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F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】

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F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年05月17日

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F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】毎週更新の買取査定相場

F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】
F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】

BMWモトラッドが展開するミドルクラスの「F」シリーズで、オフロード性能を追求したマシンとして2008年から展開されていたのが、「F800GS」である。その「F800GS」をベースにアドベンチャーツアラーの要素をさらにプラスしたモデルが2013年に登場。それが、本モデル「F800GS アドベンチャー」だ。
BMWの上位カテゴリに位置する「R」シリーズでは、既に「R1150/1200GS アドベンチャー」が展開されていたこともあり同様のコンセプトが「F」シリーズにも採用されたという形となる。
車体の主要部分は「F800GS」と共用している。スチール製フレームに搭載するパワーユニットは、ボア・ストロークが82mm×75.6mmのショートストローク798ccエンジンだ。DOHC4バルブの水冷パラレルツインは、7,500回転で85馬力を発揮。最大トルクは、5,750回転83Nmというスペック。アドベンチャーツアラーということで標準装着される実用装備が充実している。そのため重量はベースモデルより15kg重い229kgとなる。
本モデルに追加で純正採用されている装備は以下の通り。

・24L大容量燃料タンク
・燃料タンクプロテクトバー
・大型ラジエターシュラウド
・ハンドガード
・エンジンガード
・調整式リアフットブレーキ
・専用シート
・大型ウィンドウシールド
・電子制御サスペンション(ESA)
・オートマチックスタビリティコントロール(ASC)など

燃料タンクは少ない給油回数で長距離巡行を可能にする大容量タイプを採用。「F800GS」が16Lに対して本モデルは24Lの容量を確保。レイアウトはシート下から車体後部にかけて設置するという方法でベースモデルと同様。燃料タンクの拡大に伴って車体リアサイドにはプロテクションバーが追加されているが、この装備は純正オプションのパニアケースを固定するアクセサリーも兼ねている。
またハンドガードやエンジンガードの他にもラジエターシュラウドが大型タイプに変更されている。この大型シュラウドによって転倒した際にも車体と地面の間にクリアランスを確保することができ、リカバリが容易になるというメリットを備えている。このあたりの細かな設計がBMWモトラッドの優れた創り込み精度と言えるだろう。
ライバルモデルとしては、1年早くデビューしていたカワサキのアドベンチャーツアラー「ヴェルシス 1000」が比較対象になるだろう。アルミ製ツインチューブフレームに搭載するパワーユニットは、DOHC4バルブ水冷直列4気筒ユニット。排気量は1,043ccで、最高出力は9,000回転118馬力というハイパワー仕様。重量は本モデルより10kg重い239kgとなる。パワーウェイトレシオに換算しても「ヴェルシス 1000」が格上スペックとなる。
トラクションコントロールやエンジン出力の切り替え機能といった電子制御機構も充実していた。
なお、デビュー以降の「F800GS アドベンチャー」は、カラーチェンジを実施しながら2017年モデルで最初の仕様変更を実施。以下のアップデートを受けた。

・EURO4適合
・電子制御スロットル採用
・ライディングモード選択機能搭載

EURO4に対応することで環境性能を高めながらもスペックダウンすることなく85馬力仕様で継続。ライドバイワイヤ機構を採用することでスロットルレスポンスも良くなり走行モード選択機能も実装可能となった。その後は、2018年のカラーチェンジモデルが最終仕様となって、後継マシンの「F850GS アドベンチャー」へ世代交代となった。


買替や売る際の買取査定は、2013~18年式 F800GS アドベンチャーの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2023年03月05日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 F800GS アドベンチャー /2018年モデル
発売年月 2018年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,305mm 全幅 925mm 全高 1,450mm 重量 232kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 890mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列2気筒・85PS/7,500rpm・23.3km/L(90km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・16L
新車販売価格 15,300USドル
ジャンル BMW GSアドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
81.6万円
平均
69.0万円
平均
66.7万円
平均
64.7万円
平均
N/A万円

※データ更新:2024年05月17日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年5月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ~ 95
万円
%
6
構成比
最多
65 ~ 70
万円
%
22
構成比
最低
45 ~ 50
万円
%
11
構成比

※データ更新:2024年05月17日

【状態別の取引額】 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
85.0万円
85.0万円
85.0万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
90.2万円
74.6万円
61.0万円
12台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
66.4万円
56.4万円
47.8万円
5台

※データ更新:2024年05月17日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+17
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+24
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
10

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年05月17日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】


  • 2018年式

  • 2017年式

  • 2016年式

  • 2014年式

  • 2013年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2018年式 - - 0 台
2017年式 -100 -100 0 台
2016年式 -100 - 0 台
2014年式 +32 +48 1 台
2013年式 - - 0 台

※データ更新:2024年05月17日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 90.4万円 5.3点 0B5501HZ 11,089km
2 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 86.6万円 4.8点 0B5507HZ 3,281km
3 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 85.2万円 6.0点 0B5506HZ 3,213km
4 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 84.0万円 5.0点 0B0504EZ 9,602km
5 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 81.2万円 5.0点 0B5501HZ 9,435km
6 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 75.3万円 5.0点 0B0508EZ 18,189km -
7 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 74.9万円 4.5点 0B0507EZ 39,647km
8 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 71.7万円 4.8点 0B0501GZ 19,823km
9 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 70.3万円 4.8点 0B0504EZ 9,700km
10 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 69.1万円 4.7点 0B0502FZ 8,382km
11 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 66.3万円 4.5点 0B0500GZ 26,618km
12 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 66.3万円 4.2点 0B0507EZ 28,713km -
13 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 65.1万円 5.0点 0B5509HZ 6,512km
14 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 64.3万円 4.3点 0B0507FZ 30,672km
15 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 60.9万円 4.8点 0B0506EZ 41,682km
16 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 55.5万円 4.0点 0B0500EZ 87,734km
17 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 47.6万円 4.0点 0B0507EZ 89,202km
18 F800GSアドベンチャー 【2013~18年式】 47.6万円 4.0点 0B0507EZ 89,202km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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