ハーレー X350【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

ハーレーは新たな戦略モデルとして2024年ラインアップにニューモデルを展開した。その内の1台が本モデル「X350」である。モデル名に含まれるナンバーからイメージできるだろうが、エンジンの排気量は既存ラインアップとしては最小クラスのマシンとなる。
本機はお膝元の北米ならびに欧州ではラインナップされておらず（2024年3月時点）アジア圏や豪州そして何より中国市場を最大ターゲットとしている。中国に設立した合弁会社が製造する初めての中国産ハーレーである。
ハーレーのリッタークラス未満の機種と言えば、現行のRH975ナイトスターシリーズ、1957～2021年までラインナップされていたスポーツスター883シリーズ、2015～20年にラインナップされていたXG750ストリートシリーズ（インド製造）、1960～70年代にかけて提携先ブランドであるアエルマッキの名を冠して製造された50～350ccのシリーズ（イタリア製造）、1930～60年代のWLとKシリーズのサイドバルブ、ハーレーのロングセラー機サービカー等が存在するが、売り上げの6割を占める北米で展開されない小型排気量は本機が初となる。

日本国内向けは2023年10月に発売された「X350」であるが、そのスタイルはトラックレーサー「XR750」をイメージさせるフォルムとカラーリングを採用してデビュー。
車体は新設計フレームにボア・ストロークが70.5mm×45.2mmのショートストロークDOHC4バルブ水冷パラレルツインエンジンを搭載する。排気量353㏄のコンパクトユニットは、8,500回転で36馬力の最高出力に到達する。最大トルクは7,000回転31Nmというスペック。ハーレーと言えばベルトドライブが主流だが、本モデルはチェーンドライブ駆動となる。トランスミッションは6速ギヤボックスを組合せる。
足回りは、フロントにインナーチューブが41mm径の倒立フォークをセットして、17インチのアルミキャストホイールを履く。ブレーキはダブルディスクに4ピストンキャリパーという構造。リヤはスイングアームにリバウドダンピングとプリロードが調整可能なモノショックを装備。ホイールはフロントと同デザインの17インチで、ブレーキキャリパーはシングルピストンタイプ。安全装備としてABSを標準装備する。
機能装備面では、灯火類がフルLEDになっていて、エンジンのイグニッションONと同時にヘッドライト内の「HARLEY-DAVIDSON」ロゴが浮き上がるイルミネーション効果を採用している。
777mmのシート高やタンデムシートの標準装備といった設計で、日常使いにちょうど良いサイズ感と実用性に優れたロードスポーツの様な存在だ。

ライバルモデルとしては、ホンダが2021年から展開するネオレトロスタイルのネイキッドスポーツ「GB350」が比較対象になる。セミダブルクレードル型フレームにマウントされるエンジンは、OHC2バルブの空冷348ccシングルユニットだ。最高出力は5,500回転20馬力で、最大トルクは5,500回転289Nmというスペック。エンジン構造故に性能は本モデルより劣るが、昔ながらのスタイルと空冷シングルらしい鼓動感を楽しめるマシンだ。

なおデビューモデルとなった2024年式の国内仕様「X350」は、4カラーバリエーションが用意されて69万9,800円(税込)で発売された。ちなみに格上排気量モデルとして「X500」も展開されたが、こちらはフレームもエンジンも全くの別物となっていた。

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解説記事更新日：2024年03月19日