CVO以外でミルウォーキーエイト117(1923cc)エンジンを初搭載したマシンが、2022年モデルのローライダーSとSTシリーズの合計4機種(ちなみにMilwaukee-Eight117初搭載機種は2018年モデルのFLHXSE CVOストリートグライドとFLHTKSE CVOリミテッド)。

2022年モデルで初登場したST(スポーツツーリング)シリーズは、サドルバッグを装備したツアラーモデルのスポーツ走行性を高めた機種で、ツーリングファミリーからはFLHXST ストリートグライドSTとFLTRXST ロードグライドSTの2種種、ソフテイルファミリーからはFXLRST ローライダーSTがラインナップ。

ミルウォーキーエイト117エンジンを搭載するFLHXST ストリートグライドSTの最大トルクは168Nm/3,500回転。メーカー希望小売価格はFLTRXSTと共通で393.5～398.6万円(税抜)。
ベースモデルとなったFLHXS ストリートグライドスペシャルのパッセンジャー付シートをリーチ・ソロシートへ変更し、シート高自体を710mmと腰高に。左右サイドバッグをスタンダードなツアーケースへ変えたことによってバンク角が大きくなり、見たままの通りに”走るマシン”であることが明確な作りとなっております。スタイリングも非常に刺激的かつ意欲的で、前後ホイールとロッカーボックスを彩るダークブロンズのアクセントに加え、ヘビーブリーザーエアクリーナーがスパルタンさを見事に演出。ツーリングファミリーを象徴する大型のバットウィングフェアリングはそのままとし、コンパクトサイズのフェンダーによってシャープなスタイリングとしているのはハーレーならでは。チョップドタイプのエンジンガードに4連メーターなど、バガーカスタムの新たな可能性を示した見所満載の逸品だと言えるでしょう。と同じく2基のフェアリングマウントタイプスピーカーとラジオの隠しアンテナを搭載したBox GTSインフォテインメントシステム、Boom!カラータッチスクリーンによって長旅のコンセントレーションを保つツールも抜かりなく実装されているのが心憎いポイント。発表直後から話題騒然となっただけに、ツーリングファミリーに新たな歴史を刻むこと請け合いの要注目モデルだと言えるでしょう。

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解説記事更新日：2022年05月04日

2022年の「ツーリング」シリーズには、バガースタイルの「ストリートグライド」にハイスペックでスパルタンなニューモデルが加わった。それが、本モデル「FLHXST ストリートグライドST」である。
そのスタイリングは、主要部分がブラックアウトされた威圧的なオーラを発しておりシャープなリア周りがスタイリッシュでスポーティなテイストを演出する。
マシンの心臓部には、ボア・ストロークが103.5mm×114.3mmの1,923ccビッグツインMilwaukee Eight 117ユニットを搭載。チューンドヘビーブリーザーインテークを採用して、最大トルクは3,500rpmという低回転域で168Nmを発揮する暴力的なスペック。
ソロシート仕様でノーマルサイズのサドルバッグ、非露出タイプのラジオアンテナといったディテールがスッキリとしたテールラインを創り上げる。
フロントセクションは、デイメーカー製のLEDライトを組み込むバッドウィングフェアリングを49mmの大径デュアルベンディングバルブフォークにマウント。スクリーンはスモーク仕上げのショートタイプで車体のカラーとマッチ。スリップストリームベントを採用することで高速ロングツーリングも快適そのものである。
従来から国内ラインアップされている「FLHXS ストリートグライド スペシャル」の快適装備はそのままにハイスペックエンジンを搭載した本モデルだが、各部のディテール変更で重量は6kg軽い369kgとなる。
ちなみに2022年モデルでは、「CVO」シリーズにMilwaukee Eight 117を搭載する「FLHXSE CVO ストリートグライド」も展開されている。最大トルクは169Nmと僅かにハイパワー仕様だが、重量は393kgで本モデルより24kg重い。豪華装備や高級パーツよりもとにかくシンプルにパワーを重視するなら「FLHTXST」だろう。
なおデビューモデルとなった2022年式の「FLHXST ストリートグライド ST」は、「ビビッドブラック」が393万5,800円(税込)、「ガンシップグレー」が398万6,400円(税込)で登場した。

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解説記事更新日：2023年06月13日

2023年というモデルイヤーは、ハーレーがアメリカのウィスコンシン州ミルウォーキーで創業してから120年目を迎えるという記念すべき年となる。そこで各シリーズから世界台数限定の記念コレクションが用意された。「ツーリング」シリーズにおいては、「FLHTK ウルトラリミテッド」、「FLHXS ストリートグライド スペシャル」、「FLTRXS ロードグライド スペシャル」の3モデルで展開となった。
特別カラーの「エアルームレッドフェード」やアニバーサリー仕様の専用タンクバッジ、ツートーンシートといったスペシャルなディテールを取り入れた希少なモデル群である。
なお前年にデビューした「ストリートグライド」のハイスペックモデル「FLHXST ストリートグライド ST」は、カラーチェンジを受けて継続ラインアップとなる。
ベーシックカラーの「ビビッドブラック」は、394万6,800円(税込)で1.1万円の値上がり。ニューカラーの「ホワイトサンドパール」は、403万4,800円(税込)。こちらは、4万8,400円の値上げとなっている。
エンジンスペックの変更は無く従来通り。ブラックアウトされた1,923㏄のMilwaukee Eight 117ユニットは、3,500回転で168Nmを発揮する。最高出力は5,450回転103馬力というスペック。
バガースタイルの大型クルーザーとしては、BMWモトラッドが展開する「R18 B」がライバルとして台頭する。410kgの車体に搭載するエンジンは、1,802ccの空水冷ボクサーツイン。最大トルクは、僅か3,000回転で158Nmに達する。最高出力は4,750回転91馬力。駆動方式には、メンテナンス性に優れたシャフトドライブを採用している。スペック勝負では、本モデルが有利だが、水平対向エンジンという独自性やリバースアシスト機能といった利便性機能が「R18 B」には備わっている。
ロングツーリングでの快適性を重視するなら「R18 B」、アグレッシブで刺激的なフィーリングを味わいたいのであれば「FLHXST ストリードグライド ST」だろう。

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解説記事更新日：2023年06月13日