定相場
【2025年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ 買取査定に役立つ車両解説
アドベンチャーモデルのルックスと性能を日常ユースに適するスクーターに落とし込んだアプリリアの「SR GT 125」は、2025年モデルでカラー変更が行われた。グレード構成は、無印の標準タイプと「スポーツ」、そしてMotoGPマシンさながらのデザインを採用する「レプリカ」という3タイプで継続。欧州では以下のカラーリングと価格で販売された。
【標準モデル】 3,995£
・新色「オパールセントライト」
・新色「ストリートグレー」
・新色「アプリリアブラック」
【スポーツ】 4,095£
・新色「スペースホワイト」
・新色「レッドレースウェイ」
・新色「サバナグレー」
【レプリカ】4,250£
・新色「GP レプリカ」
標準グレードは全体的にダークトーンにまとめられておりシーンを選ばず馴染みやすいデザインが特徴だ。対する「スポーツ」は足元のフロント14インチ・リヤ13インチホイールが鮮烈なレッドに染められておりスポーティな印象が強調されている。また「GP レプリカ」はブラックホイールにレッドのリムテープ、ブラックボディにパープルやレッド、ホワイトを組み合わせたレーシーなグラフィックが存在感を放っていた。
メカニカルに関しては、いずれも共通だった。エンジンは124ccのSOHC4バルブ水冷単気筒ユニットで8,750回転15馬力(11kW)というスペック。ヨーロッパのA1ライセンスを所有するライダー向けとなる。最大トルクは6,750回転で12Nmを発生する。環境性能はユーロ5+に適合している。
なお本機「SR GT 125」は、17.4馬力(13kW)の 175㏄エンジンを搭載する上位モデル「SR GT 200」とあわせて日本仕様も販売されていたが、2025年式に関しては「SR GT 200」シリーズのみで「SR GT 125」は導入されていない。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 SR GT 125 /レプリカ/スポーツの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | SR GT 125 /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,920mm 全幅 765mm ホイールベース 1,350mm |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 799mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・11kW/8,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9L |
| 新車販売価格 | 4,095£ |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年01月23日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年01月23日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新:2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新:2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新:2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
SR GT 125【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SR GT 125【2022~現行】 | 29.0万円 | 5.8点 | MD5101PV | 573km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SR GT 125【2022~現行】 | 27.8万円 | 5.7点 | MD5101PV | 572km | ■ |
| 3 | SR GT 125【2022~現行】 | 24.6万円 | 4.7点 | MD5101PV | 463km | ■ |
| 4 | SR GT 125【2022~現行】 | 15.4万円 | 4.7点 | MD5101PV | 9,315km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】SR GT 125 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】SR GT 125 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】SR GT 125 | 29.0万円 | 5.8点 | MD5101PV | 573km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】SR GT 125 | 27.8万円 | 5.7点 | MD5101PV | 572km | ■ |
| 3 | 【2023年式】SR GT 125 | 24.6万円 | 4.7点 | MD5101PV | 463km | ■ |
| 4 | 【2023年式】SR GT 125 | 15.4万円 | 4.7点 | MD5101PV | 9,315km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】SR GT 125/レプリカ/スポーツ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SR GT 125【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SR GT 125【2022~現行】 | 29.0万円 | 5.8点 | MD5101PV | 573km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SR GT 125【2022~現行】 | 27.8万円 | 5.7点 | MD5101PV | 572km | ■ |
| 3 | SR GT 125【2022~現行】 | 24.6万円 | 4.7点 | MD5101PV | 463km | ■ |
| 4 | SR GT 125【2022~現行】 | 15.4万円 | 4.7点 | MD5101PV | 9,315km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています















01月24日〜01月30日