Ducati SS800 【2003～04年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Ducati SS800 【2003～04年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2004年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.1～14.6万円です。
Ducati SS800 【2003～04年式】 買取査定に役立つ車両解説
Ducati SuperSport（SS）800は、空冷Lツイン×トレリスフレームという、ドゥカティの伝統を象徴するスポーツモデルの最終世代にあたる。
2003年にSS750の後継として登場し、ミドルクラスでありながら本格的スポーツ性と扱いやすさを兼ね備えたモデルとして、SSシリーズ全体の“完成形”と評されることも多い。しかし、わずか数年の生産で幕を閉じた短命モデルでありながら、年式ごとに中古市場の評価が大きく分かれる“とても珍しい現象”を持つバイクでもある。特に2003年式は、装備内容が突出しており、今ではプレミア的に扱われることも少なくない。
SS800はSS750の延長線ではなく、明確な進化で生まれたモデルである。
・748→803ccに排気量拡大し、低中速トルクが大幅向上
・電子制御インジェクションの熟成
・フレーム剛性の最適化
・軽量化された車体との相乗効果で、公道スポーツ性を強化
これらの更新は、「ワインディングで最も気持ちよく走れるミドルスポーツ」を作るために必要な要素だった。
803ccの空冷2バルブLツインは、粘り強いトルクと心地よいパルス感が特徴。1000DSほどの暴力性はないが、中速域の加速は公道で扱いやすく、軽量な車体と組み合わせるとワインディングでは非常に高いペースで走れる。伝統のスチールパイプトレリスフレームは、入力に対して素直にしなり、倒立フォークやザックス製モノショックがしなやかに動く。
乗り味は硬派というより“軽快でリズミカル”。バイクを傾けていく感覚が気持ちよく、空冷SSシリーズが長く愛される理由がそのまま体験できる。
2003年モデルのSS800は、日本仕様だけ SS1000DS と同等の豪華装備を与えられていたという特徴がある。この特別仕様が、現在の中古市場評価を強く押し上げている。
主な豪華装備
・Marzocchi / Showa 倒立フォーク（フルアジャスタブル）
・Sachs フルアジャスタブルリアショック
・減衰調整を細かく追い込める本格スポーツ仕様
ミドルクラスでは破格とも言える内容を備え、SS800の“ベストイヤー”として語られる。
2004年式では装備の標準ミドルスポーツとしての適正化が行われたようだ。これは「ダウングレード」というより、“2003年式が豪華すぎただけ”で、適正な標準仕様へ戻ったと考えるのが正しい。カタログにも「ミドルクラスに必要な装備を厳選」と明記されており、走行性能は十分高いまま保たれている。
2004年式の評価として、・乗り心地・スポーツ性は依然として高い・メンテナンス性も良好・中古市場の評価も安定している。 ただし、どうしても“特別な2003年式”が比較対象になるため、見劣りは否めない。購入希望者の本音としては、2004年式も良いバイクだが、同じ値段なら2003年式の方が豪華装備。この“心理的プレミア”こそがSS800の年式差を生み続けている。
兄弟車との比較
SS1000DS（992cc）
・SS800：74.5hp、軽快さと中速の扱いやすさが武器
・SS1000DS：約95hp、ツーリング域での余裕とトルクが圧倒
→ ワインディング主体＝SS800、オールラウンド＝SS1000DS
SS750（前世代）
・SS800はパワー・燃焼効率が向上し、インジェクションと足回りの質も別物
→ 中古市場ではSS800が明確に優位
ライバル車との比較
同時代の国産スポーツ（VTR1000F、空冷スポーツ系など）は、滑らかさと汎用性を持つ万能タイプ。
一方SS800は、
・フレームのしなり
・空冷Lツインのパルス感
・軽い車体としっとりした倒立フォークの動き
これらが組み合わさることで、「機械としての味わい」を前面に出したキャラクターとなる。
絶対性能では国産が勝る部分もあるが、感性に訴える走りはSS800にしかない領域である。
中古市場の傾向
流通量自体が少なく、状態の良い車体は年々減少になっている。特に2003年式は希少かつ特別仕様のため、別格扱いとみなされている。2004年式も評価は安定しており“買って損のない年式”であり、数はこちらの方が多い。整備履歴と外装の程度が価格を決める最大要因となっている。空冷SS人気は衰えることをしらず、程度の良いものは査定評価も高止まり傾向にある。
買取査定額アップのポイント
・2003年式であることは強力な加点
・TERMIGNONIスリップオン、DPカーボンパーツは評価が高い
・純正外装（特にアンダーカウル・スクリーン）が揃う個体は希少
・タイミングベルト・バルブクリアランス調整記録が重要
・倒立フォーク／SachsショックのOH履歴
・インジェクション調整（CO値、同調）の実施
・電装（アーシング含む）の状態が良い個体は印象が良い
SS800は、空冷SSの集大成として、公道スポーツに最も適したキャラクターを持つ完成度の高いモデルである。2003年式の日本専用豪華装備は今では再現できない“特別な価値”を生み、SS800の象徴的存在になった。一方、2004年式もスポーツ性能は高く、現実的な選択肢として評価は高い。どちらも空冷スーパースポーツが幕を閉じる直前に生まれた“最後の美しい答え”であり、価値が大きく落ちにくいモデルであることは変わらない。
| 車名/型式/年式 | Ducati SS800/V500A、V502A型/2003–2004年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003-2004年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2030mm （幅）720mm （高さ）1110mm （乾燥重量）185.4kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815mm （最低地上高）不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷L型2気筒 2バルブデスモ・74.5hp（8250rpm）・燃費不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル始動・インジェクション（Marelli）・タンク容量16L |
| 新車販売価格 | 国内価格 1,039,500円（税込） |
| ジャンル | スーパースポーツ |
【2003年式】Ducati SS800毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2003年式】Ducati SS800 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は8.1万円が平均です。
【2003年式】Ducati SS800 買取査定に役立つ車両解説
2003年、Ducati はスーパースポーツ（SS）シリーズのミドルクラスを刷新し、SS750 の後継として SS800を投入した。
このモデルは、空冷Lツイン × トレリスフレームというドゥカティ伝統の構成をさらに磨き上げ、公道で最も気持ちよく走れる“軽快なスポーツモデル”として設計された。そして、この2003年式は世界でも極めて特殊な位置づけを持つ。日本仕様だけが上位モデル SS1000DS と同格の豪華装備を与えられた。その特別仕様の存在こそが、のちに中古市場で “SS800の当たり年” と呼ばれる理由となる。短命で終わった空冷SSの最終期において、2003年式は ミドルクラスの完成形として、現在でも高い評価を維持し続けている。
SS800は、先代SS750の単なる排気量アップではない。走行性能の本質が大きく変わった進化モデルである。
・排気量 748 → 803cc
・最大出力 約68hp → 約74.5hp
・力強い低中速トルクで、公道域が圧倒的に扱いやすく
・フレーム剛性の見直し
・電子制御インジェクションの熟成
・軽量な車体との相乗効果でワインディング性能が飛躍的向上
これらの改良により、2003年式 SS800 はミドルクラスの枠を超えた“本物のスポーツツイン” へと進化した。
803cc 空冷2バルブLツインは、強烈なピークパワーではなく、粘り強さ・パルス感・伸びの気持ちよさ を絶妙に調和させたエンジンだ。
・回し切らなくても十分速い
・回せば味があり鼓動が生きる
・日常域からワインディングまで扱いやすい
これこそが SS800 の最大の魅力であり、空冷SSシリーズの価値が凝縮された部分でもある。
その上、2003年式は軽量な車体に豪華な足回りが組み合わされ、ミドルクラスとは思えない上質なスポーツフィールを実現している。
・倒立フォークのしなやかな初期作動
・ザックス製ショックの粘りと減衰特性
・鋼トレリスフレームが生む自然な“しなり”
これらが合わさると、ワインディングに入った瞬間に SS800 は「思った通りのラインを描けるドゥカティ」へと変貌する。
2003年式 SS800 の最も大きな特徴――
それは 日本仕様だけに与えられた特別装備にある。
・Marzocchi / Showa 倒立フォーク（フルアジャスタブル）
・Sachs フルアジャスタブルモノショック
・細かな減衰調整が可能なレーシング志向の足回り
ミドルクラスとは思えぬ贅沢な内容で、上位モデル SS1000DS と同格の構成だった。
しかし、この仕様は翌年（2004年）に標準仕様へ戻されたため、結果として 2003年式のみが特別な存在として残った。
2003年式 SS800 は、日本だけに与えられたフルスペックを持つ特別な年式として、空冷SSシリーズ全体でも極めて稀な存在である。軽快なハンドリング、803ccエンジンの黄金バランス、倒立フォークとSachsショックが生む上質な乗り味。その組み合わせは、後年どの SS シリーズにも再現されなかった。
だからこそ――
”空冷SSのベストイヤーを選ぶなら、迷わず「2003年式」。”この評価は、おそらく今後も変わることはないだろう。
2003年モデルSS800のご売却や買替をお考えでしたら、買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | Ducati SS800/V500A型/2003年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 前型式からの主な変更点：SS750から803cc化＋フレーム・足回り最適化 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,030mm （幅）720mm （高さ）1,110mm （重さ）185.4kg（乾燥） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815mm （ホイールベース）1,405mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷L型2気筒 2バルブデスモ・74.5hp（8,250rpm） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル始動・インジェクション（Marelli）・タンク容量16L |
| 新車販売価格 | 国内価格 1,039,500円（税込） |
【2004年式】Ducati SS800毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2004年式】Ducati SS800 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は14.3万円が平均です。
【2004年式】Ducati SS800 買取査定に役立つ車両解説
2003年に登場したDucati SS800は、空冷Lツインとトレリスフレームを組み合わせ、公道での軽快なスポーツ性を主眼に置いたミドルスーパースポーツとして新たなスタートを切った。
その初年度仕様は、日本だけに上位モデルSS1000DSと同格の足回りが与えられたことで大きな話題となり、特別な年式として語り継がれている。一方で、翌年の2004年式は、その特別仕様を継続するのではなく、ミドルクラスとしてあるべき姿へと戻した年だった。SS800の本質である軽さと扱いやすさを維持しつつ、必要な装備に焦点を絞り、モデルの完成度を丁寧に整えていく。派手な変化よりも、理想的なバランスを追求した“正常進化”の年である。
2004年式のSS800は、外観こそ前年度と大きな違いはないものの、内部の方向性は明確だった。前年度の豪華な足回りは確かに魅力的だったが、ミドルクラスの用途や価格帯を考えると、過剰ともいえる部分もあった。そこで2004年式は、サスペンションの調整機構などを見直し、ミドルクラスとして妥当な仕様へと整理される。この変化はダウングレードではなく、SS800というモデルが本来持つ軽快さや扱いやすさをより純粋な形で引き出すための選択だった。仕様を必要十分に整えることで、SS800は乗り心地や扱いやすさの面で非常に自然なキャラクターとなり、日常のツーリングからスポーツライドまで幅広く応える素直なバイクへと仕上がった。
エンジンは引き続き803ccの空冷二バルブLツイン。粘り強さと鼓動感、そして伸びの良さが共存するこのユニットは、派手さこそないが日常域での扱いやすさに優れる。
低回転では柔らかく反応し、中速からはトルクの厚みを感じさせるため、ワインディングではエンジンの特性を自然に引き出すことができる。
軽量な車体との組み合わせもよく、無理をすることなく気持ちの良いペースを維持できるのがSS800の魅力だ。
こうした乗り味は、豪華装備の2003年式とは違う方向性ではあるものの、SS800本来の軽快さや親しみやすさをより純粋に楽しめるものとなっている。
2004年式はどうしても2003年式と比較されるが、2003年式が特別仕様であったことを前提にすれば、2004年式の立ち位置はより明確に見えてくる。
つまり、2004年式はミドルクラスのスポーツモデルとしての自然な形を取り戻し、過度な装備ではなく軽さとバランスに重点を置いたモデルなのだ。
そしてこの2004年式は、空冷SSシリーズが時代の変化に直面する中で、その魅力を次代へ受け継ぐための橋渡し役を担っていた。
排ガス規制の強化や市場の潮流は、空冷スーパースポーツにとって厳しい方向へ向かい始め、シリーズの存続自体が難しくなりつつあった。
やがてドゥカティは、2005年をもってSS800の生産を、そして2006年にはSS1000DSの生産も終了させる。ここに長く続いてきた伝統的な空冷スーパースポーツの歴史は、一旦幕を下ろすこととなった。その流れの中で2004年式は、派手ではないが確かな完成度を持った一台として、シリーズの終焉を静かに支え続けた存在といえる。
SS800 2004年式は、初年度に与えられた特別仕様の陰に隠れがちだが、その本質は軽量な車体と803cc空冷Lツインが生む自然で軽快なスポーツフィールにある。過剰を排し、ミドルクラスとして最適化された姿は、むしろSS800というモデルの原点を素直に体現したものだった。そして空冷SSシリーズが終幕へ向かう中、2004年式は静かにその役割を果たし、次代へとバトンを渡す重要な一章となった。特別な年式ではないが、丁寧に作られた“素のSS800”の魅力が最も感じられるモデルとして、今なお確かな価値を持ち続けている。
2004年モデルSS800のご売却や買替をお考えでしたら、買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | Ducati SS800/V500A・V502A型（地域による）/2004年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 3本スポークホイール、スチール製スイングアーム、調整不可のフロントフォーク、リザーバータンクはマスター一体式へ変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,030mm （幅）720mm （高さ）1,110mm （重さ）185.4kg（乾燥） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815mm （ホイールベース）1,405mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷L型2気筒 2バルブデスモ・74.5hp（8,250rpm） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル始動・インジェクション（Marelli）・タンク容量16L |
| 新車販売価格 | 国内価格 1,039,500円 （税込） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2004年式】Ducati SS800
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2004年式】Ducati SS800
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2004年式】Ducati SS800
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 【2004年式】Ducati SS800
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
17.0万円
17.0万円
1台
平均
最低
取引
13.6万円
6.2万円
6台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
14.3万円
14.3万円
1台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 【2004年式】Ducati SS800
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 16.2万円 | 1台 |
| 平均 | 16.2万円 | ||
| 最低 | 16.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 17.0万円 | 2台 |
| 平均 | 16.5万円 | ||
| 最低 | 16.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 13.2万円 | 1台 |
| 平均 | 13.2万円 | ||
| 最低 | 13.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 17.8万円 | 2台 |
| 平均 | 14.9万円 | ||
| 最低 | 12.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 6.2万円 | 1台 |
| 平均 | 6.2万円 | ||
| 最低 | 6.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 【2004年式】Ducati SS800
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 16.8 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 10.5 万円 | 3台 | |
||
※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】Ducati SS800
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Ducati SS800 【2003～04年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 18.0万円 | 4.0点 | V502AA3B | 29,498km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 17.2万円 | 4.5点 | V502AA3B | 10,348km | ■ |
| 3 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 16.4万円 | 4.0点 | V500AA3B | 6,860km | ■ |
| 4 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 16.2万円 | 4.2点 | V502AA3B | 18,803km | ■ |
| 5 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 16.0万円 | 3.5点 | V500AA2B | 27,296km | ■ |
| 6 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 13.3万円 | 3.8点 | V502AA3B | 25,994km | ■ |
| 7 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 12.3万円 | 3.8点 | V500AA2B | 41,066km | ■ |
| 8 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 12.1万円 | 3.8点 | V500AA3B | 34,467km | ■ |
| 9 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 10.3万円 | 4.0点 | V500AA2B | 24,725km | ■ |
| 10 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 6.3万円 | 3.5点 | V502AA3B | 8,848km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】Ducati SS800 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】Ducati SS800 | 16.0万円 | 3.5点 | V500AA2B | 27,296km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】Ducati SS800 | 12.4万円 | 3.8点 | V500AA2B | 40,651km | ■ |
| 3 | 【2003年式】Ducati SS800 | 10.4万円 | 4.0点 | V500AA2B | 24,476km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】Ducati SS800 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】Ducati SS800 | 18.0万円 | 4.0点 | V502AA3B | 29,498km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】Ducati SS800 | 17.2万円 | 4.5点 | V502AA3B | 10,348km | ■ |
| 3 | 【2004年式】Ducati SS800 | 16.4万円 | 4.0点 | V500AA3B | 6,860km | ■ |
| 4 | 【2004年式】Ducati SS800 | 16.2万円 | 4.2点 | V502AA3B | 18,803km | ■ |
| 5 | 【2004年式】Ducati SS800 | 13.4万円 | 3.8点 | V502AA3B | 25,732km | ■ |
| 6 | 【2004年式】Ducati SS800 | 12.1万円 | 3.8点 | V500AA3B | 34,467km | ■ |
| 7 | 【2004年式】Ducati SS800 | 6.3万円 | 3.5点 | V502AA3B | 8,848km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Ducati SS800 【2003～04年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 18.0万円 | 4.0点 | V502AA3B | 29,498km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 17.2万円 | 4.5点 | V502AA3B | 10,348km | ■ |
| 3 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 16.4万円 | 4.0点 | V500AA3B | 6,860km | ■ |
| 4 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 16.2万円 | 4.2点 | V502AA3B | 18,803km | ■ |
| 5 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 16.0万円 | 3.5点 | V500AA2B | 27,296km | ■ |
| 6 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 13.3万円 | 3.8点 | V502AA3B | 25,994km | ■ |
| 7 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 12.3万円 | 3.8点 | V500AA2B | 41,066km | ■ |
| 8 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 12.1万円 | 3.8点 | V500AA3B | 34,467km | ■ |
| 9 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 10.3万円 | 4.0点 | V500AA2B | 24,725km | ■ |
| 10 | Ducati SS800 【2003～04年式】 | 6.3万円 | 3.5点 | V502AA3B | 8,848km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月10日〜03月16日
