Ducati 749R 【2004～06年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Ducati 749R 【2004～06年式】 に関するこのページの内容
Ducati 749R 【2004～06年式】 買取査定に役立つ豆知識
ドゥカティが戦う世界スーパーバイク選手権や世界スーパースポーツ選手権は、公道用バイクをベースとしたマシンが戦うレースだ。そこに投入するために開発されたモデルは名前の末尾に「R」を与えられており、モデルの中でも上級仕様である「S」よりもさらにハイスペックなマシンとなっている。
スーパーバイク749Rは世界スーパースポーツ選手権でチャンピオンを獲得するために開発され、ドゥカティが持っている最高の技術を投入して作られた、最もレーシングマシンに近いバイクだ。
搭載されている749R専用のテスタストレッタエンジンは、94mm×54mmという超ショートストロークで121もの馬力を持ち、それを受け止めるサスペンションはオーリンズ製のフルアジャスタブルタイプを採用している。ブレーキはもちろんラジアルマウントキャリパーだ。
公道で使用するだけには高性能すぎるスペックだが、ライダーの走りを間違いなく数段楽しいものにしてくれる一台だ。
売る際のリセールバリューだが、革新的な進化を続けるDUCATIのスーパースポーツは、カタログ落ちに伴い相場が落ちる傾向が強い。
その中にあって15年以上前のモデルでありながら買取相場が高い749Rは高額査定必至である
| 車名/型式/年式 | 749R |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2095（高さ）1100（乾燥重量）183.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク2気筒・121馬力＠10,500回転/84Nm＠8,250回転 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・18.3リットル |
| ジャンル | スーパースポーツ |
【2004年式】Ducati 749R毎週更新の買取査定相場
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【2004年式】Ducati 749R に関するこのページの内容
【2004年式】Ducati 749R 買取査定に役立つ豆知識
Ducati 749Rは、2004年当時の世界スーパースポーツ選手権でチャンピオンを取るために開発された本格レース仕様モデルです。
2004年式Ducati 749Rは、749R専用に開発されたテスタストレッタエンジンを搭載し、94mm×54mm（ボアxストローク）という超ショートストロークで最大出力 121hp/10,500rpmをマークしています。
前後サスペンションはオーリンズ製のフルアジャスタブルタイプ、ブレーキには4ポットラジアルマウントキャリパーを採用しています。
また、2004年式Ducati 749R は外装カウルにカーボンを使用しており、749・749S とは異なる、アルミニウム合金ピストン、チタン製コンロッド、マグネシウムヘッドカバー、スリッパークラッチ、ベルト冷却を効率化したカーボンファイバーベルトケースなどレース直系に一番近い仕様となっています。
売る際の査定はDUCATIのスーパーバイクの買取に強いパッションに！
| 車名/型式/年式 | Ducati 749R/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2209 （高さ）1100 （乾燥重量）183 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークL型2気筒・121馬力＠10,500回転/84Nm＠8,250回転 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.3リットル |
【2005年式】Ducati 749R毎週更新の買取査定相場
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- カラー別の取引額
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【2005年式】Ducati 749R に関するこのページの内容
【2005年式】Ducati 749R 買取査定に役立つ豆知識
Ducati 749Rは世界スーパーバイク選手権や世界スーパースポーツ選手権を目的として作られた、公道用スポーツバイクです。
2004年より登場したDucati 749Rは2005年モデルでいくつかのマイナーチェンジを行っています。2005年式Ducati 749Rはオーリンズ製フロントフォークの仕様を大きく変更させ、トップアウトスプリングとテフロンスプリングガイドを採用したことによって接地感が向上しています。
また、サイドカウルがカーボンから新開発の軽量樹脂に変更されたことによって、耐久性の向上と総重量の軽量化にも成功しています。
売る際のリセールバリューだが、進化の激しいSSにあって15年以上前のモデルながら現在も高額買取対象の車種となっている。
ハードに使用されているマシンが多いことからフレームやエンジン足回りなど基本機能の状態によって査定額が大きく変動する。
| 車名/型式/年式 | Ducati 749R/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年モデル |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2095（高さ）1110 （乾燥重量）183 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークL型2気筒・121馬力＠10,500回転/84Nm＠8,250回転 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.3リットル |
| 新車販売価格 | 248.5万円 |
【2006年式】Ducati 749R毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年04月23日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2006年式】Ducati 749R の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2006年式】Ducati 749R に関するこのページの内容
【2006年式】Ducati 749R 買取査定に役立つ豆知識
Ducati 749Rは、ドゥカティが主戦場とする世界スーパーバイク選手権や世界スーパースポーツ選手権でチャンピオンを取るために開発された公道用スポーツモデルです。
2004年から登場したDucati 749Rは、専用設計された749ccテスタストレッタエンジンを搭載し、94mm×54mmという超ショートストロークで121馬力とういう強力なパワーを発揮します。前後サスペンションにはオーリンズ製のフルアジャスタブルタイプを採用し、ブレーキには4ピストンラジアルキャリパーをを採用するなど、装備も完璧です。
2005年モデルでは外装と足回りに変更点を伴うマイナーチェンジが実施されましたが、2006年モデルでは諸元に変更は無く仕様面では継続販売モデルとなっている。
売る際のリセールバリューだが、進化の激しいSSにあって15年以上前のモデルながら現在も高額買取対象の車種となっている。
ハードに使用されているマシンが多いことからフレームやエンジン足回りなど基本機能の状態によって査定額が大きく変動する。
| 車名/型式/年式 | Ducati 749R/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2095 （高さ）1100 （乾燥重量）183 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークL型2気筒・121馬力＠10,500回転/84Nm＠8,250回転 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.3 リットル |
| 新車販売価格 | 248.5万円 |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 Ducati 749R 【2004～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 Ducati 749R 【2004～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年04月18日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 Ducati 749R 【2004～06年式】
-
2006年式 -
2005年式 -
2004年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2006年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2005年式 | -12 ％ | -45 ％ | 1台 |
| 2004年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
※データ更新：2025年04月18日
【状態別の取引額】 Ducati 749R 【2004～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
107.7万円
78.0万円
7台
平均
最低
取引
78.4万円
63.2万円
5台
平均
最低
取引
76.5万円
76.5万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
48.1万円
48.1万円
1台
※データ更新：2025年04月18日
【走行距離別の取引額】 Ducati 749R 【2004～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 81.2万円 | 1台 |
| 平均 | 81.2万円 | ||
| 最低 | 81.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 152.0万円 | 4台 |
| 平均 | 110.3万円 | ||
| 最低 | 89.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 114.2万円 | 4台 |
| 平均 | 86.0万円 | ||
| 最低 | 76.5万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 78.0万円 | 1台 |
| 平均 | 78.0万円 | ||
| 最低 | 78.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 121.0万円 | 3台 |
| 平均 | 97.4万円 | ||
| 最低 | 65.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 63.2万円 | 1台 |
| 平均 | 63.2万円 | ||
| 最低 | 63.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年04月18日
【カラー別の取引額】 Ducati 749R 【2004～06年式】
- ■
- ■ ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 93.2 万円 | 11台 | |
||
| ■ / ■ | 84.1 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 106.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年04月18日
【実働車の取引価格帯】 Ducati 749R 【2004～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年04月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Ducati 749R 【2004～06年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 152.2万円 | 4.7点 | H501AG5B | 7,394km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 121.2万円 | 4.7点 | H501AF4B | 32,526km | ■ |
| 3 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 114.4万円 | 4.8点 | H501AG5B | 13,235km | ■ |
| 4 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 106.2万円 | 4.2点 | H501AF4B | 34,305km | ■ ／ ■ |
| 5 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 105.2万円 | 4.8点 | H501AG5B | 9,795km | ■ ／ ■ |
| 6 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 95.1万円 | 4.5点 | H501AF4B | 6,121km | ■ |
| 7 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 89.1万円 | 5.0点 | H501AG5B | 7,470km | ■ |
| 8 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 81.3万円 | 3.8点 | H501AF4B | 3,009km | ■ |
| 9 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 78.1万円 | 4.7点 | H501AG5B | 25,032km | ■ |
| 10 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 76.7万円 | 3.8点 | H501AF4B | 12,408km | ■ |
| 11 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 76.4万円 | 3.3点 | H501AF4B | 15,248km | ■ |
| 12 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 76.4万円 | 3.3点 | H501AF4B | 15,248km | ■ |
| 13 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 65.1万円 | 4.3点 | H501AF4B | 33,485km | ■ |
| 14 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 63.1万円 | 4.3点 | H501AF4B | 6,506km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】Ducati 749R 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】Ducati 749R | 121.2万円 | 4.7点 | H501AF4B | 32,526km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】Ducati 749R | 106.2万円 | 4.2点 | H501AF4B | 34,305km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2004年式】Ducati 749R | 95.2万円 | 4.5点 | H501AF4B | 6,059km | ■ |
| 4 | 【2004年式】Ducati 749R | 81.4万円 | 3.8点 | H501AF4B | 2,978km | ■ |
| 5 | 【2004年式】Ducati 749R | 76.8万円 | 3.8点 | H501AF4B | 12,282km | ■ |
| 6 | 【2004年式】Ducati 749R | 76.6万円 | 3.3点 | H501AF4B | 14,946km | ■ |
| 7 | 【2004年式】Ducati 749R | 76.6万円 | 3.3点 | H501AF4B | 14,946km | ■ |
| 8 | 【2004年式】Ducati 749R | 65.3万円 | 4.3点 | H501AF4B | 32,821km | ■ |
| 9 | 【2004年式】Ducati 749R | 63.3万円 | 4.3点 | H501AF4B | 6,378km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】Ducati 749R 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】Ducati 749R | 152.2万円 | 4.7点 | H501AG5B | 7,394km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】Ducati 749R | 114.4万円 | 4.8点 | H501AG5B | 13,235km | ■ |
| 3 | 【2005年式】Ducati 749R | 105.2万円 | 4.8点 | H501AG5B | 9,795km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2005年式】Ducati 749R | 89.2万円 | 5.0点 | H501AG5B | 7,394km | ■ |
| 5 | 【2005年式】Ducati 749R | 78.2万円 | 4.7点 | H501AG5B | 24,779km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】Ducati 749R 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Ducati 749R 【2004～06年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 152.2万円 | 4.7点 | H501AG5B | 7,394km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 121.2万円 | 4.7点 | H501AF4B | 32,526km | ■ |
| 3 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 114.4万円 | 4.8点 | H501AG5B | 13,235km | ■ |
| 4 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 106.2万円 | 4.2点 | H501AF4B | 34,305km | ■ ／ ■ |
| 5 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 105.2万円 | 4.8点 | H501AG5B | 9,795km | ■ ／ ■ |
| 6 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 95.1万円 | 4.5点 | H501AF4B | 6,121km | ■ |
| 7 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 89.1万円 | 5.0点 | H501AG5B | 7,470km | ■ |
| 8 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 81.3万円 | 3.8点 | H501AF4B | 3,009km | ■ |
| 9 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 78.1万円 | 4.7点 | H501AG5B | 25,032km | ■ |
| 10 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 76.7万円 | 3.8点 | H501AF4B | 12,408km | ■ |
| 11 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 76.4万円 | 3.3点 | H501AF4B | 15,248km | ■ |
| 12 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 76.4万円 | 3.3点 | H501AF4B | 15,248km | ■ |
| 13 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 65.1万円 | 4.3点 | H501AF4B | 33,485km | ■ |
| 14 | Ducati 749R 【2004～06年式】 | 63.1万円 | 4.3点 | H501AF4B | 6,506km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
