トゥオーノV4R APRC【2011～15年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
トゥオーノV4R APRC【2011～15年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黄、最も高く売れる年式は2014年式となっています。
トゥオーノV4R APRC【2011～15年】 買取査定に役立つ車両解説
- マットホワイト 2014年式
- 当時の新車価格
- 税抜 142.7万円 （税込154.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
70.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
66.1万円
- 上限参考買取率
- 49.2％
- 平均参考買取率
- 46.3％
- サンリットイエロー 2014年式
- 当時の新車価格
- 税抜 142.7万円 （税込154.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
53.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
45.5万円
- 上限参考買取率
- 37.7％
- 平均参考買取率
- 31.9％
- ウルトラダーク 2014年式
- 当時の新車価格
- 税抜 142.7万円 （税込154.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
60.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
60.8万円
- 上限参考買取率
- 42.6％
- 平均参考買取率
- 42.6％
2011年、アプリリアはネイキッドバイクの歴史に「革命」を投じました。その名はTuono V4R APRC。スーパーバイク選手権を制した「RSV4」のエンジンとシャシーをほぼそのまま流用し、カウルを剥ぎ取ってアップハンドルを装着するという、ノアーレのエンジニアによる過激な回答です。
アイデンティティは、当時まだ珍しかった「高度な電子制御パッケージ（APRC）」をネイキッドに初搭載した点にあります。単に速いだけでなく、MotoGP直系の知性でパワーを支配する。このマシンは「ストリートファイター」というカテゴリーを、一気にスーパースポーツと同等のステージへと引き上げました。
搭載される65度V型4気筒エンジンは、コンパクトな設計ながらも唯一無二の官能性を備えています。不等間隔爆発がもたらす重厚なビートと、高回転域で「咆哮」へと変わるエキゾーストノートは、ライダーの闘争本能を直接刺激します。
特筆すべきは「APRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）」の存在です。
ATC (トラクションコントロール)：走行中に左手親指と人差し指で介入度を即座に変更可能。
AWC (ウィリーコントロール)：強大なトルクによるフロントアップを物理の限界まで許容しつつ制御。
ALC (ローンチコントロール)：クローズドコースでの完璧なスタートを支援。
AQS (クイックシフト)：アクセル全開のままクラッチ操作なしでシフトアップ。
これらの知性が、RSV4譲りの高剛性アルミツインスパーフレームと融合。ネイキッドとは思えない外科手術のような精密なハンドリングと、200km/hを超えても揺るぎない安定感を提供します。
また当時のライバルと比較すると、Tuono V4R APRCの「サーキット直系」という性格が際立ちます。
L型2気筒のStreetfighter Sが低中速からの爆発的な蹴り出しと軽快さを武器にするのに対し、TuonoはV4特有の中高速域の伸びと、電子制御による圧倒的な「破綻のなさ」で対抗します。
直列4気筒のS1000Rが優等生的な扱いやすさと全域でのパワーを誇るのに対し、Tuonoはより情緒的で、スロットルを開けるたびにドラマを感じさせる「イタリアン・パッション」において優位に立っています。
モデルの変遷
2011年（初期型）：999ccエンジン、167馬力でデビュー。燃料タンクは17リットル。
2013年：大幅なアップデートを実施。最高出力が170馬力に向上。ボッシュ製9MP ABS（コーナリングABSの前身）を搭載。燃料タンクが18.5リットルに大型化され、航続距離とホールド性が改善されました。
2014年：999cc仕様の最終成熟型。インジェクションマッピングの最適化により、低速域のギクシャク感が解消され、最も完成度の高い「1000」となりました。
市場動向と買取相場
現在、Tuono V4R APRC（999ccモデル）は、その希少性と強烈なキャラクターから、熱狂的なファンに支えられています。
APRCが正常に作動し、定期的なバルブクリアランス調整やデマンドセンサーの点検が行われている個体は高値で取引されます。
ステーターコイルの焼き付きや、リチウムバッテリーへの交換に伴う電圧管理など、イタリアンV4特有のメンテナンス知識が求められます。しかし、それらを補って余りある「世界最速ネイキッド」としての誇りがこのマシンにはあります。
Tuono V4R APRCは、一言で表すなら「理性を試される、公道のプレデター」です。167〜170馬力というパワーは、現代の基準で見ても十分に過激ですが、それを支えるシャシーと電子制御の調和が、ライダーに「もっと攻められる」という錯覚すら抱かせます。
便利さや燃費、積載性を求めるなら他の選択肢があるでしょう。しかし、人生で一度は「最高峰のV4サウンド」をアップハンドルで浴びたいと願うなら、これ以上の選択肢は存在しません。アナログな操作感の終焉と、デジタル時代の幕開けが奇跡的に融合した、歴史的名車です。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4R APRC/TY001型、TY003型/2011~2014年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2011~2014年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2065 （幅）800 （高さ）1090 （重さ）185 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）835 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・170馬力（11,500回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,498,000円（税込） |
| ジャンル | ストリートファイター |
【2011年式】トゥオーノV4R APRC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】トゥオーノV4R APRC の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黄となっています。
【2011年式】トゥオーノV4R APRC 買取査定に役立つ車両解説
- サンリットイエロー
- 当時の新車価格
- 税抜 141.9万円 （税込149万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
53.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
53.8万円
- 上限参考買取率
- 37.9％
- 平均参考買取率
- 37.9％
- コンペティションブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 141.9万円 （税込149万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
60.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
60.8万円
- 上限参考買取率
- 42.8％
- 平均参考買取率
- 42.8％
2011年、アプリリアはネイキッドバイクの概念を根底から覆す「Tuono V4R APRC」を市場に投じました。長年親しまれたVツインユニットに別れを告げ、スーパーバイク選手権を制したRSV4の65度V型4気筒エンジンを心臓部に採用。このモデルのアイデンティティは、単に「カウルを脱いだSS」に留まらず、MotoGP直系の高度な電子制御パッケージ「APRC」をネイキッドとして世界で初めて標準装備した点にあります。当時、167馬力という暴力的なパワーを、緻密な電脳で支配し、ストリートでの扱いやすさとサーキットでの圧倒的な戦闘力を両立させるという、次世代ハイパーネイキッドの基準を決定づけた一台です。
搭載される999.6ccの65度V4エンジンは、V2時代の重厚なトルク感とは対照的に、高回転域まで一気に突き抜ける鋭いレスポンスが持ち味です。不等間隔爆発が奏でる重厚なビートは、回転数の上昇とともに「咆哮」へと変わり、ライダーの聴覚を激しく刺激します。167馬力を発生させるこのユニットは、スロットルを開けた瞬間に、SSと見紛うほどの爆発的な加速を披露します。
2011年式の最大のトピックは、APRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）の実装です。
・ATC（トラクションコントロール）：走行中に即座に変更可能な8段階の介入設定
・AWC（ウィリーコントロール）：物理的な限界を電子の力で制御しつつ加速を維持
・ALC（ローンチコントロール）：完璧なスタートを支援
・AQS（クイックシフト）：クラッチ操作なしでの電光石火のシフトアップ
これら4つのデバイスが、RSV4譲りの高剛性アルミツインスパーフレームと融合。さらに、サスペンションにはザックス製のフルアジャスタブル・ユニットを採用し、167馬力という「野性」を、ライダーの意図通りに操るための「知性」へと昇華させています。
2011年式のTuono V4R APRCは、一言で表すなら「理性を試される、ストリートの革命児」です。Vツインという伝統を脱ぎ捨て、V4という新たな魂を手に入れたことで、トゥオーノはもはや競合不在の領域へと足を踏み入れました。
このバイクを所有する意義は、最新の電子制御がもたらす「絶対的な安心感」の中で、世界最高峰のV4サウンドを全身で浴びるという贅沢にあります。初期型ゆえの荒々しさは残るものの、右手の動きとエンジンが神経単位で繋がるようなダイレクト感。それは、効率を重んじる現代では味わえない、イタリアン・パッションの原液とも言える濃密な体験を提供してくれるでしょう。ネイキッドの皮を被った「剥き出しのレーサー」というコンセプトが、最も鮮烈に表現された歴史的名作です。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4R APRC / 2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | RSV4譲りの65度V4エンジンおよび電子制御パッケージAPRCの初搭載 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2065 （幅）800 （高さ）1090 （重さ）179 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）835 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・167馬力（11,500回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,490,000円（税込） |
【2012年式】トゥオーノV4R APRC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】トゥオーノV4R APRC の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黄となっています。
【2012年式】トゥオーノV4R APRC 買取査定に役立つ車両解説
- サンリットイエロー
- 当時の新車価格
- 税抜 142.7万円 （税込149.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
37.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
37.2万円
- 上限参考買取率
- 26.1％
- 平均参考買取率
- 26.1％
2012年式のTuono V4R APRCは、ネイキッドというカテゴリーを「スーパースポーツそのもの」へと変貌させた革命児の第二章です。前年にデビューした際、世界中のテスターを驚愕させたそのアイデンティティは、2012年モデルにおいても一切の妥協なく継承されています。スーパーバイクRSV4の心臓部を剥き出しにし、最小限のフェアリングとアップハンドルを与えたその姿は、単なる「カウルレス」ではなく、公道をサーキットの延長線上に変えるための装置でした。この年式は、まだABSすら装備されていない「電子制御による純粋な出力管理」が主役だった時代の、最も熱く、最も尖っていたハイパーネイキッドの姿を象徴しています。
マシンの基本構成および心臓部に関しては、記念すべきデビューイヤーである2011年モデルから大きな変更はなく、その圧倒的なポテンシャルをそのまま維持しています。搭載される999ccの65度V型4気筒エンジンは、最高出力167馬力を発生。不等間隔爆発が生み出す濃密なトルクと、1万回転を超えてから放たれる「V4の咆哮」は、乗り手の魂を震わせる官能性能の極致にあります。
この年式の真骨頂は、やはりモデル名に冠された「APRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）」にあります。8段階のトラクションコントロール、ウィリーコントロール、ローンチコントロール、そしてクイックシフター。これらMotoGP直系の知性が、2012年モデルでは初期の荒削りな挙動を抑えるべく、インジェクション・マッピングの最適化とともに熟成されています。RSV4譲りの高剛性アルミツインスパーフレームは、167馬力の暴力を正確な旋回性能へと変換し、ライダーに「物理限界を電子の力で支配する」という、当時としては未知の体験を提供し続けました。
2012年式のTuono V4R APRCは、一言で表すなら「電子制御時代の幕開けを告げた、狂気と理性の交差点」です。翌2013年に実施されるABSの搭載やタンク容量の拡大といった「利便性や安全性の向上」が行われる前の、極めてソリッドで戦闘的なパッケージングがここにはあります。
このバイクを所有する意義は、V4エンジンの鼓動を最もダイレクトに、そして剥き出しの状態で味わうことにあります。17リットルの燃料タンクは航続距離こそ控えめですが、そのスリムなフォルムがもたらす人機一体感は、後の熟成モデルでは味わえない初期型特有の鋭さを持っています。便利さや優等生的な完成度よりも、スロットルを開けた瞬間に訪れる劇的な加速と咆哮に、人生の悦びを見出したいと願う硬派なライダーにとって、この2012年式は今なお特別な一台であり続けています。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4R APRC /TY001型/ 2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2065 （幅）800 （高さ）1090 （重さ）183 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）835 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・167馬力（11,500回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,498,000円（税込） |
【2014年式】トゥオーノV4R APRC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】トゥオーノV4R APRC の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2014年式】トゥオーノV4R APRC 買取査定に役立つ車両解説
- マットホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 169.3万円 （税込182.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
70.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
66.1万円
- 上限参考買取率
- 41.5％
- 平均参考買取率
- 39.1％
2014年式のTuono V4R APRCは、アプリリアが誇る「999cc V4ユニット」を搭載したハイパーネイキッドの完成形として、その地位を揺るぎないものにしました。2011年の衝撃的なデビュー以来、常に「世界最速のネイキッド」を目指してきたこのシリーズは、2013年にABSの搭載やタンク容量の拡大、出力向上という大規模なアップデートを完了しています。2014年モデルはその進化を完全に継承し、電子制御とメカニカルな信頼性が最も高い次元で調和したモデルとなりました。スーパースポーツRSV4の心臓部を剥き出しにし、公道での支配力を高めたそのアイデンティティは、まさに「知性を持った野獣」そのものです。
搭載される65度V型4気筒エンジンは、最高出力170馬力を発生させます。このパワーユニットに関しては、前年度の2013年モデルにおいて内部摩擦の低減や燃料噴射の最適化が既に行われており、2014年モデルでもその優れたスペックをそのまま継承しています。大きな変更がなかったことは、このパッケージが完成の域に達していたことの証左でもあります。スロットルを開けた瞬間に放たれるV4特有の濃密なパルス感と、高回転域に向けて突き抜ける咆哮は、乗り手の官能を激しく揺さぶり続けます。
2014年モデルの真価は、熟成されたAPRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）と、ボッシュ製9MP ABSの高度な連携にあります。8段階のトラクションコントロールやウィリーコントロール、そしてローンチコントロールに加え、緻密に介入するABSがライダーを物理の限界から守ります。2013年に刷新された18.5リットルの大容量タンクは、2014年モデルでも航続距離の確保と優れたニーグリップ感を提供しており、170馬力の暴力を意のままに操るための盤石な基盤となっています。
2014年式のTuono V4R APRCは、一言で表すなら「1,000cc時代の幕を引くに相応しい、完成された狂気」です。翌2015年に控えていた1,100ccへの排気量拡大を前に、高回転域まで淀みなく回る999ccユニットの爽快感を、最新の電子制御で安全に味わい尽くせる贅沢な一台と言えます。
このバイクを所有する意義は、ただ速いだけでなく、アプリリアがWSBKで培った技術を最も純粋に、かつ信頼性の高いパッケージで享受することにあります。電子スロットルの洗練が進み、かつてのような気難しさが消えた2014年式は、V4エンジンの魂を最も深く、濃密に味わいたいと願うライダーにとって、今なお至高の選択肢であり続けるでしょう。
| 車名/型式/年式 | Aprilia Tuono V4R APRC ABS /TY001型/ 2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2065 （幅）800 （高さ）1090 （重さ）185 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）835 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク65度V型4気筒DOHC 4バルブ・170馬力（11,500回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,828,000円（税込） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2011年式】トゥオーノV4R APRC
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月20日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2011年式】トゥオーノV4R APRC
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月20日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2011年式】トゥオーノV4R APRC
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月20日
【状態別の買取相場】 【2011年式】トゥオーノV4R APRC
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
57.3万円
53.8万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年03月20日
【走行距離別の買取相場】 【2011年式】トゥオーノV4R APRC
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 53.8万円 | 1台 |
| 平均 | 53.8万円 | ||
| 最低 | 53.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 60.8万円 | 1台 |
| 平均 | 60.8万円 | ||
| 最低 | 60.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月20日
【カラー別の買取相場】 【2011年式】トゥオーノV4R APRC
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 53.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 60.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月20日
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】トゥオーノV4R APRC
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トゥオーノV4R APRC【2011～15年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トゥオーノV4R APRC【2011～15年】 | 70.4万円 | 4.8点 | TY0035ES | 10,787km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トゥオーノV4R APRC【2011～15年】 | 62.2万円 | 4.0点 | TY003XES | 18,176km | ■ |
| 3 | トゥオーノV4R APRC【2011～15年】 | 61.0万円 | 3.8点 | TY0019BS | 19,659km | ■ |
| 4 | トゥオーノV4R APRC【2011～15年】 | 54.0万円 | 4.5点 | TY0016BS | 8,061km | ■ |
| 5 | トゥオーノV4R APRC【2011～15年】 | 37.4万円 | 4.3点 | TY0010CS | 21,614km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】トゥオーノV4R APRC 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】トゥオーノV4R APRC | 61.0万円 | 3.8点 | TY0019BS | 19,659km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】トゥオーノV4R APRC | 54.0万円 | 4.5点 | TY0016BS | 8,061km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】トゥオーノV4R APRC 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】トゥオーノV4R APRC | 37.4万円 | 4.3点 | TY0010CS | 21,614km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】トゥオーノV4R APRC 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】トゥオーノV4R APRC | 70.4万円 | 4.8点 | TY0035ES | 10,787km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】トゥオーノV4R APRC | 62.2万円 | 4.0点 | TY003XES | 18,176km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トゥオーノV4R APRC 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トゥオーノV4R APRC | 70.4万円 | 4.8点 | TY0035ES | 10,787km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トゥオーノV4R APRC | 62.2万円 | 4.0点 | TY003XES | 18,176km | ■ |
| 3 | トゥオーノV4R APRC | 61.0万円 | 3.8点 | TY0019BS | 19,659km | ■ |
| 4 | トゥオーノV4R APRC | 54.0万円 | 4.5点 | TY0016BS | 8,061km | ■ |
| 5 | トゥオーノV4R APRC | 37.4万円 | 4.3点 | TY0010CS | 21,614km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月26日〜04月01日
