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ハーレー ツーリング｜全101車種｜上限買取額の高い順
ハーレー ツーリングいくらで売れる？
2026年07月17日更新
ハーレー ツーリング｜全101車種
の買取査定相場は、
121万円が平均で、上限は681万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】。 中古の取引台数が最も多い車種はFLHX 【ストリートグライド】です。
ハーレー ツーリング｜全101車種｜1,201台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】買取上限
681 万円相場平均
551～597 万円年間取引台数19 台2024年の「CVO」シリーズには、究極のパフォーマンスバガーが加... -
No 2現行
FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】買取上限
612 万円相場平均
449～501 万円年間取引台数18 台創業から120年を迎えるという大きな節目の2023年、「CVO」シリー... -
No 3現行
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023～現行｜M8 121】買取上限
568 万円相場平均
398～451 万円年間取引台数23 台「ストリートグライド」シリーズの最高峰マシンとして君臨する「... -
No 4
FLTRXSE-CVO ロードグライド 【2018～22年｜M8 117】買取上限
469 万円相場平均
240～320 万円年間取引台数16 台創業から115周年という節目の年を迎えることになった2018年モデ... -
No 5現行
FLTRXL ロードグライド リミテッド【2026～現行｜M8 117】買取上限
406 万円相場平均
406 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソンの「グランドアメリカンツーリング」シリー... -
No 6現行
FLTRX ロードグライド 【2024～現行｜M8 117】買取上限
402 万円相場平均
306～344 万円年間取引台数31 台攻撃的なスタイルを創り上げるシャークノーズフェアリングがトレ... -
No 7現行
FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025～現行｜M8 117】買取上限
388 万円相場平均
363～371 万円年間取引台数4 台「キングツアーパック」による圧倒的な積載量を誇り、H-Dツーリ... -
No 8
FLTRKSE-CVO ロードグライドリミテッド【2022～23年 M8 117】買取上限
372 万円相場平均
321～340 万円年間取引台数2 台LEDデュアルヘッドライトをインストールするシャークノーズフェ... -
No 9現行
FLHX ストリートグライド 【2024～現行｜M8 117】買取上限
344 万円相場平均
284～310 万円年間取引台数35 台バッドウィングフェアリングがトレードマークのバガーモデル「ス... -
No 10
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2019～23年 M8 114】買取上限
336 万円相場平均
199～244 万円年間取引台数39 台ツーリングファミリーの中でも優れた運動性能とカスタム色の濃い... -
No 11
FLHFB エレクトラグライド ハイウェイキング【2023年｜M8 114】買取上限
332 万円相場平均
230～263 万円年間取引台数7 台ハーレーは創業から120周年を迎える2023年ラインアップにアニバ... -
No 12
FLTRXST ロードグライドST 【2022～23年 M8 117】買取上限
322 万円相場平均
279～292 万円年間取引台数8 台2019年よりリリースされている現行ロードグライドスペシャルを叩... -
No 13
FLHTKSE-CVO リミテッド 【2018～21年｜M8 117】買取上限
309 万円相場平均
226～262 万円年間取引台数9 台ハーレーダビッドソンの熟練工によって最高級の純正カスタムを施... -
No 14
FLHXST ストリートグライドST【2022～23年 M8 117】買取上限
306 万円相場平均
229～258 万円年間取引台数10 台CVO以外でミルウォーキーエイト117(1923cc)エンジンを初搭載した... -
No 15
FLTRK ロードグライドリミテッド 【2020～24年｜M8 114】買取上限
290 万円相場平均
196～238 万円年間取引台数6 台これまでロードグライドのフラッグシップとして君臨してきた「FL... -
No 16
FLHXS ストリートグライド スペシャル【2019～23年 M8 114】買取上限
279 万円相場平均
167～218 万円年間取引台数54 台前年モデルで従来のツインカムエンジンから新たなパワートレイン... -
No 17
FLHTK ウルトラリミテッド 【2019～24年｜M8 114】買取上限
266 万円相場平均
189～213 万円年間取引台数8 台大陸横断バイクのフラッグシップとして君臨し続ける「ツーリング... -
No 18
FLI ハイドラグライド リバイバル 【2024年｜M8 114】買取上限
266 万円相場平均
236～247 万円年間取引台数2 台2021年のレイトモデルで登場した「FLH エレクトラグライド リバ... -
No 19
FLHRXS ロードキングスペシャル 【2019～25年｜M8 114】買取上限
264 万円相場平均
193～223 万円年間取引台数10 台ツーリングファミリー*バガースタイルという異色の組み合わせを... -
No 20
FLH エレクトラグライド リバイバル【2021年｜M8 114】買取上限
256 万円相場平均
230～240 万円年間取引台数3 台120年近くに渡り世界中のファンを魅了し続けるモーターカンパニ... -
FLHRXS ロードキング スペシャル 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
222 万円相場平均
137～176 万円年間取引台数8 台ベースモデルであるFLHR ロードキングの大型フェアリングを取り... -
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
211 万円相場平均
141～170 万円年間取引台数13 台「PROJECT RUSHMORE」の始動によりニューデザインのシャークノー... -
FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】買取上限
204 万円相場平均
168～185 万円年間取引台数3 台ハーレーのファクトリーカスタムマシンが群を連なるCVOファミリ... -
FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】買取上限
204 万円相場平均
135～167 万円年間取引台数11 台ツーリングファミリーの中でも、とり大陸横断仕様の快適装備が充... -
FLHR ロードキング 【2017～22年｜M8 107】買取上限
203 万円相場平均
120～155 万円年間取引台数10 台今も昔も変わらないスタイリングでツーリングファミリーの重鎮的... -
FLHXS ストリートグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】買取上限
184 万円相場平均
107～132 万円年間取引台数31 台「PROJECT RUSHMORE」という計画が立ち上がった2014年モデルでツ... -
FLHTKL ウルトラ リミテッド ロー 【2019年式｜M8 114】買取上限
180 万円相場平均
180 万円年間取引台数1 台いかにもハーレーという迫力のオーラとロングツーリングでの快適... -
FLHXS ストリートグライドスペシャル 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
173 万円相場平均
124～144 万円年間取引台数25 台アメリカ大陸横断バイクとして時代と共に進化を続けるツーリング... -
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015～16年式｜TC103】買取上限
172 万円相場平均
131～149 万円年間取引台数14 台「PROJECT RUSHMORE」が始動して各マシンのブラッシュアップが顕... -
FLTRX ロードグライド 【2018～23年｜M8 107】買取上限
165 万円相場平均
131～147 万円年間取引台数3 台国内における「FLTRX ロードグライド」のラインアップは、Twin C... -
FLTRU ロードグライド ウルトラ 【2019年｜M8 114】買取上限
163 万円相場平均
160 万円年間取引台数2 台大型フロントフェアリングをハンドルマウントにすることで425kg... -
FLTRUSE-CVO ロードグライドウルトラ 【2011～16年式｜TC110】買取上限
162 万円相場平均
112～132 万円年間取引台数9 台ハーレーと言えば大陸横断バイクの「ウルトラ」シリーズが全ライ... -
FLHP 1340 ショベル ポリス 【1980～85年 80ci】買取上限
154 万円相場平均
133～139 万円年間取引台数3 台ハーレー初のポリス仕様は、1908年にデトロイト警察に納入された... -
FLHTK TC ウルトラ リミテッド 【2014～16年式｜TC103】買取上限
150 万円相場平均
91.3～117 万円年間取引台数15 台広大なアメリカ大陸を快適に駆け抜けるために進化を続けるツーリ... -
FLTRXSE-CVO ロードグライドカスタム 【2012～2013年式｜TC110】買取上限
150 万円相場平均
126～136 万円年間取引台数10 台攻撃的でヘビーデューティーなシャークノーズフェアリングをフレ... -
FLHTKL ウルトラ リミテッド ロー 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
149 万円相場平均
122～131 万円年間取引台数4 台ローダウンサスペンションと肉抜きシート、ジフィースタンドを装... -
FLHX ストリートグライド 【2012～14年式｜TC103】買取上限
149 万円相場平均
74～100 万円年間取引台数61 台2006年にキャブレター仕様のTwin Cam88を搭載してデビューした「... -
FLHRSE-CVO ロードキング 【2013～14年式｜TC110】買取上限
148 万円相場平均
103～119 万円年間取引台数9 台ラインアップが年ごとに目まぐるしく変化する最高峰グレード、「... -
FLHRC ロードキング クラシック 【2014～15年式｜TC103】買取上限
143 万円相場平均
83.7～104 万円年間取引台数7 台ツーリングファミリー内でTwin Cam 96エンジンが主要ユニットと... -
FLTRX ロードグライド カスタム 【2012～13年式｜TC103】買取上限
143 万円相場平均
89.6～105 万円年間取引台数13 台ツーリングファミリーの中でも、とりわけロー&ロングなフォルム... -
FLHTK ウルトラリミテッド 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
142 万円相場平均
121～129 万円年間取引台数2 台「PROJECT RUSHMOORE」が始動し、ツインクールドシステムの採用... -
FLHR ロードキング 【2012～16年式｜TC103】買取上限
141 万円相場平均
80.5～104 万円年間取引台数19 台ハーレー・ダビッドソンのフラッグシップモデルとなるツーリング... -
FLHTCUトライク ウルトラ クラシック 【2007～11年式 TC96】買取上限
140 万円相場平均
140 万円年間取引台数1 台 -
FLHTCUSE-CVO ウルトラクラシック 【2010～13年式｜TC110】買取上限
139 万円相場平均
73.2～96.1 万円年間取引台数17 台ハーレーダビッドソンの純正ファクトリーカスタムシリーズ「CVO... -
FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】買取上限
137 万円相場平均
98.9～118 万円年間取引台数11 台創業110周年の歴史を刻んだハーレーは、「PROJECT RUSHMORE」を... -
FLTRU ロードグライドウルトラ 【2011～16年式｜TC103】買取上限
135 万円相場平均
87～104 万円年間取引台数10 台ツーリングファミリーのフラッグシップモデルとなるウルトラリミ... -
FLHR ロードキング 【2007～11年式 TC96】買取上限
133 万円相場平均
48～76.7 万円年間取引台数40 台アメリカ本国では白バイにも採用されることが多いツーリングファ... -
FLHTCU-I サイドカー ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
買取上限
133 万円相場平均
80.2～98.2 万円年間取引台数5 台 -
FLHP ポリスロードキング 【2018～19年式｜M8 107】買取上限
130 万円相場平均
130 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソン FLHP ポリスロードキング（2018-19年式）... -
FLHTK ウルトラリミテッド 【2010～16年式｜TC103】買取上限
128 万円相場平均
68.2～89.3 万円年間取引台数10 台サドルバッグやフロントフェアリングなど重厚な装備のマシンがラ... -
FLHTCUL TC ウルトラクラシックロー【2015年式｜TC103】買取上限
124 万円相場平均
112～117 万円年間取引台数3 台創業から110年を迎えたハーレー・ダビッドソンは、世界各地のユ... -
FLHX ストリートグライド 【2007～11年式 TC96】買取上限
117 万円相場平均
47.3～72 万円年間取引台数83 台重厚な装備が特徴的なツーリングファミリーの中にシンプル装備で... -
FLHT エレクトラグライド スタンダード 【2019～22年｜M8 107】買取上限
116 万円相場平均
103～107 万円年間取引台数4 台大型のフロントカウリングを装着したツーリングファミリーメンバ... -
FLHTCU ウルトラクラシック 【2011～13年式｜TC103】買取上限
113 万円相場平均
67.1～84 万円年間取引台数18 台ツーリングファミリーに2010年モデルで最高峰モデルの「FLHTK ウ... -
FLTR3-CVO ロードグライド 【2009年式 TC96】買取上限
107 万円相場平均
91～97.4 万円年間取引台数5 台2009年式ハーレーダビッドソン FLTR3-CVO ロードグライド、その... -
FLTRX ロードグライド カスタム 【2010～11年式 TC96】買取上限
102 万円相場平均
72.8～82.3 万円年間取引台数11 台ストリート映えするツーリングファミリーのメンバーと言えば、大... -
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
FLHTCU-CVO ウルトラクラシック 【2008～09年式 TC96】買取上限
97.4 万円相場平均
75.8～84.3 万円年間取引台数6 台国内におけるCVO(カスタム・ヴィークル・オペレーション)ファミ... -
FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】買取上限
96.9 万円相場平均
57.5～71 万円年間取引台数21 台ツーリングファミリーの中でもひと際ノスタルジックなスタイリン... -
FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】買取上限
96.3 万円相場平均
46.7～63 万円年間取引台数25 台大陸横断バイクとしての実用性とハーレーの伝統を感じさせるノス... -
FLHTCU ウルトラクラシック 【2007～10年式 TC96】買取上限
92 万円相場平均
47～64.3 万円年間取引台数70 台「大陸横断バイク」というネーミングが相応しいスタイリングで、... -
FLTR ロードグライド 【2007～09年式 TC96】買取上限
91.8 万円相場平均
65.2～74.5 万円年間取引台数16 台ツーリングファミリーの中でもシンプルな装備とスタイリッシュな... -
FLHRS ロードキング カスタム 【2007年式 TC96】買取上限
86.7 万円相場平均
64.2～74.2 万円年間取引台数7 台ツーリングファミリーの中でもトラディショナルなスタイリングの... -
FLHTC エレクトラグライド クラシック 【2007～11年式 TC96】買取上限
86.1 万円相場平均
49.4～65.1 万円年間取引台数41 台トップケースにサドルバッグといった重厚なツーリング装備に加え... -
FLHR-CVO ロードキング 【2007～08年式 TC96】買取上限
85.1 万円相場平均
71.9～76.9 万円年間取引台数2 台ハーレーダビッドソンのCVO（カスタム・ヴィークル・オペレーシ... -
FLTR ロードグライド 【1999～2003年式 TC88】買取上限
82.2 万円相場平均
63.6～69.9 万円年間取引台数3 台ハーレーのラインアップの中でも優れた走行性能とロングライドで... -
FLHTP エレクトラグライド ポリス 【1987～95年 EVO】買取上限
81.6 万円相場平均
46.1～61.1 万円年間取引台数4 台広大なアメリカ大陸の治安維持のため、ハイパワーかつ信頼性の高... -
FLHX ストリートグライド 【2006年式 TC88】買取上限
78.5 万円相場平均
52～60.8 万円年間取引台数9 台2006年モデルのツーリングファミリーは、重厚感のあるモデルがラ... -
FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】買取上限
75.3 万円相場平均
60.1～65.4 万円年間取引台数5 台デュアルヘッドライトと攻撃的なイメージのシャークノーズフェア... -
FLHR ロードキング 【1994～98年式 EVO】買取上限
74.5 万円相場平均
42～53.6 万円年間取引台数9 台前年まで続いたFLHSエレクトラグライドスポーツに寄せられたユー... -
FLHRC-I ロードキング クラシックi 【1999～2006年式 TC88】買取上限
72 万円相場平均
45～55.4 万円年間取引台数20 台クローム仕上げの大型ヘッドライトとナセル、工具不要で取り外し... -
FLHRS ロードキング カスタム 【2004～06年式 TC88】買取上限
70.9 万円相場平均
46.9～56.7 万円年間取引台数16 台ノスタルジックなディテールが味わい深いツーリングファミリーの... -
FLHPEI ロードキング ポリスFi 【1999～2006年 TC88】買取上限
66.3 万円相場平均
52.1～59 万円年間取引台数6 台1994年のデビュー以来、過酷な任務を遂行する全米の警察組織向け... -
FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】買取上限
65.8 万円相場平均
36.2～48.3 万円年間取引台数62 台広大なアメリカ大陸を駆け抜ける「ツーリング」ファミリーの中で... -
FLHTC エレクトラグライド クラシック 【1984～94年式 EVO】買取上限
65.3 万円相場平均
32.8～43.9 万円年間取引台数7 台ハーレー製OHV第4世代となる新エンジン”エボリューション”元年の... -
FLHT エレクトラグライド スタンダード 【2007～10年式 TC96】買取上限
60.4 万円相場平均
48.9～53.5 万円年間取引台数5 台ツーリングファミリーの中でもベーシックなマシンで、ハーレー特... -
FLHTC エレクトラグライド クラシック 【1999～2006年式 TC88】買取上限
60.4 万円相場平均
34.6～45.4 万円年間取引台数14 台アメリカの法規制が変更され国内最高速度が引き上げられたのが19... -
FLHT エレクトラグライド 【1999～2006年式 TC88】買取上限
60.2 万円相場平均
41.2～49.3 万円年間取引台数10 台大型のバットウイングフェアリングを装着し、ツインカム88時代の... -
FLHTC-I エレクトラグライドクラシックi 【2006年式 TC88】買取上限
57.3 万円相場平均
38.8～46.6 万円年間取引台数7 台ツーリングファミリーの中でもクラシカルなスタイリングでツアー... -
FLHTCU-Iサイドカー ウルトラクラシック 【1996～98年式 EVO】
買取上限
54.9 万円相場平均
34.4～41.5 万円年間取引台数5 台
買取実例
実働車
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FLTRXSE ロードグライド CVO買取査定価格
3,750,000円2019年式 走行 不明
バッテリー上り 外観綺麗事故不動新車52021年3月1日 買取 -
FLHXSE ストリートグライドCVO買取査定価格
3,130,000円2015年式 走行 1,716km
バッテリー上り 極上車事故不動新車62016年4月 買取 -
FLH エレクトラグライド リバイバル買取査定価格
2,850,000円2021年式 走行 308km
フルノーマルの極上車事故不動新車62024年2月7日 買取 -
FLHTKSE 117 CVOリミテッド買取査定価格
2,650,000円2020年式 走行 3,500km
細部に使用感のあるフルノーマル事故不動新車52024年3月5日 買取 -
FLHTKL 114 ウルトラリミテッドロー買取査定価格
2,310,000円2019年式 6,055km
軽い使用感や傷・錆あり事故不動新車52022年5月8日 買取
事故車 不動車
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FLHTCUサイドカー付買取査定価格
2,330,000円2011年式 走行 不明
放置している間にエンジン始動せず2014年 1月 買取 -
FLHRSE6 ロードキングCVO買取査定価格
1,800,000円2014年式 走行 不明
6年放置の不動車2021年3月 買取 -
FLHTCエレクトラグライドクラシック買取査定価格
400,000円2010年式 走行 不明
外装・保安部品一式と後輪など欠品2013年2月 買取
動画編
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11:29
カスタムしたハーレー【買取査定額は伸びるのか？】社外パーツが充実しておりカスタム比率が非常に高いハーレー...1,833回視聴2024年12月13日
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ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
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バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
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出張買取エリア
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
