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1199パニガーレ 【2012～14年式】

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1199パニガーレ 【2012～14年式】毎週更新の買取査定相場

1199パニガーレ 【2012～14年式】
年式別の買取査定相場

1199パニガーレ 【2012～14年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】1199パニガーレ 【2012～14年式】
1199パニガーレ 【2012～14年式】

排気量こそ先代1198シリーズと同じながらフレームやエンジンの刷新を受けてフルモデルチェンジともいえる変化を遂げた9代目スーパーバイク 1199 Panigaleシリーズ。
驚くべきはDucatiスーパーバイク史上最大ともいえる進化を遂げながら販売価格（日本向け）が値下げされた点であろう。
2011年モデル 1198のベースグレードが、170馬力・171kgで213万円（以下いずれも税抜き価格）であったのに対し、1199パニガーレは195馬力・164kgで199万円である。
ちなみに国産SSの代表格YZF-R1の海外仕様2012年モデルは182馬力・206kg(装備重量)で国内仕様は135万円であったことから、性能を考えれば国内SSに対して競争力を持つ価格設定に近づいたと言えるだろう。
なお1198パニガーレの装備重量は193kgであり、いずれもメーカーカタログ値ながら公道向けとしては当時最高の加速力（Power Weight Ratio）0.99kg/psを誇った市販機でもある。
フルモデルチェンジともいえるアップデートを受けた1199 Panigale。先代1198シリーズのベースグレードからは以下の様な進化を遂げている。

・海外仕様は最大195馬力/10,750回転と最大25馬力の出力向上でパワーバンドは高回転寄りに（先代1198は170馬力/9,750回転。1198Rは180馬力/9,750回転）
・最大トルクが132.0Nm/9,000rpmに（先代1198は131.4Nm/8,000rpm）
・7kgの軽量化で乾燥重量164kgに（先代1198は171kg。1198Rは165kg）
・新開発のスーパークアドロ エンジンを搭載
・112×60.8mmにボア×ストローク変更（先代1198は106×67.9mm）
・圧縮比が12.5：1変更（先代1198は12.7：1）
・ピストン、サンプ、クラッチ、シリンダー ヘッド カバーがマグネシウム合金製に
・湿式クラッチ採用
・フレームレスに近いモノコックフレーム採用（先代まではトレリスフレーム）
・カムチェーン採用
・EBS（Engine Brake system）を標準装備
・マフラーレイアウト変更（日本仕様は騒音規制対応によってTermignoniのかちあげサイド出し ）
・ライドバイワイヤ（電子スロットル）採用
・DTC、EBS、DQS、電子制御サス、電子スロットルとリンクした走行モードが選択可能
・ホイールデザイン変更
・クランクケースの形状変更
・シートカウル、サイドカウル、タンク。アッパーカウルなどの外装形状変更

登場翌年の2013年モデルではホワイトが追加設定された他、日本仕様はABSが標準化されたことで乾燥重量は6.5kg増えて170.5kgとなっている。最終2014年モデルではホワイトがフェイスアウトしレッド1色のラインナップとなったのだが約5万円値上が入り204万円となり短いモデルライフに幕を下ろすことになったが、2015年には1299パニガーレへとアップデートを果たしている。

売る際のリセールバリューは上位グレードS、最上位グレードRに比べてしまうとやや劣るのだが、型落ちに伴っての相場下落が激しいSSとしては、歴史的な進化を遂げた人気機種として堅調な底値を維持していくことが予想される。
1199パニガーレの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年11月17日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 1199パニガーレ /H802JA型/2012年モデル
発売年月 2012年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2,075 （幅） 810（高さ）1,110（乾燥重量）164kg ⇒国内仕様は13年からABS標準化で170.5kg（ホイールベース）1,437
シート高・最低地上高（mm） （シート高） 825（最低地上高）129
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷スーパークアドロ4バルブデスモドロミックL型2気筒・195馬力/10,750回転（日本仕様は135馬力/8,000回転）
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフスターター式・フューエルインジェクション・17リットル
新車販売価格 税抜199万円　税込209万円
ジャンル スーパースポーツ ｜ DUCATI スーパーバイク ｜ DUCATI パニガーレ
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実働車【型式・年式別 平均取引額】 1199パニガーレ 【2012～14年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年2月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2014年式
平均
N/A万円
2013年式
平均
83.8万円
2012年式
平均
66.2万円

※データ更新：2025年02月07日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 1199パニガーレ 【2012～14年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年2月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2024年 vs 2025年】

対3年前比
-100
% down

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数
7
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2025年02月07日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 1199パニガーレ 【2012～14年式】


  • 2014年式

  • 2013年式

  • 2012年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年2月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2014年式 - ％ - ％ 0台
2013年式 - ％ - ％ 0台
2012年式 -100 ％ -100 ％ 0台

※データ更新：2025年02月07日

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【状態別の取引額】 1199パニガーレ 【2012～14年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年2月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
83.0万円
82.8万円
82.6万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
85.0万円
66.3万円
54.6万円
3台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
85.0万円
66.4万円
56.0万円
10台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
57.3万円
57.3万円
57.3万円
1台

※データ更新：2025年02月07日

【走行距離別の取引額】 1199パニガーレ 【2012～14年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年2月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 83.0万円 1台
平均 83.0万円
最低 83.0万円
1〜2万km 最高 85.0万円 6台
平均 73.6万円
最低 56.0万円
2〜3万km 最高 77.0万円 4台
平均 65.8万円
最低 54.6万円
3〜5万km 最高 60.4万円 3台
平均 59.5万円
最低 59.0万円
不明
メーター改 		最高 62.0万円 1台
平均 62.0万円
最低 62.0万円

※データ更新：2025年02月07日

【カラー別の取引額】 1199パニガーレ 【2012～14年式】

  • ■
  • ■
  • ■ ■ ■
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年2月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 67.2 万円 12台
■ 68.5 万円 2台
■ / ■ / ■ 85.0 万円 1台

※データ更新：2025年02月07日

【実働車の取引価格帯】 1199パニガーレ 【2012～14年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年2月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
85 ～ 90
万円
%
13
構成比
最多
55 ～ 60
万円
%
27
構成比
最低
50 ～ 55
万円
%
7
構成比

※データ更新：2025年02月07日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

1199パニガーレ 【2012～14年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年02月07日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 1199パニガーレ 【2012～14年式】 85.2万円 4.3点 H802JADB 18,462km ■
2 1199パニガーレ 【2012～14年式】 85.2万円 5.0点 H802JACB 10,836km ■ ／ ■ ／ ■
3 1199パニガーレ 【2012～14年式】 83.2万円 5.7点 H802JACB 9,606km ■
4 1199パニガーレ 【2012～14年式】 82.8万円 5.5点 H802JADB 14,042km ■
5 1199パニガーレ 【2012～14年式】 77.2万円 3.8点 H802JACB 28,820km ■
6 1199パニガーレ 【2012～14年式】 73.3万円 4.2点 H802JACB 14,033km ■
7 1199パニガーレ 【2012～14年式】 72.3万円 4.2点 H802JACB 20,499km ■
8 1199パニガーレ 【2012～14年式】 62.1万円 3.7点 H802JACB 12,817km ■
9 1199パニガーレ 【2012～14年式】 60.5万円 4.3点 H802JACB 41,707km ■
10 1199パニガーレ 【2012～14年式】 60.1万円 4.2点 H802JACB 19,167km ■
11 1199パニガーレ 【2012～14年式】 59.1万円 4.7点 H802JACB 20,257km ■
12 1199パニガーレ 【2012～14年式】 58.9万円 4.3点 H802JACB 43,310km ■
13 1199パニガーレ 【2012～14年式】 58.9万円 4.2点 H802JACB 38,118km ■
14 1199パニガーレ 【2012～14年式】 55.9万円 4.3点 H802JACB 10,594km ■
15 1199パニガーレ 【2012～14年式】 54.5万円 4.5点 H802JACB 23,999km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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