FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】 に関するこのページの内容
FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】 買取査定に役立つ車両解説
ハーレーのファクトリーカスタムマシンが群を連なるCVOファミリーに2014年モデルからラインアップされている「FLHTKSE CVO リミテッド」は、2017年モデルで新たなパワーユニットを与えられ第2世代へと進化。
従来モデルでは、スクリーミンイーグル製のボアアップキットが組み込まれたツインクールドのTwin Cam110エンジンを搭載していた。1,801㏄という大排気量ユニットは430kgのボディを軽々と操る141Nmのトルクを発揮していた。
そして、今回はさらに排気量を拡大した新型の「Milwaukee Eight 114」エンジンが与えられた。これまでのツインカム仕様からシングルカム構造へと変更され各気筒4バルブのトータル8バルブ仕様となる。ちなみにユニット名に付されている「Eight」とは、バルブ数の「8」に由来する。そして「Milwaukee」は、ハーレー生誕の地である米国ウィスコンシン州のミルウォーキーから取られている。
ロワーフェアリング内に設置されたラジエターを介するツインクールド仕様の114キュービックインチ(1,868cc)エンジンは、3,250回転で165Nmを発揮。従来モデルよりトルクフルになったことはもちろん、ピークトルクに達するタイミングは4,000回転から低回転寄りに変化している。重量は前年モデル比で1kg増の431kgと僅かな増加のみなので、そのパワーアップ感は乗り比べれば存分に体感できるだろう。
足元は大径49mmインナーチューブ仕様のテレスコピックフォークをフロントに装備し、17インチミラークロームホイールを装着。ブレーキはフローティングオープンローターをデュアルで組み合わせる。リアは、ハードサドルバッグの内側にアジャスタブルエアサスペンションを装備し16インチミラークロームホイールを履く。ギラギラ光る足元がハーレーのファクトリーカスタムモデルとしての強烈なオーラを放っている。
カラーバリエーションは、「ブラックガーネット×エレクトリックレッドパールW×カーボンダスト×エレクトリックレッドパール」、「スパイクトオリーブ×サーベンタイングリーンW×カーボンダスト」、「スターダストシルバー×パラジウムシルバーW×カーボンダスト」、「パラジウムシルバー&ファントムブルーW×ウィケットサファイア」の4バリエーションが展開され、価格は525万7,600円(税込)に設定。従来モデルから13万7,600円の値上げとなった。
2017年モデルのCVOファミリーでは、「FLTRUSE ロードグライド ウルトラ」がラインアップされず、「FXSE プロストリートブレイクアウト」と「FLHXSE ストリートグライド」と本モデルで3車種で構成された。そして、Milwaukee Eight 114エンジンが与えられていたのは、本モデルと「FLHXSE ストリートグライド」の2モデルだった。
なお、今回ニューエンジンでパワーアップした「FLHTKSE リミテッド」だが、翌2018年モデルでは、さらにハイパワーのMilwaukee Eight 117へアップデートされ次世代へと突入した。
買替や売る際の買取査定は、2017年式 FLHTKSE CVO リミテッドの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTKSE CVO リミテッド /2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,600mm 全幅 1,090mm 全高 1,440mm 重量 431kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760mm 最低地上高 125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cooled Milwaukee Eight 114・165Nm/3,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
| 新車販売価格 | 525万7,600円(税込) |
| ジャンル | ハーレーCVO ｜ ハーレー ツーリング ｜ ウルトラリミテッド |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年06月20日
【状態別の取引額】 FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
366.6万円
366.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
214.2万円
168.6万円
3台
平均
最低
取引
189.8万円
189.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年06月20日
【走行距離別の取引額】 FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 366.6万円 | 2台 |
| 平均 | 308.1万円 | ||
| 最低 | 249.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 224.4万円 | 1台 |
| 平均 | 224.4万円 | ||
| 最低 | 224.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 189.8万円 | 2台 |
| 平均 | 179.2万円 | ||
| 最低 | 168.6万円 | ||
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※データ更新：2025年06月20日
【カラー別の取引額】 FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 268.7 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 224.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 168.6 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年06月20日
【実働車の取引価格帯】 FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年06月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】 | 366.8万円 | 7.3点 | 1TEFE9HB | 17km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】 | 249.8万円 | 5.0点 | 1TEFE2HB | 4,512km | ■ ／ ■ |
| 3 | FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】 | 224.6万円 | 4.7点 | 1TEFE1HB | 11,216km | ■ |
| 4 | FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】 | 190.0万円 | 4.0点 | 1TEFE5HB | 29,771km | ■ ／ ■ |
| 5 | FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式｜M8 114】 | 168.8万円 | 4.5点 | 1TEFEXHB | 34,445km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
