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FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】 の買取相場

データ最終更新:2022年05月20日

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FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

年式別の買取査定相場

FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】
FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】

究極のファクトリーカスタムシリーズ「CVO」ファミリーは、2014年モデルも前年に引き続き4車種でラインアップ。しかしその顔ぶれは変化していた。同ファミリーの頂上モデルとして2008年モデルから君臨していたウルトラ クラシックは姿を消し、リミテッドが加えられたのだ。
「FLHTKSE CVO リミテッド」のパワートレインには、ボア・ストロークが101.6mm×111.1mmのスクリーミンイーグル製Twin Cam 110ユニットを搭載。従来のユニットと異なるのは、新たに水冷機構を採用していることである。リミテッドはロワーフェアリングを装備しているが、その左右内部にラジエターがレイアウトされているのだ。大排気量の空冷ビッグツインにとって課題であった熱対策が大きく改善している。
ブラッシュアップされた心臓部を与えられた2014年モデルは、4,000回転で141Nmの最大トルクを発揮。なお、他のファミリーメンバー「FXSBSE2 ブレイクアウト」、「FLHRSE6 ロードキング」、ニューカマーの「FLSTNSE ソフテイル デラックス」に関しては、空冷仕様のTwin Cam 110エンジンを搭載していた。
ちなみに本モデルのベールとなっているツーリングファミリー「FLHTK リミテッド」はTwin Cam 103エンジンだが、こちらもロワーフェアリングにラジエターを組み込んだツインクールド仕様へアップデートされていた。
「FLHTKSE CVOリミテッド」は、メカニカル機構だけでなく、そのスタイリングも最上級グレードモデルとして相応しい装いに仕上げられている。ヘッドライト、フォグランプ、テール、ブレーキ、ウィンカーにはLEDを採用。ヘッドライトは縦型2灯式プロジェクタータイプとすることで存在感と高級感をアピールしている。快適装備面では、6.5インチタッチパネル式フルカラー仕様のインフォメーションディスプレイを装備。
重量級のボディをサポートする足回りは、フロントにクロームカバーを装着した49mmテレスコピックフォークと17インチミラークロームホイールを組合せる。
今回新たにラインアップに加えられた「FLHTKSE CVO リミテッド」は、480.2万円(税込)で発売。以降は、カラーチェンジと各部ディテールのアップデートを実施しながら2016年モデルまで展開。ツインクールドTwin Cam 110の最終仕様2016年式は512万円(税込)だった。
翌年の2017年モデルからは、1,868ccのニューエンジンMilwaukee Eight 114が与えられ、次世代へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、2014~16年式 FLHTKSE CVO リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年05月13日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHTKSE CVO リミテッド /2014年モデル
発売年月 2013年9月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,600mm 全幅 1,090mm 全高 1,440mm 重量 430kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 740mm 最低地上高 135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cooled Twin Cam 110・141Nm/4,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22.7L
新車販売価格 480.2万円(税込)
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年5月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
200 ~ 201
万円
%
25
構成比
最多
200 ~ 201
万円
%
25
構成比
最低
186 ~ 187
万円
%
25
構成比

※データ更新:2022年05月20日

【状態別の取引額】 FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年5月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
196.8万円
196.8万円
196.8万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
200.4万円
192.0万円
186.7万円
3台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
72.5万円
72.5万円
72.5万円
1台

※データ更新:2022年05月20日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年5月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+1
% up

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
-7
% down

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
6

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年05月20日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014~16年式|TC110】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年05月20日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ハーレーFLHTKSE1800CVO 200.4万円 4点 1TENE7FB 19727km 黒/黄
2 ハーレーFLHTKSE1800CVO 196.8万円 5点 1TENE5FB 32182km 赤/ガンメタ
3 ハーレーFLHTKSE1800CVO 189.0万円 4点 1TENE0EB 26461km 茶/銀
4 ハーレーFLHTKSE1800CVO 186.7万円 4点 1TENE9FB 32636km 黒/グレー

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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