Cエボリューション【2017~20年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Cエボリューション【2017~20年】 に関するこのページの内容
Cエボリューション【2017~20年】 買取査定に役立つ豆知識
BMW初のEVスクーターとして、2017年にデビューを飾ったのが、水冷式モーター搭載のC-Evolution(Cエボリューション)。
4輪のi3シリーズで培われた走行モードと水冷式モーターならではのスマートな加速力がウリとなっており、50km/hまでなら同社のフラグシップSSであるS1000RRを超える瞬発力が最大のアピールポイント。都心部を中心としたシティコミュータ0としての側面が強く、フル充電時の最高継続距離は160kmと少々少ないものの、ガソリンスタンドでの給油ではなく、充電スタンドでの充電仕様であれば十分な内容だと言えるでしょう。最高速度は130km/h前後と控えめながら、海外メーカーのスクーターらしい腰高な着座位置などでしっかりと寝かせていける設計となっており、意外と攻める走りもこなせるキャラクター性の持ち主です。充電規格が普及率の高いCHAdeMO(チャデモ)ではなくConbo(コンボ)であったことが災いし、2020年モデルを以って生産終了を迎えてしまいましたが、そのスタイリングは350ccエンジンを搭載するC400GTに引き継がれ、さらなるブラッシュアップを経ての再登場に期待が寄せられます。
2022年4月現時点での中古バイク市場における流通台数は少なく、日本国内最大のマーケットである業者間オークションでも直近12ヶ月内ではわずか3台の取引記録があるのみです。これは所有に際し、充電用の200V電源を確保することの難しさや水冷式モーターゆえのチューニングのハードルの高さなどが挙げられますが、最高取引価格69万2000円・最低取引価格40万2000円、平均取引価格53万1333円という数値を考えると、リセールバリューは著しく低いと言わざるを得ないのが実情です。中古バイク市場での流通が始まった2019年初は100万円に迫る平均取引価格でしたが、2022年4月現時点から起算しての対前年比は-13%、対3前年比では-43%と下落が顕著となっており、今後はさらなる下落が予想されます。EV過渡期に生まれたモデルだけに扱いが難しい車種ではございますが、最新の中古バイク市場の情勢を踏まえつつ、直営店舗での販売を可能としている弊社であれば、販売仕入価格を適用しての業界最高値も十分狙うことが可能となっております。
Cエボリューションの売却、ニューモデルへの買い替えをお考えでしたら、まずは弊社バイクパッションへご相談を!
車名/型式/年式 | C evolution(C エボリューション)/--/2020年モデル(※画像・スペック共) |
---|---|
発売年月 | 2017年~2020年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,190×全幅947×全高1,255mm・重量275kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高765mm・最低地上高--mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 液冷オルタネーター搭載ドライブトレイン・48PS/4,650rpm・約160km(※バッテリーフル充電時の最大連続巡航距離) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | イグニッションスイッチ方式・永久磁石式同期電動機・0リットル |
新車販売価格 | 159万円(税込) |
ジャンル | スクーター | 電動バイク |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Cエボリューション【2017~20年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Cエボリューション【2017~20年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Cエボリューション【2017~20年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Cエボリューション【2017~20年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
67.5万円
67.5万円
2台
平均
最低
取引
56.6万円
40.2万円
5台
平均
最低
取引
51.8万円
38.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Cエボリューション【2017~20年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Cエボリューション【2017~20年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Cエボリューション【2017~20年】
- 2020年式
- 2019年式
- 2018年式
- 2017年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Cエボリューション【2017~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Cエボリューション【2017~20年】 | 69.4万円 | 5.3点 | 0C0304JZ | 3,058km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Cエボリューション【2017~20年】 | 67.7万円 | 6.2点 | 0C0308KZ | 1,750km | ■ |
3 | Cエボリューション【2017~20年】 | 67.7万円 | 5.8点 | 0C0306JZ | 1,952km | ■ |
4 | Cエボリューション【2017~20年】 | 60.8万円 | 4.3点 | 0C0303HZ | 10,817km | ■ |
5 | Cエボリューション【2017~20年】 | 60.2万円 | 4.5点 | 0C0302HZ | 7,000km | ■ |
6 | Cエボリューション【2017~20年】 | 58.9万円 | 5.3点 | 0C030XJZ | 9,019km | ■ |
7 | Cエボリューション【2017~20年】 | 58.3万円 | 4.3点 | 0C0301HZ | 12,735km | ■ / ■ |
8 | Cエボリューション【2017~20年】 | 55.1万円 | 5.3点 | 0C030XHZ | 7,735km | ■ |
9 | Cエボリューション【2017~20年】 | 50.1万円 | 4.3点 | 0C0302JZ | 4,333km | ■ |
10 | Cエボリューション【2017~20年】 | 40.3万円 | 5.2点 | 0C0309JZ | 130km | ■ |
11 | Cエボリューション【2017~20年】 | 38.1万円 | 4.3点 | 0C0301JZ | 41,138km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Cエボリューション【2017~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】Cエボリューション(電動バイク)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】Cエボリューション(電動バイク) に関するこのページの内容
【2017年式】Cエボリューション(電動バイク) 買取査定に役立つ豆知識
2017年にBMW初のEVスクーターとして登場したCエボリューション。
水冷式のモーターは最高出力48PS/4,650rpmを発揮、バッテリーには同メーカーの四輪車である「i3」と同格のバッテリーを採用、最大航続距離は160kmと都市部で走り回るコミューターとしては十二分、さらに3時間で80%の高速充電が可能となっていた。
走行モードの切り替えでは燃費重視の「ECO PRO」、ノーマルの「ROAD」、スポーティな走りの「DYNAMIC」、回生ブレーキの効かない巡航用の「SAIL」の4モードを設定。
ボディカラーにはアイオニックシルバーメタリック×エレクトリックグリーンを設定。
新車販売価格は148.7万円(税込)だった。
電動モーターは停止状態から50km/hまで2.4秒という数字を叩き出しながらも排気量を持たないCエボリューションは国内において軽二輪に属し車検を必要としないためEV車という点以外でも経済的に長けていたと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW Cエボリューション 2017年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Cエボリューション/-/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,190mm(幅)947mm(高さ)1,255mm(重さ)装275kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)765mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷電動モーター・48PS/4,650rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・ー・バッテリー容量12V-8Ah |
新車販売価格 | 156.2万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
57.5万円
55.0万円
2台
平均
最低
取引
59.4万円
58.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】Cエボリューション(電動バイク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク) | 60.8万円 | 4.3点 | 0C0303HZ | 10,817km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク) | 60.2万円 | 4.5点 | 0C0302HZ | 7,000km | ■ |
3 | 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク) | 58.4万円 | 4.3点 | 0C0301HZ | 12,607km | ■ / ■ |
4 | 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク) | 55.2万円 | 5.3点 | 0C030XHZ | 7,657km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】Cエボリューション(電動バイク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】Cエボリューション(電動バイク)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) に関するこのページの内容
【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) 買取査定に役立つ豆知識
仕様変更はなく発売された2018年モデルのCエボリューション。
ボディカラーには引き続きアイオニックシルバーメタリック×エレクトリックグリーンを設定。
新車販売価格は154.9万円(税込)だった。
3時間足らずでバッテリー容量の80%が充電できる機能はCエボリューションの目玉になりながらも日本国内においては少々問題もあり、実は200V専用の充電である事(今時の家電は世界対応で100~240V対応が主流)。街中の充電ステーションでも200V対応は少ないと言われていた。
しかし、100V専用機を200Vのコンセントに挿すと過電圧で壊れる(筆者には100V専用のガラケーを海外の200Vコンセントに挿して壊した経験が何度かある)が逆の場合は壊れず充電可能。市販の充電器を買うことで自宅のコンセントでもCエボリューションは充電可能である。
ちなみに航続距離は最大160km、また最高速度は129km/hとなっており、加速性では0-50km/hまで2.8秒という記録を叩き出していた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW Cエボリューション 2018年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Cエボリューション/-/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更無し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,190mm(幅)947mm(高さ)1,255mm(重さ)装275kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)765mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷電動モーター・48PS/4,650rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・ー・バッテリー容量12V-8Ah |
新車販売価格 | 154.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
67.5万円
67.5万円
1台
平均
最低
取引
56.1万円
40.2万円
3台
平均
最低
取引
44.1万円
38.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) | 69.4万円 | 5.3点 | 0C0304JZ | 3,058km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) | 67.7万円 | 5.8点 | 0C0306JZ | 1,952km | ■ |
3 | 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) | 59.0万円 | 5.3点 | 0C030XJZ | 8,928km | ■ |
4 | 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) | 50.2万円 | 4.3点 | 0C0302JZ | 4,289km | ■ |
5 | 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) | 40.4万円 | 5.2点 | 0C0309JZ | 128km | ■ |
6 | 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) | 38.3万円 | 4.3点 | 0C0301JZ | 40,324km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】Cエボリューション(電動バイク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】Cエボリューション(電動バイク)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】Cエボリューション(電動バイク) に関するこのページの内容
【2019年式】Cエボリューション(電動バイク) 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2019年モデルのCエボリューション。
カラーバリエーションには新色としてミネラルグレーメタリック、ブラックの2色を設定。
新車販売価格は159万円(税込)だった。
同年12月には道路交通法施行令の一部改正があり、これまで原付一種から軽二輪までだった電動バイクの排気量区分に大型二輪が新たに導入された。大型電動二輪の区分はモーターの定格出力が20kW以上と定められたが、Cエボリューションはギリギリの19kWだったため大型電動二輪に区分されることなくそれまでどおり軽二輪とされた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW Cエボリューション 2019年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Cエボリューション/-/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,190mm(幅)947mm(高さ)1,255mm(重さ)装275kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)765mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷電動モーター・48PS/4,650rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・ー・バッテリー容量12V-8Ah |
新車販売価格 | 159万円税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】Cエボリューション(電動バイク)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】Cエボリューション(電動バイク)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】Cエボリューション(電動バイク)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
67.5万円
67.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】Cエボリューション(電動バイク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】Cエボリューション(電動バイク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】Cエボリューション(電動バイク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】Cエボリューション(電動バイク) | 67.7万円 | 6.2点 | 0C0308KZ | 1,750km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2019年式】Cエボリューション(電動バイク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】Cエボリューション(電動バイク)毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月28日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2020年式】Cエボリューション(電動バイク) の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2020年式】Cエボリューション(電動バイク) に関するこのページの内容
【2020年式】Cエボリューション(電動バイク) 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2020年モデルのCエボリューション。
カラーバリエーションには初期モデルのアイオニックシルバーメタリック×エレクトリックグリーンを再び追加、既存色からはミネラルグレーメタリックが継続採用されて計2色となった。
同年にはこのCエボリューションが日本の警察車両として警視庁に正式に納入されたことがBMWから発表された。東京都は2030年までにはガソリン車の新車販売数ゼロを目指すとしており、今後勢いを増すであろうEVバイクというジャンルで警察車両への採用は性能の証明にもなりBMWとしては大きな布石となったと言えるだろう。
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車名/型式/年式 | Cエボリューション/-/2020年モデル |
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発売年月 | 2020年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,190mm(幅)947mm(高さ)1,255mm(重さ)装275kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)765mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷電動モーター・48PS/4,650rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・ー・バッテリー容量12V-8Ah |
新車販売価格 | 159万円(税込) |