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最新!買取査定相場

FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 の買取相場

データ最終更新:2024年04月12日

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FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】毎週更新の買取査定相場

ABL型 Milwaukee-Eight 117

FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】
FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】

CVO以外でミルウォーキーエイト117(1923cc)エンジンを初搭載したマシンが、2022年モデルのローライダーSとSTシリーズの合計4機種(ちなみにMilwaukee-Eight117初搭載機種は2018年モデルのFLHXSE CVOストリートグライドとFLHTKSE CVOリミテッド)。

2022年モデルで初登場したST(スポーツツーリング)シリーズは、サドルバッグを装備したツアラーモデルのスポーツ走行性を高めた機種で、ツーリングファミリーからはFLHXST ストリートグライドSTとFLTRXST ロードグライドSTの2種種、ソフテイルファミリーからはFXLRST ローライダーSTがラインナップ。

ミルウォーキーエイト117エンジンを搭載するFLHXST ストリートグライドSTの最大トルクは168Nm/3,500回転。メーカー希望小売価格はFLTRXSTと共通で393.5~398.6万円(税抜)。
ベースモデルとなったFLHXS ストリートグライドスペシャルのパッセンジャー付シートをリーチ・ソロシートへ変更し、シート高自体を710mmと腰高に。左右サイドバッグをスタンダードなツアーケースへ変えたことによってバンク角が大きくなり、見たままの通りに”走るマシン”であることが明確な作りとなっております。スタイリングも非常に刺激的かつ意欲的で、前後ホイールとロッカーボックスを彩るダークブロンズのアクセントに加え、ヘビーブリーザーエアクリーナーがスパルタンさを見事に演出。ツーリングファミリーを象徴する大型のバットウィングフェアリングはそのままとし、コンパクトサイズのフェンダーによってシャープなスタイリングとしているのはハーレーならでは。チョップドタイプのエンジンガードに4連メーターなど、バガーカスタムの新たな可能性を示した見所満載の逸品だと言えるでしょう。と同じく2基のフェアリングマウントタイプスピーカーとラジオの隠しアンテナを搭載したBox GTSインフォテインメントシステム、Boom!カラータッチスクリーンによって長旅のコンセントレーションを保つツールも抜かりなく実装されているのが心憎いポイント。発表直後から話題騒然となっただけに、ツーリングファミリーに新たな歴史を刻むこと請け合いの要注目モデルだと言えるでしょう。

FLHXST ストリートグライドSTを最高値で売るならば、ハーレー全モデルへの造詣の深さ、最新の市場動向を取り入れた査定により多数の買取実績を誇る弊社バイクパッションへぜひお任せを!

解説記事更新日:2022年05月04日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHXST Street Gide ST(FLHXSTストリートグライドST)/--/2022年モデル
発売年月 2022年1月~
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,400×全幅--×全高--mm(NA)・重量369kg
シート高・最低地上高(mm) シート高710mm・最低地上高135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Milwaukee-Eight® 117 1,923cc・168Nm/3,500rpm(最大トルク)・--km/1L(NA)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22.7リットル
新車販売価格 393.58万円~398.64万円(税込)
ジャンル ハーレー ツーリングストリートグライド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
265.7万円
平均
253.4万円

※データ更新:2024年04月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
300 ~ 350
万円
%
8
構成比
最多
200 ~ 250
万円
%
50
構成比
最低
200 ~ 250
万円
%
50
構成比

※データ更新:2024年04月12日

【状態別の取引額】 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
342.0万円
275.0万円
210.8万円
4台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
270.5万円
270.5万円
270.5万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
290.0万円
251.7万円
223.0万円
6台
5
良好
最高
平均
最低
取引
246.4万円
246.4万円
246.4万円
1台

※データ更新:2024年04月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+6
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
3

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】


  • 2023年式

  • 2022年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2023年式 +6 - 1 台
2022年式 +6 - 1 台

※データ更新:2024年04月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 342.2万円 8.2点 1ABL53PS 1km
2 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 290.2万円 6.3点 1ABL56PS 216km
3 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 278.7万円 6.2点 1ABL51PS 2km
4 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 277.0万円 9.0点 1ABL52NS 1km
5 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 270.7万円 6.8点 1ABL58NS 823km
6 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 270.3万円 8.5点 1ABL57PS 1km
7 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 246.5万円 5.2点 1ABL55NS 2,115km
8 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 245.5万円 6.3点 1ABL56PS 220km
9 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 239.6万円 6.2点 1ABL56NS 1,584km
10 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 234.1万円 6.2点 1ABL54NS 1,601km
11 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 222.9万円 6.2点 1ABL53PS 88km
12 FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】 210.7万円 8.0点 1ABL55PS 2km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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