FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 に関するこのページの内容
FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 買取査定に役立つ豆知識
創業110周年の歴史を刻んだハーレーは、「PROJECT RUSHMORE」を立ち上げ2014年モデルでいくつかのモデルは大きな変化を遂げた。そのひとつが従来の空冷Twin Cam 103ユニットに水冷機構を装備してブラッシュアップされた、Twin-Cooled Twin Cam103ユニットの登場だ。ツーリングファミリーには、「FLHTK TC ウルトラリミテッド」と「FLHTCU TC エレクトラグライド ウルトラ クラシック」に採用された。
そして、2015年モデルでは、その2機種のローダウン仕様がデビュー。その一台が、本モデル「FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー」というわけだ。
ダイナミックなスタイリングとフィーリングでハーレーらしいツーリング性能を満喫できるのがウルトラの醍醐味だが、その大柄で重量級の(元来がアメリカ人向けサイズの)ボディはライダーの体格によっては躊躇せざるを得ないこともあったであろう。そのユーザーの不安を取り除くという市場ニーズに応えたマシンが本モデルになる。
基本コンポーネントは、ベースの「ウルトラリミテッド」と共用している部分が多い。パワートレインには、103キュービックインチ(1,689㏄)の空・水冷のTwin-Cooled Twin Cam 103エンジンを搭載。最大トルクは、4,000回転127Nmというスペックでデビュー。出力特性に関しては、前年のベースモデルから変化は無かった。
スタンダードモデルとの違いは、主に足回り仕様にみられる。扱いやすさを向上させるためにプレミアムロワードサスペンションを装備することで、フロント・リア共に25mmのローダウンを実現。最低地上高は115mmとなりベースモデルより20mmも下がっている。ちなみに同年デビューとなった「FLHTCUL TC エレクトラグライド ウルトラ クラシック ロー」も同じく115mmである。さらにシート高は専用オリジナルシート装着することで685mmという高さを実現。実に55mmも低くなっており足つき性の向上はもちろんライディング時の視界も異なり、通常のウルトラリミテッドとは一味違ったツーリングを楽しめるだろう。
なお、今年度のニューカマーとなった本モデルは翌年にカラーチェンジを実施。そして、2017年モデルでは、ニューエンジンのTwin-Cooled Milwaukee Eight 107ユニットが与えられ、新世代へと進化を遂げている。
買替や売る際の買取査定は、2015~16年式 FLHTKL TC ウルトラリミテッド ロー の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー /2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,600mm 全幅 960mm 全高 1,390mm 重量 412kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 685mm 最低地上高 115mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin-Cooled Twin Cam 103・127Nm/4,000rpm・17.9km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 381.4万円(税抜) |
| ジャンル | ウルトラリミテッド ｜ ハーレー ツーリング |
【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー に関するこのページの内容
【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 買取査定に役立つ豆知識
「FLHTK ウルトラ リミテッド」は、2014年モデルでパワーユニットに水冷機構を採用して、空・水冷共用のTwin-Cooled Twin Cam103エンジンでブラッシュアップされた。この目覚ましい進化を遂げたハーレーに跨りたいと思いながらも大柄なボディ故にチャレンジを躊躇せざるを得なかった小柄ライダーも一定数はいたことだろう。そんなユーザーには朗報となるマシンが2015年モデルで登場。
それが、「FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー」である。デビューモデルのカラーバリエーションは、6パターンを展開。「ビビッドブラック」は、373.5万円(税込)で展開。ちなみにベースモデルとなる「FLHTK TC ウルトラ リミテッド」の同カラーは、366万円(税込)でリーズナブル価格だった。本モデルの他モノトーンカラーは、「スーペリアブルー」も設定され、価格は377.5万円(税込)。ツートーンカラーは、「アンバーウィスキー×ビビッドブラック」、「ブリリアントシルバーパール×ビビッドブラック」、「ミステリアスレッドサングロ×ブラッケンドカイエンサングロ」、「ディープジェイドパール×ビビッドブラック」の4パターンで、381.4万円(税込)でデビューした。
その名の通りスタンダード仕様よりもロースタイルとなっており、シート高は専用シートを採用することで55mmも低い685mmを実現。足つきの良さを実現しており、最低地上高も115mmと低いので低重心化となり走行安定性も向上している。
ただ、低い車体ゆえにバンク角は犠牲になっているのでコーナーリング時には注意した。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 FLHTKL TC ウルトラリミテッド ロー の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー /2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,600mm 全幅 960mm 全高 1,390mm 重量 408kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 685mm 最低地上高 115mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin-Cooled Twin Cam 103・127Nm/4,000rpm・17.9km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 381.4万円(税込) |
【2016年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
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【2016年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー に関するこのページの内容
【2016年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 買取査定に役立つ豆知識
「PROJECT RUSHMORE」計画のもと、ハーレーは全世界のオーナーの要望をマシンにフィードバックすることで、よりユーザーに寄り添った製品開発を強化している。その中で、特にアジア圏ユーザーからの声が届いなのであろう、2015年モデルでウルトラリミテッドにローダウン仕様が追加された。これまで、ウルトラを駆りたいという願いを持ちながらも大柄な車体と足つき性の不安から、その一歩を踏み出せないでいたライダーにとっては朗報となっただろう。その「FLHTKL TC ウルトラリミテッド ロー」は、2016年でカラーチェンジを実施。
ベーシックカラーの「ビビッドブラック」は、373.5万円(税込)。「ブラッククオーツ」は、377.5万円(税込)で展開。ツートーンカラーの、「ミステリアルレッドサングロ×ペロシティーレッドサングロ」、「アンバーウィスキー×ビビッドブラック」、「ビレットシルバー×ビビッドブラック」、「ディープジェイドパール×ビビッドブラック」の4パターンは、381.4万円(税込)に設定された。いずれのカラーリングも従来モデルから据え置き価格となっている。
足須付き性の良さを実現するために、前後のサスペンションは1インチ(25mm)ローダウン仕様を装着。加重時のシート高はベースモデルより55mmも低い685mmだ。なお、前年モデルでは「FLHTCUL TC ウルトラクラシック ロー」も展開されていたが2016年モデルではラインアップから姿を消していた。
また、Twin-Cooled Twin Cam 103を搭載した本モデルも今年度モデルが最終仕様となり、2017年モデルからはTwin-Cooled Milwaukee Eight 107ユニットを与えられ新世代へとアップグレードされた
買替や売る際の買取査定は、2016年式 FLHTKL TC ウルトラリミテッド ロー の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTKL TC ウルトラリミテッド ロー /2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,,600mm 全幅 960mm 全高 1,390mm 重量 412kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 685mm 最低地上高 115mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin-Cooled Twin Cam 103・127Nm/4,000rpm・17.9km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 381.4万円(税込) |
実働車【年式別 平均取引額】 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年11月29日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年12月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年 vs 2024年】
【2021年 vs 2024年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年11月29日
実働車【年式別｜買取相場の推移】 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年12月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 |
※データ更新：2024年11月29日
【状態別の取引額】 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
141.5万円
119.8万円
8台
平均
最低
取引
125.8万円
103.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年11月29日
【走行距離別の取引額】 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 130.0万円 | 1台 |
| 平均 | 130.0万円 | ||
| 最低 | 130.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 168.0万円 | 5台 |
| 平均 | 146.8万円 | ||
| 最低 | 133.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 148.5万円 | 3台 |
| 平均 | 141.2万円 | ||
| 最低 | 130.0万円 | ||
|
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| 3〜5万km | 最高 | 125.2万円 | 2台 |
| 平均 | 122.5万円 | ||
| 最低 | 119.8万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 103.0万円 | 1台 |
| 平均 | 103.0万円 | ||
| 最低 | 103.0万円 | ||
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※データ更新：2024年11月29日
【カラー別の取引額】 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー
- ■
- ■ ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 147.9 万円 | 4台 | |
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| ■ / ■ | 127.8 万円 | 3台 | |
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| ■ | 114.1 万円 | 2台 | |
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| ■ / ■ | 142.7 万円 | 2台 | |
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| ■ | 147.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年11月29日
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年11月29日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年11月29日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 168.2万円 | 5.0点 | 1KKLE2FB | 13,682km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 148.7万円 | 4.5点 | 1KKLE8FB | 27,046km | ■ |
| 3 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 147.2万円 | 4.8点 | 1KKLE5FB | 14,750km | ■ |
| 4 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 146.6万円 | 5.0点 | 1KKLE5FB | 18,816km | ■ ／ ■ |
| 5 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 145.2万円 | 4.3点 | 1KKLE1FB | 29,160km | ■ |
| 6 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 139.1万円 | 5.2点 | 1KKLE5FB | 19,008km | ■ ／ ■ |
| 7 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 133.7万円 | 4.5点 | 1KKLE9FB | 16,839km | ■ ／ ■ |
| 8 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 130.1万円 | 5.2点 | 1KKLE6FB | 8,323km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 130.1万円 | 4.2点 | 1KKLE3FB | 19,972km | ■ |
| 10 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 128.1万円 | 5.2点 | 1KKLE3GB | 12,352km | ■ |
| 11 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 125.1万円 | 4.3点 | 1KKLE1FB | 35,149km | ■ |
| 12 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 123.5万円 | 3.8点 | 1KKLE8GB | 12,390km | ■ |
| 13 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 119.7万円 | 4.5点 | 1KKLEXFB | 43,047km | ■ ／ ■ |
| 14 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 112.5万円 | 4.2点 | 1KKLE2GB | 13,453km | ■ |
| 15 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 102.9万円 | 4.2点 | 1KKLE4FB | 56,972km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 上位20台の取引額 （データ更新：2024年11月29日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 168.2万円 | 5.0点 | 1KKLE2FB | 13,682km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 148.7万円 | 4.5点 | 1KKLE8FB | 27,046km | ■ |
| 3 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 147.2万円 | 4.8点 | 1KKLE5FB | 14,750km | ■ |
| 4 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 146.6万円 | 5.0点 | 1KKLE5FB | 18,816km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 145.2万円 | 4.3点 | 1KKLE1FB | 29,160km | ■ |
| 6 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 139.1万円 | 5.2点 | 1KKLE5FB | 19,008km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 133.7万円 | 4.5点 | 1KKLE9FB | 16,839km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 130.1万円 | 5.2点 | 1KKLE6FB | 8,323km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 130.1万円 | 4.2点 | 1KKLE3FB | 19,972km | ■ |
| 10 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 125.3万円 | 4.3点 | 1KKLE1FB | 34,453km | ■ |
| 11 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 119.7万円 | 4.5点 | 1KKLEXFB | 43,047km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2015年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 102.9万円 | 4.2点 | 1KKLE4FB | 56,972km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 上位20台の取引額 （データ更新：2024年11月29日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 128.2万円 | 5.2点 | 1KKLE3GB | 12,227km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 123.8万円 | 3.8点 | 1KKLE8GB | 12,022km | ■ |
| 3 | 【2016年式】FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー | 112.8万円 | 4.2点 | 1KKLE2GB | 13,054km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年11月29日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 168.2万円 | 5.0点 | 1KKLE2FB | 13,682km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 148.7万円 | 4.5点 | 1KKLE8FB | 27,046km | ■ |
| 3 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 147.2万円 | 4.8点 | 1KKLE5FB | 14,750km | ■ |
| 4 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 146.6万円 | 5.0点 | 1KKLE5FB | 18,816km | ■ ／ ■ |
| 5 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 145.2万円 | 4.3点 | 1KKLE1FB | 29,160km | ■ |
| 6 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 139.1万円 | 5.2点 | 1KKLE5FB | 19,008km | ■ ／ ■ |
| 7 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 133.7万円 | 4.5点 | 1KKLE9FB | 16,839km | ■ ／ ■ |
| 8 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 130.1万円 | 5.2点 | 1KKLE6FB | 8,323km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 130.1万円 | 4.2点 | 1KKLE3FB | 19,972km | ■ |
| 10 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 128.1万円 | 5.2点 | 1KKLE3GB | 12,352km | ■ |
| 11 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 125.1万円 | 4.3点 | 1KKLE1FB | 35,149km | ■ |
| 12 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 123.5万円 | 3.8点 | 1KKLE8GB | 12,390km | ■ |
| 13 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 119.7万円 | 4.5点 | 1KKLEXFB | 43,047km | ■ ／ ■ |
| 14 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 112.5万円 | 4.2点 | 1KKLE2GB | 13,453km | ■ |
| 15 | FLHTKL TC ウルトラ リミテッド ロー 【2015～16年式｜TC103】 | 102.9万円 | 4.2点 | 1KKLE4FB | 56,972km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
