モンスター1100S 【2009~10年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
モンスター1100S 【2009~10年式】 に関するこのページの内容
モンスター1100S 【2009~10年式】 買取査定に役立つ豆知識
ボリューミーな燃料ンタンクや鋼管トレリスフレームが個性的な存在感を放つドゥカティ「モンスター」シリーズだが、2009年モデルでリッターオーバークラスのフラッグシップマシンが登場。それが本モデル「モンスター 1100S」だった。
モデル名末尾に付されている「S」の一文字は、上級グレードの証。日本モデルに関しては、まず本モデルが2009年2月に導入されて、その後、無印グレードが発売されるという流れだった。
マシンの車体は、スチール鋼管製のトレリスフレームにL型ツインという伝統的な構造を継承する。エンジンは、ボア・ストロークが98mm×71.5mmの空冷2バルブ90度Vツインユニットを搭載。排気量1,078ccの心臓部は、7,500回転で95馬力を発生する。最大トルクは6,000回転103Nmというスペックでデビュー。
トランスミッションは6速ギヤボックスとダイレクトな操作感が特徴の乾式クラッチという組み合わせ。
ここまでのシャシーやエンジンスペックといった設計は無印グレードも変わらない。上級グレードとしての本モデルの性能は足回り構成の違いに表れている。以下の装備が、「S」グレードに採用された特別仕様だ。
・前後オーリンズ製フルアジャスタブルサスペンション
・カーボン製フロントフェンダー
・ミニバイザー装着
スタンダードグレードがショーワ製の43mm倒立フォークを装備しているのに対して、本モデルはゴールドアルマイトのアウターチューブが美しいオーリンズ製の倒立フォークをセット。インナーチューブ径は43mmでスタンダードモデルと変わらないが高性能な豪華モデルとなる。そこに17インチのスポークホイールを組み合わせて、ブレーキは320mmのダブルディスク仕様。このローターのインナー素材はアルミ製に変更されているので無印グレードより軽量に仕上がっている。
リヤはアルミ製の片持ちスイングアームに17インチホイールをセットして、ブレーキは245mmディスクと2ピストンキャリパーという構造。
安全線装備のABSだが、日本モデルはデビュー2年目の2010年式からタイプ別設定で選択できるようになった。
外装パーツでは、フロントフェンダーがカーボン製にアップグレードされていてヘッドライト上部にはミニバイザーがセットされスポーティな印象が高められている。
ライバルモデルとしては、BMWモトラッドが2007年から展開している「R1200R」が比較対象になるだろう。
エンジンは、1,169ccの空水冷シングルカムボクサーツインを搭載する。格上排気量となるのでパワフルなスペックだ。最高出力は、7,500回転で109馬力を発生する。最大トルクは、僅か6,000回転で115Nmに到達する。ただ重量は230kgもある。
軽快なハンドリングでスポーツライドを楽しむなら「モンスター 1100S」で、フラットツインの滑らかなフィーリングとトルクフルなエンジン特性が好みなら「R1200R」がマッチするだろう。
なおデビュー以降の「モンスター 1100 S」は、2010年式まで設定されて、翌2011年からは次世代モデルの「モンスター 1100 EVO」へと移行した。
買替や売る際の買取査定は、2009~10年式 モンスター 1100 S の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | モンスター 1100S /2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,121mm 全幅 944mm 全高 1,089mm 乾燥重量 168kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm 最低地上高 193mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・95PS/7,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 165万円(税込) |
ジャンル | ネイキッド | DUCATI モンスター |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 モンスター1100S 【2009~10年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 モンスター1100S 【2009~10年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 モンスター1100S 【2009~10年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
43.9万円
35.2万円
6台
平均
最低
取引
38.7万円
35.0万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 モンスター1100S 【2009~10年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 モンスター1100S 【2009~10年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】モンスター1100S 【2009~10年式】
- 2010年式
- 2009年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
モンスター1100S 【2009~10年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 55.4万円 | 4.8点 | M502AA8B | 11,210km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 50.4万円 | 5.2点 | M502AA9B | 21,281km | ■ |
3 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 45.4万円 | 4.5点 | M502AA9B | 17,287km | ■ / ■ / ■ |
4 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 42.4万円 | 4.2点 | M502AA9B | 18,795km | ■ |
5 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 40.6万円 | 4.5点 | M505AAAB | 27,867km | ■ |
6 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 40.5万円 | 4.7点 | M502AA9B | 21,559km | ■ |
7 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 39.1万円 | 3.8点 | M502AA9B | 16,889km | ■ |
8 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 38.5万円 | 4.7点 | M502AA9B | 21,559km | ■ |
9 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 37.5万円 | 4.0点 | M502AA9B | 14,004km | ■ / ■ / ■ |
10 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 37.3万円 | 5.2点 | M502AA8B | 5,269km | ■ |
11 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 35.1万円 | 4.7点 | M502AA9B | 35,532km | ■ |
12 | モンスター1100S 【2009~10年式】 | 34.9万円 | 4.2点 | M502AA9B | 23,994km | ■ |
【事故 不動 故障車】 モンスター1100S 【2009~10年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】モンスター1100S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】モンスター1100S に関するこのページの内容
【2009年式】モンスター1100S 買取査定に役立つ豆知識
一見すると「モンスター 696」とそっくりなスタイルで2009年のインターモトで姿を現した「モンスター 1100」だが、その上級グレードに位置するのが本モデル「モンスター 1100 S」である。
日本向けは同年2月に2カラーバリエーションで発売された。ブランドイメージカラーのレッドをフレームに採用した「レッド」とマットブラックフレームの「パールホワイト」で、価格はいずれも165万円(税込)。どちらのカラーもホイールはレーシングゴールド仕様。スポーティでレーシーな印象に仕上がっている。
スチール製のトレリスフレームセクションに搭載するエンジンは、伝統の空冷L型ツインとなる。ただ、本モデルに搭載されたユニットは、排気量1,078ccのリッターオーバーサイズとなる。最高出力は7,500回転95馬力で、最大トルクは6,000回転103Nmというスペック。
ちなみに弟分モデルとなる「モンスター 696」は、696ccエンジンで80馬力・69Nmという仕様だった。パワー差は大きいものの本モデルの乾燥重量は168kgで「モンスター 696」より7kg重いだけ。
リヤセクションは片持ちスイングアームをセットすることで軽量化や整備性の向上、レーシーなルックスに一役買っている。
サスペンションは、ダードグレードが、フロントにショーワ製でリヤがザックス製となっているのに対して、本モデルは前後にフルアジャスタブルのオーリンズ製キットを組み込む。さらにフロントフェンダーは、カーボン製を装着。
価格は「モンスター 1100 S」が25万円高となるが、お買い得プライスとも言える内容だった。
買替や売る際の買取査定は、2009年式 モンスター 1100 S の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | モンスター 1100 S/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,121mm 全幅 944mm 全高 1,089mm 乾燥重量 168kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm 最低地上高 193mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・95PS/7,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 165万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】モンスター1100S
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】モンスター1100S
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】モンスター1100S
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
46.2万円
37.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】モンスター1100S
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】モンスター1100S
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】モンスター1100S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】モンスター1100S | 55.4万円 | 4.8点 | M502AA8B | 11,210km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】モンスター1100S | 37.4万円 | 5.2点 | M502AA8B | 5,216km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】モンスター1100S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】モンスター1100S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】モンスター1100S に関するこのページの内容
【2010年式】モンスター1100S 買取査定に役立つ豆知識
「モンスター」シリーズの新たなフラッグシップとして前年にデビューした本モデル「モンスター 1100 S」だが、2010年式は大きなアップデートは無いものの日本向けに関しては以下の変更が適用されている。
・ABSタイプ別設定
2009年式では安全装備のABSモデルが選択できなかったが、2010年式では日本仕様も選択可能となった。価格は非搭載モデルの10万円アップで展開された。
カラーリングは前年通りで、レッドフレームにレーシングゴールドホイールを組合せる「レッド」と、マットブラックフレームにレーシングゴールドホイールを装着する「パールホワイト」の2カラーバリエーション。価格も据え置きで165万円(税込)だった。
車体は、スチール鋼管製のトレリスフレームをフロントセクションに1,078ccの空冷デスモドロミックL型2バルブツインエンジンを搭載する。
最高出力は、7,500回転95馬力というスペック。最大トルクは、6,000回転103Nmというスペックになる。シート高は810mmで足つき性も悪くない。
ちなみに2010年式のネイキッドモデルでは、「ストリートファイター S」も展開されているが、こちらは1,099ccの水冷4バルブエンジンを搭載している。スペックも106馬力・106.8Nmという仕様。足元には軽量鍛造アルミホイールを装着していることもあって、乾燥重量は167kgで本モデルより1kg軽い。
価格が245万円(税込)で本モデルよりは大幅アップしてしまうが、スペック最優先でリッタークラスの「ドゥカティ」製ネイキッドを狙うなら候補のマシンになるだろう。
なおデビュー2年目となった「モンスター 1100 S」だが、2010年式が最終仕様となって短いモデルライフを終えた。翌年には後継モデルの「モンスター 1100 EVO」へと世代交代となった。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 モンスター 1100 S の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | モンスター 1100 S /2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABSタイプ設定 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,121mm 全幅 944mm 全高 1,089mm 乾燥重量 168kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm 最低地上高 193mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・95PS/7,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 165万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】モンスター1100S
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】モンスター1100S
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】モンスター1100S
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.8万円
35.2万円
4台
平均
最低
取引
38.7万円
35.0万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】モンスター1100S
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】モンスター1100S
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】モンスター1100S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】モンスター1100S | 50.4万円 | 5.2点 | M502AA9B | 21,281km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】モンスター1100S | 45.4万円 | 4.5点 | M502AA9B | 17,287km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【2010年式】モンスター1100S | 42.4万円 | 4.2点 | M502AA9B | 18,795km | ■ |
4 | 【2010年式】モンスター1100S | 40.6万円 | 4.5点 | M505AAAB | 27,867km | ■ |
5 | 【2010年式】モンスター1100S | 40.6万円 | 4.7点 | M502AA9B | 21,341km | ■ |
6 | 【2010年式】モンスター1100S | 39.1万円 | 3.8点 | M502AA9B | 16,889km | ■ |
7 | 【2010年式】モンスター1100S | 38.5万円 | 4.7点 | M502AA9B | 21,559km | ■ |
8 | 【2010年式】モンスター1100S | 37.5万円 | 4.0点 | M502AA9B | 14,004km | ■ / ■ / ■ |
9 | 【2010年式】モンスター1100S | 35.3万円 | 4.7点 | M502AA9B | 34,828km | ■ |
10 | 【2010年式】モンスター1100S | 35.1万円 | 4.2点 | M502AA9B | 23,518km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】モンスター1100S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています