FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2011年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて20.1～49.2万円です。
FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 買取査定に役立つ車両解説
ツーリングファミリーの中でもひと際ノスタルジックなスタイリングで唯一無二の存在感を放っているのが、ロードキング・クラシックだろう。フューエルインジェクション仕様のビッグツインを採用していたので、モデル名末尾にインジェクションモデルを意味する「I」の文字が付されていたが、2007年モデルからはハーレーの全モデルがインジェクション仕様となったため、「FLHRC ロードキング クラシック」へと改められた。
そして、このタイミングでパワートレインが従来の88キュービックインチ(1,449cc)ユニットからストロークアップによって96キュービックインチ(1,584㏄)まで拡大したTwin Cam 96へアップグレードされた。
最大トルクは、Twin Cam 88世代の最終モデルとなる2006年式の3,300回転110Nmというスペックから2,750回転113Nmまでパワーアップしている。このエンジンのリニューアルに伴って、フットボール型エアクリーナーのデザインも併せてリニューアルされた。
さらにトランスミッションは、これまでの5段変速から6速仕様へアップグレード。異なる走行シチュエーションでハイパワービッグツインのポテンシャルを存分に引き出せるマシンへと進化したわけだ。ちなみに車両重量は前年モデルの345kgから変わっていない。
兄弟モデルとなる「FLHR ロードキング」と「FLHRS ロードキング カスタム」も同重量となるが、シート高は「FLHRS カスタム」が最も低い663mmであることに加えて、ハンドルポジションも他2モデルより手前にセットされているので扱いやすいライディングポジションとなる。
「FLHRC ロードキング クラシック」の足回りは、フロントに41.3mmのテレスコピック式フォークを装備して16インチのクローム仕上げスチールレースホイールをセット。ブレーキは292mmディスクをデュアルで組み合わせる。リアはスイングアームにアジャスタブルエアサスペンションをレザーサドルバッグの内側に取付け、16インチホイールとシングルディスクブレーキという仕様。キャリパーは前後共に4ピストンタイプとなる。
ニューエンジンを与えられた2007年モデルのロードキング・クラシックは、モノトーン仕様が前年から据え置き価格となる261.9万円(税込)で登場。
翌2008年モデルでは、電子系統が強化されスロットルの電子制御化、ABS採用、燃料タンクの拡大やブレーキの強化といった各部のアップデートを実施。
さらに2009年には、フレームとスイングアームがリニューアルされ走行性能と快適性が向上。
2010年モデルでは、ビッグツイン採用モデル共通のアップデートとしてトランスミッションにヘリカルギアが組み込まれたことで静粛性が高められるなど、毎年の様に熟成が図られていく。
そして、2011年モデルがTwin Cam 96世代の最終仕様となって翌年から一時的にラインアップから姿を消すことになった。なお、2011年式のモノトーンカラーは271.6万円(税込)だったので、デビュー時から9.7万円値上がりしたことになる。
買替や売る際の買取査定は、2007~11年式 FLHRC ロードキング・クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHRC ロードキング クラシック /2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,380mm 全幅 1,000mm 全高 1,425mm 重量 345kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 683mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/2,750rpm・16.7km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 265万円(税込) |
| ジャンル | ハーレー ツーリング ｜ ロードキング |
【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック毎週更新の買取査定相場
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- カラー別
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【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック 買取査定に役立つ車両解説
フューエルインジェクション仕様のTwinCam88エンジンでラインアップされていたロードキングクラシックは、2007年モデルでハーレーの全モデルがインジェクション化されたことで、モデル名を「FLHRCI」から「FLHRC」へ変更。
さらにパワートレインリニューアルを含む以下のアップデートが施され新世代へと突入
・Twin Cam 96 エンジン採用
・トランスミッション6速化
・エアクリーナーデザイン変更
マシンの心臓部には、新たに1,584㏄のラバーマウント空冷Twin Cam 96ユニットが与えられた。ボア・ストロークが95.3mm×111.1mmで、先代モデルの95.3mm×101.6mmからストロークアップされたエンジンとなる。
最大トルクは従来3,300回転110Nmというスペックから2,750回転113Nmへ向上した。
さらにトランスミッションが6速化されることで、高速域でのロングツーリングでの快適性がアップ。車両重量は345kgから変化していないので、そのパワーアップ感は明らかだ。
カラーリングは、引き続きモノトーンとツートーンの2タイプ構成。
「ビビッドブラック」、「ブラックチェリーパール」、「ピューターパール」、「パシフィックブルーパール」が261.9万円(税込)で登場。
「オリーブパール×ビビッドブラック」、「ディープコバルトパール×ピューターパール」、「ブラックチェリーパール×ピューターパール」、「ファイアーレッドパール×ブラックパール」、「スウェードブルーパール×ビビッドブラック」、「ホワイトゴールドパール×ディープコバルトパール」は、265万円(税込)で展開。
トータル10カラーバリエーションと豊富なラインアップで、メカニカル機構の大幅な進化にもかかわらず価格は前年から据え置かれた。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 FLHRC ロードキングクラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHRC ロードキングクラシック /2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,380mm 全幅 1,000mm 全高 1,425mm 重量 345kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 683mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/2,750rpm・16.7km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 265万円(税込) |
【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック毎週更新の買取査定相場
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【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は22.6万円が平均です。
【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック 買取査定に役立つ車両解説
レザー製サドルバッグが味わい深いスタイルのアクセントになっている「FLHRC ロードキング クラシック」の2008年モデルは、電子デバイスの充実を中心に数々のアップデートを受けた。
・スロットル制御電子化
・クルーズコントロール装備
・ABS採用
・ブレンボトリプルディスクブレーキ
・燃料タンク容量拡大
・燃料計リニューアル
・ニューデザインタンクバッジ
・カラーチェンジ
・105周年モデル設定
今年度の仕様変更の大きなポイントは、あらたに電子制御スロットルを採用した点となるだろう。従来のアクセルワイヤー経由のコントロールよりもリニアで素直なレスポンスを実現。ワイヤーが無くなることでケーブル周りがスッキリするとともにメンテナンス性も向上している。この電子制御系統と連動するクルーズコントロールも装備することでツーリングはより快適なものとなる。
前年から採用されているニューエンジンTwin Cam 96は、最大トルクがアップ。前年の2，750回転113Nmから2,500回転118Nmへ大幅なパワーアップに成功している。
さらに燃料タンクはこれまでの5ガロンから6ガロンへ容量アップ。内部構造の変更によりキャパシティを拡大しているので、外観上の変化はない。その大容量化されたタンクサイドのエンブレムはデザインが変更させれている。
そして、足元はブレンボ製のトリプルディスクブレーキで強化。本国モデルはABSがオプション設定だったが、日本向けは標準装備となりマシンの信頼性と安心感がアップ。
ボディカラーは、「ビビッドブラック」、「クリムゾンレッドサングロ」、「ピューターパール」、「パシフィックブルーパール」の4カラーモノトーン仕様が271.6万円(税込)。
「クリムゾンレッドサングロ×キャンディーレッドサングロ」、「スエードブルーパール×ビビッドブラック」、「パシフィックブルーパール×ビビッドブラック」、「ホワイトゴールドパール×ブラックパール」が、274.7万円(税込)となった。いずれのカラーも前年から9.7万円の値上げが実施されている。
また、ハーレー生誕105周年アニバーサリーモデルとして専用カラーの「アニバーサリーカッパーパール×ビビッドブラック」が、281.7万円(税込)で展開された。ボディカラーだけでなく、タンクバッジやエアクリーナー&タイマーカバーのデザインも専用タイプの特別仕様モデルだ。ちなみにツーリングファミリーでは、「FLTR ロードグライド」、「FLHX ストリートグライド」、「FLHTCU ウルトラ クラシック/サイドカー」にも105周年モデルが設定された。
買替や売る際の買取査定は、2008年式 FLHRC ロードキングクラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHRC ロードキング クラシック /2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 電子スロットル採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,380mm 全幅 990mm 全高 1,425mm 重量 345kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 693mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・118Nm/2,500rpm・15km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 247.7万円(税込) |
【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
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【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は48.2万円が平均です。
【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック 買取査定に役立つ車両解説
電子制御スロットルにクルーズコントロール、ABSに6ガロンタンクを採用し、大陸横断バイクとしてのポテンシャルを前年のアップデートで大きく高めた「FLHRC ロードキング クラシック」は、2009年モデルでも部のブラッシュアップを以下の内容で実施。
・新設計フレーム&スイングアーム
・マフラーレイアウト変更
・前後タイヤリニューアル
・カラーチェンジ
・ニューデザインタンクコンソール
・フロントフォークリフレクター採用など
2009年モデルは、全体的なスタイリングこそ大きく変化していないようにも見えるのだが、フレームとスイングアームは新設計となる。この変更に合わせて2-1-2レイアウトのマフラーはパイプの取り回しが変更された。ライダーとパッセンジャーの足元に発生していた熱問題が軽減されており、ライディング時の快適性が向上している。
パワートレインは引き続きラバーマウントの空冷Twin Cam 96ユニットで、最大トルクが2,500回転118Nmというスペック。出力特性は前年から変化していない。
足元は、フロントの41.3mmテレスコピック式フォークのアウターチューブサイドにはリフレクターを追加。そして、ダンロップ製ニュータイヤD407が採用された。
ボディカラーは、モノトーンタイプが「ビビッドブラック」、「ピューターパール」、「フレイムブルーパール」の3パターンで展開。価格は、271.6万円(税込)。
ツートーンカラーは、「ディープターコイズ×アンティークホワイト」、「レッドホットサングロ×スモーキーゴールド」、「ホワイトゴールドパール×ピューターパール」の3バリエーションで247.7万円(税込)。いずれのカラーも前年から据え置き価格となっている。
買替や売る際の買取査定は、2009年式 FLHRC ロードキングクラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHRC ロードキング クラシック /2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新型フレーム採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,380mm 全幅 995mm 全高 1,425mm 重量 345kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 683mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・118Nm/2,500rpm・15km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 274.7万円(税込) |
【2010年式】FLHRC ロードキング クラシック毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
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- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】FLHRC ロードキング クラシック の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
【2010年式】FLHRC ロードキング クラシック 買取査定に役立つ車両解説
ロードキングをベースにスチールレースホイールを装着してワイドホワイトリボンタイヤをセットすることで、ノスタルジックなオーラを強調する「FLHRC ロードキング クラシック」。2010年モデルでは、外観上の変更は見られないもののメカニカルな部分にアップデートが施されている。
・小型O2センサー採用
・トランスミッション5段ギヤにヘリカルギア採用
・カラーチェンジ
・ディメンジョン変更
パワートレインは、ブラックパウダーコート仕上げにクローム処理されたカバー類を装着した空冷Twin Cam 96エンジンを搭載。最大トルクは2,500回転118Nmというスペックで前年と同様となる。
トランスミッションは6速仕様だが、5段ギヤにヘリカルカットギアを新採用した。ミッションの動作音が軽減されているのでロングツーリング時の快適性が向上した。
また、カタログ値で車体の全長が前年比で45mm長い2,425mmとなり、全幅は40mmスリムの955mmへ変化。全高は35mm高い1,460mmとなったが、最低地上高やシート高の変化は無かった。重量は23kgも増加して368kgとなった。
ボディカラーは、引き続きモノトーンタイプとツートーンタイプで展開。
「ビビッドブラック」、「ブリリアントシルバーパール」、「レッドホットサングロ」、「フレイムブルーパール」の4タイプが271.6万円(税込)。
「メルローサングロ×チェリーレッドサングロ」と「ホワイトアイスパール×ブラックアイスパール」は、247.7万円(税込)。いずれのカラーリングも据え置き価格に設定された。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 FLHRC ロードキングクラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHRC ロードキング クラシック /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ミッションヘリカルギア採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,425mm 全幅 955mm 全高 1,460mm 重量 368kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 683mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・118Nm/2,500rpm・14.9km/L(22.7km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 271.6万円(税込） |
【2011年式】FLHRC ロードキング クラシック毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2011年式】FLHRC ロードキング クラシック の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2011年式】FLHRC ロードキング クラシック の買取査定相場
【2011年式】FLHRC ロードキング クラシック 買取査定に役立つ車両解説
2011年モデルの国内ツーリングファミリーは、ウルトラシリーズに1,689ccのニューエンジンTwin Cam 103が与えられた。デタッチャブル仕様の大型ウィンドシールドを装着してレトロなスタイリングに仕上がられた本モデル「FLHRC ロードキング クラシック」は、引き続きTwin Cam 96エンジンで続投。デザイン面で僅かな変更を受けたのみだ。
・ニューデザインのタンクメダリオン
・カラーチェンジ
電子制御スロットルでラバーマウントの1,584cc空冷Twin Cam 96エンジンは、2,500回転で118Nmの最大トルクを発揮する。トランスミッションは6速仕様で、前年モデルで5段ギヤにヘリカルカットギアが組み込まれたので作動音が軽減されて静粛性がアップしている。また、オートクルーズコントロールやABSユニットなどノスタルジックなスタイリングの中にも現代の電子デバイステクノロジーが盛り込まれており、安心して乗れる頼りになるマシンだ。
ボディカラーは、モノトーン仕様が「ビビッドブラック」と「ブリリアントシルバーパール」、「クールブルーパール」の3バリエーション展開。価格は、271.6万円(税込)で据え置かれている。ツートーン仕様は、「ダークキャンディルートビア×ライトキャンディルートビア」のみで、こちらも据え置き価格の274.7万円(税込)に設定された。
なお、2007年モデルから採用されているTwin Cam 96ユニットを搭載したロードキング・クラシックは、今回の2011年モデルが最終仕様となり一旦ラインアップから姿を消すことになった。
国内モデルに関しては、2014年式でTwin Cam 103ユニットを搭載して再び姿を現すことになる。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 FLHRC ロードキングクラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHRC ロードキング クラシック /2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | タンクメダリオン変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,425mm 全幅 955mm 全高 1,460mm 重量 368kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 683mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・118Nm/2,500rpm・14.9km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 274.7万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
95.0万円
95.0万円
1台
平均
最低
取引
66.4万円
55.6万円
8台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
48.2万円
48.2万円
1台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 63.0万円 | 2台 |
| 平均 | 60.5万円 | ||
| 最低 | 58.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 68.0万円 | 1台 |
| 平均 | 68.0万円 | ||
| 最低 | 68.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 85.5万円 | 2台 |
| 平均 | 79.1万円 | ||
| 最低 | 72.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 55.6万円 | 2台 |
| 平均 | 55.6万円 | ||
| 最低 | 55.6万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 95.0万円 | 2台 |
| 平均 | 84.0万円 | ||
| 最低 | 73.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 67.1 万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 74.5 万円 | 3台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 95.2万円 | 4.7点 | 1FR4199Y | 14,614km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 89.4万円 | 3.8点 | 1FR4428Y | 39,798km | ■ ／ ■ |
| 3 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 88.4万円 | 4.8点 | 1FR4E3AB | 22,252km | ■ |
| 4 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 85.7万円 | 4.0点 | 1FR4169Y | 43,793km | ■ |
| 5 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 84.0万円 | 4.2点 | 1FR4E6AB | 6,997km | ■ |
| 6 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 74.6万円 | 4.7点 | 1FR41X8Y | 23,618km | ■ |
| 7 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 74.6万円 | 3.8点 | 1FR4117Y | 17,030km | ■ |
| 8 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 73.1万円 | 4.0点 | 1FR4109Y | 34,760km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 72.7万円 | 4.2点 | 1FR4199Y | 39,088km | ■ |
| 10 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 72.1万円 | 4.2点 | 1FR4127Y | 18,370km | ■ |
| 11 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 71.9万円 | 4.2点 | 1FR4EXAB | 9,564km | ■ |
| 12 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 70.1万円 | 4.3点 | 1FR4167Y | 13,864km | ■ |
| 13 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 69.9万円 | 4.5点 | 1FR4157Y | 18,676km | ■ |
| 14 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 68.9万円 | 3.8点 | 1FR4E2AB | 5,297km | ■ |
| 15 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 67.9万円 | 4.3点 | 1FR4149Y | 24,816km | ■ |
| 16 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 67.0万円 | 4.3点 | 1FR4187Y | 6,321km | ■ |
| 17 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 64.8万円 | 4.3点 | 1FR4167Y | 14,002km | ■ |
| 18 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 63.8万円 | 3.8点 | 1FR4188Y | 37,001km | ■ |
| 19 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 63.0万円 | 3.8点 | 1FR4438Y | 15,148km | ■ ／ ■ |
| 20 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 62.8万円 | 3.7点 | 1FR41X9Y | 16,333km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック | 74.7万円 | 3.8点 | 1FR4117Y | 16,858km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック | 72.2万円 | 4.2点 | 1FR4127Y | 18,185km | ■ |
| 3 | 【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック | 70.4万円 | 4.3点 | 1FR4167Y | 13,452km | ■ |
| 4 | 【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック | 70.2万円 | 4.5点 | 1FR4157Y | 18,121km | ■ |
| 5 | 【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック | 67.4万円 | 4.3点 | 1FR4187Y | 6,073km | ■ |
| 6 | 【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック | 65.1万円 | 4.3点 | 1FR4167Y | 13,590km | ■ |
| 7 | 【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック | 62.3万円 | 4.0点 | 1FR4117Y | 24,118km | ■ |
| 8 | 【2007年式】FLHRC ロードキング クラシック | 49.9万円 | 3.8点 | 1FR4147Y | 64,422km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック | 89.4万円 | 3.8点 | 1FR4428Y | 39,798km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック | 74.7万円 | 4.7点 | 1FR41X8Y | 23,380km | ■ |
| 3 | 【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック | 64.2万円 | 3.8点 | 1FR4188Y | 35,550km | ■ |
| 4 | 【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック | 63.4万円 | 3.8点 | 1FR4438Y | 14,554km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック | 54.6万円 | 3.8点 | 1FR4188Y | 49,176km | ■ |
| 6 | 【2008年式】FLHRC ロードキング クラシック | 50.1万円 | 4.0点 | 1FR4138Y | 85,005km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック | 95.2万円 | 4.7点 | 1FR4199Y | 14,614km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック | 85.7万円 | 4.0点 | 1FR4169Y | 43,793km | ■ |
| 3 | 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック | 73.2万円 | 4.0点 | 1FR4109Y | 34,409km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック | 72.8万円 | 4.2点 | 1FR4199Y | 38,693km | ■ |
| 5 | 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック | 68.2万円 | 4.3点 | 1FR4149Y | 24,079km | ■ |
| 6 | 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック | 63.1万円 | 3.7点 | 1FR41X9Y | 15,853km | ■ |
| 7 | 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック | 58.1万円 | 4.0点 | 1FR41X9Y | 15,848km | ■ |
| 8 | 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック | 55.7万円 | 4.0点 | 1FR4139Y | 69,019km | ■ |
| 9 | 【2009年式】FLHRC ロードキング クラシック | 55.7万円 | 3.8点 | 1FR4199Y | 59,897km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】FLHRC ロードキング クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】FLHRC ロードキング クラシック | 88.4万円 | 4.8点 | 1FR4E3AB | 22,252km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】FLHRC ロードキング クラシック | 84.0万円 | 4.2点 | 1FR4E6AB | 6,997km | ■ |
| 3 | 【2010年式】FLHRC ロードキング クラシック | 72.2万円 | 4.2点 | 1FR4EXAB | 9,280km | ■ |
| 4 | 【2010年式】FLHRC ロードキング クラシック | 69.2万円 | 3.8点 | 1FR4E2AB | 5,140km | ■ |
| 5 | 【2010年式】FLHRC ロードキング クラシック | 52.2万円 | 4.0点 | 1FR4E6AB | 140,705km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】FLHRC ロードキング クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 95.2万円 | 4.7点 | 1FR4199Y | 14,614km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 89.4万円 | 3.8点 | 1FR4428Y | 39,798km | ■ ／ ■ |
| 3 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 88.4万円 | 4.8点 | 1FR4E3AB | 22,252km | ■ |
| 4 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 85.7万円 | 4.0点 | 1FR4169Y | 43,793km | ■ |
| 5 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 84.0万円 | 4.2点 | 1FR4E6AB | 6,997km | ■ |
| 6 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 74.6万円 | 4.7点 | 1FR41X8Y | 23,618km | ■ |
| 7 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 74.6万円 | 3.8点 | 1FR4117Y | 17,030km | ■ |
| 8 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 73.1万円 | 4.0点 | 1FR4109Y | 34,760km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 72.7万円 | 4.2点 | 1FR4199Y | 39,088km | ■ |
| 10 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 72.1万円 | 4.2点 | 1FR4127Y | 18,370km | ■ |
| 11 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 71.9万円 | 4.2点 | 1FR4EXAB | 9,564km | ■ |
| 12 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 70.1万円 | 4.3点 | 1FR4167Y | 13,864km | ■ |
| 13 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 69.9万円 | 4.5点 | 1FR4157Y | 18,676km | ■ |
| 14 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 68.9万円 | 3.8点 | 1FR4E2AB | 5,297km | ■ |
| 15 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 67.9万円 | 4.3点 | 1FR4149Y | 24,816km | ■ |
| 16 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 67.0万円 | 4.3点 | 1FR4187Y | 6,321km | ■ |
| 17 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 64.8万円 | 4.3点 | 1FR4167Y | 14,002km | ■ |
| 18 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 63.8万円 | 3.8点 | 1FR4188Y | 37,001km | ■ |
| 19 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 63.0万円 | 3.8点 | 1FR4438Y | 15,148km | ■ ／ ■ |
| 20 | FLHRC ロードキング クラシック 【2007～11年式 TC96】 | 62.8万円 | 3.7点 | 1FR41X9Y | 16,333km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
