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最新!買取査定相場

GB250クラブマン (CLUBMAN)

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GB250クラブマン (CLUBMAN) の買取相場

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GB250クラブマン (CLUBMAN)買取査定相場=毎週更新の最新情報=

GB250クラブマン (CLUBMAN) 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GB250クラブマン (CLUBMAN)
GB250クラブマン (CLUBMAN)

1983年12月にホンダから発売されたGB250 クラブマン。
初期モデルは空冷4サイクル単気筒エンジンを搭載し、ホンダ独自のサブロッカーアームを採用したRFVCシステムを構成、最大出力は30PS、燃費は58Km/Lとなった。フレームにはセミダブルクレードルを採用し、足回りではフロントにデュアルピストンキャリバー装着の油圧式ディスクブレーキを搭載した。
‘87年には2本出しマフラーを1本出しに変更、新形状のシート高755mmのシートフロントブレーキディスクの大径化を行い、‘88年にはクラッチ板の材質変更、ハンドル角の調整、’89年にはキー付きリア・カウルボックスとサブヘルメットホルダーを新設、燃料タンクの形状変更など細やかな仕様変更を行いつつ’97年モデルまで発売された。
クラシックスタイルでありながら、CBX系のエンジンを搭載したレッキとしたスポーツモデルだったGB250。ライバル車としてはヤマハのSR400が挙げられ、排気量にすでに差があるものの馬力では250ccのGB250が30psとSR400の27psより3ps上回っており、160kmまであるメーターや、250ccクラスでは比較的軽い車重などスポーツバイクの要素がそこここに見られる。現在ではカフェレーサー系のカスタムベースとしての需要も高まっているGB250。売却をお考えなら買取査定はホンダ MC10型 GB250クラブマンの価値に精通しているバイクパッションへ!

解説記事更新日:2021年04月06日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GB250クラブマン/MC10/1983年モデル
発売年月 1983年12月
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ) 2,015mm(幅)640mm(高さ)1,035mm(重さ)130kg
シート高・最低地上高(mm) (シート高)780mm(最低地上高)175mm
エンジン機構・最高出力・燃費 MC10E型 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒・30ps・58km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ式・キャブレター・17リットル
新車販売価格 37.9万円
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 GB250クラブマン (CLUBMAN)

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
40 ~ 45
万円
%
1
構成比
最多
15 ~ 20
万円
%
27
構成比
最低
0 ~ 5
万円
%
1
構成比

※データ更新:2021年10月22日

【状態別の取引額】 GB250クラブマン (CLUBMAN)

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
43.2万円
21.5万円
7.6万円
102台
3
難有
最高
平均
最低
取引
26.0万円
12.4万円
4.2万円
93台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
21.9万円
7.4万円
0.2万円
71台

※データ更新:2021年10月22日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 GB250クラブマン (CLUBMAN)

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年10月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+42
% up

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
+83
% up

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
294

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年10月22日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GB250クラブマン (CLUBMAN) 上位20台の落札額

TOP 20 (全195台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 25.4万円 3点 MC10-150 16066km 白/緑
2 28.2万円 4点 MC10-150 26045km
3 12.2万円 3点 MC10-130 1514km
4 26.0万円 3点 MC10-160 24693km
5 18.4万円 4点 MC10-110 12539km
6 17.0万円 4点 MC10-120 23112km 紺/銀
7 12.0万円 3点 MC10-130 7739km 銀/ガンメタ
8 39.0万円 4点 MC10-170 15796km
9 16.6万円 3点 MC10-160 32640km
10 9.8万円 3点 MC10-150 55292km 黒/銀
11 10.0万円 3点 MC10-135 15984km
12 21.0万円 3点 MC10-170 19614km
13 22.1万円 3点 MC10-150 38659km
14 14.0万円 3点 MC10-130 7332km
15 13.2万円 4点 MC10-110 29926km ガンメタ
16 17.0万円 3点 MC10-135 23910km
17 13.0万円 3点 MC10-130 12946km
18 28.2万円 4点 MC10-130 10015km
19 20.2万円 4点 MC10-135 20565km
20 17.0万円 4点 MC10-101 16732km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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