ビモータ YB5【1987年】毎週更新の買取査定相場

TT-F1の世界王者に輝いたYB4RのフレームにFZ750のエンジンを搭載したYB4から一転、クロモリ製パイプフレーム&アルミピボットの車体構成にツアラー・FJ1200のエンジンとを組み合わせてリリースされたのが、1986年に発表されたBimota YB5 Folgore(ビモータ YB5フォルゴレ。通称・YB5)です。

ビモータのおけるマッシモ・タンブリーニが携わったパーツを用いた最後の作品として知られるこのYB5フォルゴレは、伝統的なクロームモリブデン鋼製のパイプを用いたダブルクレードルフレームに機械加工のアビオナル製ビレット合金サイドプレートというビモータ独自の車体構成が最大の特徴。主なポイントとしては、フレーム内にネック部を設ける、トリプルクランプの上下で角度の異なるフォークマウント、全幅680mmというスマートさを実現するため限界まで狭められたハンドル角など、どれを取っても他に類を見ないほど。先代にあたるYB4が前後16インチホイールであったのに対し、本機YB5フォルゴレは前後18インチホイールとミシュラン製ラジアスタイヤを、マルゾッキ製42mm径M1Rフロントフォーク、リアにはシングルタイプのセンターショックアブソーバーを採用してセットアップされており、重量配分50:50というバイクにとってはもっとも理想的な前後重量バランスを実現。ややリアの柔軟性に欠ける部分があり、同時期の海外市場で評価の高かったホンダ・CBR1000Fやスズキ・GSX-R1100らには街乗り適性の面では一歩譲るものの、「Folgore(イタリア語で稲妻)」という車名に相応しく大排気量車としては異常なほどクイックな反応を見せるボディとなっており、ハンドルをわずかに切るだけで瞬時にラインを切り替えられるほど鮮やかな動きを可能としているのが最大の魅力だと言えるでしょう。

搭載されるエンジンは前述の通りヤマハ・FJ1200の空冷4発がベースですが、オリジナルが最高出力130PS/9,ooorpmであるのに対し、本機YB5フォルゴレに搭載されるエンジンは130.5PS/8,700rpmとより低回転でピークパワーを発揮する出力特性へとチューニングされており、よりスポーティで実戦的な特性になっているのがポイント。1,189ccの空冷4ストローク4気筒エンジンでミクニ製36mm径BSRキャブという仕様上、高回転になるにつれエンジンからの振動が強大になることさえ除けば当時最強の市販スポーツマシン、と評された実力は十分にあり、強烈なトルクと243km/hという当時記録された最高速が伊達や酔狂ではないことが理解できます。惜しむらくは日本の道路事情ではそれを堪能できる機会が極めて少ないことですが、市販ロット196台・キット12台分のみで総合計208台しか製造されなかったこと、マッシモ・タンブリーニが1983年にカジバへ去り残されたパーツを用いて製造された正真正銘最後のモデルであることなど、希少価値の高さを含めてオーナー満足度の高い一台だと言えるでしょう。
ちなみに海外ではリリース時のビモータ全モデルの中でもっとも高価なモデルであったため、当時は高嶺の花であった憧れの名車に乗ることを夢にした熱心なファンが程度の良い個体を入手し、カリロ製コンロッドやJE製鍛造ピストン、軽量クランクシャフトにケイヒン製37mm径CRキャブなどでチューニングしたフルチューンドマシンがロードテストで150PSを超える数値をマークし、今日現在でも通じるポテンシャルの高さでマニアからの注目を集めました。

現在の中古バイク市場においては、現役当時の日本ではビモータ全モデルの中でもハードすぎるサスセッティングなど、乗り手の質を非常に選ぶキャラクター性であったことなどにより、些か不遇のモデルとなっていたYB5でしたが、2019年頃からその希少性が再評価されるようになり相場が上昇。2018年に業者間オークションに出品された際の記録では53万円の落札価格となっていたものが、2022年にはほぼ同等の車両状態で95万円にまで上昇し過去最高値を記録。2024年春時点でも使用感強めの実動車2台がそれぞれ80万円を上回る価格で成約に至っており、対5前年比ではビモータ全モデルの中でもトップクラスの伸び率を誇るまでになっております。フロントのステム部を下から覗き込めばわかるように、ダストシールがないなどオーナーによるこまめなメンテナンスを要する本機の特質上、コンディション良好な個体の絶対数が少ないと言われているだけに、愛情をかけて動態維持をされてこられたオーナー様にとっては非常に鼻が高い査定結果を得られると言っても過言ではありません。現在の相場価値などを知る上でも、愛車を買取査定に出してみるのもオーナー様にとってはまた一興だと言えるでしょう。

故マッシモ・タンブリーニがビモータに遺したパーツを用いた最後のマシンであるビモータ・YB5で高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、世界全体でわずか208台のみが製造されたという希少性はもちろんのこと、職人による手作業で組立てされた特殊性に伴う車両に関する造詣の深さ、チューナーの手による搭載エンジンの性質への理解とコンディションを見極める能力の高さなど、様々な要素を満たした買取業者に任せるのが最善です。弊社バイクパッションはそれら基準を全て満たしており、中古バイク買取業界トップの顧客満足度の高さにより、買取査定をお申し込み頂いたオーナー様からお褒めの言葉を頂戴しております。また、車両状態によっては単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

ビモータ・YB5の買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は希少な海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年07月16日