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最新!買取査定相場

Aprilia エリア51

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Aprilia エリア51 の買取相場

データ最終更新:2022年05月20日

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Aprilia エリア51買取査定相場=毎週更新の最新情報=

年式別の買取査定相場

Aprilia エリア51 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Aprilia エリア51
Aprilia エリア51

アプリリアの50ccと言えば、世界最大クラスの車体を誇るクラシック50、原付クラス最強スペックの呼び声も高い2スト版RS50などが代表格ですが、その陰に隠れたArea51(エリア51)もかなりの個性派スクーター。
全長2,220mmのロングボディに、シート高810mmという125ccオフロード並みの高いシート高。乗りやすさが身上のスクーターモデルではあるものの、本機は前後13インチという大きめのタイヤを採用。同じ50ccクラスのNSR50が前後12インチということを踏まえると、本機が体格に恵まれたイタリア人向けに設計されたことを強く実感させられます。面と緩いカーブが描く大胆なデザインに加え、二灯式に見える一灯式ヘッドライト、250cc並みのロングホイールベースによる直進安定性、片手持ちタイプのフロントサスなど、どれを取っても国産スクーターそこのけの異端児。燃料タンク容量も11.5リットルという圧巻の大容量を誇り、人とは違う原付を探してる方にはうってつけの一台でしょう。その反面、本機の先代的な位置付けにあたるSR50と比べ、メンテナンス性はかなりの難点を抱えており、何をするにも大きなカバーを外す労力が必要。しかも安全性確保のため、ストッパーのビスが4点以上に上る箇所も多く、維持の面ではオーナーの努力が求められます。しかし、搭載されるミナレリ製エンジンのポテンシャルは非常に高く、スロットルの一捻りで軽々と60km/hオーバーの加速力を発揮。欧州仕様のハイギアードセッテングなため、本来のポテンシャルを発揮するには思い切ってスロットルを開ける必要がありますが、2ストエンジンならではの瞬発力はもとより、その加速力が3桁に迫るまで続くのは圧巻の一言。大柄な車体設計のため、居住性と自由性は十分以上のものがあり、腰高なシート高を活かして攻める走りも十分に許容範囲内。気合を入れて攻めるならハングオンすらも可能で、片手持ちフロントサスの挙動にさえ慣れてしまえば、ノーマル状態でもサーキット走行を楽しめるほど懐の深い一面も。路面からのギャップを殆ど感じさせない高剛性の足回りも含め、2ストスクーター特有の「速さ」と維持の手間隙を楽しみたい方のセカンドバイクとして面白い存在です。実はマラグーティ ファントム50と同じエンジンであり、両者は一種の異母兄弟的な関係であるとも言えます。
現在の中古バイク市場においては、日本での販売期間が約3年と短かったこと、外車であったことにより流通数自体が乏しく、直近12ヶ月内での実動車両の取引台数は0台。SYMやキムコ製スクーターなどと比べてもかなりのレアモデル扱いです。セッティングが難しいキャブレター、前述の通りのメンテナンス上の難点もあり、車両価値の評価はまちまちで、扱う業者によっては驚くほど低評価であることも。それでもカバーに大きな亀裂が入った長期放置の不動車両が2万5000円で取引されており、安かろう悪かろうの外車スクーターとは一概に言えないのが現状です。それだけに、エリア51は現オーナー様の維持努力がストレートに車両評価に直結するため、維持努力次第では思わぬ高額買取となるケースも。
弊社バイクパッションにおきましては、この愛すべき個性派スクーター・エリア51をメカニック畑出身の熟練スタッフが査定を担当。イタリア製2ストマシンならではの気難しいエンジンなど、トラブルを抱えた状態でも直営店舗での販売などを踏まえ、どこよりも高く査定評価させて頂く自信がございます。マニアックなARROW製チタンマフラーといったカスタムパーツ装着車に関してもぜひお問い合わせくださいませ!

解説記事更新日:2021年12月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Area51(エリア51)/MYF型/1998年モデル
発売年月 1998年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,220×全幅660×全高--mm・乾燥重量100kg
シート高・最低地上高(mm) シート高810mm・最低地上高--(NA)mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2ストロークリードバルブ単気筒・3kw(約4PS)/・--km/1L(NA)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル&キック併用・キャブレター・11.5リットル
新車販売価格 海外輸入車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

事故 不動 故障車の取引価格帯】 Aprilia エリア51

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年5月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
3 ~ 4
万円
%
33
構成比
最多
2 ~ 3
万円
%
67
構成比
最低
2 ~ 3
万円
%
67
構成比

※データ更新:2022年05月20日

【状態別の取引額】 Aprilia エリア51

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年5月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
3.4万円
2.8万円
2.4万円
3台

※データ更新:2022年05月20日

  • 事故 不動車
  • 実働車

事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 Aprilia エリア51

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年5月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
-
%

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
1

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年05月20日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

【事故 不動 故障車】 Aprilia エリア51 上位20台の取引額 (データ更新:2022年05月20日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 アプリリアエリア51 3.4万円 0点 MYF000WS 0km 水色
2 アプリリアエリア51 2.5万円 0点 MYF000XS 0km 水色
3 アプリリアエリア51 2.4万円 0点 MYF000XS 0km 水色

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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