Ducati 749S 【2002～06年式】毎週更新の買取査定相場
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Ducati 749S 【2002～06年式】 に関するこのページの内容
【2002年式】Ducati 749S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】Ducati 749S に関するこのページの内容
【2002年式】Ducati 749S 買取査定に役立つ豆知識
Ducati 749Sは、同時期にラインナップされていたフラッグシップの 999 シリーズと同じく、縦に並んだヘッドライトをはじめとする斬新な外装デザインと、バルブ挟み角が狭いコンパクトヘッドのテスタストレッタエンジンを採用しているのが特徴です。
2002年式Ducati 749Sは3つのグレードのうちの中間モデルで、無印749、749S、上位モデルの749Rの3つのグレードが存在します。
最上位モデルの749Rにはオーリンズ製サスペンションが採用されていますが、Ducati 749Sに採用されず、他のメーカーではあるもののチタンコートフロントフォークなど、充実した装備が搭載されています。また、本国イタリアでは二人乗り仕様ですが、日本仕様（2003年モデル）は一人乗り仕様となります。
2002年から新しく登場したDucati 749Sですが、日本での発売は2003年からとなり、2002年モデルは日本未発表モデルとなります。構造やスペックに関しては2003年モデルと同じものとなります。
売る際のリセールバリューだが、進化の激しいSSにあって15年以上前のモデルながら現在も高額買取対象の車種となっている最上位グレードの「R」と比べると水をあけられている「S」。ハードに使用されているマシンが多いことからフレームやエンジン足回りなど基本機能の状態によって査定額が大きく変動する。
| 車名/型式/年式 | Ducati 749S/2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場（日本未発表） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2095 （幅）730 （高さ）1090 （重さ）200 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークL型2気筒・116PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5リットル |
【2003年式】Ducati 749S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】Ducati 749S に関するこのページの内容
【2003年式】Ducati 749S 買取査定に役立つ豆知識
Ducati 749Sは価格を抑えながらも、上位モデルの999シリーズと同様のヘッドライトデザインや、バルブ挟み角が狭いコンパクトヘッドのテスタストレッタエンジンを採用するなど、リーズナブルでありながら高性能な量産型モデルとして開発されたスポーツモデルです。
2003年式Ducati 749Sはステップとガソリンタンク＆シートカウルの位置が変えられるライディングポジション調整機構や、キャスター角の可変機構など、2003年の時点では最新のシステムを導入した意欲モデルです。これによって、ほとんどのライダーに合わせたセッティングが可能で乗り手を選びません。
本国イタリアモデルでは二人乗り仕様（ビポスト）が存在しますが、日本モデルでは一人乗りモデル（モノポスト）しか販売されていません。
売る際のリセールバリューだが、進化の激しいSSにあって15年以上前のモデルながら現在も高額買取対象の車種となっている最上位グレードの「R」と比べると水をあけられている「S」。ハードに使用されているマシンが多いことからフレームやエンジン足回りなど基本機能の状態によって査定額が大きく変動する。
| 車名/型式/年式 | Ducati 749S/2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 日本新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2095 （幅）730（高さ）1090（重さ）200 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークL型2気筒・116PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5リットル |
| 新車販売価格 | 187.9万円 |
【2005年式】Ducati 749S毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年04月23日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2005年式】Ducati 749S の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2006年式】Ducati 749S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
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【2006年式】Ducati 749S に関するこのページの内容
【2006年式】Ducati 749S 買取査定に役立つ豆知識
Ducati 749Sは2003年より登場したフラッグシップの 999 シリーズ同じ、縦に並んだヘッドライトデザインや斬新な外装デザインと、バルブ挟み角が狭いコンパクトヘッドのテスタストレッタエンジンを採用した量産型スポーツモデルです。
2005年モデルからDucati 749R に採用された高剛性スイングアームを採用し、全体的なデザインを変更、大きくなったアッパーカウルを装備したことによって整流効果が高くなり、快適性も大幅にアップしただけでなく、新しいスイングアームによって見た目も良くなっています。
2006年式Ducati 749Sは2005年モデルから大きな変更点は無く同じ仕様となっています。デザイン面での変更が加えられた2005～06年式Ducati 749Sの中でも人気の高いモデルとして売る際のリセールバリューも高くなっています。ただしハードに使用されているマシンが多いことからフレームやエンジン足回りなど基本機能の状態によって査定額が大きく変動します。
| 車名/型式/年式 | Ducati 749S/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2095（幅）730 （高さ）1110（重さ）186 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークL型2気筒・116PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5リットル |
| 新車販売価格 | 187.9万円 |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 Ducati 749S 【2002～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年04月18日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 Ducati 749S 【2002～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年04月18日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 Ducati 749S 【2002～06年式】
-
2006年式 -
2005年式 -
2004年式 -
2003年式 -
2002年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2006年式 | - ％ | - ％ | 1台 |
| 2005年式 | - ％ | -100 ％ | 0台 |
| 2004年式 | - ％ | - ％ | 1台 |
| 2003年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
| 2002年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
※データ更新：2025年04月18日
【状態別の取引額】 Ducati 749S 【2002～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
48.6万円
41.4万円
4台
平均
最低
取引
35.8万円
27.0万円
9台
平均
最低
取引
33.0万円
33.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
23.7万円
17.5万円
4台
※データ更新：2025年04月18日
【走行距離別の取引額】 Ducati 749S 【2002～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 54.4万円 | 1台 |
| 平均 | 54.4万円 | ||
| 最低 | 54.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 48.4万円 | 5台 |
| 平均 | 37.2万円 | ||
| 最低 | 27.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 50.2万円 | 4台 |
| 平均 | 40.9万円 | ||
| 最低 | 36.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 35.2万円 | 1台 |
| 平均 | 35.2万円 | ||
| 最低 | 35.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 42.0万円 | 3台 |
| 平均 | 36.9万円 | ||
| 最低 | 27.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年04月18日
【カラー別の取引額】 Ducati 749S 【2002～06年式】
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 41.1 万円 | 10台 | |
||
| ■ | 34.7 万円 | 4台 | |
||
※データ更新：2025年04月18日
【実働車の取引価格帯】 Ducati 749S 【2002～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年4月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年04月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Ducati 749S 【2002～06年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 54.6万円 | 5.0点 | H500AA3B | 9,454km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 50.4万円 | 4.5点 | H500AD4B | 24,322km | ■ |
| 3 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 48.6万円 | 4.7点 | H500AD3B | 10,019km | ■ |
| 4 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 42.2万円 | 4.0点 | H500AD6B | 3,889km | ■ |
| 5 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 42.0万円 | 3.8点 | H500AA3B | 10,199km | ■ |
| 6 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 41.5万円 | 4.0点 | H500AD3B | 24,009km | ■ |
| 7 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 39.7万円 | 4.3点 | H500AA3B | 23,810km | ■ |
| 8 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 37.9万円 | 4.3点 | H500AD4B | 23,645km | ■ |
| 9 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 36.1万円 | 4.0点 | H500AD3B | 21,407km | ■ |
| 10 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 35.9万円 | 4.3点 | H500AA3B | 18,013km | ■ |
| 11 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 35.1万円 | 4.0点 | H500AD3B | 31,786km | ■ |
| 12 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 32.9万円 | 3.5点 | H500AA2B | 18,164km | ■ |
| 13 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 27.3万円 | 3.7点 | H500AA3B | 0km | ■ |
| 14 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 26.9万円 | 4.0点 | H500AA2B | 16,441km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】Ducati 749S 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】Ducati 749S | 33.2万円 | 3.5点 | H500AA2B | 17,624km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】Ducati 749S | 27.2万円 | 4.0点 | H500AA2B | 15,952km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】Ducati 749S 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】Ducati 749S | 54.6万円 | 5.0点 | H500AA3B | 9,454km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】Ducati 749S | 48.6万円 | 4.7点 | H500AD3B | 10,019km | ■ |
| 3 | 【2003年式】Ducati 749S | 42.0万円 | 3.8点 | H500AA3B | 10,199km | ■ |
| 4 | 【2003年式】Ducati 749S | 41.6万円 | 4.0点 | H500AD3B | 23,767km | ■ |
| 5 | 【2003年式】Ducati 749S | 39.8万円 | 4.3点 | H500AA3B | 23,570km | ■ |
| 6 | 【2003年式】Ducati 749S | 36.1万円 | 4.0点 | H500AD3B | 21,407km | ■ |
| 7 | 【2003年式】Ducati 749S | 35.9万円 | 4.3点 | H500AA3B | 18,013km | ■ |
| 8 | 【2003年式】Ducati 749S | 35.3万円 | 4.0点 | H500AD3B | 31,156km | ■ |
| 9 | 【2003年式】Ducati 749S | 27.5万円 | 3.7点 | H500AA3B | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】Ducati 749S 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】Ducati 749S | 50.4万円 | 4.5点 | H500AD4B | 24,322km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】Ducati 749S | 38.0万円 | 4.3点 | H500AD4B | 23,406km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】Ducati 749S 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】Ducati 749S 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】Ducati 749S | 42.2万円 | 4.0点 | H500AD6B | 3,889km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Ducati 749S 【2002～06年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 54.6万円 | 5.0点 | H500AA3B | 9,454km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 50.4万円 | 4.5点 | H500AD4B | 24,322km | ■ |
| 3 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 48.6万円 | 4.7点 | H500AD3B | 10,019km | ■ |
| 4 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 42.2万円 | 4.0点 | H500AD6B | 3,889km | ■ |
| 5 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 42.0万円 | 3.8点 | H500AA3B | 10,199km | ■ |
| 6 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 41.5万円 | 4.0点 | H500AD3B | 24,009km | ■ |
| 7 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 39.7万円 | 4.3点 | H500AA3B | 23,810km | ■ |
| 8 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 37.9万円 | 4.3点 | H500AD4B | 23,645km | ■ |
| 9 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 36.1万円 | 4.0点 | H500AD3B | 21,407km | ■ |
| 10 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 35.9万円 | 4.3点 | H500AA3B | 18,013km | ■ |
| 11 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 35.1万円 | 4.0点 | H500AD3B | 31,786km | ■ |
| 12 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 32.9万円 | 3.5点 | H500AA2B | 18,164km | ■ |
| 13 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 27.3万円 | 3.7点 | H500AA3B | 0km | ■ |
| 14 | Ducati 749S 【2002～06年式】 | 26.9万円 | 4.0点 | H500AA2B | 16,441km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
