FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025~現行|M8 117】毎週更新の買取査定相場
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FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025~現行|M8 117】 の買取査定相場
FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025~現行|M8 117】 買取査定に役立つ車両解説
「キングツアーパック」による圧倒的な積載量を誇り、H-Dツーリングファミリーの頂点に立つモデル群として設定されたグランドアメリカンツーリングシリーズ。2024年までの同シリーズはFLHTKウルトラリミテッド、並びにFLTRK ロードグライドリミテッドが両輪となってツーリングファミリーを盛り立てていましたが、その二巨頭と入れ替わる形で2025年モデルとして登場したのが本機・FLHXU 117 Street Glide Ultra(FLHXU 117ストリートグライド ウルトラ)です。
前年の2024年モデルにて、排気量1,923ccに拡張された新エンジン・ミルウォーキーエイト117を搭載しフルモデルチェンジを果たしたFLHXストリートグライドが本機のベースモデルで、2023年に登場したCVOストリートグライドから採用されたバットウイングフェアリングを始めとするスタイリングを踏襲。歴代ストリートグライドの特徴であるクラシカルかつ機能的なスタイリングはそのままに、エアベンチレーションのついたロアフェアリング、ベースモデルよりも大きめのフォークマウント方式エアデフレクター採用などによる最新エアロダイナミクスの導入で全長2,590mmの巨躯を操り長旅を楽々とこなせる居住性とドライバビリティの高さが身上。このボディにグランドアメリカンツーリングの象徴であるキングツアーパックが付与されたことにより、左右ハードパニアケースとパッセンジャーバックレスト兼用のトップケースによる収納容量は139リットルという大容量を誇り、まさに2025年のH-Dツーリングファミリーを牽引する主役に相応しい出で立ちの持ち主だと言えるでしょう。
ミルウォーキーエイト117搭載のハイパフォーマンスぶりも本機FLHXU 117ストリートグライド ウルトラにおける大きな見所で、最高出力107PS/5,020rpmという数値は最新リッターSSと比べて見劣りするものの、1,923ccという大排気量を活かした最大トルク175Nm/3,500rpmは圧巻の一言。車両重量393kgという超重量級の車体をまるで原付バイクのように軽々と前へ前へと推し進めるパワー感の素晴らしさはもとより、DSCS(ドラッグトルクスリップコントロールシステム)によるリアホイールの非ロック機構、坂道などの傾斜状態からの安定したスタートを実現するVHC(車両ホールドコントロール)によるアシスト、強烈なパワーを誇るエンジンとそれを搭載する巨体での安全なコーナリング性を保障するC-ABS(コーナリングエンハンスト アンチロックブレーキシステム)にC-ELB(コーナリングエンハンスト エレクトロニックリンクドブレーキング)などの電子制御の数々により、大排気量クルーザー初心者でも気楽に走らせることができるのが従来のグランドアメリカンツーリングシリーズモデル群をは一線を画す大きなポイントにもなっております。
こうした特徴を踏まえた上で実車を走らせてみると、シート高725mmという数値以上の足つき性のよさに加え、鷹揚としたライディングポジションが取れる居住性の高さ、大型バットフェアリングとロアフェアリングによる防風効果の高さとそれに伴う長時間走行時の疲労感の少なさなど、どれを取っても一級品であることに舌を巻かされるほど。見た目を良い意味で裏切るハンドリングの軽さにアームレストが付くことによるパッセンジャー側への配慮といった点も素晴らしく、H-Dツーリングファミリーの伝統を忠実に受け継ぎながらブラッシュアップして見せたことには感服するほかありません。また、前年の2024年モデルとして販売されていたFLHTKウルトラリミテッドとFLTRK ロードグライドリミテッドの454万5,200円という新車販売価格に対し、440万8,800円という魅力的な価格設定としつつも、Skyline™ OS搭載のインフォテイメント&オーディオシステムにBluetooth対応のApple CarPlayなど、装備面でも充実度の高さが光るのは大きな強みであり、今後の活躍に大きな期待がかかる新星だと言えるでしょう。
さすがにデビュー間もないニューカマーであるため、中古バイク市場における本格的な流通はまだまだ先になるというのが業界関係者共通の見立てで、FLHTKウルトラリミテッドとFLTRK ロードグライドリミテッドといった先駆者たちとのキャラクター性の違いやターゲットユーザー層の変化など、中古バイク買取販売業者間でも大きな話題のひとつとなっているのが現状。これは事情あって手放さざるを得なくなってしまったオーナー様にとってはなかなかに悩ましいところではありますが、弊社バイクパッションは単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、国内メーカー製バイクとは別にH-D製ビッグツインをはじめとする海外メーカー製バイク特化型店舗を含む展開をしており、数々のハーレーダビッドソン製バイクを扱ってきた豊富な実績と業界最高峰の買取力を武器に、このFLHXU 117ストリートグライド ウルトラをどこよりも正確に評価し、高額買取を実現するための用意が十全に整っているという自負がございます。同業他社では買取価格の設定だけですら尻込みしてしまうような最新モデルであっても、オーナー様がご満足いただける圧倒的な買取価格にてお応えさせていただく自信アリ。相見積もりであっても大歓迎させていただきますので、まずはお気軽にご相談をお寄せくださいませ。
ハーレーダビッドソン・FLHXU 117ストリートグライド ウルトラの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定はH-Dを始めとする海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | FLHXU 117 Street Glide Ultra(FLHXU 117ストリートグライド ウルトラ)/2025年モデル(※画像・スペック共) |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年3月 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,590×全幅980×全高--mm・車両重量393kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高725mm・最低地上高135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee-Eight® 117(1,923cc)・107PS/5,020rpm(最大トルク175Nm/3,500rpm)・16.66km/L(公称値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7リットル |
| 新車販売価格 | 440.88万円(※2025年当時・税込) |
| ジャンル | フル装備ツアラー | ハーレー ツーリング | ストリートグライド |
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025~現行|M8 117】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年02月06日
【状態別の買取相場】 FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025~現行|M8 117】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
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※データ更新:2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025~現行|M8 117】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新:2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025~現行|M8 117】
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新:2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025~現行|M8 117】
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025~現行|M8 117】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





02月11日〜02月17日