RA1250L パンアメリカ リミテッド【2026～現行】毎週更新の買取査定相場

ハーレー初の本格的アドベンチャーモデルとして2021年に展開された「RA1250 パンアメリカ」シリーズは、デビュー以降バリエーションモデルを追加しながら「CVO」ラインにも設定されるなど、着々と進化を続けている。その流れの中で2026年ラインアップに新たなフラッグシップが投入された。それが本機「RA1250L パンアメリカ リミテッド」である。ハーレーのツーリングモデルで「リミテッド」の名がつくマシンと言えば、収納性や快適性を追求する豪華装備が思い浮かぶだろうが、本機もそのコンセプトを踏襲したモデルとなる。

ベースとなっているのは既存モデルの「RA1250 パンアメリカ」系であることは言うまでもないが、長距離ツーリングでの実用性と快適性を高めるための追加アイテムが標準装備として採用される。リアサイドにセットされるパニアケースはSW-MOTECHと共同開発したアルミ製の防水仕様でトップケースと合わせて合計120リットルの収納容量を確保。さらに、足つきに不安を感じるライダーの悩みを低減するアダプティブライドハイト、Screamin’ Eagleクイックシフター、チューブレスタイヤ対応ワイヤースポークホイール、エンジンガード類、Daymakerアダプティブヘッドランプ＋補助ライトが与えられており、文字通り“そのまま旅に出られる仕様”に仕上げられている。加えてデビューモデルとなった2026年式では、専用グラフィック、タンクバッジ、そしてブラック仕上げのパワーユニットが採用され、外観イメージも従来のパンアメリカ系より精悍にまとめられている。

マシンの心臓部はシリーズ共通の水冷Vツイン「Revolution Max 1250」となる。排気量1,252ccのDOHC水冷Vツインエンジンは、最高出力が150HP/8,750rpmというスペック。最大トルクは129Nm/6,750rpmを発生する。高回転までスムーズに伸びる性格を持ちながら、低中速域でも扱いやすく、舗装路からダートまで幅広い状況に対応できる。エンジンを車体構造の一部として活用する設計で、ボリューム感のある車体サイズだが剛性確保と軽量化を両立している。車両重量を299kg、シート高は815mm～84mmとなる。

足まわりには、豪華なセミアクティブサスペンションを採用し、フロントが47㎜径の倒立タイプでリアはリンク式のモノショックとなる。ライダーの安全サポート機能としては、コーナリングABS・強化トラクションコントロール（C-TCS）・ドラッグトルクスリップコントロール（C-DSCS）・車両ホールドコントロール(VHC)、空気圧モニタリングシステム(TPMS)などが標準装備。

ライバルモデルとしては、BMWモトラッドの「R1300GS Adventure」が台頭する。145馬力のボクサーエンジンで静粛性と滑らかな加速フィールが特徴だ。BMWオリジナルのサスペンションは優れた乗り心地と路面追従性に定評があり、グリップヒーター、クルーズコントロールといった装備で快適な長距離移動を重視した大型アドベンチャーとして完成度を高めている。対する本機「パンアメリカ1250リミテッド」は、Vツインならではのシャープな吹け上がりに加え、工場出荷時点でラゲッジやガード、補助ライトまで揃う“旅装備込み”のパッケージ性が際立つ。BMWが重厚な大陸横断型ツアラーだとすれば、ハーレーはより装備一体型で、実戦的にまとめられたアメリカ流アドベンチャーというキャラクターの違いがあると言えるだろう。

なおデビューイヤーとなった2026年モデルの「RA1250L パンアメリカ リミテッド」は、日本仕様も正規導入されて3カラーが用意された。価格は315万5,900円～319万3,300円（税込）となっていた。

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解説記事更新日：2026年04月19日