R1200R 【2007～19年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
R1200R 【2007～19年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で10％上昇。対3年前比で5％上昇し、対前年比では2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2019年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.2～55.5万円です。
R1200R 【2007～19年式】 買取査定に役立つ車両解説
ボクサーツインエンジンを搭載するBMWモトラッドの「R」シリーズにおいて、ネイキッドスタイルのロードスターとして2001年から展開されてきた「R1150R」は、2007年モデルで世代交代を実施。次世代を担うマシンとして登場したのが本モデル「R1200R」である。
アルミキャスト製の3セクションフレームに搭載するエンジンは、ボア・ストロークが101mm×73mmのOHC4バルブ空油冷フラットツイン1,169ccユニットとなる。従来モデルの101mm×70.5mmからストロークアップで排気量を拡大したエンジンとなる。最高出力は、7,500回転109馬力、最大トルクが6,000回転115Nmというスペックでデビュー。
先代マシン「R1150R」の85馬力、98Nmという出力特性から大幅なパワーアップを実現した。トランスミッションは6速リターン式で、駆動方式はBMWの特徴とも言えるシャフトドライブで継続。
足回りは、フロントがテレレバー式サスペンションで17インチキャストホイールと320mmのダルブルディスクブレーキを組合せる。リアはパラレバー式サスペンションに17インチホイールと265mmのシングルディスクブレーキという構造。ABSは本国ではオプション扱い。国内向けは上級グレードの「ハイライン」にサーボ無しインテグラルABSが装備されていた。
スタイリング面では、縦型レイアウトの2連メーターとオンボードコンピューターを組み込んだ液晶パネルという独特なデザインのコクピットを採用する。
ライバルモデルとしては、リッタークラスでストリートファイタールックのネイキッドとして2003年から展開されているカワサキの「Z1000」が比較対象になるだろう。本モデルが登場した2007年にフルモデルチェンジを実施した車体には、953㏄のDOHC4バルブ水冷並列4気筒エンジンを搭載する。最高出力は10,000回転で125馬力を発揮。最大トルクは8,200回転98.7Nmというスペック。乾燥重量は205kgで本モデルより7kg重い。
ピークパワーでは「R1200R」より高出力だが、トルクは本モデルが「Z1000」よりも低回転側で大きなトルクを発揮する。実用域でのパワー感や扱いやすさという面では本モデルが有利。シート高は「R1200R」が770mmに対して「Z1000」は820mmある。
なおデビュー以降の本モデルはカラーチェンジを繰り返しながら2011年モデルで最初の仕様変更を実施。エンジンがDOHC化されて最高出力は110馬力まで向上。最大トルクは120Nmとなった。その後は、2013年にBMWの2輪事業創業から90周年を迎えることを記念するスペシャルエディションを展開。2015年式で最初のモデルチェンジで以下のアップデートを受けた。
・エンジン冷却方式変更
・倒立式テレスコピックフォーク採用
・湿式多版クラッチ採用
・ライドバイワイヤ機構採用
・ヘッドライト形状変更など
デザイン面での刷新も受けたが、新たにライドバイワイヤ機構を採用したことで走行モード選択機能が実装されるなど電子制御系統の充実化が図られた。そしてDOHC4バルブのボクサーツインエンジンは、従来の空油冷から空水冷へ変更。最高出力は125馬力、最大トルクも125Nmまで向上した。
以降は、2017年式でヨーロッパの排ガス規制EURO4に適合して2018年モデルまで展開された。
後継モデルは2018年のミラノショーでお披露目された「R1250R」となる。
買替や売る際の買取査定は、2007~19年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /R12NB型 /2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,165mm 全幅 880mm 全高 1,300mm 重量 231kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空水冷4サイクルボクサー2気筒・125PS/7,750rpm・25.6km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 14,095USドル |
| ジャンル | ストリートファイター |
【2007年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で11％上昇。対3年前比で32％上昇し、対前年比では29％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は39.8万円が平均です。
【2007年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
BMWモトラッドのRシリーズは、2004年に登場した「R1200GS」から1,169ccのボクサー2気筒エンジンを搭載する。以降、「R1200GS アドベンチャー」、「R1200RT」、「R1200S」と各モデルもニューエンジンに切り替えられていく中で、2007年には本モデル「R1200R」も登場した。従来マシン「R1150R」の後継モデルという位置づけで日本国内向けは、ベーシックグレードの「アクティブライン」が152万2,500円(税込)、上級グレードの「ハイライン」は、173万2,500円(税込)で発売。
カラーバリエーションは、「ナイトブラック」、「クリスタルグレーメタリック」、「グラニットグレーメタリック」の3タイプが用意された。
パワートレインに採用されたのは、従来にユニットのスクロールアップで排気量を84cc拡大した1,169ccの空油冷フラットツインエンジン。最高出力は7,500回転で109馬力を発揮。最大トルクは6,000回転115Nmというスペック。先代モデルの最高出力は85馬力、そして最大トルクは98Nmだったので大幅なパワーアップを実現。さらに車両重量は各部の設計変更で22kg軽い230kgとなった。
ちなみに同系エンジンを搭載するトラベルツアラー「R1200RT」は110馬力、スポーツマシンとして展開する「R1200S」が122馬力と、同じ「R」シリーズでもキャラクターに応じてスペックは異なっている。
足回りはフロントにBMWのテレレバーストラットを装備して、リアはシャフトドライブの片持ちスイングアームにパラレバーストラットという構造。ホイールは前後17インチ5本スポークデザインのキャストタイプを採用した。
なお本国仕様のシート高は800mmとなっているが、日本国内向けは本国のローシート仕様となる770mmで導入された。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,150mm 全幅 850mm 全高 1,160mm 重量 230kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクルボクサー2気筒・109PS/7,500rpm・24.4km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 152万2,500円(税込) |
【2008年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
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【2008年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で8％上昇。対3年前比で20％上昇し、対前年比では9％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は43.0万円が平均です。
【2008年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
水平対向エンジンを搭載するBMWモトラッドのネイキッドモデルとして前年に発売された「R1200R」だが、デビュー2年目となる2008年式ではメカニカル面での大きな仕様変更を受けることなく継続ラインアップ。ただ国内向けに100台限定の特別カラーが設定された。今回用意されたのは4輪モデルでも展開されているBMWの代表的カラー「アルピンホワイト」だ。価格は160万6,500円(税込)となった。
主要諸元の変更は無く、1,169ccのOHC4バルブ空油冷水平対向2気筒エンジンを搭載。最高出力は7,500回転109馬力というスペック。最大トルクは6,000回転で115Nmを発揮する。
ライバルモデルとしては、イタリアヤマハがヨーロッパ向けのロードスポーツとして展開していた「BT1100 ブルドッグ」と比較できるだろう。ツインチューブバックボーンフレームに搭載するのは1,063ccのOHC2バルブ空冷Vツインエンジン。キャブレーター仕様で最高出力は5,500回転65馬力という控えめな仕様。最大トルクは4,500回転で88.3Nm。トランスミッションは5速リターン式となる。走行性能では「R1200R」が圧倒的に格上となるが、海外モデルの人とは違った2気筒ロードスポーツに乗りたいのであれば「BT1100 ブルドッグ」も候補の1台として検討できるだろう。
なお2008年式「R1200R」の通常カラーは、前年と同じく「ナイトブラック」、「クリスタルグレーメタリック」、「グラナイトグレーメタリック」、そしてオプションのピンストライプ入りの「ナイトブラック」というラインアップで展開された。
買替や売る際の買取査定は、2008年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 限定カラー展開 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,150mm 全幅 850mm 全高 1,290mm 重量 230kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクルボクサー2気筒・109PS/7,500rpm・24.4km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 160万6,500円(税込) |
【2009年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2009年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で14％上昇。対3年前比で30％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は39.0万円が平均です。
【2009年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
ボクサーツインを搭載するBMWモトラッドのスポーツネイキッド「R1200R」は、デビュー3年目となる2009年式で以下のアップデートを受けた。
・クロームエキゾースト採用(ハイライン)
・オンボードコンピューター追加(ハイライン)
・価格変更
日本国内仕様は、ベーシックグレードの「アクティブライン」と豪華グレードの「ハイライン」という2タイプ構成で展開される。そして、今回の2009年式ではハイラインの標準装備内容に変更が加えられている。新たにオンボードコンピューターとクローム仕上げのエキゾーストパイプを採用して機能性とデザイン性の向上が図られた。価格は177万4,500円(税込)で、従来モデルから4.2万円の値上げとなる。
マシンスペックに変更は無く、空油冷式の1,169㏄水平対向エンジンは7,500回転で109馬力を発揮。最大トルクは6,000回転115Nmというスペック。BMWモトラッドの特徴であるシャフトドライブ駆動を採用しているが、乾燥重量は195kgに収まっている。ちなみに格下排気量のストリートファイターネイキッド、カワサキ「Z1000」は953㏄の4気筒エンジンだが、乾燥重量は205kgだった。
なお2009年式「R1200R」のカラーリングは、前年モデルから変更は無い。「ナイトブラック」、「グラニットグレーメタリックマット」、「クリスタルグレーメタリック」の3タイプに加えて、オプションのストライプ入り「ナイトブラック」という4バリエーションが用意されている。
買替や売る際の買取査定は、2009年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 装備内容変更・価格改定 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,150mm 全幅 850mm 全高 1,290mm 重量 230kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクルボクサーツイン・109PS/7,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 177万4,500円(税込) |
【2010年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で6％下落し、平均買取額は、対前年比で17％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて12.7～22.0万円です。
【2010年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
バリエーション豊富なラインアップで各モデルを展開するBMWモトラッドの「R」シリーズ。搭載するエンジンは1,169ccの水平対向2気筒だが、出力特性はマシンによって異なっていた。そして今回の2010年モデルでは、オフロードでの走行性能を重視したデュアルパーパス「R1200GS」やツーリングスポーツ「R1200RT」が、新たにDOHCエンジンを採用。しかしスタンダードなネイキッドスタイルの本モデル「R1200R」は、引き続きOHC4バルブ仕様で続投。カラーチェンジのみの実施となる。
カラーバリエーションは、従来の「ブラック」、「グレー」、「ホワイト」に加えて「ブルー」も用意されて4カラー展開。価格は北米向けが、12,795~14,895USドルとなった。
メカニカル機構に関しては大きな仕様変更は実施されておらず、7,500回転で109馬力を発揮するシングルカム仕様のフラットツインエンジンを搭載する。
ちなみにツーリングモデルでエンジンのDOHC化を受けた「R1200RT」は、110馬力。最大トルクは120Nmで、SOHC世代の115Nmからトルクアップしていた。
なお本モデルの足回りは、フロントにBMWオリジナルのテレレバーフォークを採用。リアはパラレバー式ストラットを片持ちスイングアームにセットする。ホイールは前後17インチのキャストアルミ仕様。
同クラスネイキッドとしては、国産モデルとなるが前年にカワサキが投入した「ZRX1200 DAEG」が比較対象になるだろう。
246kgの車体に搭載する1,164㏄のDOHC直列4気筒エンジンは、8,000回転で110馬力を発揮。最大トルクは6,000回転107Nmというスペック。エンジンパワーは本モデルと大きく差は無いが、重量が16kg重いということでスペック争いでは、「R1200R」が格上ということになる。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,145mm 全幅 872mm 全高 1,285mm 重量 223kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクル水平対向2気筒・109PS/7,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 12,795USドル |
【2011年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で14％下落。対3年前比で2％下落し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は20.0万円が平均です。
【2011年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
BMW伝統のボクサー2気筒エンジンを搭載する「R」シリーズは、前年モデルでエンジンヘッドカムレイアウトがシングルカムからDOHCへアップグレードされた。本モデル「R1200R」は対象とならなかったが、今回の2011年モデルでアップデート受けて適用となっている。その他にも以下の内容で仕様変更を実施。
・DOHCエンジン採用
・足回り仕様変更
・ホイールデザイン変更
・クラシックグレード追加
・カラーチェンジ
リニューアルされたパワートレインは2008年モデルで登場した「HP2 スポーツ」に搭載されたユニットをベースにした1,169ccのDOHC4バルブエンジンとなる。最高出力は7,750回転で110馬力を発揮する。従来の7,500回転109馬力から高回転&高出力化へ進化。最大トルクは6,000回転115Nmから120Nmまで向上している。
そして足回りは、テレレバー式フロントフォークのインナーチューブ径が35mmから41mmへ大径化することで剛性アップを実現。17インチのアルミキャストホイールを装着するが、デザイン変更によってスタイリッシュさが増している。また新たなタイプ設定として、上級グレードの「ハイライン」にスチールレースホイールを装着する「クラシック」タイプが展開された。
カラーバリエーションは、「スモークグレーメタリック」、「レッドアップルメタリック」、「ライトグレーメタリック」の3バリエーションを設定。価格はベーシックグレードの「アクティブライン」が149.9万円(税込)、ABSやグリップヒーターなど豪華装備の「ハイライン」は177.5万円(税込)となった。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200r /R12JA型 /2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | DOHCエンジン採用・ホイールデザイン変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,205 mm 全幅 845mm 全高 1,165mm 重量 238kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクルボクサー2気筒・110PS/7,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 149.9万円(税込) |
【2012年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で27％下落。対3年前比で17％下落し、対前年比では20％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて20.3～55.5万円です。
【2012年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
エンジンのDOHC化や足回りの強化を受けて完成度がさらに高められたBMWのロードスター「R1200R」は、今回の2012年モデルでは大きな仕様変更受けることなく継続ラインアップとなる。
カラーバリエーションは、「スモークグレーメタリック」、「ライトグレーメタリック」、「レッドアップルメタリック」の3パターンで続投。価格はカナダ向けが15,100カナダドルとなっていた。
エンジンは、DOHC4バルブの空油冷フラットツインユニットを搭載。1,169ccのパワートレインは7,500回転で110馬力を発揮する。最大トルクは6,000回転119Nmという仕様。
駆動方式にはシャフトドライブを採用して、シンプルなネイキッドスタイルの中にもひと目でBMWと分かるディテールとなっている。
同クラスネイキッドのライバルモデルとしては、スズキの「バンディット1250」が比較対象になるだろう。250kgの車体に搭載するエンジンは、1,254ccの水冷並列4気筒ユニット。最高出力は7,500回転100馬力、最大トルクは3,500回転107Nmというスペック。出力面では格下となるが、低回転域でピークトルクに達するので街中ユースでもトルクフルで扱いやすいマシンとなる。シート高は815mmと795mmの2段階調整が可能というユニークな仕様。ABSは、「R1200R」がオプション扱いだったのに対して、「バンディット1250」は標準装備。
スペックや装備など、どのポイントを重視するかでライダーの選択は異なるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,145mm 全幅 872mm 全高 1,285mm 重量 223kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクル水平対向2気筒・110PS/7,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 13,880USドル |
【2013年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で23％下落。対3年前比で3％下落し、対前年比では同水準です。
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
【2013年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
シンプルなネイキッドスタイルでBMWモトラッド伝統のフラットツインを楽しめるマシンが「R1200R」だ。2013年モデルでは、以下のアップデート受けてマシンの熟成が図られている。
・90周年記念モデル展開
・カラーチェンジ
メカニカルな部分に大きな仕様変更は受けておらず主要諸元は変わらない。エンジンはDOHC4バルブの空油冷水平対向ユニットだ。排気量1,169ccのパワートレインは、7,750回転で110馬力を発揮、最大トルクは8,000回転120Nmという仕様。トランスミッションは6速で、シャフトドライブ駆動となる。
同クラスの大型ネイキッドとしては、国内メーカー代表とも言えるホンダの「CB1300 スーパーフォア」が比較対象になるだろう。ダブルクレードルフレームに搭載するのはDOHC4バルブの水冷並列4気筒エンジン。最高出力は7,000回転101馬力で、最大トルクは5,500回転114Nmという仕様。重量は本モデルより28kg重い256kgとなる。スペックでは格下となるが、パワーもトルクも「R1200R」より低回転域でピークに達するので国内での日常使いなら「CB1300 スーパーフォア」が扱いやすいかもしれない。
なお国内2013年モデルの「R1200R」は、90周年記念仕様の「サファイアブラックメタリック」が、163.5万円(税込)、通常カラーの「モンテゴブルーメタリック」と「マグネシウムベージュメタリック」が157.5万円(税込)で展開された。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /R12JA型 /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ・90周年記念モデル設定 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,205mm 全幅 845mm 全高 1,165mm 重量 238kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクル水平対向2気筒・110PS/7,750rpm・24.4km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 157.5万円(税込) |
【2014年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で変化なく、平均買取額は、対前年比で11％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は34.4万円が平均です。
【2014年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
コンパクトで低重心化を可能にするフラットツインエンジンを搭載するBMWモトラッドのネイキッド「R1200R」。2014年モデルでは、特別仕様が用意された。「ダークホワイト」のネーミングを与えられて以下の特別装備を採用している。
・アスファルトグレー仕上げのフレーム
・マットブラック仕上げのスイングアーム
・スモーク仕様のウィドウシールド
・ブラックアルマイトフォークチューブ
・スポーツシート
メカニカル機構は通常モデルと同様で、あくまでもデザイン面の特別仕様ということになる。ボディカラーは、「ライトホワイト」。通常カラーは、「モンテゴブルーメタリック」、「サファイアブラックメタリック」、「アルピンホワイト」を設定。
マシンの心臓部はDOHC4バルブの1,169ccボクサー2気筒エンジンを採用。最高出力は7,750回転で110馬力を発揮。最大トルクは6,000回転120Nmというスペック。
ライバルモデルとしては、国内メーカーの格下排気量となるがヤマハがストリートファイタールックのニューネイキッドを発売した。846ccのパラレルトリプルエンジンを搭載する「MT-09」だ。188kgの車体で最高出力は110馬力。ピークパワーに達するタイミングは9,000回転で本モデルよりも高回転型。最大トルクは8,500回転88Nmとなる。フロントサスペンションは倒立フォークをセット。パワーやスポーツ性能を重視するなら「MT-09」に軍配が上がるだろう。
なお2014年式「R1200R」の価格は、USモデルが14,100ドルから展開された。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /R12JA型 /2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別仕様モデル設定 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,205mm 全幅 845mm 全高 1,165mm 重量 238kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクルボクサー2気筒・110PS/7,750rpm・24.4 km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 14,100USドル~ |
【2015年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で36％下落。対3年前比で11％上昇し、対前年比では9％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
【2015年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
2007年に登場したボクサーツインを搭載するネイキッド「R1200R」だが、今回の2015年式でフルモデルチェンジを実施して大きな進化を遂げている。主なアップデート内容は以下の通り。
・エンジン冷却方式変更
・足回り仕様変更
・クラッチ仕様変更
・外装デザイン変更
・クイックシフター採用
・走行モード選択機能搭載
・ASC標準装備化
・DTC標準装備化
・カラーチェンジ
パワートレインは、ボア・ストロークが101mm×73mmのDOHC4バルブ1,169ccボクサーツインで変更は無い。冷却方式は従来の空油冷から空水冷へアップデート。最高出力は従来の7,750回転110馬力から125馬力まで向上。トルクも6,000回転120Nmから6,500回転125Nmへアップしている。それでいて重量は7kgの軽量化に成功して231kgとなったので、スペックは大幅アップと言える。スロットル制御は電子化されていることから走行モード選択機能を実装することができた。
足回りは、従来のテレレバー式から45mmの大径テレスコピック倒立フォークへアップデート。電子制御サスペンションのダイナミックESAやシフトアップ&ダウン対応のクイックシフター、オートマチックスタビリティコントロール(ASC)、ダイナミックトラクションコントロール(DTC)といった電子デバイスが標準装備化されて快適性と実用性も大きく向上している。
ボディカラーは、レッドのフレームが映える「ライトホワイト」、「サンダーグレーメタリック」、「コルドバブルー」の3バリエーションを設定。価格は169万円(税込)となった。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /R12NB型 /2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,165mm 全幅 880mm 全高 1,300mm 重量 231kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空水冷4サイクル水平対向2気筒・125PS/7,750rpm・25.6km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 169万円(税込) |
【2016年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で12％上昇し、平均買取額は、対前年比で12％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／青となっています。
【2016年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
前年にフルモデルチェンジを受けてパワーアップと電子デバイス機構の強化によって大幅な進化を遂げた「R1200R」だが、2016年式ではメカニカルの変更は無くラインアップを継続。ボディカラーも前年同様となるが、BMWグループ創立100周年を記念する特別カラーが用意された。ホワイトベースのボディにブルーとレッドのラインを配した「Celebration Edition」で、200台限定となる。価格は186.8万円(税込)で発売された。
通常カラーは、「ライトホワイト」、「サンダーグレーメタリック」、「コルドバブルー」の3バリエーション。価格は169.9万円(税込)で、0.9万円の値上がりとなっている。
パワートレインには空水冷へアップデートされた125馬力仕様の1,169ccボクサーツインエンジン。スロットル制御はライドバイワイヤ機構で電子化されておりライディングモードプロも搭載する。
ライバルモデルとしては、ドゥカティが今年度に投入した「モンスター1200R」が、比較対象になるだろう。トレリスフレームに搭載する1,200㏄の水冷90度Vツインエンジンは9,250回転で160馬力を発揮するハイパワーマシン。最大トルクは7,750回転131.4Nmというスペック。足回りはフロント・リア共にオーリンズ製サスペンションを装備する。ただ、価格は219.9万円(税込)で本モデルより約50万円も高い。とにかくハイスペックなストリートネイキッドに乗りたいのであれば新登場の「モンスター1200R」が有力候補だが、価格面では日常ユースからツーリングまでこなす必要十分なスペックを備える「R1200R」が魅力的だろう。
買替や売る際の買取査定は、2016年式 R1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R1200R /R12NB型 /2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 100周年記念モデルせてい |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,165mm 全幅 880mm 全高 1,300mm 重量 231kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空水冷4サイクル水平対向2気筒・125PS/7,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 169万円(税込) |
【2017年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で3％上昇し、平均買取額は、対前年比で4％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2017年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
- ホワイト/ブルー
- 当時の新車価格
- ＄14,095 （約165万円相当）
- 現在の上限買取相場指標
-
76.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
75.0万円
- 上限参考買取率
- 46.1%
- 平均参考買取率
- 45.5%
2017年モデルのBMW R1200Rは細部の熟成により完成度をさらに高めるブラッシュアップを受けた。
最大のトピックは、パワートレイン周りとドライブトレイン周辺の技術的追加・改善であり、2017モデルではBMWの全液冷ボクサー搭載モデル共通のアップデートとしてトランスミッション出力軸にジャダー・ダンパーを新搭載した。これは特に高トルク域でのギクシャク感や、シャフトドライブのトルク伝達感を滑らかにしようという意図があった。また、選択された走行モード「Rain」「Road」に加えて、オプション扱いとなる「Riding Modes Pro」やABS Pro（コーナリング最適化ABS）、Dynamic Brake Light（ダイナミックブレーキライト）など当時としては先進的な安全装備の対応がされるなど、ライダーの安全性と走破性への配慮も強化された。同時にインストゥルメントパネルや操作系の視認性も見直された。
また、エンジン本体の基本スペックは2016/2017どちらも最高出力125馬力、最大トルク125Nmで同一だが、EU4排出ガス規制対応に伴って燃焼・排気系のリファインが施され、街中から高速まで扱いやすさが増した。
ライバル車には同排気量・同ジャンルで人気を競った代表的な2台として、Triumph Speed Triple RとHonda CB1100 EXが挙げられる。まずトライアンフのSpeed Triple Rは並列3気筒1200ccエンジンを持ち、R1200Rの比較すればパワーユニットの特性がやや異なり、Speed Triple Rは高回転域でのスムーズさと軽快感を重視したキャラクターであった。一方で重さやシャフトドライブを持つR1200Rの“安心感ある低速トルクと安定性”と比べると、Speed Tripleはスポーティさを強調する味付けで人気を博した。Honda CB1100 EXは、BMWやTriumphのような電子制御満載の現代ネイキッドとは異なる“クラシック・モダン”の立ち位置で、空冷直列4気筒エンジンを持ち、直線的で扱いやすい特性と、クラシックな造形、軽快な車体感覚で支持を得た。こうしたライバル比較の中で改めてR1200Rを眺めると、R1200Rの魅力はボクサーツインならではの低重心・安定感、シャフトドライブの扱いやすさ、欧州ネイキッドとしての先進安全装備と装備充実度といった点に集約される。Triumphのようなエネルギッシュさ、Hondaのような素朴な味わいとは違う、“欧州のプレミアムネイキッド”としての存在感がR1200Rには備わっていた。
2017モデルは、単なる色替えや装備追加ではなく、走りの質感向上と安全装備の充実を目的とした変更を行い、より完成度の高い一台へとステップアップしたと同時に、オールラウンド性というこのモデルの本質をより一層研ぎ澄ました改良だったと言えよう。
中古市場においてBMW R1200Rは、伝統の水平対向ボクサーエンジンとシャフトドライブを備えたロードスターとして、高い完成度と実用性を兼ね備えた人気車種です。中古市場でも需要が安定しており、高年式であったり、走行距離の少ない個体は高値で取引される傾向にあります。
バイクパッションでは、BMW Motorrad車の買取実績が豊富で、ボクサーエンジンの特性や年式ごとの違いを熟知した専門査定スタッフが丁寧に評価いたします。2016年モデル BMW R1200Rの高価売却をお考えでしたら、ぜひバイクパッションへご相談ください！
| 車名/型式/年式 | R1200R / 2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,165 （幅）880 （高さ）1,300 （重さ）231 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）- |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・125馬力/7,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 米国向け＄14,095 |
【2018年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】R1200R の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で8％下落し、平均買取額は、対前年比で3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は8.2万円が平均です。
【2018年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
2018年モデルのBMW R1200Rは細部を研ぎ澄ませた成熟の年であったと言えよう。
エンジンは2018年モデルも排気量1,169cc・最高出力125馬力/7,750rpm・最大トルク125Nm/6,500rpmというスペックを有するパワフルなボクサーを搭載しており、シャシーや足回り、数値的な部分も変更は無かった。外観ではカラーチェンジを受け、新色としてアイスチョコレートブラックが追加された。
市場で競ったライバル車を見れば、TriumphのSpeed TwinやHonda CB1100RSあたりが同ジャンルの人気モデルとして挙げられる。まずSpeed Twinは1200cc並列2気筒を積み、最大出力約97馬力・最大トルク112Nmというキャラクターで、BMW比でややスポーティ寄りのキャラクターであった。車体重量は約220kgとR1200Rに近く、価格帯もほぼ同等であり、ネオクラシック系の走りを求めるライダーから高い人気を得ていた。一方、Honda CB1100RSは空冷直列4気筒で95馬力前後の出力を発揮し、クラシックなスタイルと軽快なハンドリングが特徴だった。価格的にもR1200Rより低価格で、国内ネイキッド市場で根強い人気を誇った。
総じて、2018年モデルのBMW R1200Rとは、機械的な部分はそのままに、カラーチェンジによって所有感をより高めたモデルであり、上述したライバルたちと比べても、BMWならではの先進装備や、上質さ、そして走りの懐の深さで高い評価を得ていた。
中古市場においてBMW R1200Rは、伝統の水平対向ボクサーエンジンとシャフトドライブを備えたロードスターとして、高い完成度と実用性を兼ね備えた人気車種です。中古市場でも需要が安定しており、高年式であったり、走行距離の少ない個体は高値で取引される傾向にあります。
バイクパッションでは、BMW Motorrad車の買取実績が豊富で、ボクサーエンジンの特性や年式ごとの違いを熟知した専門査定スタッフが丁寧に評価いたします。2018年モデル BMW R1200Rの高価売却をお考えでしたら、ぜひバイクパッションへご相談ください！
| 車名/型式/年式 | R1200R / 2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,165 （幅）880 （高さ）1,300 （重さ）231 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高） |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・125馬力/7,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 米国向け＄14,345 |
【2019年式】R1200R毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年05月13日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2019年式】R1200R の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2019年式】R1200R の買取査定相場
【2019年式】R1200R 買取査定に役立つ車両解説
2019年モデルのR1200Rは、2018年モデルからの仕様変更は受けず継続販売となった。
心臓部の1,169cc水平対向2気筒ボクサーエンジンはBMWの魅力そのもので、空/水冷ハイブリッドの効率的な冷却と、街中からワインディング、ツーリングまで器用にこなすトルク特性は峠でも高速巡航でも不満を感じさせないパッケージとなっていた。
R1200Rとしてはこのモデルが最終型となり、その後はラインナップから姿を消したが、同じ2019年BMWモトラッドのラインナップには新たな旗艦が登場した。それがBMW R1250Rだ。R1200Rの後継として投入されたR1250Rは、排気量を1,169ccから1,254ccへ拡大し、BMW独自の可変バルブタイミング機構「ShiftCam」を採用。これにより低速域から高回転域まで扱いやすさと力強さを両立し、約136馬力のパワーを発揮するようになった。また、ShiftCamの採用は出力向上のみではなく、ユーロ5規制への対応にも寄与した。
当時にライバル車を挙げるなら、ホンダ CB1000Rとトライアンフ Speed Triple 1050が挙げられる。ホンダ CB1000Rは、直列4気筒エンジンから生まれる滑らかさと高回転域での伸びが特徴だ。日本国内での新車価格はR1200Rの欧州価格帯と比べても比較的手頃であり、スポーティな走りを求めるライダーには魅力的な一台だった。一方で、ツアラー性や長距離快適性という点ではR1200Rの方が優れている部分がある。トライアンフ Speed Triple 1050は、よりアグレッシブなキャラクターを持つネイキッドで、150馬力級の高出力が特徴であり、俊敏性を求めたシャシーも相まってコーナリングでのレスポンスや吹け上がるような加速感ではSpeed Tripleが一歩上を行っていた。
総じて、2019年モデルのBMW R1200Rは継続販売モデルであったが、R1200R自体の完成度を示す節目であったと同時に、次世代モデルであるR1250Rの登場でBMWのロードスターが進化した年でもあった。
中古市場においてBMW R1200Rは、伝統の水平対向ボクサーエンジンとシャフトドライブを備えたロードスターとして、高い完成度と実用性を兼ね備えた人気車種です。中古市場でも需要が安定しており、高年式であったり、走行距離の少ない個体は高値で取引される傾向にあります。
バイクパッションでは、BMW Motorrad車の買取実績が豊富で、ボクサーエンジンの特性や年式ごとの違いを熟知した専門査定スタッフが丁寧に評価いたします。2019年モデル BMW R1200Rの高価売却をお考えでしたら、ぜひバイクパッションへご相談ください！
| 車名/型式/年式 | R1200R / 2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年モデル |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 継続販売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,165 （幅）880 （高さ）1,300 （重さ）231 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）- |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・125馬力/7,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 米国向け＄14,345 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 R1200R 【2007～19年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年05月08日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 R1200R 【2007～19年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月08日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 R1200R 【2007～19年式】
-
2019年式 -
2016年式 -
2013年式 -
2010年式 -
2007年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2019年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2016年式 | +12 ％ | - ％ | 131台 |
| 2013年式 | - ％ | -23 ％ | 52台 |
| 2010年式 | +17 ％ | - ％ | 45台 |
| 2007年式 | +29 ％ | +11 ％ | 81台 |
※データ更新：2026年05月08日
【状態別の買取相場】 R1200R 【2007～19年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
81.2万円
81.2万円
1台
平均
最低
取引
71.2万円
59.0万円
8台
平均
最低
取引
64.1万円
29.2万円
66台
平均
最低
取引
44.5万円
15.4万円
33台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
28.7万円
8.2万円
11台
※データ更新：2026年05月08日
【走行距離別の買取相場】 R1200R 【2007～19年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 82.0万円 | 1台 |
| 平均 | 82.0万円 | ||
| 最低 | 82.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 79.2万円 | 7台 |
| 平均 | 71.5万円 | ||
| 最低 | 59.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 85.6万円 | 31台 |
| 平均 | 68.2万円 | ||
| 最低 | 47.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 81.2万円 | 21台 |
| 平均 | 64.1万円 | ||
| 最低 | 41.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 73.2万円 | 23台 |
| 平均 | 55.3万円 | ||
| 最低 | 43.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 59.4万円 | 24台 |
| 平均 | 41.3万円 | ||
| 最低 | 15.4万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 44.2万円 | 1台 |
| 平均 | 44.2万円 | ||
| 最低 | 44.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年05月08日
【カラー別の買取相場】 R1200R 【2007～19年式】
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■ ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 62.1 万円 | 25台 | |
||
| ■ | 69.5 万円 | 18台 | |
||
| ■ / ■ | 50.3 万円 | 14台 | |
||
| ■ | 44.0 万円 | 10台 | |
||
| ■ / ■ / ■ | 65.2 万円 | 8台 | |
||
| ■ / ■ | 66.6 万円 | 5台 | |
||
| その他 | 55.3 万円 | 28台 | |
||
※データ更新：2026年05月08日
【実働車の取引価格帯】 R1200R 【2007～19年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年5月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年05月08日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
R1200R 【2007～19年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | R1200R 【2007～19年式】 | 85.8万円 | 5.2点 | 0A0404GZ | 18,369km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | R1200R 【2007～19年式】 | 82.2万円 | 5.7点 | 0A0403FZ | 4,784km | ■ |
| 3 | R1200R 【2007～19年式】 | 81.6万円 | 4.8点 | 0A0400JZ | 17,690km | ■ |
| 4 | R1200R 【2007～19年式】 | 81.4万円 | 5.8点 | 0A0404HZ | 22,857km | ■ ／ ■ |
| 5 | R1200R 【2007～19年式】 | 81.0万円 | 4.8点 | 0A0403GZ | 19,061km | ■ |
| 6 | R1200R 【2007～19年式】 | 80.1万円 | 5.3点 | 0A0400FZ | 23,700km | ■ |
| 7 | R1200R 【2007～19年式】 | 79.3万円 | 4.7点 | 0A0407GZ | 8,525km | ■ |
| 8 | R1200R 【2007～19年式】 | 79.1万円 | 5.0点 | 0A0409FZ | 23,586km | ■ |
| 9 | R1200R 【2007～19年式】 | 78.1万円 | 4.7点 | 0A040XFZ | 12,432km | ■ |
| 10 | R1200R 【2007～19年式】 | 76.9万円 | 5.5点 | 0A040XGZ | 6,558km | ■ ／ ■ |
| 11 | R1200R 【2007～19年式】 | 75.9万円 | 5.0点 | 0A0400HZ | 27,345km | ■ ／ ■ |
| 12 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.9万円 | 5.0点 | 0A0401FZ | 12,793km | ■ ／ ■ |
| 13 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.9万円 | 4.7点 | 0A0400HZ | 11,711km | ■ |
| 14 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.9万円 | 4.8点 | 0A0407GZ | 16,940km | ■ |
| 15 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.7万円 | 4.7点 | 0A040XHZ | 15,943km | ■ |
| 16 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.4万円 | 5.5点 | 0A0407JZ | 18,807km | ■ |
| 17 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.2万円 | 6.0点 | 0A0400FZ | 9,731km | ■ |
| 18 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.0万円 | 5.0点 | 0A0405FZ | 29,435km | ■ |
| 19 | R1200R 【2007～19年式】 | 73.8万円 | 5.0点 | 0A0401HZ | 6,323km | ■ ／ ■ |
| 20 | R1200R 【2007～19年式】 | 73.8万円 | 5.3点 | 0A0402FZ | 14,920km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】R1200R | 53.2万円 | 4.3点 | 0378077Z | 14,213km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】R1200R | 49.4万円 | 4.2点 | 0378J57Z | 17,314km | ■ |
| 3 | 【2007年式】R1200R | 44.4万円 | 4.2点 | 0378077Z | 0km | ■ |
| 4 | 【2007年式】R1200R | 30.2万円 | 4.3点 | 0378077Z | 94,765km | ■ |
| 5 | 【2007年式】R1200R | 29.2万円 | 4.2点 | 0378J17Z | 84,172km | ■ |
| 6 | 【2007年式】R1200R | 28.3万円 | 3.8点 | 1200297 | 57,589km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】R1200R | 54.6万円 | 4.7点 | 0378008Z | 28,792km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】R1200R | 50.2万円 | 4.3点 | 1089288 | 48,113km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】R1200R | 50.2万円 | 4.3点 | 1089288 | 48,113km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2008年式】R1200R | 48.8万円 | 4.7点 | 0378088Z | 45,972km | ■ |
| 5 | 【2008年式】R1200R | 46.2万円 | 5.0点 | 0378008Z | 57,339km | ■ |
| 6 | 【2008年式】R1200R | 43.1万円 | 4.2点 | 0378068Z | 40,214km | ■ |
| 7 | 【2008年式】R1200R | 41.1万円 | 4.5点 | 0378028Z | 27,132km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】R1200R | 62.4万円 | 5.8点 | 0378059Z | 12,830km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】R1200R | 59.2万円 | 4.3点 | 037809AZ | 22,324km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】R1200R | 54.6万円 | 4.3点 | 037807AZ | 15,247km | ■ |
| 3 | 【2010年式】R1200R | 47.0万円 | 4.2点 | 037808AZ | 62,265km | ■ |
| 4 | 【2010年式】R1200R | 44.6万円 | 4.2点 | 037801AZ | 45,101km | ■ |
| 5 | 【2010年式】R1200R | 28.2万円 | 3.8点 | 03780XAZ | 89,369km | ■ |
| 6 | 【2010年式】R1200R | 16.1万円 | 4.0点 | 03780XAZ | 169,294km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】R1200R | 58.2万円 | 4.5点 | 040002BZ | 41,136km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】R1200R | 49.4万円 | 4.5点 | 040009BZ | 44,898km | ■ |
| 3 | 【2011年式】R1200R | 46.2万円 | 4.3点 | 040002BZ | 48,106km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式】R1200R | 45.4万円 | 4.2点 | 040007BZ | 41,771km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2011年式】R1200R | 45.2万円 | 4.7点 | 040005BZ | 23,183km | ■ |
| 6 | 【2011年式】R1200R | 40.3万円 | 4.3点 | 040008BZ | 63,796km | ■ |
| 7 | 【2011年式】R1200R | 36.1万円 | 4.2点 | 04000XBZ | 84,648km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】R1200R | 59.6万円 | 5.3点 | 040009CZ | 25,583km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】R1200R | 58.7万円 | 4.8点 | 040002CZ | 17,172km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】R1200R | 57.8万円 | 4.8点 | 040006CZ | 25,706km | ■ |
| 4 | 【2012年式】R1200R | 54.4万円 | 4.2点 | 040001CZ | 29,621km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2012年式】R1200R | 54.4万円 | 4.2点 | 040001CZ | 29,621km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2012年式】R1200R | 52.3万円 | 4.2点 | 040006CZ | 22,064km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2012年式】R1200R | 15.5万円 | 3.8点 | 040007CZ | 143,959km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】R1200R | 59.2万円 | 4.3点 | 040002DZ | 24,525km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】R1200R | 59.2万円 | 4.3点 | 040008DZ | 7,540km | ■ |
| 3 | 【2013年式】R1200R | 59.2万円 | 4.0点 | 040000DZ | 34,861km | ■ |
| 4 | 【2013年式】R1200R | 59.2万円 | 5.2点 | 040009DZ | 32,889km | ■ |
| 5 | 【2013年式】R1200R | 54.2万円 | 4.5点 | 040005DZ | 54,576km | ■ |
| 6 | 【2013年式】R1200R | 49.3万円 | 4.3点 | 04000XDZ | 56,232km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2013年式】R1200R | 30.1万円 | 4.3点 | 040003DZ | 78,979km | ■ |
| 8 | 【2013年式】R1200R | 29.1万円 | 4.0点 | 040006DZ | 71,899km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】R1200R | 65.8万円 | 5.0点 | 040009EZ | 8,139km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】R1200R | 62.2万円 | 5.0点 | 040002EZ | 12,181km | ■ |
| 3 | 【2014年式】R1200R | 59.4万円 | 4.7点 | 04000XEZ | 21,432km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】R1200R | 59.4万円 | 5.3点 | 040002EZ | 21,828km | ■ |
| 5 | 【2014年式】R1200R | 53.6万円 | 4.2点 | 040001EZ | 13,160km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2014年式】R1200R | 50.7万円 | 4.8点 | 04000XEZ | 52,898km | ■ |
| 7 | 【2014年式】R1200R | 50.5万円 | 4.2点 | 040005EZ | 61,769km | ■ |
| 8 | 【2014年式】R1200R | 47.9万円 | 4.2点 | 040001EZ | 13,295km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】R1200R | 82.2万円 | 5.7点 | 0A0403FZ | 4,784km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】R1200R | 80.2万円 | 5.3点 | 0A0400FZ | 23,460km | ■ |
| 3 | 【2015年式】R1200R | 79.2万円 | 5.0点 | 0A0409FZ | 23,348km | ■ |
| 4 | 【2015年式】R1200R | 78.2万円 | 4.7点 | 0A040XFZ | 12,307km | ■ |
| 5 | 【2015年式】R1200R | 75.2万円 | 5.0点 | 0A0401FZ | 12,413km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2015年式】R1200R | 74.5万円 | 6.0点 | 0A0400FZ | 9,445km | ■ |
| 7 | 【2015年式】R1200R | 74.3万円 | 5.0点 | 0A0405FZ | 28,569km | ■ |
| 8 | 【2015年式】R1200R | 74.1万円 | 5.3点 | 0A0402FZ | 14,481km | ■ |
| 9 | 【2015年式】R1200R | 73.3万円 | 4.7点 | 0A0401FZ | 39,849km | ■ |
| 10 | 【2015年式】R1200R | 71.9万円 | 5.0点 | 0A0400FZ | 5,661km | ■ |
| 11 | 【2015年式】R1200R | 69.9万円 | 4.8点 | 0A040XFZ | 18,987km | ■ |
| 12 | 【2015年式】R1200R | 68.4万円 | 5.5点 | 0A0409FZ | 18,774km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2015年式】R1200R | 67.3万円 | 5.2点 | 0A0408FZ | 26,052km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2015年式】R1200R | 63.9万円 | 4.8点 | 0A0402FZ | 26,909km | ■ |
| 15 | 【2015年式】R1200R | 60.1万円 | 5.0点 | 0A0405FZ | 37,337km | ■ |
| 16 | 【2015年式】R1200R | 58.8万円 | 4.5点 | 0A0401FZ | 51,577km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】R1200R | 85.8万円 | 5.2点 | 0A0404GZ | 18,369km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】R1200R | 81.0万円 | 4.8点 | 0A0403GZ | 19,061km | ■ |
| 3 | 【2016年式】R1200R | 79.4万円 | 4.7点 | 0A0407GZ | 8,439km | ■ |
| 4 | 【2016年式】R1200R | 77.0万円 | 5.5点 | 0A040XGZ | 6,492km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】R1200R | 75.2万円 | 4.8点 | 0A0407GZ | 16,437km | ■ |
| 6 | 【2016年式】R1200R | 73.3万円 | 5.2点 | 0A0403GZ | 12,332km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式】R1200R | 73.1万円 | 5.3点 | 0A0403GZ | 16,759km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2016年式】R1200R | 72.7万円 | 5.5点 | 0A0403GZ | 17,141km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2016年式】R1200R | 70.5万円 | 5.3点 | 0A0402GZ | 13,047km | ■ |
| 10 | 【2016年式】R1200R | 70.5万円 | 5.0点 | 0A0409GZ | 21,966km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2016年式】R1200R | 64.9万円 | 5.0点 | 0A0405GZ | 34,366km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2016年式】R1200R | 63.3万円 | 4.7点 | 0A0402GZ | 19,213km | ■ |
| 13 | 【2016年式】R1200R | 59.1万円 | 4.8点 | 0A0409GZ | 45,171km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | 【2016年式】R1200R | 58.9万円 | 4.8点 | 0A0409GZ | 48,528km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2016年式】R1200R | 58.9万円 | 5.5点 | 0A0405GZ | 41,400km | ■ |
| 16 | 【2016年式】R1200R | 40.6万円 | 4.7点 | 0A0408GZ | 115,017km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】R1200R | 81.4万円 | 5.8点 | 0A0404HZ | 22,857km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】R1200R | 76.2万円 | 5.0点 | 0A0400HZ | 26,533km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2017年式】R1200R | 75.2万円 | 4.7点 | 0A0400HZ | 11,363km | ■ |
| 4 | 【2017年式】R1200R | 75.0万円 | 4.7点 | 0A040XHZ | 15,469km | ■ |
| 5 | 【2017年式】R1200R | 74.2万円 | 5.0点 | 0A0401HZ | 6,075km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2017年式】R1200R | 73.5万円 | 4.8点 | 0A0401HZ | 23,272km | ■ |
| 7 | 【2017年式】R1200R | 70.1万円 | 4.8点 | 0A0401HZ | 17,907km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2017年式】R1200R | 68.1万円 | 5.2点 | 0A0407HZ | 10,162km | ■ |
| 9 | 【2017年式】R1200R | 59.1万円 | 4.8点 | 0A0403HZ | 47,696km | ■ |
| 10 | 【2017年式】R1200R | 59.1万円 | 4.8点 | 0A0404HZ | 44,381km | ■ |
| 11 | 【2017年式】R1200R | 58.9万円 | 4.8点 | 0A0404HZ | 45,277km | ■ |
| 12 | 【2017年式】R1200R | 58.4万円 | 5.0点 | 0A0403HZ | 54,896km | ■ |
| 13 | 【2017年式】R1200R | 56.7万円 | 5.0点 | 0A0406HZ | 67,814km | ■ |
| 14 | 【2017年式】R1200R | 49.9万円 | 4.7点 | 0A0401HZ | 77,353km | ■ |
| 15 | 【2017年式】R1200R | 29.1万円 | 4.5点 | 0A0403HZ | 101,031km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】R1200R | 81.6万円 | 4.8点 | 0A0400JZ | 17,690km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】R1200R | 74.8万円 | 5.5点 | 0A0407JZ | 18,069km | ■ |
| 3 | 【2018年式】R1200R | 74.2万円 | 4.8点 | 0A0402JZ | 11,923km | ■ |
| 4 | 【2018年式】R1200R | 70.2万円 | 5.2点 | 0A0401JZ | 18,983km | ■ |
| 5 | 【2018年式】R1200R | 65.2万円 | 5.0点 | 0A0402JZ | 11,923km | ■ |
| 6 | 【2018年式】R1200R | 59.5万円 | 4.7点 | 0A040XJZ | 92,736km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2018年式】R1200R | 59.5万円 | 4.7点 | 0A040XJZ | 92,736km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2018年式】R1200R | 59.1万円 | 4.7点 | 0A0405JZ | 48,302km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】R1200R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
R1200R 【2007～19年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | R1200R 【2007～19年式】 | 85.8万円 | 5.2点 | 0A0404GZ | 18,369km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | R1200R 【2007～19年式】 | 82.2万円 | 5.7点 | 0A0403FZ | 4,784km | ■ |
| 3 | R1200R 【2007～19年式】 | 81.6万円 | 4.8点 | 0A0400JZ | 17,690km | ■ |
| 4 | R1200R 【2007～19年式】 | 81.4万円 | 5.8点 | 0A0404HZ | 22,857km | ■ ／ ■ |
| 5 | R1200R 【2007～19年式】 | 81.0万円 | 4.8点 | 0A0403GZ | 19,061km | ■ |
| 6 | R1200R 【2007～19年式】 | 80.1万円 | 5.3点 | 0A0400FZ | 23,700km | ■ |
| 7 | R1200R 【2007～19年式】 | 79.3万円 | 4.7点 | 0A0407GZ | 8,525km | ■ |
| 8 | R1200R 【2007～19年式】 | 79.1万円 | 5.0点 | 0A0409FZ | 23,586km | ■ |
| 9 | R1200R 【2007～19年式】 | 78.1万円 | 4.7点 | 0A040XFZ | 12,432km | ■ |
| 10 | R1200R 【2007～19年式】 | 76.9万円 | 5.5点 | 0A040XGZ | 6,558km | ■ ／ ■ |
| 11 | R1200R 【2007～19年式】 | 75.9万円 | 5.0点 | 0A0400HZ | 27,345km | ■ ／ ■ |
| 12 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.9万円 | 5.0点 | 0A0401FZ | 12,793km | ■ ／ ■ |
| 13 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.9万円 | 4.7点 | 0A0400HZ | 11,711km | ■ |
| 14 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.9万円 | 4.8点 | 0A0407GZ | 16,940km | ■ |
| 15 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.7万円 | 4.7点 | 0A040XHZ | 15,943km | ■ |
| 16 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.4万円 | 5.5点 | 0A0407JZ | 18,807km | ■ |
| 17 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.2万円 | 6.0点 | 0A0400FZ | 9,731km | ■ |
| 18 | R1200R 【2007～19年式】 | 74.0万円 | 5.0点 | 0A0405FZ | 29,435km | ■ |
| 19 | R1200R 【2007～19年式】 | 73.8万円 | 5.0点 | 0A0401HZ | 6,323km | ■ ／ ■ |
| 20 | R1200R 【2007～19年式】 | 73.8万円 | 5.3点 | 0A0402FZ | 14,920km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
05月13日〜05月19日
