【1999年式】FXDL ダイナ ローライダー毎週更新の買取査定相場

ミレニアムイヤーを目前へと控えた1999年のハーレーダビッドソンは、いよいよ自社製OHVエンジン第5世代となった新エンジン「Twin Cam88(ツインカム88)」の導入を開始。ダイナファミリーの顔役である本機FXDLダイナローライダーにも実装され、エボリューション期以上のパワフルなエンジンにより磨きをかけた走りの性能に大きな期待が寄せられました。

この1999年モデルは車体サイズをエボ後期の1998年モデルから踏襲しており、車体サイズ等に関しては事実上のキャリーオーバー。ただし、車体の重さに関しては新エンジンに準じて増加しており、前98年のエボ搭載モデル比で約7.5kg増の279kgとなりました。これには諸説ありますが、エボ時代に続いた各種環境規制に伴うスペックダウンを強いられたことにより、新エンジンのポテンシャルと車体剛性等のバランス、ユーザーからの反応を見るといった側面があったと考えられ、翌2000年モデルにて諸元変更が行われたことを踏まえると、この線が妥当なものと思われます。

最大の特徴はその新エンジン・ツインカム88の性能ですが、本国アメリカ仕様車は最大トルク115.00Nm/3,500rpmと、エボリューション期を上回る図太いトルクと瞬発力を発揮する特性に変化。日本を含むその他各国向け仕様車は106Nｍ/2,900rpmと10%近く抑えられてしまいましたが、ついに最大トルク発生回転数は3,000rpmを切る数値となり、先代以上の低回転型エンジンへと舵を切った形となりました。

初年モデルにはビビッドブラック、レザーレッドパール、ダイヤモンドアイスパール、アステカオレンジパール、コバルトブルーパール、ツートーンとしてはシニスターブルー&ダイヤモンドアイス、アステカオレンジ&ダイヤモンドアイス、レザーレッド&ブラックの計8色が設定。ソフテイルファミリー 99年モデルと共通カラーが多いものの、ダイナローライダーとしては過去最多のカラーバリエーションが用意されました。

現在の中古バイク市場においては、ツインカム88エンジン搭載となるも、車体のアップデートが行われていない点がネックとなり、翌年の2000年モデルと比べると年式以上に基本評価額の差が生じているのが実情。2023年末時点における業者間オークションの取引記録では、実動車5件の取引が記録されており、平均取引価格は66万円。車体のアップデートが実施された2000年モデルを比較対象として挙げさせて頂きますと、同条件では実動車6件で平均取引価格は70万7000円となっており、明確な差がついています。こうした相場事情があるだけに、車両コンディションの良し悪しが買取評価額に直結する割合は非常に大きく、現有オーナー様にとっては留意しておきたい重要ポイントだと言えるでしょう。

新エンジン・ツインカム88搭載モデルとなった初年度のFXDLダイナローライダー 1999年モデルで高値で売るには、エボリューションとツインカム88にまたがるエンジンの歴史と仕様変更、本機ならではの車体特性と販売時の背景、車両コンディションやカスタム内容を的確に評価できる目利き力を持った業者へ任せるのが重要。弊社バイクパッションは、それらの条件を全て高いレベルで満たすと同時に、業界最高レベルの顧客満足度を誇る誠実な対応でお褒めの言葉を頂戴しております。さらに、単一店舗としては日本で最多となる中古ハーレーの販売実績を誇る中古ハーレー専門店を系列店として構えており、程度状態のよい車両であれば店舗での再販売を前提とした「販売仕入れ価格」の適用により、相場を大きく上回る高額買取にも十分期待が持てます。気軽なご相談から具体的な出張買取査定のお申し込みまで、オーナー様からのご希望・ご要望に誠実にご対応させていただくことをお約束いたします。もちろん、オリジナル状態のノーマル車から凝った内容のフルカスタム車、事故車・不動車に関しても全力で対応させていただきます。

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解説記事更新日：2024年01月21日