FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 に関するこのページの内容
FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 買取査定に役立つ豆知識
アメリカ本国では白バイにも採用されることが多いツーリングファミリーの「FLHR ロードキング」だが、2007年モデルで同ファミリーの他モデル同様にニューエンジンが採用された。従来モデルまでは、88キュービックインチ(1,450㏄)のTwin Cam88ユニットを搭載していたが、2006年9月に発売された2007年モデルでは、排気量アップで1,584㏄へ拡大したTwin Cam 96エンジンを採用。また、燃料供給方式に関しては、これまでのキャブレター仕様から安定した始動性と優れた環境性能を実現するフューエルインジェクションに進化している。ニューエンジンを搭載した新生「FLHR ロードキング」のスペックだが、最大トルクは113Nm/2,750rpmを発揮する。TC88エンジンの2006年モデルが110Nm/3,100rpmだったので、より低回転からトルクフルな出力特性に進化している。
また、駆動系もトランスミッションが従来までの5速リターン式から6速化されたことで、高速巡行で大陸横断を得意とするツーリンファミリーとしてのキャラクターがさらに強められた格好だ。
「ロードキング」は、ファミリーの中でも大型のヘッドライトナセルを採用したクラシカルなスタイリングが特徴となっている。さらにフロントに装着された大型ウィンドウシールドは高速ロングツーリングでの優れた防風性能を実現することで、快適なライディングを可能にしている。そして、このシールドは簡単に取り外し可能なデタッチャブル仕様だ。ツーリングプランや季節によっては大型スクリーンまでは必要ないというシチュエーションも珍しくないだろう。また、カスタムベースにする際に不要となるケースもある。ライダーの好みに合わせて手軽に仕様変更できるディテールもファンを魅了するポイントである。
比較対象となる兄弟モデルとしては、「ロードキングカスタム」と「ロードキングクラシック」がファミリーの一員としてラインアップされているが、シート高は本モデルが693mmで最も高い。足つき性重視なら「ロードキングカスタム」の663mmが最も低い。
なお、Twin Cam96エンジンの「FLHRロードキング」は、2008年モデルでABSを標準装備化し安全性が向上。以降もカラーチェンジや仕様変更を経て2012年モデルでTwin Cam103エンジンに変更するまでラインアップされた。
買替や売る際の買取査定は、2007~11年式 TC96 FLHR ロードキングの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHR ロードキング /2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,380mm 全幅 1,000mm 全高 1,425mm 重量 345kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 693mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/2,750rpm・16.7km/L(市街地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 246.2万円(税込) |
ジャンル | ハーレー ツーリング | ロードキング |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
78.1万円
73.0万円
3台
平均
最低
取引
69.0万円
52.0万円
22台
平均
最低
取引
53.8万円
53.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
45.7万円
43.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】
- 2011年式
- 2010年式
- 2009年式
- 2008年式
- 2007年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 90.2万円 | 4.0点 | 1FB4E4AB | 29,192km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 87.2万円 | 4.3点 | 1FB4129Y | 4,674km | ■ |
3 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 86.4万円 | 4.7点 | 1FB4E4AB | 44,464km | ■ / ■ |
4 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 77.8万円 | 4.0点 | 1FB4129Y | 28,041km | ■ / ■ |
5 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 75.4万円 | 4.8点 | 1FR4448Y | 23,199km | ■ / ■ |
6 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 73.7万円 | 4.0点 | 1FB4148Y | 18,300km | ■ |
7 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 73.1万円 | 4.8点 | 1FB4138Y | 13,247km | ■ |
8 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 72.9万円 | 4.0点 | 1FB4159Y | 8,230km | ■ |
9 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 72.7万円 | 4.3点 | 1FB4E9AB | 26,839km | ■ |
10 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 71.7万円 | 3.7点 | 1FB4198Y | 33,061km | ■ |
11 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 70.5万円 | 4.3点 | 1FB4169Y | 38,387km | ■ |
12 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 70.3万円 | 4.2点 | 1FB4EXBB | 40,569km | ■ |
13 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 69.7万円 | 4.2点 | 1FB4118Y | 12,603km | ■ |
14 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 68.9万円 | 3.7点 | 1FB4E4AB | 47,783km | ■ |
15 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 66.9万円 | 4.2点 | 1FB4139Y | 51,960km | ■ |
16 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 66.3万円 | 3.8点 | 1FB4109Y | 44,584km | ■ |
17 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 66.2万円 | 4.3点 | 1FB4188Y | 39,638km | ■ |
18 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 64.8万円 | 3.8点 | 1FB4117Y | 8,883km | ■ |
19 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 63.8万円 | 4.2点 | 1FB4188Y | 36,458km | ■ |
20 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 63.6万円 | 4.0点 | 1FB4129Y | 37,892km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 48.6万円 | 0点 | 1FB4EXAB | 43,975km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLHR ロードキング 【2007~11年式 TC96】 | 43.2万円 | 0点 | 1FB4178Y | 31,803km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】FLHR ロードキング毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】FLHR ロードキング に関するこのページの内容
【2007年式】FLHR ロードキング 買取査定に役立つ豆知識
クラシカルなヘッドライト周りと重厚感のあるボディが特徴的なツーリングファミリーの「FLHR ロードキング」は、2007年モデルでニューエンジンを採用。従来のTwin Cam 88からストロークアップで1,584ccへ拡大したTwin Cam96を搭載する。
カラーラインアップは、「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ディープコバルトパール」、「ブラックチェリーパール」、「ピューターパール」、「ホワイトゴールドパール」のモノトーンカラー6パターンが246.2万円(税込)で展開。
ツートーンカラーの「オリーブパール×ビビッドブラック」、「ブラックチェリーパール×ピューターパール」、「ファイアーレッドパール×ブラックパール」、「スウェードブルーパール×ビビッドブラック」の4カラーは249.3万円(税込)に設定された。2006年モデルよりもツートンカラーのラインアップが1パターン増えてバリエーションが豊富になった。
今回、新たなエンジンが採用されたことで最大トルクは、従来の3,100回転110Nmというスペックから2,750回転113Nmへ向上した。より低回転域で力強いトルクを発揮し345kgのヘビー級ボディをしっかりと引っ張っていく。なお、燃料供給方式がこれまでのキャブレターからフューエルインジェクションに進化しているので、シーズン問わず安定した始動性能を実現し優れた環境性能も兼ね備えている。
トランスミッションも新たに6速リターン式が採用されたことで、高速域での巡行がさらに快適になった。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 FLHR ロードキングの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHR ロードキング /2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,380mm 全幅 1,000mm 全高 1,425mm 重量 345kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 693mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/2,750rpm・16.7km/L(市街地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 249.3万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】FLHR ロードキング
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
60.1万円
52.0万円
5台
平均
最低
取引
53.8万円
53.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】FLHR ロードキング | 65.2万円 | 3.8点 | 1FB4117Y | 8,535km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】FLHR ロードキング | 63.2万円 | 4.2点 | 1FB4187Y | 59,386km | ■ |
3 | 【2007年式】FLHR ロードキング | 62.4万円 | 3.8点 | 1FB4197Y | 20,551km | ■ |
4 | 【2007年式】FLHR ロードキング | 58.6万円 | 3.7点 | 1FB4167Y | 40,597km | ■ / ■ |
5 | 【2007年式】FLHR ロードキング | 54.0万円 | 3.2点 | 1FB4137Y | 22,746km | ■ |
6 | 【2007年式】FLHR ロードキング | 52.1万円 | 4.0点 | 1FB4187Y | 123,012km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】FLHR ロードキング毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】FLHR ロードキング に関するこのページの内容
【2008年式】FLHR ロードキング 買取査定に役立つ豆知識
2007年モデルでフューエルインジェクション仕様のTwin Cam 96エンジンと6速トランスミッションを採用して新世代となった「FLHR ロードキング」だが、2008年ではさらなるアップデートが実施された。
新たに電子制御スロットルが採用されたことでスロットルケーブルが無くなり配線関係はハンドル内部に収納することでスッキリとしたステアリング周りとなった。さらにABSが標準装備されたことで安心感が増している。また従来モデルでは燃料タンク容量が18.9L(5ガロン)だったが、内部構造の最適化が施されたことで22.7Lの6ガロンへ拡大した。長距離ツーリングの快適性が最大の特徴でもあるツーリングファミリーにとって、この進化はファミリーの魅力をさらに高めるディテールとなった。
カラーラインアップは、モノトーンカラーが「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「クリムゾンレッドサングロ」、「ダークブルーパール」、「ホワイトゴールドパール」の5バリエーションで255.7万円(税込)。2007年モデルから9.5万円の値上げとなった。
ツートーンカラーは、「クリムゾンレッドサングロ×キャンディレッドサングロ」、「オリーブパール×ビビッドブラック」、「ホワイトゴールドパール×ピューターパール」3パターンが設定され価格は258.8万円(税込)だった。こちらも同じく9.5万円の値上げが実施された。
買替や売る際の買取査定は、2008年式 FLHR ロードキングの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHRロードキング /2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,380mm 全幅 990mm 全高 1,425mm 重量 345kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 693mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・118Nm/2,500rpm・15km/L(60km市街地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 255.7万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】FLHR ロードキング
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
74.1万円
73.0万円
2台
平均
最低
取引
68.2万円
63.6万円
6台
不動
平均
最低
取引
43.0万円
43.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】FLHR ロードキング | 75.4万円 | 4.8点 | 1FR4448Y | 23,199km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】FLHR ロードキング | 73.8万円 | 4.0点 | 1FB4148Y | 18,115km | ■ |
3 | 【2008年式】FLHR ロードキング | 73.2万円 | 4.8点 | 1FB4138Y | 13,113km | ■ |
4 | 【2008年式】FLHR ロードキング | 71.8万円 | 3.7点 | 1FB4198Y | 32,727km | ■ |
5 | 【2008年式】FLHR ロードキング | 70.0万円 | 4.2点 | 1FB4118Y | 12,228km | ■ |
6 | 【2008年式】FLHR ロードキング | 66.5万円 | 4.3点 | 1FB4188Y | 38,472km | ■ |
7 | 【2008年式】FLHR ロードキング | 64.1万円 | 4.2点 | 1FB4188Y | 35,386km | ■ |
8 | 【2008年式】FLHR ロードキング | 63.7万円 | 4.2点 | 1FB4128Y | 48,282km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】FLHR ロードキング | 43.2万円 | 0点 | 1FB4178Y | 31,803km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】FLHR ロードキング毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】FLHR ロードキング に関するこのページの内容
【2009年式】FLHR ロードキング 買取査定に役立つ豆知識
ツーリングファミリーの中でもベーシックなモデルとして根強い支持を集めている「FLHR ロードキング」は、2008年モデルでディテール変更とカラーチェンジを実施した。カラーリングに関しては、前年モデルでモノトーンカラーが5バリエーション、ツートーンカラーは4パターンと豊富なラインアップだったが、今回はそれぞれ3タイプに絞り込まれている。モノトーンは、「ビビッドブラック」、「ダークブルーパール」、「レッドホットサングロ」で、価格は255.7万円(税込)と据え置かれた。ツートーンカラーは、「レッドホットサングロ×スモーキーゴールド」、「フレイムブルーパール×ピューターパール」、「ホワイトゴールドパール×ピューターパール」の3タイプで、こちらも価格は258.8万円(税込)で据え置きとなった。
メカニカル機構に関しては変更ポイントは無かったが、ホイールサイズが従来モデルまでは前後16インチ仕様だったが、2009年モデルでは新デザインを採用したフロント17インチに大径化された。タイヤもフロントがMT90-B16 72Hから130/80 B17 M/C 65Hへ変更。リアはMU85-B16 77Hから180/65 B16 M/C 81Hへ変更されている。
なお、よりクラシカルなスタイリングを強調した「FLHRC ロードキング クラシック」もラインアップされたが、こちらは前後16インチホイールで変更は無かった。
買替や売る際の買取査定は、2009年式 FLHR ロードキングの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHR ロードキング /2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ホイールサイズ変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,390mm 全幅 995mm 全高 1,425mm 重量 345kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 693mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・118Nm/2,500rpm・15km/L(市街地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22,7L |
新車販売価格 | 255.7万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】FLHR ロードキング
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
72.2万円
63.8万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】FLHR ロードキング | 87.2万円 | 4.3点 | 1FB4129Y | 4,674km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】FLHR ロードキング | 77.8万円 | 4.0点 | 1FB4129Y | 28,041km | ■ / ■ |
3 | 【2009年式】FLHR ロードキング | 73.0万円 | 4.0点 | 1FB4159Y | 8,147km | ■ |
4 | 【2009年式】FLHR ロードキング | 70.8万円 | 4.3点 | 1FB4169Y | 37,247km | ■ |
5 | 【2009年式】FLHR ロードキング | 67.2万円 | 4.2点 | 1FB4139Y | 50,417km | ■ |
6 | 【2009年式】FLHR ロードキング | 66.6万円 | 3.8点 | 1FB4109Y | 43,273km | ■ |
7 | 【2009年式】FLHR ロードキング | 63.9万円 | 4.0点 | 1FB4129Y | 36,778km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】FLHR ロードキング毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】FLHR ロードキング に関するこのページの内容
【2010年式】FLHR ロードキング 買取査定に役立つ豆知識
前年モデルで足回りの仕様変更が加えられ、フロントが17インチ仕様となった「FLHR ロードキング」の2010年モデルはカラーチェンジを実施。ここ数年の間、カラーバリエーションの絞り込みが図られてきていたが、今回もさらにラインアップがシンプル化されモノトーン仕様とツートーン仕様で合計5パターンとなった。
モノトーンカラーは、「ビビッドブラック」、「レッドホットサングロ」、「フレイムブルーパール」の3バリエーションを設定し、価格は255.7万円(税込)で据え置かれた。
一方、ツートーンカラーは、「スカーレットレッド×ビビッドブラック」と「フレイムブルーパール×ブリリアントシルバーパール」の2パターンのみとなり、価格は258.8万円(税込)で据え置きだ。
「FLHR ロードキング」は、ツーリングファミリーの中でも伝統的なスタイリングでベーシックモデルとして根強いファンを獲得している。フロントの大型スクリーンは簡単操作で取り外し可能なデタッチャブル仕様とすることで、季節やツーリングプランといった異なるシチュエーションに応じて手軽に脱着可能である。。
また、2010年モデルの同ファミリーには2モデルが追加された。Twin Cam 103エンジンを搭載したフラッグシップモデル「FLHTK ウルトラリミテッド」と18インチフロントホイールにローダウンスタイルの「FLTRX ロードグライドカスタム」だ。従来の「FLTR ロードグライド」の展開は無かったので、前年の9モデルから実質的に1車種増えた計算となり、10モデルのラインアップとなった。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 FLHR ロードキングの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHR ロードキング /2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,425mm 全幅 955mm 全高 1,460mm 重量 368kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 693mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96 ・118Nm/2,500rpm・14.9km/L(市街地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 258.8万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】FLHR ロードキング
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
86.2万円
86.2万円
1台
平均
最低
取引
77.2万円
69.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
48.4万円
48.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】FLHR ロードキング | 90.2万円 | 4.0点 | 1FB4E4AB | 29,192km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】FLHR ロードキング | 86.4万円 | 4.7点 | 1FB4E4AB | 44,464km | ■ / ■ |
3 | 【2010年式】FLHR ロードキング | 72.8万円 | 4.3点 | 1FB4E9AB | 26,568km | ■ |
4 | 【2010年式】FLHR ロードキング | 69.2万円 | 3.7点 | 1FB4E4AB | 46,364km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】FLHR ロードキング | 48.6万円 | 0点 | 1FB4EXAB | 43,975km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】FLHR ロードキング毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】FLHR ロードキング に関するこのページの内容
【2011年式】FLHR ロードキング 買取査定に役立つ豆知識
インジェクション仕様の空冷ビッグツイン 1,584㏄ユニットと6速ミッションを採用して2007年から展開されてきた「FLHR ロードキング」だが、2011年モデルがTwin Cam 96エンジンの最終仕様となった。カラーリングは、前年の5バリエーションから、さらにシンプル化が実施されて、モノトーンが「ビビッドブラック」と「セドナオレンジ」、ツートーンは「メルローサングロ×ビビッドブラック」と「クールブルーパール×ビビッドブラック」の4パターンで展開。価格に関しては据え置きで、モノトーンカラーが255.7万円(税込)、ツートーンカラーは258.8万円(税込)に設定された。
ツーリングファミリーでは、前年モデルで登場した「FLHTK ウルトラリミテッド」が1,689㏄ユニットのTwin Cam103エンジンを搭載していた。2011年モデルでは、同じエンジンを搭載した「FLTRU103 ロードグライド ウルトラ」がデビュー。そして、「FLHTCU ウルトラクラシック エレクトラグライド」にもTwin Cam103が採用された。着々と世代交代が始まりつつある状況だった。
「ロードキング」に関しては本モデルと「ロードキング クラシック」の2グレードで引き続き展開。スペックは基本的に同じだが、スタイリングとフロントのタイヤサイズが異なる。また、シート高は本モデルが693mmに対して、「クラシック」は10mm低い683mmで足つき性に優れていた。
なお「FLHR ロードキング」は、翌2012年モデルでTwin Cam 103エンジンを採用し、新世代へと進化した。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 FLHR ロードキングの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHR ロードキング /2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,425mm 全幅 955mm 全高 1,460mm 重量 368kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 693mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・118Nm/2,500rpm・14.9km/L(市街地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 258.8万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】FLHR ロードキング
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】FLHR ロードキング
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
70.4万円
70.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】FLHR ロードキング
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】FLHR ロードキング | 70.6万円 | 4.2点 | 1FB4EXBB | 39,364km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2011年式】FLHR ロードキング 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています