R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】 買取査定に役立つ車両解説
クラシカルなアメリカンクルーザースタイルにBMWモトラッドとしては史上最大排気量の1,802㏄空水冷フラットツインを搭載する「R18」シリーズは、2022年に新たなフラッグシップ的マシンを追加。それが「R18 トランスコンチネンタル」だった。そのニューモデルの誕生を記念すべく、限定生産の本機「R18 トランスコンチネンタル ファーストエディション」も設定された。この「ファーストエディション」に関しては、既存モデルの「R18」や「R18 クラシック」にもデビュー時に用意されたので、過去のシリーズ展開に倣ったものだった。
車体は、スチールチューブパイプのダブルクレードル型フレームを採用。そこにボア・ストロークが107.1mm×100mmのOHV4バルブ空水冷水平対向2気筒エンジンをマウントする。最高出力は、4,750回転で91馬力を発生する。そして、気になる最大トルクは、僅か3,000回転で158Nmに到達する。クラシカルなスタイルではあるもののスロットル制御は最新プログラムで電子化されておりライディングモードは、「ROCK」・「ROLL」・「RAIN」の3タイプが用意される。ちなみにスポーツモードに相当するのが「ROCK」で、「ROLL」はストリート向けだ。
足回りは、フロントが大径49mmのテレスコピックフォークを装備して19インチのキャストホイールに300mm径のダブルディスクと4ピストンキャリパーというブレーキ構成。リヤはスチール製スイングアームにセントラルショックストラットを組みわせて16インチホイールを履く。ブレーキは300mmディスクにフロントと同じく4ピストンキャリパーを組みわせる。
なお本モデルは初年度限定仕様ということで、通常グレードとは異なる以下の専用装備を採用する。
・シルバーグレーコントラストホイール
・「First Edition」エンブレム
・クローム仕上げハンドルバーフィッティング
・クローム仕上げシリンダーヘッドカバー
・クローム仕上げインテークトリム
・ホワイトダブルピンストライプ仕上げの外装パーツ
・クローム仕上げフロントブレーキキャリパー
特別モデルとしてクロームパーツが多用されていることと、タンクやカウル、サドルバッグなどの外装パーツは、ブラックにホワイトのピンストライプを配することで煌びやかなコントラストが効いたイメージに仕上がっている。
ライバルモデルとしては、ハーレーの豪華クルーザー「FLHTK ウルトラリミテッド」が比較対象になるだろう。マシンは416kgで超ヘビー級だが、それでも本機より24kg軽い。エンジンは1,868㏄の空水冷「Milwaukee Eight 114」で3,000回転160Nmというスペック。伝統的な大型アメリカンクルーザーの醍醐味を味わいたいのなら「ウルトラリミテッド」、随所にヨーロピアンテイストが採用された新しいクルーザーを楽しみたいのなら本機といったところだろう。
なおデビューモデルとなった2022年式の「R18 トランスコンチネンタル ファーストエディション」国内仕様は、403.2万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 R18 トランスコンチネンタル 1th Editionの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R18 トランスコンチネンタル ファーストエディション /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2.650mm 全幅 970mm 全高 1,500mm 重量 440kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 720mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空水冷4サイクル水平対向2気筒・91PS/4,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・24L |
| 新車販売価格 | 403.2万円(税込) |
| ジャンル | クルーザー アメリカン ｜ フル装備ツアラー |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
205.5万円
205.5万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
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平均
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取引
0.0万円
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平均
最低
取引
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平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 205.5万円 | 1台 |
| 平均 | 205.5万円 | ||
| 最低 | 205.5万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 205.5 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】 | 205.7万円 | 6.7点 | 0L410XN6 | 10km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月11日〜02月17日
