BMW R12【2024～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
BMW R12【2024～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は82.6万円が平均です。
BMW R12【2024～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ノスタルジックな造形に最新テクノロジーを組み合わせたBMWモトラッドのハイパフォーマンスカテゴリ「ヘリテイジ」シリーズだが、BMW創業100周年を迎える2023年に従来の「R18」、「R nineT」シリーズに加えて新たなマシンの追加を発表。それが本モデル「R12」だった。日本国内向けは2024年4月に発売された。
車体はスチール製のチューブラー・スペースフレームにBMWモトラッド伝統ボクサーツインエンジンをマウントする。ボア・ストロークは101mm×73mmで、排気量1,169ccのフラットツインユニットで、最高出力が6,500回転95馬力・最大トルクが6,000回転110Nmというスペック。
ちなみに既存モデルの「R18」シリーズには、1,801㏄ユニットが搭載されていて、本モデルは1,169㏄ユニットで「R12」というネーミングが与えられているように、シリーズ名称のナンバー部分はエンジン排気量を表している。
ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「ダイナミック」の3タイプから任意に設定できる。駆動系統は、乾式クラッチ仕様の6速ギヤボックスとカルダンシャフトドライブという構造。
クルーザーのようなシルエットを採用する「R12」の足回りは、フロントに45mm径で路面追従性に優れた倒立フォークを装備。そこに19インチのアルミキャストホイールをセットして、310mmのダブルディスクにブレンボ製4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーを組合せる。
リヤはアルミ製の片持ちスイングアームに調整式モノショックを接続する。ホイールは16インチで、ブレーキは265mmディスクに2ピストンキャリパーという構造。
スタイリング面では、メーターパネルに丸型アナログタイプを採用するなど各部にレトロなキャラクターを表現するディテールが採用されている。ちなみにオプション設定となるが、小型液晶メーターに変更することも可能だった。
同クラスのライバルモデルとしては、トライアンフの「スピードツイン 1200」が比較対象になるだろう。スチールフレームに搭載される1,200㏄のOHC4バルブ水冷パラレルツインは、7,250回転100馬力というスペック。最大トルクは僅か4,250回転で112Nmに到達する。スペック重視なら「スピードツイン 1200」となるが、シート高は「R12」が55mm低い754mmとなるので、足つき性や移動時の快適性重視であれば本モデルだろう。
なおデビューモデルとなった2024年式の「R12」は、通常カラーの「ブラックストリームメタリック」、「アベンチュリンレッドメタリック」の2タイプに加えて、初回生産限定パッケージの専用カラー「アヴス・シルバー・メタリック」も展開された。
買替や売る際の買取査定は、2024~現行 R12の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R12 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,210mm 全幅 830mm 全高 1,110mm 重量 230kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 754mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクル水平対向2気筒・95PS/6,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 250.7万円(税込) |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【2024年式】R12 /ツーリング毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】R12 /ツーリング の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で9％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は82.6万円が平均です。
【2024年式】R12 /ツーリング 買取査定に役立つ車両解説
BMWモトラッドが2024年モデルで投入した「R12/ツーリング」は、レトロなロードスターの雰囲気と現代的な快適性を融合させた“ネオ・クラシックツアラー”のようなキャラクターが特徴だ。標準モデルに加えて、丸形アナログメーターやクルーズコントロール、グリップヒーター、ヒルスタートコントロール、ギアシフトアシスタントプロが標準装備となる「ツーリング」パッケージも用意された。日本国内仕様は以下のラインナップで同年4月に発売となった。
・「ブラックストーム・メタリック(標準パッケージ)」 198.6万円(税込)
・「アベンチュリン・レッド・メタリック(標準パッケージ)」 206.3万円(税込)
・「アヴス・シルバー・メタリック(初期限定パッケージ)」 250.7万円(税込)
カラーバリエーションは、ブラックとレッドの2タイプで登場。各カラー共に充実装備の「ツーリングパッケージ」は、16.1万円高で設定された。また、デビューイヤーの特別仕様として専用カラーのシルバーも展開された。
いずれのグレードもエンジンは新世代の空油冷ボクサーユニットを搭載する。
排気量1,170ccの空油冷水平対向2気筒エンジンは、従来の「R nineT」に近いレイアウトだが、吸排気経路の再設計やユーロ5プラスへ適合してブラッシュアップされている。最高出力は6,500回転95馬力というスペック。最大トルクは6,000回転で110Nmを発生する。ネオレトロらしい鼓動感を保ちつつもフラットツインの静粛性と扱いやすい出力特性が特徴で、都市部のクルージングからワインディング、長距離ツーリングまで幅広い場面で快適なライディングを実現する。
走行モードは、「Road」・「Rain」・「Dynamic」の3種類から選択可能で、ASC（オートマチックスタビリティコントロール）、コーナリングABSプロ、クルーズコントロールなどの電子制御も充実していて、クラシックな外観ながら現代的な安全性と操作性を確保している点が、これまでの「R nineT」世代からの大きな進化といえる。
クラシカルなスタイルを好みながらも旅路の快適性は譲れないライダーにとって、「R 12/ツーリング」は魅力的な選択肢となるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 R12 /ツーリングの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R12 /ツーリング/2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,210mm 全幅 830mm 全高 1,110mm 重量 230kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 754mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクル水平対向2気筒・95PS/6,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 250.7万円(税込) |
【2025年式】R12 /ツーリング毎週更新の買取査定相場
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- カラー別
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- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2025年式】R12 /ツーリング の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2025年式】R12 /ツーリング 買取査定に役立つ車両解説
新設計フレームとエンジンを採用する新たなクラシックシリーズとして2024年に登場した「R12」シリーズ。クルーザースタイルの車体にBMWモトラッドのボクサーツインユニットを搭載する全く新しいマシンだ。デビュー2年目となった2025年式の「R12」は目立った仕様変更を受けることなくキャリーオーバーで継続。日本仕様のカラーリングと価格は以下の通り。
・継続「ブラックストリームメタリック」 199.9万円(税込)
・継続「アベンチュリンレッドメタリック」 207.6万円(税込)
・継続「アヴス・シルバー・メタリック」(Option 719) 252.3万円(税込)
カラーバリエーションもグラフィックデザインも従来通りで変更はない。ブラックとレッドに関しては「ツーリングパッケージ」を26.9万円で追加することができる。主なパッケージ内容としては以下の装備が含まれていた。
・Option719 クラシックホイール
・ConnectedRideコントロール
・ヒルスタートコントロール
・ギアシフトアシスタントプロ
・グリップヒーター
・クルーズコントロール
ツーリング仕様は、足元にブラックの専用デザインホイールを履き、特に電子制御プログラムが充実していて快適性が高められている。
主要メカニカルはベースモデルもツーリングパッケージも共通だ。パワーユニットには、1,170ccの空油冷DOHC4バルブボクサーツインユニットを搭載。最高出力は6,500回転で95馬力を発生する。最大トルクは6,000回転110Nmというスペック。
クルーザースタイルながらも足回りはスポーツモデル顔負けの45㎜極太倒立フォークを採用。そこに17インチアルミキャストホイールをセットして310㎜ツインディスクとラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーという構造。リヤはアルミ製の片持ちスイングアームにパラレバーブレースを組み合わせプリロードとリバウンド調整可能なストラットを組みあわせていた。
なお2025年の国内向け「R12」シリーズは、往年のレーサー「R 90 S」を彷彿とさせるニューモデル「R 12 S」も登場したことで、「R12 nineT」、「R12 G/S」と本機を含めてトータル4マシン構成までラインアップが拡充していた。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 R12/ツーリングの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R12 /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,210mm 全幅 830mm 全高 1,110mm 重量 227kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 754mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクル水平対向2気筒・95PS/6,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 207.6万円(税込) |
【2026年式】R12毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年05月26日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】R12 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2026年式】R12 の買取査定相場
【2026年式】R12 買取査定に役立つ車両解説
- ブラック・ストーム・メタリック Limited Edition
- 当時の新車価格
- 税抜 236.6万円 （税込260.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
- ー
- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
- ー
ヘリテイジシリーズの最もベーシックなエントリーモデルとして2024年にデビューした「R12」は、クラシックなスタイリングと現代的な走行性能を融合させたネオクラシックロードスターだ。かつての「R nineT」シリーズに代わる新世代機として登場し、その後いくつかの派生モデルも展開されているが、2026年モデルでカラーチェンジを受けて継続となった。日本国内向けは以下のカラーリングとパッケージ内容で販売された。
・継続「ブラック・ストーム・メタリック」 199万1,000円(税込)
・新色「グラビティ・ブルー・メタリック」 207万7,000円(税込)
・新色（Option 719）「メテオリック・ダスト 2・メタリック」 258万円(税込)
・新色（Limited Edition）「ブラック・ストーム・メタリック」 260万3,000円（税込）
カラーバリエーションはトータル4タイプで、その中には日本国内僅か40台のみの導入となった「リミテッドエディション」も含まれる。専用ホイール、ハンドルバー、ミラー、エンブレムなどを装着する限定モデルだ。そして通常カラーは3タイプで、Option719のガンメタリックは、クルーズコントロールやグリップヒーター、ギアシフトアシスタントプロが標準装備となるツーリングパッケージのみの設定となる。
メカニカルのアップデートは無いので主要諸元は前年と変わりない。
スチール製スペースフレームに搭載されるエンジンは排気量1,169ccの空油冷水平対向2気筒ユニットで、最高出力は95PS/6,500rpm、最大トルクが110Nm/6,000rpmというスペック。欧州の最新の排出ガス規制ユーロ5＋に適合するユニットで、ボクサーツインの滑らかな加速とトルクフルな出力フィールが特徴的なマシン。
電子制御面では、ライディングモードやダイナミックトラクションコントロール、ABSプロが安全装備となる。ネオクラシックモデルでありながらも現代的な安全性と操作性が確保されている。また、LED灯火類やアナログ＋デジタル表示機能を含むメーター、USBポートや12V電源ソケットなど、日常使用における利便性も考慮された設計となっている。
買替や売る際の買取査定は、2026年式 R12の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R12/2026年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2026年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,210mm 全幅 830mm 全高 1,110mm 重量 230kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 754mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクル水平対向2気筒・95PS/6,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 199万1,000円（税込） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 R12
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年05月22日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 R12
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月22日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 R12
-
2026年式 -
2025年式 -
2024年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2026年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2025年式 | -2 ％ | - ％ | 4台 |
| 2024年式 | -9 ％ | - ％ | 41台 |
※データ更新：2026年05月22日
【状態別の買取相場】 R12
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
116.0万円
105.0万円
9台
平均
最低
取引
117.7万円
101.6万円
5台
平均
最低
取引
115.2万円
100.5万円
9台
平均
最低
取引
112.4万円
80.2万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
82.6万円
82.6万円
1台
※データ更新：2026年05月22日
【走行距離別の買取相場】 R12
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 142.0万円 | 25台 |
| 平均 | 115.0万円 | ||
| 最低 | 80.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 142.0万円 | 1台 |
| 平均 | 142.0万円 | ||
| 最低 | 142.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 109.0万円 | 2台 |
| 平均 | 107.5万円 | ||
| 最低 | 106.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年05月22日
【カラー別の買取相場】 R12
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 112.9 万円 | 15台 | |
||
| ■ / ■ | 109.3 万円 | 8台 | |
||
| ■ / ■ | 141.7 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 124.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 114.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年05月22日
【実働車の取引価格帯】 R12
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年05月22日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
BMW R12【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月22日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | BMW R12【2024～現行】 | 142.2万円 | 6.0点 | 0N5104R6 | 4,171km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | BMW R12【2024～現行】 | 142.2万円 | 5.3点 | 0N5100R6 | 14,147km | ■ ／ ■ |
| 3 | BMW R12【2024～現行】 | 141.2万円 | 6.8点 | 0N5105S6 | 1,593km | ■ ／ ■ |
| 4 | BMW R12【2024～現行】 | 136.2万円 | 9.0点 | 0N5100S6 | 1km | ■ |
| 5 | BMW R12【2024～現行】 | 128.4万円 | 5.7点 | 0N5109R6 | 914km | ■ |
| 6 | BMW R12【2024～現行】 | 125.3万円 | 8.0点 | 0N5103S6 | 2km | ■ |
| 7 | BMW R12【2024～現行】 | 124.9万円 | 5.5点 | 0N5108R6 | 179km | ■ ／ ■ |
| 8 | BMW R12【2024～現行】 | 123.6万円 | 7.0点 | 0N5103R6 | 433km | ■ ／ ■ |
| 9 | BMW R12【2024～現行】 | 116.7万円 | 7.7点 | 0N5104R6 | 5km | ■ ／ ■ |
| 10 | BMW R12【2024～現行】 | 116.6万円 | 6.2点 | 0N5104R6 | 1,301km | ■ |
| 11 | BMW R12【2024～現行】 | 115.9万円 | 7.5点 | 0N5108R6 | 5km | ■ |
| 12 | BMW R12【2024～現行】 | 113.9万円 | 5.7点 | 0N5100R6 | 3,296km | ■ ／ ■ |
| 13 | BMW R12【2024～現行】 | 113.9万円 | 7.7点 | 0N5104S6 | 14km | ■ |
| 14 | BMW R12【2024～現行】 | 113.9万円 | 6.3点 | 0N5106R6 | 2,487km | ■ ／ ■ |
| 15 | BMW R12【2024～現行】 | 113.7万円 | 7.3点 | 0N5101R6 | 473km | ■ |
| 16 | BMW R12【2024～現行】 | 111.8万円 | 7.8点 | 0N5105R6 | 532km | ■ |
| 17 | BMW R12【2024～現行】 | 111.3万円 | 7.8点 | 0N5107R6 | 6km | ■ |
| 18 | BMW R12【2024～現行】 | 110.3万円 | 7.0点 | 0N5103R6 | 228km | ■ ／ ■ |
| 19 | BMW R12【2024～現行】 | 108.8万円 | 6.2点 | 0N5101R6 | 1,317km | ■ |
| 20 | BMW R12【2024～現行】 | 108.8万円 | 5.7点 | 0N5104R6 | 3,445km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】R12 /ツーリング 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月22日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 142.2万円 | 6.0点 | 0N5104R6 | 4,171km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 142.2万円 | 5.3点 | 0N5100R6 | 14,147km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 128.4万円 | 5.7点 | 0N5109R6 | 914km | ■ |
| 4 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 125.0万円 | 5.5点 | 0N5108R6 | 177km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 123.7万円 | 7.0点 | 0N5103R6 | 428km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 116.7万円 | 7.7点 | 0N5104R6 | 5km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 116.6万円 | 6.2点 | 0N5104R6 | 1,301km | ■ |
| 8 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 116.1万円 | 7.5点 | 0N5108R6 | 5km | ■ |
| 9 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 114.1万円 | 5.7点 | 0N5100R6 | 3,230km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 114.1万円 | 6.3点 | 0N5106R6 | 2,437km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 113.7万円 | 7.3点 | 0N5101R6 | 473km | ■ |
| 12 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 111.9万円 | 7.8点 | 0N5105R6 | 527km | ■ |
| 13 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 111.4万円 | 7.8点 | 0N5107R6 | 6km | ■ |
| 14 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 110.4万円 | 7.0点 | 0N5103R6 | 226km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 108.9万円 | 5.7点 | 0N5104R6 | 3,411km | ■ |
| 16 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 108.8万円 | 6.2点 | 0N5101R6 | 1,317km | ■ |
| 17 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 108.2万円 | 6.7点 | 0N5108R6 | 1,386km | ■ |
| 18 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 107.3万円 | 7.5点 | 0N5104R6 | 400km | ■ |
| 19 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 105.8万円 | 5.0点 | 0N5106R6 | 12,833km | ■ |
| 20 | 【2024年式】R12 /ツーリング | 104.8万円 | 7.7点 | 0N5100R6 | 1,240km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】R12 /ツーリング 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月22日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】R12 /ツーリング | 141.2万円 | 6.8点 | 0N5105S6 | 1,593km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】R12 /ツーリング | 136.2万円 | 9.0点 | 0N5100S6 | 1km | ■ |
| 3 | 【2025年式】R12 /ツーリング | 125.4万円 | 8.0点 | 0N5103S6 | 2km | ■ |
| 4 | 【2025年式】R12 /ツーリング | 114.2万円 | 7.7点 | 0N5104S6 | 14km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】R12 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月22日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
