FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】 に関するこのページの内容
FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】 買取査定に役立つ豆知識
ハーレーにとって創業から110年という節目の年となる2013年、ツーリングファミリーのウルトラシリーズは、さらなる進化を遂げた。従来から搭載されている103キュービックインチのツインカムエンジンに水冷機構が採用されTwin Cooled Twin Cam103ユニットへとアップデートされたのだ。ウルトラが標準装備しているロワーフェアリング内にラジエターを設置。シリンダーヘッドにレイアウトされたクーリングパイプを冷却水が通過することでエンジン本体の冷却効果を高めている。この左右に設置されたラジエター後方にはファンも装備することでクーリング性能の高効率化も図られている。
エンジン本体の内部構造としては、燃焼室形状の最適化が施され圧縮比は従来の9.6から10.0へ高められた。これらの仕様変更により、最大トルクは4,000回転127Nmというスペックを実現。空冷最終仕様となる2013年モデルの3,500回転129Nmからはパワーダウンしているが、熱対策が向上していることからツーリングから街乗りに至るまで快適性がライディングを可能にした。
ちなみにラジエターを装備したツインクールドエンジンは、2014年モデルではロワーフェアリングを装備する本モデル「FLHTCU ウルトラ クラシック」と「FLHTK ウルトラ リミテッド」の2モデルのみに採用された。
また、今回はエンジンのリニューアルだけでなく外観デザインから足回りに至るまで各部のアップデートが実施されている。通称「やっこカウル」とも呼ばれるバッドウィングフェアリングは空気抵抗や風の巻き込みを低減するためのダクトが設置された。
そして足回りは、フロントフォークのインナーチューブは従来の41.3mm径から大幅に大径化され49mm径を採用。ブレーキローターもフローティングタイプへ変更。重量級のハイパワーマシンということもあって、足回りの強化はライダーにとって信頼感と安心感につながる重要な進化である。
なお、車両各部のリニューアルを受けてアップデートされた「FLHTCU ウルトラ クラシック」は、翌年にバリエーションモデルとなるローダウンタイプも設定。その2015年モデルをもってラインアップから姿を消すことになった。
買替や売る際の買取査定は、2014~15年式 FLHTCU TC ウルトラ クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHTCU TC ウルトラ クラシック /2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,600mm 全幅 960mm 全高 1,440mm 重量 408kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 740mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cooled Twin Cam 103・127Nm/4,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 350.3万円(税込) |
ジャンル | ハーレー ツーリング | ウルトラクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
169.8万円
169.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】
- 2015年式
- 2014年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】 | 170.0万円 | 4.5点 | 1KSLE2EB | 12,331km | ■ |
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【事故 不動 故障車】 FLHTCU TC ウルトラクラシック 【2014~15年式|TC103】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2014年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2014年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック に関するこのページの内容
【2014年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック 買取査定に役立つ豆知識
排気量こそ1,689㏄から変わらないが冷却構造のアップデートが図られツインクールド仕様となったTwin Cam103エンジンは、2014年モデルの「FLHTCU ウルトラ クラシック」にも与えられた。なお、このニューエンジンはラジエターを介した水冷機構を採用しており、そのシステムは車体左右のロワーフェアリング内に設置されている。
空冷ビッグツインを搭載モデルはウルトラも含め、エンジンから伝わるライダーの足回りの熱問題が長年のウィークポイントだったが、今回の仕様変更で大幅に改善されている。
新たな進化を遂げた2014年モデルのカラーラインアップは、全7バリエーションが用意された。モノトーン仕様は、「ビビッドブラック」、「ブラッケンドカイエンサングロ」、「ミッドナイトパール」、「キャンディーオレンジ」の4カラーで、価格は344万円(税込)。
モノトーン仕様は、「バーチホワイト×ミッドナイトパール」、「ミステリアスレッドサングロ×ブラッケンドカイエンサングロ」、「ビッグブルーパール×ビビッドブラック」の3パターンで、350.3万円(税込)となった。
2014年モデルのツーリングファミリーは、4車種と控えめなラインアップ数となったが、本モデルと「FLHTK ウルトラ リミテッド」がツインクールド仕様のTwin Cam 103エンジンを採用。シート高は両モデルとも740mmで同じだが、重量は本モデルが4kg軽い408kgとなっている。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 FLHTCU TC ウルトラ クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHTCU TC ウルトラ クラシック /2014年モデル |
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発売年月 | 2013年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,600mm 全幅 960mm 全高 1,440mm 重量 408kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 740mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cooled Twin Cam 103・127Nm/4,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 350.3万円(税込) |
【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック に関するこのページの内容
【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック 買取査定に役立つ豆知識
クラシカルなスタイリングの中にも電子制御スロットルやABS、Bluetooth接続が可能なタッチパネル式オーディオといった現代テクロノロジーを採用して快適性を追求したクルーザー「FLHTCU ウルトラ クラシック」は、2015年モデルでカラーチェンジを実施。
モノトーンカラーの「ビビッドブラック」は351.5万円(税込)で展開。「ブリリアントシルバーパール」、「ミステリアスレッドサングロ」は、355万4,500円(税込)となった。
ツートーンカラーは、「ミステリアスレッドサングロ×ブラッケンドカイエンサングロ」、「ホワイトホットパール×ブルーホットパール」、「アンバーウィスキー×チャコールパール」の3バリエーション展開で価格は359.4万円(税込)に設定された。
パワートレインには、前年モデルで採用されたツインクールド Twin Cam 103ユニットを搭載。最大トルクは、4,000回転で127Nmというスペックから変更はない。
なお、2015年モデルには「PROJECT RUSHMORE」のもとに世界中のハーレーユーザーの声をマシン開発にフィードバックする形で、本モデルのローダウン仕様「FLHTCUL ウルトラ クラシック ロー」がデビュー。専用のプレミアムロワードサスペンションを採用することで1インチのローダウン仕様。さらに肉抜きシートを装着してシート高は55mmも低い685mmとなっている。ウルトラに憧れはあったものの足つき性の不安からチャレンジを躊躇していたライダーにとっては待ちに待ったモデルとなっただろう。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 FLHTCU TC ウルトラ クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHTCU TC ウルトラ クラシック /2015年モデル |
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発売年月 | 2014年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,600mm 全幅 960mm 全高 1,440mm 重量 408kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 740mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cooled Twin Cam 103・127Nm/4,000rpm・17.9km/ |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 359.4万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
222.0万円
222.0万円
1台
平均
最低
取引
149.1万円
110.0万円
8台
平均
最低
取引
128.8万円
100.8万円
8台
平均
最低
取引
108.9万円
108.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 222.2万円 | 7.3点 | 1KFLE1FB | 210km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 201.2万円 | 5.2点 | 1KFLE5FB | 2,735km | ■ |
3 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 157.0万円 | 4.8点 | 1KFLE2FB | 14,613km | ■ |
4 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 152.2万円 | 4.7点 | 1KFLE8FB | 16,482km | ■ |
5 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 151.8万円 | 4.5点 | 1KFLE6FB | 7,872km | ■ |
6 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 149.7万円 | 4.5点 | 1KFLE5FB | 22,456km | ■ |
7 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 145.5万円 | 4.0点 | 1KFLE4FB | 40,118km | ■ / ■ |
8 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 142.3万円 | 5.3点 | 1KFLE8FB | 5,019km | ■ / ■ |
9 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 141.1万円 | 4.7点 | 1KFLE2FB | 3,697km | ■ |
10 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 140.1万円 | 5.2点 | 1KFLE8FB | 23,445km | ■ |
11 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 134.3万円 | 4.5点 | 1KFLEXFB | 1,680km | ■ |
12 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 132.7万円 | 4.0点 | 1KFLE4FB | 40,929km | ■ / ■ |
13 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 131.1万円 | 4.0点 | 1KFLE2FB | 2,552km | ■ |
14 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 120.7万円 | 4.0点 | 1KFLE1FB | 15,250km | ■ |
15 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 112.9万円 | 4.2点 | 1KFLE4FB | 7,614km | ■ |
16 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 109.8万円 | 4.5点 | 1KFLE3FB | 20,338km | ■ / ■ |
17 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 109.2万円 | 3.5点 | 1KFLE3FB | 84,056km | ■ |
18 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 108.2万円 | 3.5点 | 1KFLE4FB | 9,204km | ■ |
19 | 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック | 100.6万円 | 3.8点 | 1KFLE6FB | 11,016km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】FLHTCU TC ウルトラクラシック 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています