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最新！買取査定相場

GB350【2021～現行】

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データ最終更新：2026年01月16日

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GB350【2021～現行】毎週更新の買取査定相場

GB350【2021～現行】
NC35型

GB350【2021～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GB350【2021～現行】
GB350【2021～現行】
  • マットパールモリオンブラック 2021年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 50万円 （税込55万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 39.3万円
  • 平均参考買取率
  • 78.6％
GB350【2021～現行】
  • キャンディークロモスファイアレッド 2021年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 50万円 （税込55万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 36.2万円
  • 平均参考買取率
  • 72.3％
GB350【2021～現行】
  • マットパールグレアホワイト 2023年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 51万円 （税込56.1万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 42.7万円
  • 平均参考買取率
  • 83.7％
GB350【2021～現行】
  • マットジーンズブルーメタリック 2023年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 51万円 （税込56.1万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 38.4万円
  • 平均参考買取率
  • 75.2％
GB350【2021～現行】
  • マットサンドストームベージュ 2025年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 61万円 （税込67.1万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • ー
  • 平均参考買取率
  • ー
GB350【2021～現行】
  • マットバリスティックブラックメタリック 2025年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 61万円 （税込67.1万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 40.5万円
  • 平均参考買取率
  • 66.4％

空冷単気筒エンジンを搭載したネイキッドモデル「GB」シリーズは、1980年代の「GB250クラブマン」を第一弾とし上位排気量の「GB400TT」や「GB500TT」とラインアップを展開していったが、いずれも90年代で生産終了に至っていた。それから20年以上の月日を経たのち再び「GB」の名称が復活した。それが、2021年4月に発売されたNC59型「GB350」である。
日常ユースからツーリングに至るまで幅広いシチュエーションで快適なライディングを可能にすることをコンセプトに開発されたロードスポーツマシンだ。
車体はスチール製のセミダブルクレードル型フレームを採用し、パワートレインには空冷4ストロークOHC単気筒の348ccエンジンを搭載。最高出力は5,500回転で20馬力という控えめなスペック。エンジン内部にはバランサー軸のみならずメインシャフト軸上にも追加でバランサーを搭載することで単気筒特有の振動を最小限に抑えつつもロングストロークシングルならではの鼓動感を楽しめるフィーリングにセッティングされている。
トランスミッションは5速リターン式を採用。
足回りは、フロントにインナー41mmの大径仕様の正立フォークを装備。ホイールは19インチアルミを採用しブレーキは310mmディスクに2ポットキャリパーを組合せる。リアはスイングアームにツインショック仕様で18インチホイールを履き240mmディスクと1ポットキャリパーを装備する。ABSは標準装備で前後輪独立制御タイプを採用している。
デビューモデルのカラーリングは、「マットジーンズメタリック」、「キャンディークロモスファイアレッド」、「マットパールモリンブラック」の3バリエーション。レトロでオーソドックスなデザインとマッチしたカラーラインアップを展開した。
機能装備面では丸形のヘッドライトを含め灯火類は全てLEDを採用している。トラクションコントロールやアシストスリッパークラッチといったライダーサポート機構も充実しており、どこか懐かしさを感じさせる趣の中にも最新テクノロジーが詰め込まれた現代のバイクだ。
空冷単気筒のロングセラーマシン、ヤマハ「SR400」が「ファイナルエディション」を発売して多くのライダーに惜しまれていたタイミングでのデビューとなり、今後の人気動向に注目が集まるマシンだ。

買替や売る際の買取査定は、GB350の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年01月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GB350 /NC59型 /2021年モデル
発売年月 2021年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,180mm 全幅 800mm 全高 1,105mm 重量 180kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 800mm 最低地上高 166mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクル単気筒・20PS/5,500rpm・49.5km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・15L
新車販売価格 50万円(税抜)
ジャンル ネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 GB350【2021～現行】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2025年式
平均
48.5万円
2023年式
平均
40.5万円
2021年式
平均
37.9万円
GB350【2021～現行】において。直近6カ月間で、最も高く売れる年式は2025年式となっています。高年式モデルの買取相場が高い傾向が出ています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GB350【2021～現行】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-17
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
146
台

過去10年間の取引台数÷10

GB350【2021～現行】の平均買取相場は、対3年前比で-17%下落。対前年比では0%増減なしとなっています。長期的に下落基調で、直近で殆ど動いていません。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年01月16日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 GB350【2021～現行】


  • 2025年式

  • 2023年式

  • 2021年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2025年式 -5 ％ - ％ 11台
2023年式 -10 ％ - ％ 267台
2021年式 -4 ％ - ％ 1,185台
GB350【2021～現行】の直近120カ月間で、中古の取引台数が最も多いのは2021年式で1,185台です。対前年比は全ての型式で減少していますが減少幅が最も少なかったのは2021年式の-4％です。

※データ更新：2026年01月16日

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【状態別の買取相場】 GB350【2021～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
51.5万円
48.9万円
46.6万円
9台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
51.0万円
44.6万円
38.4万円
18台
6
極上
最高
平均
最低
取引
50.0万円
42.2万円
23.6万円
56台
5
良好
最高
平均
最低
取引
48.6万円
37.7万円
28.0万円
135台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
45.8万円
31.6万円
19.0万円
19台
3
難有
最高
平均
最低
取引
32.8万円
32.8万円
32.8万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
40.0万円
19.6万円
7.4万円
22台
GB350【2021～現行】において。直近6カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 GB350【2021～現行】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 51.5万円 118台
平均 41.9万円
最低 27.0万円
0.5〜1万km 最高 48.6万円 67台
平均 38.9万円
最低 28.0万円
1〜2万km 最高 45.4万円 37台
平均 35.1万円
最低 28.2万円
2〜3万km 最高 35.2万円 12台
平均 32.7万円
最低 28.0万円
3〜5万km 最高 23.6万円 4台
平均 21.8万円
最低 19.0万円
GB350【2021～現行】において。直近6カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 GB350【2021～現行】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 39.3 万円 112台
■ 38.4 万円 60台
■ 42.7 万円 25台
■ 36.2 万円 23台
■ 39.3 万円 13台
■ 40.5 万円 3台
その他 47.7 万円 2台
GB350【2021～現行】において。直近6カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーはツヤケシクロ系です。最も平均買取相場が高いのはその他系、次いで白系となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 GB350【2021～現行】

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
50 ～ 55
万円
%
3
構成比
最多
40 ～ 45
万円
%
35
構成比
最低
15 ～ 20
万円
%
1
構成比
GB350【2021～現行】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは40 ～ 45万円で35％の構成比となっています。最高価格帯は50 ～ 55万円でその構成比は3％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GB350【2021～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GB350【2021～現行】 51.7万円 9.0点 NC59-120 0km ■
2 GB350【2021～現行】 51.2万円 7.7点 NC59-120 168km ■
3 GB350【2021～現行】 51.2万円 7.2点 NC59-120 40km ■
4 GB350【2021～現行】 50.4万円 9.0点 NC59-120 0km ■
5 GB350【2021～現行】 50.4万円 8.7点 NC59-120 0km ■
6 GB350【2021～現行】 50.1万円 6.2点 NC59-110 2,365km ■
7 GB350【2021～現行】 49.6万円 7.5点 NC59-110 1,309km ■
8 GB350【2021～現行】 49.3万円 6.7点 NC59-110 797km ■
9 GB350【2021～現行】 48.7万円 5.3点 NC59-101 5,314km ■
10 GB350【2021～現行】 48.5万円 4.8点 NC59-101 583km ■
11 GB350【2021～現行】 48.1万円 9.0点 NC59-120 0km ■
12 GB350【2021～現行】 47.9万円 7.5点 NC59-120 120km ■ ／ ■
13 GB350【2021～現行】 47.5万円 5.7点 NC59-110 1,203km ■
14 GB350【2021～現行】 47.3万円 7.8点 NC59-120 10km ■ ／ ■
15 GB350【2021～現行】 47.1万円 9.0点 NC59-120 0km ■
16 GB350【2021～現行】 46.8万円 7.0点 NC59-100 2,620km ■
17 GB350【2021～現行】 46.8万円 5.2点 NC59-100 1,439km ■
18 GB350【2021～現行】 46.8万円 5.7点 NC59-110 445km ■
19 GB350【2021～現行】 46.4万円 8.3点 NC59-120 7km ■
20 GB350【2021～現行】 46.3万円 5.5点 NC59-100 982km ■
No Data
GB350【2021～現行】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近6カ月間に最高値を付けたのは51.7万円でツヤケシクロ系・走行距離0km・評価9.0点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

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出張買取エリア

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買取の際に必要なもの

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  • GB350
  • 状態 実働車
  • 取引台数 238 台
    6 々月

  • 買取上位

    42 〜 52 万円

  • 買取平均

    32 〜 42 万円

  • 下位

    17 〜 32 万円
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金 		24
土 		25
日 		26
月 		27
火 		28
水 		29
木
8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
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16:00
16:00-
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