トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で5％上昇し、平均買取額は、対前年比で10％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／銀、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 買取査定に役立つ車両解説
Aprilia Tuono V4 Factory（アプリリア トゥオーノ ファクトリー ）は、WSBK（世界スーパーバイク選手権）を制したRSV4の魂を公道へと解き放った、ハイパーネイキッドというカテゴリーの真髄を体現する一台です。その核心的価値は、圧倒的な性能だけでなく、ライダーの五感を揺さぶる独特の音響とフィーリングを生み出す65度V4エンジンそのものにあります。中古市場におけるこのモデルの価値は非常に高く、その背景にはレースで培われた血統と、絶え間ない技術革新の歴史が存在します。しかし、その価値は単純な年式や走行距離だけで決まるものではありません。エンジンの排気量拡大、電子制御システムの進化、そして電子制御サスペንションの導入といった、明確な技術的「世代」によって階層化されており、市場価格はどの世代に属するかによって大きく左右されます。
このマシンは、単にRSV4からカウルを取り去っただけのモデルではありません。サーキットでのラップタイムを削るために高回転域を多用するRSV4に対し、Tuono V4 Factoryは公道での常用域における圧倒的な加速フィールを追求しています。その目的のためにエンジンは中速域のトルクを重視したチューニングが施され、シャシーのジオメトリーは俊敏性と安定性を両立させるよう再設定されています。この意図的な再設計こそが、Tuono V4 Factoryを単なる派生モデルではなく、究極のストリートファイターたらしめている価値の源泉なのです。その歴史はRSV4と深く結びついており、Apriliaのグランプリマシン直系であるアルミニウム製ツインスパーフレームは、卓越した剛性バランスとフィードバック性能で知られています。このレース由来のDNAが、Tuono V4の運動性能の基盤を形成しています。
2015年から2016年にかけてのモデルは、Tuono V4の歴史における最初の大きな転換点です。最大の改良は、エンジンのシリンダーボアを78mmから81mmへと拡大し、総排気量を999ccから1077ccへと増大させたことでした。この変更の狙いは最高出力の向上ではなく、公道走行で最も重要となる中速回転域のトルクを劇的に増強することにありました。結果として8,000rpm付近で約20馬力もの出力向上を果たし、あらゆる速度域からの加速を、より力強く、そして官能的なものへと変貌させました。シャシーにも手が加えられ、ステアリングヘッドの角度であるキャスター角を25.1度から24.7度へと立て、トレール量を99.7mmに短縮することで、より俊敏なハンドリング特性を獲得。一方で、加速時の安定性を確保するためにスイングアームは4mm延長されました。この世代のFactoryモデルは、手動でフルアジャスト可能なÖhlins（オーリンズ）製のNIXフロントフォーク、リアショックアブソーバー、そしてステアリングダンパーが惜しみなく投入され、標準モデルとの素性の違いを明確にしています。
続く2017年から2018年モデルは、デジタル技術の革命期と位置づけられます。この世代で、電子制御システムAPRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）が第4世代へと進化しました。特筆すべきは、クラッチ操作不要のシフトダウンを可能にするオートブリッパー機能がAQS（アプリリア・クイック・シフト）に追加されたことです。さらに、車体のあらゆる動きを検知する慣性計測ユニットであるBosch（ボッシュ）製のIMU（イナーシャル・メジャーメント・ユニット）が搭載されたことで、車体の傾きを検知するコーナリングABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や、急制動時の後輪浮き上がりを抑制するRLM（リアリフトアップ・ミティゲーション）といった高度な安全技術が実現しました。ハードウェア面では、フロントブレーキディスクが従来の320mmから330mmへと大径化され、キャリパーにはBrembo（ブレンボ）製のトップグレードであるM50モノブロックキャリパーが採用され、制動力とコントロール性が飛躍的に向上しました。ライダーが情報を得るためのインターフェースも刷新され、鮮やかなフルカラーTFTディスプレイが採用されたことで、洗練された電子制御システムをより直感的に操作することが可能になったのです。
そして2019年、Tuono V4 Factoryの価値を決定的に変える、最大の進化が訪れます。この年から2020年モデルのFactoryにのみ、走行状況に応じてサスペンションの減衰力をリアルタイムで自動調整するÖhlins（オーリンズ）製の電子制御セミアクティブサスペンション「Smart EC 2.0」が標準装備されました。このシステムの導入により、Tuono V4 Factoryは技術的に全く異なる次元のモーターサイクルへと昇華したのです。このシステムは、ライダーが任意で減衰力を電子的に調整するマニュアルモードと、IMUからの情報に基づき路面状況やライディングスタイルに応じてリアルタイムで減衰力を自動調整するセミアクティブモードを備えています。この革新的な技術は、ボタン一つでサーキット仕様の硬質な乗り心地から、公道の凹凸をしなやかに吸収する快適な乗り心地までを両立させることを可能にしました。この利便性と性能向上は、あらゆる技量のライダーが恩恵を受けられるものであり、中古市場において2018年以前のモデルと2019年以降のモデルとの間に、埋めがたい大きな価値の差を生み出す要因となっています。Tuono V4 Factoryの買取相場は、このÖhlins製スマートEC2.0の有無によって大きく変動することを覚えておくべきでしょう。
2021年以降の現行モデルは、MotoGP（ロードレース世界選手権）からのフィードバックが色濃く反映された世代です。最も大きなシャシーの変更点は、Apriliaのレースマシン「RS-GP」由来の、下側に補強を持つアンダースラング形式の新型アルミニウム製スイングアームの採用です。この設計は剛性を高めつつ軽量化を実現し、加速時に後輪が路面を力強く捉え、滑ることなく前進するトラクション性能と安定性をさらに向上させています。スタイリングもRS 660と共通性を持つデザインへと刷新され、コーナリングライト機能を備えた3灯式LEDヘッドライトや、カウルと一体化したエアロダイナミクス・ウイングレットが特徴です。電子制御も進化を遂げ、より処理能力の高いMarelli（マレリ）製11MP ECU（エンジン・コントロール・ユニット）と新型6軸IMU（イナーシャル・メジャーメント・ユニット）を搭載。ライディングモードは公道用3種、サーキット用3種の合計6種類へと拡張され、ライダーの好みに合わせた、より緻密なセッティングが可能になりました。
ハイパーネイキッドという過酷な市場において、Tuono V4 Factoryは独自の地位を築いています。その最大のライバルは、異なる哲学を持つ強敵たちです。KTMの1290 Super Duke（スーパーデューク）Rは、大排気量Vツインエンジンによる猛烈な低回転トルクが持ち味で、Tuono V4の洗練された高回転の伸びとは対照的な、荒々しい魅力を放ちます。Ducati Streetfighter（ドゥカティ ストリートファイター）V4 Sは、同じV4エンジンを搭載する最も直接的な競合相手です。より高い最高出力を誇りますが、そのパワーデリバリーはTuono V4よりも鋭く、乗り手を選ぶ側面があります。そして、BMWのM 1000 Rは、S 1000 RR譲りの超高回転型直列4気筒エンジンを搭載し、圧倒的なピークパワーを誇りますが、V型エンジン特有の中速域の鼓動感や個性とは異なる、効率性を突き詰めたパフォーマンスを提供します。これらライバルとの比較において、Tuono V4 Factoryの魅力は、レース直系のシャシー性能と、公道での楽しさを最大限に引き出すために調律されたV4エンジンの絶妙なバランスにあると言えるでしょう。
このマシンを所有することは、いくつかの現実的な側面、いわば「情熱の対価」を受け入れることでもあります。コンパクトなV4エンジンは、特に渋滞時や低速走行時に相当な熱を発生させ、夏場には乗り手を悩ませることがあります。また、高性能エンジンの宿命として燃費は決して良いとは言えず、航続距離は1タンクあたり150kmから160km程度と短い傾向にあります。信頼性に関しては、近年のモデルでは大幅に改善されていますが、依然として日本車と比較した場合の部品供給の速さや、電気系統の細かなトラブルに関する懸念は市場での評価に影響を与えています。Aprilia V4 エンジンの弱点として、旧世代ではバルブガイドの摩耗が指摘されることもありましたが、現行に近づくにつれて改善されています。維持費の面で最も考慮すべきは、20,000km毎に指定されているバルブクリアランスの点検を含む大規模なメンテナンスです。V4エンジンは構造が複雑なため、この作業には多くの工数を要し、ディーラーでの費用は高額になる傾向があります。この事実は中古車両の価値評価に直接的な影響を与えます。例えば、走行距離が19,000kmの車両と、21,000kmで正規ディーラーによるバルブクリアランス点検済みの記録がある車両とでは、後者の方が市場価値は明らかに高くなります。
業者間オークションの取引データを見ると、Tuono V4 Factoryは最高で167万円、平均して98.6万円から122万円という高い水準で取引されています。市場に流通している中古車価格は、これまで解説してきた技術的な世代を明確に反映しており、例えば2018年モデル（第2世代：電子制御進化、手動Öhlins）が145万円前後であるのに対し、2022年モデル（第4世代：MotoGPスイングアーム、新デザイン）は176万円から190万円の価格帯で販売されています。この価格差は、年式ごとの具体的な改良点が市場価値に直結していることの証明です。売り時としては、価値が大きく変動する20,000kmの節目を迎える前、もしくは大規模メンテナンスを完了させた直後が、最も有利な条件を引き出しやすいタイミングと言えるでしょう。なお、これらの買取相場は2025年時点のデータに基づいた参考値です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。
Aprilia Tuono V4 Factoryの揺るぎない市場価値は、その本物のスーパーバイクとしての魂、明確な価値向上を伴って進化したクラス最先端の技術、そして他に類を見ないV4エンジンの強烈な個性が三位一体となった結果です。それは、客観的な技術仕様と同じくらい、ライダーの感情に訴えかける魅力によってその価値が定義される、公道におけるパフォーマンスの頂点です。年式ごとの進化の系譜と、このマシンならではのオーナーシップの特性を深く理解することこそが、その真の価値を見極める鍵となります。その真価を正確に評価し、次の情熱的なライダーへと繋ぐお手伝いができるのが、私たちバイクパッションです。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 1100 Factory / - / 2015年-現行（2025年時点） |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2015-2016年式：全長 全幅 全高 不明 ・184kg（乾燥）/ 2017-2018年式：全長 2,070mm 全幅 810mm 全高 1,090mm ・209kg（装備）/ 2019-2020年式：全長 2,070mm 全幅 810mm 全高 不明 ・209kg（装備）/ 2021年-現行：全長 2,070mm 全幅 810mm 全高 不明 ・209kg |
| シート高・最低地上高（mm） | 2015-2020年式：825mm ・99.7mm / 2021年-現行：837mm ・不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC4バルブ（共通）・2015-2020年式：129kW (175hp) @ 11,000rpm / 2021年-現行：129kW (175hp) @ 11,350rpm・2015-2016年式：約14.9km/L / 2017-2020年式：12.97km/L / 2021年-現行：13.89km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター式（共通）・FI（共通）・2015-2020年式：18.5L / 2021年式-現行：17.9L |
| 新車販売価格 | 2015年式: $16,999（約250万円, 米国仕様）/ 2017年式: 216万円（税込, 国内仕様）/ 2019年式: 226.8万円（税込, 国内仕様）/ 2021年式: 236.5万円（税込, 国内仕様）/ 2023年式: 247.5万円（税込, 国内仕様）/ その他年式：不明確 |
| ジャンル | ストリートファイター |
【2015年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2015年式】Tuono V4ファクトリー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2015年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
【2015年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
2015年、アプリリアはネイキッドバイクの限界を自ら押し広げました。それまでの999ccから1,077ccへと排気量を拡大し、車名に「1100」を冠したこの年式は、単なるマイナーチェンジを超えた「パワー・レボリューション」を象徴しています。特にこの「Factory」モデルは、スーパースポーツRSV4 RF譲りのテールセクションと、アプリリアのレースシーンを象徴する「スーパーポール」グラフィックを纏い、公道を走るレーシングマシンとしてのアイデンティティを確立しました。サーキットの勝利をストリートで享受するという、ノアーレの揺るぎない哲学が最も過激な形で具現化されたのが、この2015年式のファクトリーです。
心臓部である65度V型4気筒エンジンは、ボアを78mmから81mmへと拡大することで1,077ccの排気量を手に入れました。最高出力は175馬力へと引き上げられましたが、真の驚きはその出力特性にあります。前年の1,000ccモデルと比較して、中速域の8,000回転付近では実に20馬力近いパワーアップを果たしており、スロットルを開けた瞬間に湧き出す怒涛のトルクは、ネイキッドの常識を遥かに超越しています。
シャシー面では、ファクトリーモデルの象徴であるオーリンズ製前後サスペンションとステアリングダンパーを標準装備。2015年モデルではジオメトリも刷新され、キャスター角を立てることでクイックなハンドリングを実現しつつ、スイングアームを6mm延長することで強大なパワーを受け止める直進安定性を確保しました。さらに、最新の電子制御パッケージ「APRC」は、コーナリングABSの導入こそ翌2017年を待つことになりますが、トラクション、ウィリー、ローンチの各コントロールがより緻密にアップデートされ、175馬力の猛獣をライダーの意図通りに操ることを可能にしています。
2015年式のTuono V4 1100 Factoryは、一言で表すなら「1,100cc時代の幕開けを告げた、最速の狂気」です。前年モデルからの大幅なパワーアップは、このマシンに「圧倒的な余裕」と、サーキットの縁石を攻めるような「研ぎ澄まされた精度」を同時にもたらしました。
このバイクを所有する意義は、世界最高峰のV4サウンドを全身に浴びながら、オーリンズが提供するシルクのような接地感を堪能することにあります。電子制御という名の知性が、アナログなV4の咆哮を絶妙に調律する。そのドラマチックなライディングプレジャーにおいて、この2015年式ファクトリーは、今なおハイパーネイキッドの歴史における「神話の始まり」として語り継がれるべき名作です。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 1100 Factory / -- / 2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 1077ccへの排気量拡大、出力向上（175hp） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2065 （幅）810 （高さ）1090 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,000回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,998,000円（税込） |
【2016年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2016年式】Tuono V4ファクトリー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2016年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
【2016年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
2016年式のTuono V4 1100 Factoryが掲げるアイデンティティは、前年に確立された「史上最強のネイキッド」という絶対的な地位の盤石な継承にあります。2015年にエンジン排気量を1,077ccへと拡大し、RSV4譲りのシャーシにさらなる官能性を加えたこのマシンは、この2016年モデルにおいてもその勢いを止めることなく市場を牽引しました。Factoryの名が示す通り、スーパースポーツ最高峰のパーツを惜しみなく投入し、公道での操る悦びを極限まで追求したこのモデルは、アプリリアが持つレースへの情熱が最も純粋な形で公道仕様へと昇華された、まさに「走る芸術品」としての立ち位置を揺るぎないものにしています。
2016年モデルのマシン構成および心臓部に関しては、前年に実施された1,100cc化という劇的な刷新を完全に継承しており、技術的な面での大きな変更は加えられていません。これは、2015年時点で完成されたパッケージがいかに完成度の高いものであったかを証明しています。175馬力を発生させる65度V型4気筒エンジンは、ボア径を拡大したことで手に入れた中速域の圧倒的なトルクを維持しており、スロットルを開けた瞬間に訪れるV4特有の地響きのような咆哮と爆発的な加速性能は、乗り手を一瞬にして非日常の世界へと誘います。
シャーシ面では、Factory仕様の真骨頂であるオーリンズ製フルアジャスタブル・サスペンションが、175馬力の暴力を「知性」へと変える重要な役割を果たしています。路面の微細な状況をライダーの掌に伝える繊細なフィードバックと、超高速域での鉄壁の安定感は、スタンダードのRRモデルでは決して味わえない至高の接地感を提供します。電子制御パッケージ「APRC」も継続採用されており、トラクションコントロールやウィリーコントロールが、まるでライダーの神経と直結しているかのような自然な介入を見せることで、物理的な限界領域での対話を安全かつ濃密に楽しむことが可能です。
2016年式のTuono V4 1100 Factoryは、一言で表すなら「アナログな操作感のダイレクトさと、V4エンジンの官能が最高潮に達した完成形」です。翌2017年のデジタルメーター採用やコーナリングABS搭載といった電脳化が進む直前のモデルとして、この2016年式は機械としての手応えと圧倒的な出力性能が見事に調和しています。
このバイクを所有する意義は、ただ単に速いバイクを手にするということではなく、アプリリアが長年磨き上げてきたV4エンジンの魂を、オーリンズという最高の筆致で描き出す悦びを享受することにあります。電子スロットルによる緻密な制御が進む一方で、右手の動きにどこまでも忠実に、かつ荒々しく応えるこの年式ならではのキャラクターは、今なお多くの硬派なライダーを惹きつけて止みません。ハイパーネイキッドというカテゴリーにおいて、これほどまでに五感を震わせ、ライダーに誇りを感じさせるマシンは他に存在しないでしょう。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 1100 Factory / -- /2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2065 （幅）800 （高さ）1090 （重さ）184 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,000回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,998,000円（税込） |
【2017年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で51％下落し、平均買取額は、対前年比で38％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／銀となっています。
【2017年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
- スーパーポール
- 当時の新車価格
- 税抜 185万円 （税込199.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
120.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
87.1万円
- 上限参考買取率
- 64.9％
- 平均参考買取率
- 47.1％
2017年、アプリリア・トゥオーノV4ファクトリーは、単なるハイパワー・ネイキッドから「インテリジェント・プレデター」へと劇的な進化を遂げました。この年式のアイデンティティは、厳しいユーロ4規制への適合という課題をクリアしながら、スーパースポーツRSV4譲りの最新電子制御パッケージを完全に統合したことにあります。2016年モデルまでの荒々しさを美徳とするキャラクターに、ボッシュ製コーナリングABSやフルカラーTFTメーターといった「知性」が加わったことで、175馬力という強大なパワーをあらゆる路面状況で、より精密に支配することが可能となりました。それは、アプリリアが提唱する「ライダーとマシンの完全なるシンクロ」が新たな次元に達した瞬間でした。
心臓部である1,077ccの65度V型4気筒エンジンについては、前年度モデルから基本的な機械構成に変更はありません。しかし、ユーロ4規制に対応するための排気システム刷新に加え、ECUの最適化によってレブリミットが500回転引き上げられたことで、高回転域での伸びは一段と鋭さを増しています。スロットルを開けた瞬間に放たれるV4特有の咆哮は、緻密になったライド・バイ・ワイヤ制御により、ライダーの意志を寸分の狂いなく路面へと伝えます。
最大の変化は、足回りと電子制御の融合にあります。ブレーキシステムには、トップエンドの証であるブレンボ製M50モノブロックキャリパーと330mm径の大型ディスクを採用。これにボッシュ製9.1 MP コーナリングABSが組み合わされたことで、バンク中での制動という極限状態においても、外科手術のような精密なコントロールが可能となりました。Factory専用のオーリンズ製サスペンションは、路面の微細な情報をライダーの掌へ濃密にフィードバックし、新たに採用されたクイックシフター（ダウンブリッパー対応）が、シフトダウン時の姿勢変化を最小限に抑えます。アナログな官能性能を、デジタルの知性が完璧に支えるという、現代ハイパーネイキッドの理想形がここに結実しています。
2017年式のTuono V4 1100 Factoryは、一言で表すなら「デジタル・レボリューションが生んだ、至高の官能機械」です。TFTメーターが灯った瞬間の昂ぶりから、コーナー出口で175馬力を解き放つ多幸感まで、すべてが緻密な計算と熱いパッションの上に成り立っています。
このバイクを所有する意義は、最新のスーパーバイクが持つ「安全という名の自由」を、ネイキッドという開放的なパッケージで享受することにあります。電子制御の恩恵をフルに受けながらも、V4エンジンの魂を殺すことなく、むしろその魅力を増幅させている点に、アプリリアの技術力の凄みがあります。便利さや優等生的な振る舞いよりも、圧倒的な速さと知性を高い次元で両立させたいと願うライダーにとって、この2017年モデルは今なお色褪せない輝きを放つ、歴史的な名作と言えるでしょう。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 1100 Factory /KGA00型/ 2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）810 （高さ）1110 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,000回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,998,000円（税込） |
【2018年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／銀となっています。
【2018年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
- スーパーポール
- 当時の新車価格
- 税抜 185万円 （税込199.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
99.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
99.0万円
- 上限参考買取率
- 53.5％
- 平均参考買取率
- 53.5％
2018年式のTuono V4 1100 Factoryが掲げるアイデンティティは、ハイパーネイキッドというカテゴリーにおける「絶対的な完成度の証明」にあります。前年の2017年に、フルカラーTFTメーター、コーナリングABS、そしてクルーズコントロールを含む最新の電子制御パッケージを導入し、劇的な進化を遂げたトゥオーノは、この2018年モデルにおいてその地位を完全に不動のものとしました。ノアーレのエンジニアが導き出した「1100cc V4とオーリンズ」という黄金の組み合わせは、この年式において一つの到達点を迎え、スーパーバイクRSV4直系の牙を剥き出しにしながらも、洗練された知性でそれを手懐けるという、唯一無二のキャラクターを完成させています。
マシンの基本構成および心臓部に関しては、2017年モデルで実施されたデジタル化とユーロ4適合という大規模な刷新を完全に継承しており、エンジン本体やシャーシのハードウェアに大きな変更は加えられていません。これは、先行するアップデートがいかに完璧であったかを物語っています。1077ccの65度V型4気筒エンジンは、最高出力175馬力を維持。ボアアップによって手に入れた豊かな低中速トルクと、スロットルを開けた瞬間に放たれる重厚な咆哮は、乗り手を一瞬にして非日常へと誘います。
シャーシ面では、Factory仕様の象徴であるオーリンズ製フルアジャスタブル・サスペンションが、175馬力の暴力を「操る悦び」へと昇華させています。2018年モデルにおける主な変更点は、新グラフィック「アトミコ・レーサー」の採用にあり、カウルやシートカウルのディテールがより先鋭的な配色（特にグリーンのアクセントからレッドへの変更など）へとアップデートされました。電子制御パッケージ「APRC」は、ライド・バイ・ワイヤを介してトラクション、ウィリー、ローンチ、さらにはピットリミッターまでを緻密に管理。ブレンボ製M50モノブロックキャリパーと330mmディスクの組み合わせによる制動力は、あらゆる速度域でライダーに絶対的な安心感と精密なコントロールを提供し続けます。
2018年式のTuono V4 1100 Factoryは、一言で表すなら「五感を震わせる官能と、デジタル知能が最も高い次元で調和したアナログの最終形」です。翌2019年にはセミアクティブ・サスペンションが導入され、マシンが自ら路面を判断する時代へと突入しますが、この2018年式は「自らのセッティングで、純粋なオーリンズの手応えを愉しむ」ことができる最後のマニュアル世代としての価値を持っています。
このバイクを所有する意義は、ただ速いバイクに乗るということではなく、アプリリアが1100cc V4に込めた情熱のすべてを、最もダイレクトに掌で感じ取ることにあります。175馬力の咆哮を最新のAPRCが支え、オーリンズが路面の情報を饒舌に語りかける。その対話の濃密さにおいて、この2018年モデルは今なおハイパーネイキッド界のベンチマークであり続けています。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 1100 Factory /KGA00型/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）810 （高さ）1100 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,000回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,998,000円（税込） |
【2019年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／銀となっています。
【2019年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
- スーパーポール
- 当時の新車価格
- 税抜 190万円 （税込205.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
130.3万円
- 現在の平均買取相場指標
-
110.2万円
- 上限参考買取率
- 68.6％
- 平均参考買取率
- 58.0％
2019年式のTuono V4 1100 Factoryが掲げるアイデンティティは、ハイパーネイキッド界における「知性の極致」です。2017年の大幅刷新でTFTメーターやコーナリングABSといったデジタル知能を手に入れたトゥオーノは、この2019年モデルにおいて、ついにシャシーの知能化へと踏み出しました。その核心は、オーリンズ社と共同開発されたセミアクティブサスペンションの導入にあります。RSV4譲りの圧倒的な動力性能を、路面状況やライダーの挙動に合わせてリアルタイムで最適化するというこの進化は、ストリート最強のファイターに「魔法の絨毯」のような洗練された接地感をもたらしました。
心臓部である65度V型4気筒エンジンに関しては、前年度の2018年モデルから基本的な構成や主要諸元に大きな変更はなく、定評のある1077ccユニットをそのまま継承しています。最高出力175馬力、最大トルク121Nmという数値は、ユーロ4規制下におけるV4エンジンの完成形とも言える熟成を見せており、スロットルを開けた瞬間に放たれる重厚な咆哮と、レブリミットまで淀みなく続くパワーデリバリーは今なおトップクラスの官能性を誇ります。
2019年モデル最大のトピックは、セミアクティブ制御を採用した「オーリンズ製Smart EC 2.0」サスペンションの搭載です。これは前年までのマニュアル調整式とは一線を画すもので、走行状況に応じて減衰力を自動調整する「アクティブモード」と、従来通りの固定設定を楽しむ「マニュアルモード」を切り替え可能にしました。さらに、ステアリングダンパーまでもが電子制御の管理下に置かれたことで、加速時のウィリーからハードブレーキング時のノーズダイブまで、あらゆる挙動が高度に調律されています。APRC電子制御パッケージもこれに同期し、175馬力の暴力を「外科手術のような精密さ」で路面に伝えることが可能となりました。
2019年式のTuono V4 1100 Factoryは、一言で表すなら「アナログな情熱を、最先端のサイバー技術で包み込んだ傑作」です。エンジンという物理的な心臓部をあえて変更せず、足回りの知能化に注力した判断は、このマシンの完成度を異次元へと引き上げました。
このバイクを所有する意義は、スーパーバイク直系の過激なパフォーマンスを、電子制御という最高の執事によって完璧に手懐ける悦びにあります。サーキットの縁石を攻めるようなアグレッシブな走りから、荒れた路面の峠道まで、サスペンションが自ら「最適解」を導き出してくれる安心感。それは、ライダーに「自分の腕が上がった」と錯覚させるほどの多幸感を提供してくれます。最先端のテクノロジーと、伝統のV4サウンドが織りなすハーモニーは、今なお多くのライダーを惹きつける魔力に満ちています。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 1100 Factory / KGB00型/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな偏向無し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）810 （高さ）1110 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,000回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 2,052,000円（税込） |
【2020年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で22％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
【2020年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
- スーパーポール
- 当時の新車価格
- 税抜 190万円 （税込209万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
85.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
85.2万円
- 上限参考買取率
- 44.8％
- 平均参考買取率
- 44.8％
2020年式のTuono V4 1100 Factoryは、ハイパーネイキッドというカテゴリーにおいてアプリリアが築き上げた「絶対的優位性」の集大成ともいえるモデルです。前年度に導入されたオーリンズ製Smart EC 2.0セミアクティブサスペンションという強力な武器を携え、この2020年モデルは翌年に控える大規模なデザイン刷新（2021年式）を前に、一つの完成された「頂点」として市場に君臨しました。そのアイデンティティは、スーパーバイクRSV4直系のスパルタンな性能を、知性によって公道へと調律することにあります。ノアーレの技術者たちが磨き上げたこの「究極のネイキッド」は、単なる速さだけでなく、所有する喜びと走りの質感を極限まで高めたマスターピースとしての地位を不動のものにしています。
マシンの基本構成およびエンジンに関しては、劇的な進化を遂げた前年度（2019年式）の仕様を完全に継承しており、技術的な面での大きな変更は加えられていません。これは、すでにこの時点でパッケージングが完成の域に達していたことを意味します。1077ccの65度V型4気筒エンジンは、最高出力175馬力、最大トルク121Nmという圧倒的なスペックを維持しており、スロットルを開ければV4特有の濃密なパルスとともに、地響きのような咆哮を奏でながら猛烈な加速を提供します。2020年モデル特有のアクセントとして、フロントフェンダーやサイドパネルなどのカーボン製パーツの採用範囲が広げられ、より洗練されたプレミアム感を演出しています。
シャシー面における最大の魅力は、やはりSmart EC 2.0セミアクティブサスペンションにあります。走行状況に応じてリアルタイムに減衰力を最適化するこのシステムは、荒れた公道からサーキットの縁石までを完璧に掌中に収める接地感をもたらします。電子制御パッケージ「APRC」も、トラクションコントロールやウィリーコントロールの介入が極めて自然に熟成されており、175馬力の暴力をライダーの意図する「推進力」へと余すことなく変換します。機械としての官能性能と、電子制御による高い安全性が最も高い次元で調和しているのが、この2020年モデルの真髄です。
2020年式のTuono V4 1100 Factoryは、一言で表すなら「アナログな情熱とデジタルな知性が奇跡的に調和した、V4ネイキッドの到達点」です。2021年の刷新によってデザインやカウル構造が大きく変わる直前のモデルとして、この2020年式は「機能美」を体現した鋭い外観と、熟成しきった1100 V4ユニットの魅力を最も純粋に堪能できる一台といえます。
このバイクを所有する意義は、ただ速いだけでなく、アプリリアがWSBKで培った栄光の歴史を、オーリンズという最高の筆致で描き出した走りを享受することにあります。ドゥカティやBMWといった強力なライバルがひしめく中で、これほどまでに五感を震わせ、ライダーを「征服者」のような気分にさせてくれるマシンは他に存在しません。1100cc V4の咆哮を全身で浴びながら、セミアクティブサスペンションが描く完璧なラインを駆け抜ける。その多幸感において、この2020年式Factoryは時代を超えて輝き続ける名作となるでしょう。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 1100 Factory / KGB00型/ 2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）810 （高さ）1100 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,000回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 2,090,000円（税込） |
【2021年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
【2021年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
- アプリリアブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 205万円 （税込225.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
116.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
116.0万円
- 上限参考買取率
- 56.6％
- 平均参考買取率
- 56.6％
2021年式Tuono V4 Factoryが掲げるアイデンティティは、ハイパーネイキッドというカテゴリーを「空力の新時代」へと導くことにあります。この年、トゥオーノはデビュー以来最大級の意匠変更を受け、スーパースポーツRSV4と歩調を合わせる形で、ウイングレットをカウル内部に統合したダブルウォール・フェアリングを採用しました。これにより、高速域での安定性と冷却性能を劇的に向上させています。ノアーレのエンジニアが目指したのは、単なるカウルレスSSではなく、MotoGPの知見をストリートへと最適化し、ライダーを強大な走行風から守りつつ、175馬力の暴力を手懐けるための「知的な鎧」の実装でした。
心臓部である65度V型4気筒エンジンに関しては、前年度までの1,077ccユニットをベースとしており、最高出力175馬力という数値に大きな変更はありません。しかし、ユーロ5規制への適合とともに、新しいマレリ製11MP ECUの採用によって、全域でのレスポンスと制御の緻密さが一段と磨き上げられています。V4特有の地響きのような咆哮と、どこまでも続くような加速のダイナミズムは健在であり、熟成の極みにあるこのユニットは、もはや一つの完成された芸術品と言えるでしょう。
車体側では、MotoGPマシンからフィードバックされた「アンダースラング（下吊り）スイングアーム」が新たに導入されました。これにより剛性を高めつつバネ下重量を軽減し、コーナー出口でのトラクション性能を飛躍的に高めています。Factory仕様の核となるオーリンズ製Smart EC 2.0セミアクティブサスペンションは、最新のAPRC電子制御パッケージと連動し、路面状況の変化をミリ秒単位でいなします。また、燃料タンクの形状変更やシート高の最適化といったエルゴノミクスの刷新により、ライダーはマシンとの一体感をより濃密に享受できるようになりました。
2021年式のTuono V4 Factoryは、一言で表すなら「洗練という名の牙を剥いた、究極のストリートウェポン」です。エンジンという魂を維持しながら、その身に纏う空力と知性を一新したことで、このマシンは再びライバルたちを突き放す存在へと進化しました。このバイクを所有する意義は、最新のエアロダイナミクスがもたらす異次元の安定性と、V4エンジンの官能的な鼓動を同時に掌中に収めることにあります。電子制御がライダーの意志を先読みし、強大なパワーを「安心感」へと変換してくれる。そんな技術の進歩が生んだ多幸感を、すべてのコーナーで、そしてすべてのストレートで味わい尽くせるのが、この2021年モデルの真の魅力です。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 Factory / KZB00型/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）810 （高さ）1135 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,350回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 2,255,000円（税込） |
【2022年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
【2022年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
- アプリリアブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 205万円 （税込225.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
163.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
145.7万円
- 上限参考買取率
- 79.6％
- 平均参考買取率
- 71.1％
2022年式のTuono V4 Factoryが掲げるアイデンティティは、ハイパーネイキッドというカテゴリーにおける「絶対的な支配」です。前年の2021年に実施された大幅刷新により、MotoGP由来のウイングレットをカウル内部に統合したダブル・フェアリングや、RSV4譲りのアンダースイングアームを手にし、トゥオーノはもはや追随を許さない次元へと到達しました。Factoryモデルは、その圧倒的な動力性能を「オーリンズ製セミアクティブサスペンション」という知性で包み込んだ、アプリリアのフラッグシップ。サーキットの縁石を攻める鋭さと、ストリートのあらゆる状況を支配する汎用性を、これほど高い次元で両立させたマシンは他に類を見ません。
マシンの基本構成および心臓部に関しては、前年度の2021年モデルからの大きな変更はなく、すでに完成された最高峰のパッケージングをそのまま継承しています。1,077ccの65度V型4気筒エンジンは、最高出力175馬力を発生し、スロットルを開けた瞬間に放たれる重厚かつ硬質な咆哮は、まさにV4エンジンの魂そのものです。121Nmという強大なトルクは、最新の「Marelli 11MP ECU」によって緻密に管理されており、暴力的な加速性能を持ちながらも、ライダーの意志を寸分違わず路面へと伝えます。
シャーシ面では、Factory仕様の真骨頂である「オーリンズ製Smart EC 2.0」セミアクティブ・サスペンションが継続採用されています。これは路面状況やマシンの挙動をリアルタイムで検知し、減衰力を最適化するシステムで、まるで魔法の絨毯に乗っているかのような接地感と、限界域での鉄壁の安定感を提供します。また、RSV4直系の高剛性フレームとアンダースイングアームの組み合わせは、コーナーへの飛び込みにおける外科手術のような精密なハンドリングを約束します。6軸IMUを核とした最新のAPRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）も、トラクション、ウィリー、エンジンブレーキの各制御を違和感なく統合し、物理的な限界を超えようとするライダーの知性を強力に支えます。
2022年式のTuono V4 Factoryは、一言で表すなら「理知的に研ぎ澄まされた、公道のプレデター」です。メカニカルな大幅変更を行わなかった事実は、2021年に行われた革新がいかに完璧なものであったかの証明に他なりません。完成された空力性能と、世界最高峰の電子制御サスペンション、そして官能の極致にあるV4エンジン。これらが三位一体となったこのマシンは、現代の二輪工学が到達した一つの頂点と言えるでしょう。
このバイクを所有する意義は、最新のスーパーバイクに比肩する圧倒的な戦闘力を、アップハンドルという自由度の高いパッケージで享受することにあります。サーキットの0.1秒を削る情熱と、ワインディングを意のままに切り裂く悦び。その両方を一切の妥協なく手に入れたいと願うライダーにとって、この2022年式Factoryは、まさに生涯のマスターピースとなるはずです。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 Factory / KZB00型/2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）810 （高さ）1135 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,350回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 2,255,000円（税込） |
【2023年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2023年式】Tuono V4ファクトリー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2023年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
【2023年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
2023年式のTuono V4 Factoryが掲げるアイデンティティは、他の追随を許さない「絶対的なサーキット・ネイキッド」としての地位を揺るぎないものにすることです。スーパースポーツRSV4のDNAを色濃く受け継ぎながら、アップハンドルによる自由自在なコントロール性能を融合させたこのマシンは、登場以来、常にクラスのベンチマークであり続けてきました。2023年モデルにおいては、機能美を極めた「ウイングレット統合型カウル」をベースに、ノアーレのレーシングスピリットを象徴する鮮烈なグラフィックを纏い、走る場所を選ばず周囲を圧倒する存在感を放っています。利便性や汎用性よりも、ただ「誰よりも速く、官能的に」という一点において一切の妥協を排した、アプリリアの執念が生んだ名作といえます。
2023年モデルのマシン構成およびエンジンに関しては、前年度から大きな変更はなく、定評のあるパッケージングを完全に継承しています。1077ccの65度V型4気筒エンジンは、最高出力175馬力、最大トルク121Nmを発生し、全域で溢れ出す分厚いトルクと、V4特有の地響きのような咆哮をライダーに提供します。このパワーユニットの完成度は極めて高く、低回転域の柔軟性と、レブリミットに向けて一気に突き抜ける爆発的な加速性能は、もはや熟成の極致に達していると言えるでしょう。
シャーシ面では、Factory仕様の代名詞とも言える「オーリンズ製Smart EC 2.0」半能動サスペンションが、175馬力の暴力を「インテリジェンス」へと昇華させています。路面状況やライダーの入力をミリ秒単位で解析し、減衰力を瞬時に最適化するこのシステムは、サーキットの縁石を攻めるような極限状態から、峠道でのスポーツライディングまで、魔法の絨毯のような接地感と安定感をもたらします。最新のAPRC電子制御プラットフォームは、6軸IMUを介してトラクション、ウィリー、エンジンブレーキを緻密に管理。アナログな官能性能を、最先端のデジタル技術が黒子のように支えることで、ライダーはマシンのポテンシャルを余すことなく使い切る愉悦に浸ることができるのです。
2023年式のTuono V4 Factoryは、一言で表すなら「電子制御という翼を得た、現代最高峰の肉食獣」です。主要なメカニズムに変更がないという事実は、このマシンの設計がいかに正解に近く、完成されているかの証明に他なりません。翌年以降の規制やモデルチェンジを前に、1077cc V4が奏でる重厚なビートと、オーリンズ製電サスがもたらす外科手術のような精密なハンドリングを、最も円熟した状態で味わえる幸運な一台です。
このバイクを所有する意義は、ただスペックを誇ることではなく、アプリリアのレーシングテクノロジーを自分の感性と直結させることにあります。ハイパーネイキッドというカテゴリーにおいて、これほどまでに「走る・曲がる・止まる」のすべてにパッションを宿したマシンは他に存在しません。一度スロットルを開ければ、日常の景色は一瞬にしてサーキットの喧騒へと変わり、あなたは自由と興奮の渦中に置かれることになるでしょう。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 Factory / -- /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）810 （高さ）1135 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,350回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 2,475,000円（税込） |
【2024年式】Tuono V4ファクトリー /SE-09 SBK毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2024年式】Tuono V4ファクトリー /SE-09 SBK の取引はありませんでした。
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【2024年式】Tuono V4ファクトリー /SE-09 SBK の買取査定相場
【2024年式】Tuono V4ファクトリー /SE-09 SBK 買取査定に役立つ車両解説
2024年式のTuono V4 Factory SE-09 SBKが掲げるアイデンティティは、アプリリアがスーパーバイク世界選手権（SBK）において伝説の第一歩を記した「2009年ブルノ・サーキットでの初勝利」へのオマージュです。マックス・ビアッジが駆ったRSV4の象徴的なグラフィックを現代に蘇らせたこの特別仕様車は、単なるハイパフォーマンス・ネイキッドを超え、ノアーレのレーシングスピリットを具現化したコレクターズアイテムとしての側面を持ちます。黒を基調に、ノーズカウルやタンクに配された伝統のホワイトとレッドの配色は、勝利の記憶を呼び覚ますとともに、現代の最先端エアロダイナミクス・ボディに新たな魂を吹き込んでいます。
マシンの基本構成および心臓部に関しては、前年度のFactoryモデルからの大きな変更はなく、完成されたパッケージをそのまま継承しています。1077ccの65度V型4気筒エンジンは、最高出力175馬力を発生させ、V4特有の濃密なトラクション感と、地響きのような官能的な咆哮を維持しています。技術的な刷新をあえて行わなかった事実は、このパワーユニットがすでに現代のハイパーネイキッド界において究極の域に達していることの証明でもあります。
シャシー面でも同様に、世界最高峰のデバイス群が継続採用されています。オーリンズ製Smart EC 2.0電子制御サスペンションは、路面状況を瞬時に読み取り、街乗りからサーキットの限界走行までをシームレスにカバーします。ブレンボ製Stylemaモノブロックキャリパーによる外科手術のような精密な制動力、そしてMotoGP由来のウイングレット統合型カウルによる圧倒的なダウンフォース性能も健在です。カーボン製フロントフェンダーや各部の軽量パーツ、そしてSE-09 SBK専用のナンバリング（トップブリッジ刻印）が、175馬力の暴力を「知性」と「誇り」で包み込み、ライダーに比類なき所有感を提供します。
2024年式のTuono V4 Factory SE-09 SBKは、一言で表すなら「歴史を纏い、未来を切り裂く、究極の記念碑」です。メカニズムに大きな変更がないからこそ、ライダーはアプリリアが15年かけて磨き上げてきたV4エンジンの「完成形」を、特別な高揚感とともに享受することができます。
このバイクを所有する意義は、世界最高峰の動力性能を手に入れるだけでなく、アプリリアがSBKで築き上げた栄光の物語の一部になることにあります。最新の電子制御に守られながら、伝説のカラーリングを風に靡かせて走る悦び。それは、機能性だけでは語れない、真のモーターサイクル・パッションを知る熟練のライダーにこそ相応しい、至高の贅沢と言えるでしょう。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 Factory SE-09 SBK / -- /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | SBK初勝利15周年記念「SE-09 SBK」専用リバリー、カーボン製パーツ採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）810 （高さ）1135 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・175馬力（11,350回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 北米価格 $19999USD 約3,160,000円（実勢レート158円/USD） |
【2025年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】Tuono V4ファクトリー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2025年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
【2025年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
ストリートでの扱いやすさとパフォーマンスを重視したセッティングを施しつつサーキットで最大限のポテンシャルを発揮できる仕様へチューンされたアプリリアのフラッグシップネイキッドが本機「Tuono V4 ファクトリー」である。
2025年式は従来モデルから仕様変更を受けて各部のブラッシュアップが行われた。主な変更ポイントは以下の通り。
・エンジン変更
・Euro 5+適合
・スロットルボディサイズ変更
・電子制御プログラムアップデート
・カウルデザイン変更
・カラーチェンジ
このタイミングで仕様変更が行われた主な目的は時代の流れとともに基準が厳しくなりつつある環境規制に対応することでモデルライフの延長を図ることだった。2025年式で本機が搭載する水冷V4ユニットは1,077㏄から1,099ccまで拡大して欧州の排ガス規制「Euro 5＋」に適合した。エキゾーストシステムの最適化やスロットルボディを従来の48㎜から52㎜に大径化することでパフォーマンスアップも実現。エンジンスペックは最高出力が11,800回転で180馬力を発生する。環境性能を高めつつ5馬力のパワーアップとなる。最大トルクは9,650回転121Nmという仕様だった。
ちなみにフルカウルスーパースポーツの「RSV ファクトリー」も同サイズエンジンを搭載しているが、本機はネイキッドスポーツというキャラクターで中回転域重視の出力セッティングとなっていてストリートユースの扱いやすさが特徴だ。
マシンコントロールの電子制御プログラムは6軸IMUベースのアプリリアオリジナルシステムを採用し、コーナリングABS、トラクションコントロール、ホイールリフト制御、ローンチコントロールなど精密なライダーアシスト機能を実装する。さらに足回りは上級グレードの「Factory」タイプということで電子制御のオーリンズ製スマートEC 2.0のセミアクティブサスペンションが標準装備となる。
スタイリング面では、フロントヘッドライト下部にMotoGP参戦マシンからのフィードバックとなる大型ウィングレットをセットするエアロカウルが新たに採用された。高速域での安定性とコーナリング性能が大幅に強化された。
なお各部のアップデートで新型モデルへと進化した2025年式「Tuono V4 ファクトリー」は、北米仕様が以下のカラーリングと価格で販売された。
・新色「ダーク・クラーケン」 19,699USドル
カラーバリエーションは引き続き1タイプのみ。価格は前年比で100ドルの値上げ。ベースモデルの「Tuono V4」は2カラー展開で16,399USドルとなっていた。ちなみに日本では2023年モデルが247.5万円(税込)で販売されていて2025年モデルの導入は現時点で未定となっている。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 トゥオーノ V4 ファクトリーの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | トゥオーノ V4 ファクトリー /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン変更・ユーロ5＋適合・カウル形状変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 重量：211kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高：836 mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型4気筒・180 PS/11,800 rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 19,699USドル |
【2026年式】Tuono V4ファクトリー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】Tuono V4ファクトリー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2026年式】Tuono V4ファクトリー の買取査定相場
【2026年式】Tuono V4ファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
2026年式のTuono V4 Factoryが掲げるアイデンティティは、他の追随を許さない「絶対的な支配」です。RSV4という世界最高峰のスーパースポーツからカウルを剥ぎ取り、アップハンドルを据えるという過激な出自から始まったトゥオーノの血統は、この2026年モデルにおいて、ついに「予測型電子制御」という新たな知性を完全に掌中に収めました。ノアーレのエンジニアが目指したのは、単なるパワーの誇示ではなく、MotoGPで培われた空力デバイスと高度な電脳デバイスを、ストリートという不確定要素の多い舞台で完璧に調和させることです。このマシンは、ハイパーネイキッドという枠組みを超え、所有することそのものがライダーの誇りとなる「走る精密芸術」としての地位を盤石なものにしています。
マシンの基本構成および心臓部に関しては、前年度に実施された大幅なパワーアップとエアロダイナミクスの刷新を完全に踏襲しており、物理的なメカニズムにおける大きな変更はありません。これは、すでに完成された1099cc 65度V型4気筒エンジンが、ハイパーネイキッドとして到達しうる究極のバランスにあることを示唆しています。最高出力180馬力（想定）を発生させるこのパワーユニットは、スロットルを開けた瞬間に放たれるV4特有の地響きのような咆哮とともに、地平線まで続くような濃厚なトラクションを提供します。
特筆すべきは、オーリンズ製「Smart EC 3.0」セミアクティブサスペンションと、最新の予測型APRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）の調和です。前年度からの継続採用となるこのシステムは、路面の状況やライダーの入力を先読みし、減衰力やトラクションをミリ秒単位で最適化します。さらに、統合型ウイングレットを備えた新世代のカウルデザインは、超高速域でのフロント接地感を劇的に高めており、180馬力の暴力を「知性」によって完全に手懐ける悦びをライダーに提供します。2026年モデルは、これらの強力なハードウェアを最新の制御アルゴリズムで磨き上げることで、より自然で、より官能的なライディングフィールを実現しています。
2026年式のTuono V4 Factoryは、一言で表すなら「デジタル時代の最高傑作にして、アナログな官能を忘れない最後の聖域」です。前年度の劇的な進化をベースに、細部の洗練に徹したこのモデルは、現時点におけるハイパーネイキッドの終着点と言っても過言ではありません。速さ、美しさ、そして知性。そのすべてが黄金比で融合したこの一台は、目の肥えたベテランライダーに、かつてない多幸感をもたらしてくれるはずです。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4 Factory / -- /2026年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）810 （高さ）1135 （重さ）209 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）825 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・180馬力（11,350回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車販売価格：2,530,000円（税込） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2023年式】Tuono V4ファクトリー
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月24日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2023年式】Tuono V4ファクトリー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月24日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2023年式】Tuono V4ファクトリー
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月24日
【状態別の買取相場】 【2023年式】Tuono V4ファクトリー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年04月24日
【走行距離別の買取相場】 【2023年式】Tuono V4ファクトリー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年04月24日
【カラー別の買取相場】 【2023年式】Tuono V4ファクトリー
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年04月24日
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】Tuono V4ファクトリー
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 163.4万円 | 7.3点 | KZB004NS | 458km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 152.7万円 | 7.0点 | KZB006NS | 1,983km | ■ ／ ■ |
| 3 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 142.2万円 | 6.8点 | KZB008NS | 5,923km | ■ ／ ■ |
| 4 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 130.5万円 | 5.3点 | KGB005KS | 4,854km | ■ ／ ■ |
| 5 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 125.2万円 | 6.3点 | KZB006NS | 4,100km | ■ ／ ■ |
| 6 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 120.1万円 | 4.3点 | KGA00XHS | 3,043km | ■ ／ ■ |
| 7 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 116.1万円 | 5.2点 | KZB002MS | 5,967km | ■ ／ ■ |
| 8 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 111.3万円 | 6.0点 | KGB001KS | 4,529km | ■ ／ ■ |
| 9 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 110.3万円 | 5.5点 | KGB001LS | 8,646km | ■ |
| 10 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 99.1万円 | 4.5点 | KGA008JS | 1,983km | ■ ／ ■ |
| 11 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 89.1万円 | 4.8点 | KGB00XKS | 22,055km | ■ ／ ■ |
| 12 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 88.9万円 | 4.7点 | KGA004HS | 7,816km | ■ ／ ■ |
| 13 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 85.3万円 | 4.8点 | KGA005HS | 11,097km | ■ ／ ■ |
| 14 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 85.1万円 | 4.7点 | KGB000LS | 11,613km | ■ ／ ■ |
| 15 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 53.9万円 | 3.7点 | KGA000HS | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】Tuono V4ファクトリー | 120.2万円 | 4.3点 | KGA00XHS | 3,013km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】Tuono V4ファクトリー | 89.2万円 | 4.7点 | KGA004HS | 7,584km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2017年式】Tuono V4ファクトリー | 85.6万円 | 4.8点 | KGA005HS | 10,767km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2017年式】Tuono V4ファクトリー | 54.2万円 | 3.7点 | KGA000HS | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】Tuono V4ファクトリー | 99.2万円 | 4.5点 | KGA008JS | 1,963km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】Tuono V4ファクトリー | 130.5万円 | 5.3点 | KGB005KS | 4,854km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】Tuono V4ファクトリー | 111.4万円 | 6.0点 | KGB001KS | 4,484km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2019年式】Tuono V4ファクトリー | 89.4万円 | 4.8点 | KGB00XKS | 21,400km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】Tuono V4ファクトリー | 110.4万円 | 5.5点 | KGB001LS | 8,558km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】Tuono V4ファクトリー | 85.4万円 | 4.7点 | KGB000LS | 11,268km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】Tuono V4ファクトリー | 116.2万円 | 5.2点 | KZB002MS | 5,906km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】Tuono V4ファクトリー | 163.4万円 | 7.3点 | KZB004NS | 458km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】Tuono V4ファクトリー | 152.7万円 | 7.0点 | KZB006NS | 1,983km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2022年式】Tuono V4ファクトリー | 142.2万円 | 6.8点 | KZB008NS | 5,923km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2022年式】Tuono V4ファクトリー | 125.2万円 | 6.3点 | KZB006NS | 4,100km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】Tuono V4ファクトリー /SE-09 SBK 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】Tuono V4ファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 163.4万円 | 7.3点 | KZB004NS | 458km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 152.7万円 | 7.0点 | KZB006NS | 1,983km | ■ ／ ■ |
| 3 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 142.2万円 | 6.8点 | KZB008NS | 5,923km | ■ ／ ■ |
| 4 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 130.5万円 | 5.3点 | KGB005KS | 4,854km | ■ ／ ■ |
| 5 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 125.2万円 | 6.3点 | KZB006NS | 4,100km | ■ ／ ■ |
| 6 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 120.1万円 | 4.3点 | KGA00XHS | 3,043km | ■ ／ ■ |
| 7 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 116.1万円 | 5.2点 | KZB002MS | 5,967km | ■ ／ ■ |
| 8 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 111.3万円 | 6.0点 | KGB001KS | 4,529km | ■ ／ ■ |
| 9 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 110.3万円 | 5.5点 | KGB001LS | 8,646km | ■ |
| 10 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 99.1万円 | 4.5点 | KGA008JS | 1,983km | ■ ／ ■ |
| 11 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 89.1万円 | 4.8点 | KGB00XKS | 22,055km | ■ ／ ■ |
| 12 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 88.9万円 | 4.7点 | KGA004HS | 7,816km | ■ ／ ■ |
| 13 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 85.3万円 | 4.8点 | KGA005HS | 11,097km | ■ ／ ■ |
| 14 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 85.1万円 | 4.7点 | KGB000LS | 11,613km | ■ ／ ■ |
| 15 | トゥオーノV4ファクトリー【2015～現行】 | 53.9万円 | 3.7点 | KGA000HS | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月25日〜05月01日
