SR GT 200【2022～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SR GT 200【2022～現行】 に関するこのページの内容
SR GT 200【2022～現行】 買取査定に役立つ豆知識
アプリリアはヨーロッパの石畳の街中を快適に移動するアドベンチャースタイルのスクーターを展開。それが2021年11月に開催されたミラノショーでお披露目された「SR GT」シリーズである。アプリリアとしては初となる「アーバンアドベンチャースクーター」で、排気量は125ccと174ccの2タイプ構成。
日本国内向けに関しては、上位排気量の「SR GT 200」が2022年2月に発売された。
生産拠点はベトナムで、車体は高張力鋼管を使用したダブルクレードル型フレームを採用。そこにボア・ストロークが61.5mm×58.7mmのSOHC4バルブ水冷単気筒エンジンを搭載する。排気量は174ccで、最高出力は8,500回転17.4馬力というスペック。EURO5に適合するアプリリアの高効率エンジン「i-get」ユニットである。
ちなみに弟分モデルとなる「SR GT 125」は、15馬力エンジンを搭載している。
「SR GT 200」の足回りは、フロントにインナーチューブが33mm径でトラベルが122mmのSHOWA製テレスコピックフォークを装備。そこに14インチ軽量アルミホイールと110mmのワイドタイヤをセットして、ブレーキは260mmのシングルウェーブディスクという構造。
リアはスクーターモデルということでユニットスイング式となるが、そこに5段階プリロード調整が可能なSHOWA製のツインショックを組合せるというスポーティな設計。トラベル量は102mmを確保している。主に街中ユースを想定したマシンとなるが最低地上高は175mmと高く、アスファルトや石畳だけでなくダート路面でも優れた走行性能を発揮する構造を採用している。
同クラス排気量のライバルモデルとしては、シティコミューター色が強いがスズキの「バーグマン 200」が比較対象になるだろう。
本モデルより18kg重い165kgの車体に搭載する199ccエンジンは8,000回転で18馬力を発揮。足元はフロント13インチ・リア12インチという設計。シート下収納は41Lで「SR GT 200」の約25Lより大容量だ。街中移動のみの実用性ということであれば「バーグマン 200」、アクティブな使用も想定しているなら本モデルという選択もありだろう。
なお、国内デビューモデルとなった2022年式の「SR GT 200」は、2タイプのカラーラインアップで登場。スタンダードカラーに加えてツートンカラーシートや専用グラフィックを採用する「SPORT」カラーを設定。価格はスタンダードが55万円(税込)、SPORTは56.1万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、SR GT200の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SR GT 200/2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,920mm 全幅 765mm 全高 1,295mm 重量 148kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 799mm 最低地上高 175mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・17.4馬力/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9L |
| 新車販売価格 | 56.1万円(税込) |
| ジャンル | スクーター ｜ アドベンチャー |
【2023年式】SR GT 200毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年01月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】SR GT 200 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2024年式】SR GT 200毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年01月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】SR GT 200 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【型式・年式別 平均取引額】 SR GT 200【2022～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 SR GT 200【2022～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年01月17日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 SR GT 200【2022～現行】
-
2024年式 -
2023年式 -
2022年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2024年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2023年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2022年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
※データ更新：2025年01月17日
【状態別の取引額】 SR GT 200【2022～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
38.0万円
38.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年01月17日
【走行距離別の取引額】 SR GT 200【2022～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 38.0万円 | 1台 |
| 平均 | 38.0万円 | ||
| 最低 | 38.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年01月17日
【カラー別の取引額】 SR GT 200【2022～現行】
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 38.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年01月17日
【実働車の取引価格帯】 SR GT 200【2022～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年01月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
SR GT 200【2022～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SR GT 200【2022～現行】 | 38.2万円 | 7.3点 | MD5200NV | 118km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】SR GT 200 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】SR GT 200 | 38.2万円 | 7.3点 | MD5200NV | 118km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】SR GT 200 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】SR GT 200 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SR GT 200【2022～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SR GT 200【2022～現行】 | 38.2万円 | 7.3点 | MD5200NV | 118km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
