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最新！買取査定相場

【2024年式】POPz 125

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GPX POPz125 2024年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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POPz 125【2019～現行】毎週更新の買取査定相場

POPz 125【2019～現行】
年式別の買取査定相場

POPz 125【2019～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】POPz 125【2019～現行】
POPz 125【2019～現行】

2020年2月、タイのバイクメーカーGPXが製造する「POPz 125（ポップス）」が日本市場に投入されました。世界的に普及しているアンダーボーンフレームのスタイルを現代風に再構築したこのモデルは、Honda Super Cub C125（スーパーカブ）を彷彿とさせるデザインを持ちながら、272,800円という廉価な価格設定で販売されました。発売から数年が経過し、メーカー保証期間が終了した車両が中古車市場に流通するようになった現在、その市場相場には明確な傾向が表れています。

GPXは、創業からわずか数年でタイ国内においてトップブランドに次ぐ規模へと急成長した企業です。HondaやYamahaといった日本の大企業が品質と信頼性を武器に市場を支配する中で、大手にはできない隙間を狙うニッチ戦略を展開しています。POPz 125は、実用一辺倒であったモペッドをファッションアイコンとして再定義するために開発されました。日本発売当時、40万円を超えていたSuper Cub C125に対し、20万円台後半という価格設定は、セカンドバイク需要やエントリー層の獲得に成功しました。この戦略的な価格設定は、新車販売時の強みであった一方、現在の中古車市場における価格形成にも影響を与えています。

POPz 125のエンジンは、125ccの空冷4ストローク単気筒形式を採用しています。燃料供給装置には「GPX-FI」と呼ばれる電子制御燃料噴射装置が用いられ、現代の環境基準に適合しています。このエンジンの特性は、数値には表れない独特の鼓動感にあります。日本製の125ccエンジンが振動を抑制し滑らかに回転するのに対し、POPz 125のエンジンは明確な振動とメカニカルノイズを伴います。タイ本国仕様のスペックにおける最高出力は約9.1馬力とされており、ライバルであるSuper Cub C125（約9.8馬力）と比較しても、数値上は僅差です。実走行においては、軽量な車体と相まって、信号待ちからの発進加速などで交通の流れをリードする実力を有しています。

変速機構には、停車時のみトップギアからニュートラルに入るロータリー式4段変速が採用されています。自動遠心クラッチの搭載によりクラッチレバーの操作は不要ですが、左足によるギアチェンジ操作自体は必要です。この構造により、日本の免許制度上は「AT限定小型自動二輪免許」での運転が可能です。シーソーペダルによる変速操作は、節度感が乏しく独特の感触を伴います。これはコストダウンの影響が見られる部分であり、日本車のような精密な操作感とは異なりますが、このラフなフィーリングもまた、アジア製バイクの特徴の一つとして認識されています。

2020年の日本発売時点で、ヘッドライト、テールランプ、ウインカーの全てにLEDが採用されていました。当時、同クラスの実用車ではハロゲンバルブが主流であったため、灯火類の先進性は大きな差別化要因となりました。特にヘッドライト周りのデザインは未来的で、夜間の被視認性向上にも寄与しています。また、タックロール調の表皮とパイピング処理が施された専用シートは、カスタムバイクのような外観を持っています。

足回りには、フロントにディスクブレーキ、リアにドラム式ブレーキを採用し、前後ともに17インチのアルミ製キャストホイールを標準装備しています。実用車で一般的なスポークホイールと比較して、キャストホイールは剛性が高く、コーナリング時の安定性に優れるほか、チューブレスタイヤへの対応も容易です。リアサスペンションには2段階のプリロード調整機構が備わっており、積載量や乗員数に応じたセッティング変更が可能です。

購入を検討する際、最大のライバルとなるのはHondaのSuper Cub C125です。両者の違いは明確で、C125は切削加工された専用ホイールやスマートキーシステム、そして高い精度で管理されたエンジンと塗装品質を有しています。一方、POPz 125はそれらの高級装備を削ぎ落とすことで、C125の約6割という低価格を実現しました。走りの力強さに関してはPOPzも健闘していますが、エンジンの静粛性や振動の少なさ、長期的な耐久性においてはC125に軍配が上がります。新車価格には大きな開きがありましたが、数年後の中古車相場においては、その価格差がさらに拡大する傾向にあります。

メッキパーツの耐候性については、経年劣化が早い傾向にあります。マフラー、リアサスペンションのスプリング、ボルト類は、国産車に比べてメッキ層の品質や防錆処理が異なり、屋外保管では早期に錆が発生するケースが確認されています。また、高回転域でのエンジン振動により、外装を固定するボルトやマフラーフランジのナットが緩み、脱落する事例も散見されます。維持にあたっては、定期的な増し締め点検や防錆ケアが重要となります。

日本市場におけるGPXのラインナップは、2022年頃を境に変化しました。輸入元であるGPXジャパンは、日本の免許制度や排ガス規制への適合、および市場ニーズを考慮し、正規ラインナップを110ccモデル（POPz 110）へと切り替えました。これにより、日本国内における125ccモデルの正規販売は終了しましたが、生産国であるタイ本国では現在も販売が継続されており、2025年モデルも発表されています。そのため、日本国内で流通している「新車」には、過去の正規在庫だけでなく、独自に輸入された最新の並行輸入車が含まれる可能性があります。正規ラインナップから外れたモデルの場合、部品が届くまでの時間やサポート体制が店舗によって異なるため、購入後の維持環境については事前の確認が必要です。

ボディカラーによる市場評価の差も確認されており、「黒/オレンジ」などのツートンカラーは、ブランドの個性を象徴する色として需要があり、比較的高値で取引される傾向にあります。一方、白や黒単色などの標準的なカラーは、競合する国産車の中に埋もれやすく、価格競争力を失いやすい傾向が見られます。また、走行距離が1万キロメートルを超えると、エンジンの耐久性に対する市場の慎重な見方が反映され、査定額が大きく下落する傾向にあります。

直近の業者間取引データによると、POPz 125の中古車買取相場は、日本製の同クラスと比較して低い水準で推移しています。平均的な買取査定額は11万円から14万円前後であり、平均買取額は対前年比で約49％の下落を記録しています。この下落幅は、正規販売終了によるモデルの切り替わりや、初期モデルにおける信頼性の評価が市場に浸透した結果と考えられます。新車価格の安さは購入時のメリットですが、売る時の値段においては、国産車と異なる動きを見せています。なお、これらの価格や買取相場は2025年執筆時点のデータに基づいた参考値です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。

GPX POPz 125は、Super Cub C125のようなスタイルを、高いコストパフォーマンスで提供したモデルです。所有期間中の満足度やカスタムの楽しさは、スペック表や買取価格には表れない価値ですが、資産価値の観点からは、経年による価格下落の傾向が強く見られます。そのため、車両状態が良好なうちに売却を行うことが、経済的なメリットを確保する上で有効な手段となります。海外製バイクの価値やカスタムパーツの価値を正しく反映した査定をご希望の際は、バイクパッションへご相談ください。

解説記事更新日：2025年11月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GPX POPz 125 / - / 2020年-現行（2025年時点）
発売年月 2020年2月（国内）
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長1,880mm 全幅745mm 全高1,070mm・99kg（装備）
シート高・最低地上高（mm） 760mm・180mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークSOHC単気筒・出力不明確（タイ仕様参考：約9.1hp）・燃費不明確
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルスターター, キック併用・GPX-FI・4.0L
新車販売価格 272,800円（税込, 2020年国内正規）/ 41,500バーツ（約18万円, タイ本国価格参考）
ジャンル アジア系 アンダーボーン
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2024年式】POPz 125

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2024年式】POPz 125

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2024年式】POPz 125

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2024年式】POPz 125

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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2024年式】POPz 125

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

POPz 125【2019～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 POPz 125【2019～現行】 17.2万円 4.8点 FYA209KB 748km ■ ／ ■
2 POPz 125【2019～現行】 16.0万円 5.2点 FYA209KB 1,574km ■ ／ ■
3 POPz 125【2019～現行】 15.6万円 5.5点 FYA209LB 1,022km ■ ／ ■
4 POPz 125【2019～現行】 13.6万円 5.7点 FYA209LB 2,454km ■
5 POPz 125【2019～現行】 13.0万円 4.7点 FYA209LB 12,941km ■
6 POPz 125【2019～現行】 11.7万円 6.0点 FYA209LB 1,311km ■ ／ ■
7 POPz 125【2019～現行】 11.1万円 5.0点 FYA209LB 3,673km ■ ／ ■
8 POPz 125【2019～現行】 6.9万円 4.0点 FYA209KB 2,627km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 0 台
    60 々月

  • 買取上位

    - 万円

  • 買取平均

    - 万円

  • 下位

    - 万円
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火 		28
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12:00
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14:00
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