CBX125カスタム【1984～93年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CBX125カスタム【1984～93年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は1993年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.5～7.1万円です。
CBX125カスタム【1984～93年】 買取査定に役立つ車両解説
1984年にホンダから発売されたCBX125カスタム。
‘82年を最終型としたCB125JXの後継モデルとして登場し、エンジンにはエンジンには83年に発売されたGB250クラブマンと同型の空冷4サイクルDOHC単気筒RFVCシステム付を採用、最高出力は15PS、燃費は64km／Lだった。
また、同時に兄弟車としてスポーツタイプのCBX125Fを発売している。
‘87年のモデルチェンジでは新たに排気音などの静謐性の向上を行うとともにカラーバリエーションの追加も行われ、カラーリングはオールブラックに変更、静謐性向上に伴い燃費は64km/L→57.2km/Lに低下した。
その後’92年にはカラーチェンジを行い、ブラックのカラーリングはそのままに燃料タンクにストライプを配し、ロゴも新デザインに変更した。
‘93年には最終型となるモデルチェンジがあり、エンジン特性及びギア変速比を変更、最高出力が15PS→13PSに低下。電装系ではプッシュキャンセル式ウインカースイッチ、MFバッテリーを採用、ボディカラーは引き続きブラックのカラーリングはそのままに、ストライプとロゴのデザイン及びカラーリングを変更した。
CBXシリーズでは唯一の125ccモデルだったCBX125Fの派生モデルとして登場した本CBX125カスタム。後継モデルは発売されていないが、CBシリーズではその後もCB125が継続して販売。兄弟車として併売されていたスポーツモデルのCBX125Fも’93年モデルを最終型として生産を終了している。
旧車を象徴する響きを持つCBXだが、シリーズの中で超が付くプレミアムを持つのはCBX1000とCBX400FそしてCBX550Fに限定される。その他（と言っては失礼だが）の排気量モデルは年式並みの評価で取引されているが、状態や年式によって価値が大きく変わるのは同様である。
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| 車名/型式/年式 | CBX125カスタム/JC12型/1984年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1984年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,050mm(幅)785mm(高さ)1,110mm(重さ)121kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)730mm(最低地上高)175mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC11E型 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒・15PS・64km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 28.9万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン ｜ CBXシリーズ |
【1984年式】CBX125カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1984年式】CBX125カスタム の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはワインとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は5.0万円が平均です。
【1984年式】CBX125カスタム 買取査定に役立つ車両解説
1984年4月、ホンダから発売されたCBX125カスタム。
ベンリィCB125JXを先代モデルに、兄弟車であるCBX125Fと同時に発売。エンジンは83年に先駆けて発売していたGB250クラブマンと同型の空冷4サイクルDOHC単気筒RFVCシステム付を採用、バルブ径の拡大を可能にし、燃焼効率と吸排気効率を向上したことで、最高出力は15PS、燃費は64km／Lとなった。
フレームにはセミダブルクレードルを採用。足廻りにはフロントに18インチホイール、リアに16インチホイールの小径ワイドタイヤを採用。
同時に兄弟車としてスポーツタイプのCBX125Fを発売している。
ロングツーリングにも適したアメリカンなクルーザーモデルとして発売されるが、ハーレーなどから想像するアメリカンとは少々異なり、スリムなボディにワイドハンドル、そして三段シートという出で立ちでいささかヤンチャな雰囲気を醸し出していた。
新車販売価格は28.9万円だった。
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| 車名/型式/年式 | CBX125カスタム/JC12型/1984年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1984年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,050mm(幅)785mm(高さ)1,110mm(重さ)121kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)730mm(最低地上高)175mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC11E型 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒・15PS・64km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 28.9万円 |
【1987年式】CBX125カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1987年式】CBX125カスタム の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.5～7.1万円です。
【1987年式】CBX125カスタム 買取査定に役立つ車両解説
1987年6月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’87年モデル JC12型のCBX125カスタム
排気音の静謐性向上を行い、さらにカラーリングの変更が行われた’87年モデル。カラーリングは初期モデルのレッドを基調にしたクラシックなカラーリングから比べるとアメリカンらしいオールブラックに変更。
また、静謐性向上に伴い燃費は64km/L→57.2km/Lと低下している。
新車販売価格は28.9万円で初期モデルから据え置きだった。
映画「イージーライダー」の公開、そして1978年に発売したヤマハのXS650SPECIALの爆発的ヒットから始まった国産アメリカンブーム。ジャパニーズ＋アメリカンの造語でジャメリカンバイクなどとも呼ばれていた。
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| 車名/型式/年式 | CBX125カスタム/JC12型/1987年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,050mm(幅)785mm(高さ)1,110mm(重さ)123kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)730mm(最低地上高)150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC11E型 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒・15PS・57.2km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 28.9万円 |
【1992年式】CBX125カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1992年式】CBX125カスタム の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.1～2.7万円です。
【1992年式】CBX125カスタム 買取査定に役立つ車両解説
1992年3月にカラーリングの変更を行い発売された’92年モデルのJC12型 CBx125カスタム。
オールブラックのボディはそのままに、新たに燃料タンクとサイドカバーにクラシックな雰囲気のピンストライプを施した。
新車販売価格は先代モデルから1万円値上がりした29.9万円だった。
角型ヘッドライトに鬼ハンの原型の様な幅広のハンドル、クラシカルなホイールなどが目を惹くポイントだが、それに加えてCBX125Fでは6速ミッションだったのに対しCBX125カスタムでは5速に変更されているのも特徴の1つだった。
売却をお考えなら買取査定は1992年モデル JC12型 CBX125カスタムに精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CBX125カスタム/JC12型/1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,050mm(幅)785mm(高さ)1,110mm(重さ)123kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)730mm(最低地上高)150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC11E型 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒・15PS・57.2km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 29.9万円 |
【1993年式】CBX125カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式】CBX125カスタム の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.5～7.1万円です。
【1993年式】CBX125カスタム 買取査定に役立つ車両解説
1993年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’93年モデルのJC12型CBX125カスタム。
最終型となった本’93年の仕様変更では、エンジン特性及びギア変速比の変更を行い、それに伴い最高出力が15PS→13PSへと低下した。電装系ではプッシュキャンセル式ウインカースイッチとMFバッテリーを新たに搭載、ボディカラーは先代モデルから引き続きオールブラックを継続採用しつつ、ピンストライプのカラーリングとロゴのデザインを変更している。
新車販売価格は33.9万円だった。
同年に兄弟車であるCBX125Fも最終型となり、CBXの名を冠する最初で最後の125ccモデルの生産は終了となった。
売却をお考えなら買取査定は1993年モデル CBX125カスタムに精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CBX125カスタム/JC12型/1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,050mm(幅)780mm(高さ)1,105mm(重さ)124kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)730mm(最低地上高)140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC11E型 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒・13PS・47.7km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1992年式】CBX125カスタム
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1992年式】CBX125カスタム
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1992年式】CBX125カスタム
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1992年式】CBX125カスタム
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
7.4万円
7.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
1.8万円
0.9万円
4台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1992年式】CBX125カスタム
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 7.4万円 | 1台 |
| 平均 | 7.4万円 | ||
| 最低 | 7.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1992年式】CBX125カスタム
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 7.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1992年式】CBX125カスタム
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CBX125カスタム【1984～93年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 20.8万円 | 4.2点 | JC12-130 | 10,782km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 8.2万円 | 3.0点 | JC12-111 | 7,390km | ■ ／ ■ |
| 3 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 8.0万円 | 3.0点 | JC12-100 | 39,572km | ■ |
| 4 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 7.6万円 | 3.8点 | JC12-120 | 20,021km | ■ |
| 5 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 7.6万円 | 4.0点 | JC12-130 | 11,343km | ■ |
| 6 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 6.9万円 | 3.7点 | JC12-130 | 30,086km | ■ |
| 7 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 5.5万円 | 4.0点 | JC12-110 | 30,323km | ■ |
| 8 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 5.1万円 | 3.5点 | JC12-110 | 45,304km | ■ |
| 9 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 4.9万円 | 3.7点 | JC12-130 | 33,099km | ■ |
| 10 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 4.7万円 | 3.7点 | JC12-111 | 10,254km | ■ |
| 11 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 4.3万円 | 3.5点 | JC12-110 | 17,655km | ■ |
| 12 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 4.3万円 | 3.7点 | JC12-130 | 17,711km | ■ |
| 13 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 4.3万円 | 3.7点 | JC12-110 | 41,453km | ■ |
| 14 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 3.9万円 | 3.5点 | JC12-110 | 22,937km | ■ |
| 15 | CBX125カスタム【1984～93年】 | 3.5万円 | 3.0点 | JC12-100 | 16,748km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1984年式】CBX125カスタム 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1984年式】CBX125カスタム | 8.0万円 | 3.0点 | JC12-100 | 39,572km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1984年式】CBX125カスタム | 3.8万円 | 3.0点 | JC12-100 | 16,250km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987年式】CBX125カスタム 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1987年式】CBX125カスタム | 8.2万円 | 3.0点 | JC12-111 | 7,390km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1987年式】CBX125カスタム | 5.6万円 | 4.0点 | JC12-110 | 30,016km | ■ |
| 3 | 【1987年式】CBX125カスタム | 5.2万円 | 3.5点 | JC12-110 | 44,847km | ■ |
| 4 | 【1987年式】CBX125カスタム | 4.8万円 | 3.7点 | JC12-111 | 10,151km | ■ |
| 5 | 【1987年式】CBX125カスタム | 4.6万円 | 3.5点 | JC12-110 | 17,130km | ■ |
| 6 | 【1987年式】CBX125カスタム | 4.5万円 | 3.7点 | JC12-110 | 40,633km | ■ |
| 7 | 【1987年式】CBX125カスタム | 4.1万円 | 3.5点 | JC12-110 | 22,483km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】CBX125カスタム 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1992年式】CBX125カスタム | 7.6万円 | 3.8点 | JC12-120 | 20,021km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】CBX125カスタム 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式】CBX125カスタム | 20.8万円 | 4.2点 | JC12-130 | 10,782km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1993年式】CBX125カスタム | 7.6万円 | 4.0点 | JC12-130 | 11,343km | ■ |
| 3 | 【1993年式】CBX125カスタム | 7.0万円 | 3.7点 | JC12-130 | 29,782km | ■ |
| 4 | 【1993年式】CBX125カスタム | 5.0万円 | 3.7点 | JC12-130 | 32,764km | ■ |
| 5 | 【1993年式】CBX125カスタム | 4.6万円 | 3.7点 | JC12-130 | 17,185km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CBX125カスタム 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBX125カスタム | 20.8万円 | 4.2点 | JC12-130 | 10,782km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBX125カスタム | 8.2万円 | 3.0点 | JC12-111 | 7,390km | ■ ／ ■ |
| 3 | CBX125カスタム | 8.0万円 | 3.0点 | JC12-100 | 39,572km | ■ |
| 4 | CBX125カスタム | 7.6万円 | 3.8点 | JC12-120 | 20,021km | ■ |
| 5 | CBX125カスタム | 7.6万円 | 4.0点 | JC12-130 | 11,343km | ■ |
| 6 | CBX125カスタム | 6.9万円 | 3.7点 | JC12-130 | 30,086km | ■ |
| 7 | CBX125カスタム | 5.5万円 | 4.0点 | JC12-110 | 30,323km | ■ |
| 8 | CBX125カスタム | 5.1万円 | 3.5点 | JC12-110 | 45,304km | ■ |
| 9 | CBX125カスタム | 4.9万円 | 3.7点 | JC12-130 | 33,099km | ■ |
| 10 | CBX125カスタム | 4.7万円 | 3.7点 | JC12-111 | 10,254km | ■ |
| 11 | CBX125カスタム | 4.3万円 | 3.5点 | JC12-110 | 17,655km | ■ |
| 12 | CBX125カスタム | 4.3万円 | 3.7点 | JC12-130 | 17,711km | ■ |
| 13 | CBX125カスタム | 4.3万円 | 3.7点 | JC12-110 | 41,453km | ■ |
| 14 | CBX125カスタム | 3.9万円 | 3.5点 | JC12-110 | 22,937km | ■ |
| 15 | CBX125カスタム | 3.5万円 | 3.0点 | JC12-100 | 16,748km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月30日〜02月05日
