ビモータ SB8K Ultimo【2000年】毎週更新の買取査定相場

アンソニー・ゴベールによってSBKタイトル獲得という快挙を成し遂げたビモータ・SB8Rが生み出されたことにより、かろうじて1997年にリリースされた500-V Dueで大きなダメージを負いつつも、かろうじてメーカーとして生き長らえたビモータ。ビモータは2000年に倒産してしまったものの、日本における販売代理店となっていたレッドバロン傘下企業の「レッドブロコーポレーション」によるチューニングが施された特別仕様車が同年にリリースされ、世界限定10台のスペシャルモデルとして市販化されました。

ベースとなっているのはスズキ・TL1000Rの996ccLツインエンジンを搭載したSB8Rで、アルミ合金製ツインスパーフレームとカーボン製スイングアームピボットなどの基本は全て継承。ただし、継承しているのはほぼガワだけに近く、搭載されるエンジンはレッドブロにより、鍛造ハイコンプピストン、ハイリフトカムシャフト、CPUモディファイドなどを組み込み、2000年当時の公式カタログでは最高出力などが伏せられるほど大幅なチューニングが実施されたもの。これはこけおどしや思わせぶりな販売戦略ではなく、ビモータチューナーとして世界的にも高名なコルセの監修の元に行われたもので、その証としてエンジンヘッドカバーが真紅に塗装された特別仕様。中低速からの瞬発力はワークスマシン級そのもので、コルセ監修によるチタン製スリップオンサイレンサーから発せられるエキゾーストサウンドは大型肉食獣の咆哮そのもの。SB8Kというベースモデル自体が生産台数150台というホモロゲーションモデルでしたが、それを徹底的にチューニングしたエンジンを搭載する本機SB8Kウルティモは、ビモータ製ホモロゲーションスペシャルと呼ぶに相応しい過激な走りを実現した極めて貴重なマシンだと言えるでしょう。

見所はカリッカリのチューンドエンジンだけではなく、ラジアルマウント方式のオーリンズ製43mm径倒立式フロントフォーク、モノブロックキャリパーとレーシングローターで構成されたブレンボ製ブレーキシステム、デジタルスピードメーター内蔵型のSTACKメーター、マルケジーニ製鍛造マグネシウムホイールにHIDシステムなどの豪華装備満載。その上、LEDウインカー内蔵ビルトインミラー、チタンコートスクリーンなどでナンバープレートを取得しての公道走行が可能なように仕上げられおり、税込み609万円と非常に高額ながら、堂々と公道を走らせることができるレーシングマシンに。カウルスリットに入れられたチタン合金製のサイドエアーメッシュや「Ultimo」の名が走るサイドエンブレム、本機のためだけに作られた七宝限定プレートなど、20世紀最後のビモータマシンに相応しいスペシャル感100%の充実度を誇りました。
ビモータはその後2003年にロベルト・コミーニによって再建され、SB8K コバートとSB8Kサンタモニカをアニバーサリー復刻モデルとしてリリースしましたが、本機SB8Kウルティモは主に日本国内向けの専売体制であった特別限定車であったため海外での認知度は極めて低く、海外では近年のSNSなどの普及によってようやく知られるようになった極めてマニアックなマシンだと言えます。

現在の中古バイク市場においては、ビモータが倒産して2003年に復活するまで資料が極めて乏しかったこと、総製造台数そのものが極少であったことなどにより、ビモータ愛好家でも知らない者の方が大多数というマニアックなモデルでしたが、昨今のSNS普及率の上昇やインターネットユーザーの増加に伴い海外でも知られるように。とは言え、わずか10台のみが市販されたという希少なモデルであるだけに、業者間オークションの取引記録でも2014年から2024年までの10年間でわずか1台のデータがあるのみと、依然として幻に近い存在であることは間違いございません。2020年に出品された当該車両の詳細記録を見てみますと、この実動車の出品記録では外装類を始めとする経年劣化が著しく、屋内保管ではあったものの長期放置による機関不調といった難点が響いたものの、最終落札価格171万円にて成約に。新型コロナウイルスの世界的流行により、新車の供給体制が著しく悪化したコロナショック直前の出品であり、その後に生じた中古バイク全体の評価額が高騰したコロナバブル、絶版車ブームといった追い風がない状況であった時期だけに、現在はこの取引価格以上に評価額が高まっていることは皆様も容易に予測がつくものかと思います。また、2023年暮れごろから顕著になり始めた円安情勢により、為替レートの優位性に目をつけた海外業者がかつての名車やホモロゲモデル、絶版車などの入札に参加してくるケースも増加しており、ビモータ製の市販モデルとしては極めてレアな本機SB8Kウルティモは過去最高の評価額に期待できる状況。売却を考えておられるオーナー様にとって、この状況は渡りに船とも言える絶好のチャンスだけに、検討の材料として買取査定だけでも受けてみてはいかがでしょうか。

コルサ監修によるチューニングが施されたスペシャルホモロゲーションマシンであるビモータ・SB8Kウルティモで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、職人による手作業で組立てされた特殊な車体構造への正しい理解と造詣の深さ、ホモロゲーションモデルであり特別なチューニングが施された本機特有のエンジンや車体構成への正確な知識と各要素を的確に評価できる目利き力、レース準拠の高性能パーツがおごられた本機ならではの車体構成に関する知識およびビモータを含む海外メーカー製絶版車に関する最新の相場知識など、様々な要素を満たした買取業者に任せるのが最善です。弊社バイクパッションはそれら基準を全て満たしており、中古バイク買取業界トップの顧客満足度の高さにより、買取査定をお申し込み頂いたオーナー様からお褒めの言葉を頂戴しております。また、車両状態によっては単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

ビモータ・SB8Kウルティモの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は希少な海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年07月26日