究極のファクトリーカスタムシリーズ「CVO」ファミリーは、2014年モデルも前年に引き続き4車種でラインアップ。しかしその顔ぶれは変化していた。同ファミリーの頂上モデルとして2008年モデルから君臨していたウルトラ クラシックは姿を消し、リミテッドが加えられたのだ。
「FLHTKSE CVO リミテッド」のパワートレインには、ボア・ストロークが101.6mm×111.1mmのスクリーミンイーグル製Twin Cam 110ユニットを搭載。従来のユニットと異なるのは、新たに水冷機構を採用していることである。リミテッドはロワーフェアリングを装備しているが、その左右内部にラジエターがレイアウトされているのだ。大排気量の空冷ビッグツインにとって課題であった熱対策が大きく改善している。
ブラッシュアップされた心臓部を与えられた2014年モデルは、4,000回転で141Nmの最大トルクを発揮。なお、他のファミリーメンバー「FXSBSE2 ブレイクアウト」、「FLHRSE6 ロードキング」、ニューカマーの「FLSTNSE ソフテイル デラックス」に関しては、空冷仕様のTwin Cam 110エンジンを搭載していた。
ちなみに本モデルのベールとなっているツーリングファミリー「FLHTK リミテッド」はTwin Cam 103エンジンだが、こちらもロワーフェアリングにラジエターを組み込んだツインクールド仕様へアップデートされていた。
「FLHTKSE CVOリミテッド」は、メカニカル機構だけでなく、そのスタイリングも最上級グレードモデルとして相応しい装いに仕上げられている。ヘッドライト、フォグランプ、テール、ブレーキ、ウィンカーにはLEDを採用。ヘッドライトは縦型2灯式プロジェクタータイプとすることで存在感と高級感をアピールしている。快適装備面では、6.5インチタッチパネル式フルカラー仕様のインフォメーションディスプレイを装備。
重量級のボディをサポートする足回りは、フロントにクロームカバーを装着した49mmテレスコピックフォークと17インチミラークロームホイールを組合せる。
今回新たにラインアップに加えられた「FLHTKSE CVO リミテッド」は、480.2万円(税込)で発売。以降は、カラーチェンジと各部ディテールのアップデートを実施しながら2016年モデルまで展開。ツインクールドTwin Cam 110の最終仕様2016年式は512万円(税込)だった。
翌年の2017年モデルからは、1,868ccのニューエンジンMilwaukee Eight 114が与えられ、次世代へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、2014~16年式 FLHTKSE CVO リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月13日

世界中に散らばるハーレーオーナーたちの意見をマシン開発にフィードバックすることを目指して立ち上げられたのが「PROJECT RUSHMORE」だ。その新規プロジェクトの成果が2014年モデルから既に見え始めていた。
「CVO」ファミリーに関して言えば、パワートレインこそ従来モデル同様のスクリーミンイーグル製Twin Cam 110エンジンを搭載しているのだが、同ファミリー内でも頂上モデルとして新たに加わった本モデル「FLHTKSE リミテッド」は、冷却機構に水冷システムを組み合わせたTwin Cooled仕様へアップデートされている。高速ロングツーリングを快適にするために装備されているロワーフェアリング内のスペースを活用しラジエターを設置することで水冷システムを追加しているわけだ。このリニューアルされた2014年モデルのエンジンは、4,000回転で141Nmのトルクを発揮する。
ボディカラーには龍の尾をイメージした滑らかなラインを描くカスタムペイントが施されてた。バリエーションは3パターンで、「バーガンディーブレイズ×タイフーンマルーンwithドラゴンテイルグラフィックス」、「ジュピターブルー×ウィキッドサファイアwithドラゴンテイルグラフィックス」、「スターダストシルバー×オータムサンセットwithドラゴンテイルグラフィックス」が用意された。
ベースモデルの「FLHTK リミテッド」は、クラシカルで重厚な装いが特徴的だが、ハーレーの熟練エンジンの手でカスタマイズされた本モデルは、カスタムペイントに加えクローム仕様のフォークスライダーやデーマーカー製のLEDヘッド&フォグライトを採用することで都会的な洗練されたイメージに仕上げられている。
デビュー時の価格は480.2万円(税込)だったが、国内消費税率の改正により2014年4月に502万円(税込)へ価格改定された。

買替や売る際の買取査定は、2014年式 FLHTKSE CVO リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月13日

前年モデルの「CVO」ファミリー内では、唯一本モデル「FLHTKSE リミテッド」のみがツインクールド仕様のTwin Cam 110エンジンを搭載していたが、2015年モデルでは新たに追加された「FLTRUSE ロードグライド ウルトラ」と「FLHXSE ストリートグライド」にも採用され、「FLSTNSE ソフテイル」を除く3モデルが空水冷エンジンモデルとなった。
デビューから2年目となる「FLHTKSE リミテッド」は、出力特性こそ4,000回転141Nmというスペックから変化はないが、各部のディテール変更によりラグジュアリー感がさらに増している。
ボディカラーデザインもリニューアルされ「パラジウムシルバー×タイフーンマルーン」、「カーボンダスト×チャコールスレート」、「ゴールドラッシュ×カーボンダスト」のツートーン仕様3バリエーションを展開。価格は据え置きの502万円(税込)となった。
実用装備面では、ドライバーズシートにもバックレストが採用されツーリング時の快適性が大きく向上。デザイン面では新たにエアフローコレクションのフットボードインサートやシフターペグ、ブレーキペダル&カバーなどを装着。そして、フロント17インチ・リア16インチのホイールはニューデザインのミラークロームスライサーカスタムモデルを採用した。
ちなみに2015年モデルでは、シャークノーズフェアリングにデュアルヘッドライトがトレードマークのストリートグライドにトップケースを装着した「FLTRUSE ロードグライド ウルトラ」も加わっている。アグレッシブなオーラが好みなライダーには魅力的なマシンだろう。ちなみに重量は439kgで本モデルより9kg重く、価格2.5万円安の499.5万円(税込)で展開された。

買替や売る際の買取査定は、2015年式 FLHTKSE CVO リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月13日

ハーレーダビッドソンの数あるラインアップの中でも最高峰モデルに君臨するのが、この「FLHTKSE リミテッド」だ。ツインクールド仕様のスクリーミンイーグル製Twin Cam 110エンジンを搭載して2014年モデルで登場して以来、純正ファクトリーカスタムモデルの最上級グレードに相応しいラグジュアリーさと機能美に磨きが掛けられてきた。
2016年モデルでは、砲弾型デザインのフロントウィンカーにLEDが装着され、フルカラーの6.5インチタッチパネルディスプレイにはタイヤの空気圧モニタリングシステムを追加。また、セキュリティーシステムとパワーロック機能をまとめたフォブキーの採用など実用性機能面が主に強化されている。バックレストとヒーター付きのシート表皮はデザイン変更が施されフィット感と快適性がアップした。
メカニカル面での目立った変更は無く、ロワーフェアリング内側のスペースにラジエターをレイアウトすることで実現した空水冷仕様のTwin Cam 110エンジンは4,000回転で141Nmの最大トルクを発揮する。
カラーリングは前年同様にツートーン仕様が3パターン設定されている。「チャコールスレート×パラジウムシルバー」、「パラジウムシルバー×ファントムブルー」、「カーボンダスト×エレクトリックレッドパール」で、価格は10万円の値上がりで512万円(税込)となった。
なお、ツインカムエンジンを搭載した「FLHTKSE リミテッド」は今回の2016年モデルが最終仕様となり、翌年の2017年モデルではシングルカムで8バルブのニューエンジンMilwaukee Eight 114を与えられ、新たな世代へと突入した。

買替や売る際の買取査定は、2016年式 FLHTKSE CVO リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月13日