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CT110【国内仕様 1981年】バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

CT110【国内仕様 1981年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CT110 【国内仕様】1981年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月09日

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CT110 /トレール【1980～86年】毎週更新の買取査定相場

CT110 /トレール【1980～86年】
海外仕様【1980～86年式】 41

CT110 /トレール【1980～86年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】CT110 /トレール【1980～86年】
CT110 /トレール【1980～86年】

ホンダは1980年初頭にバイクで雄大な自然の中をゆったりとツーリングする楽しみを提唱するべく、「トレッキングバイク」というワードのもとに3モデルを立て続けに展開。
それが、「シルクロード」と「イーハトーブ」、そして第3弾モデルが「CT110」である。
既に国内ビジネスシーンでリードしていた「スーパーカブ」の車体をベースにデュアルパーパス仕様に仕上げたマシンである。「カブ」シリーズの特徴でもあるレッグシールドは大胆に取り払って低床バックボーンフレームが剥き出しになっている。
ちなみの本モデルは海外で1966年から展開されていた「CT90」の後継機種というポジションで1980年に登場し、翌81年に国内展開されたという経緯がある。
北米やニュージーランド、パプアニューギニアや南アフリカ、オーストラリアでは農業用モデルまで存在していた。
パワートレインには、SOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは52.0mm×49.5mmの105㏄で最高出力は7,500回転7.6馬力というスペックだった。始動方式はキックペダルのみで、国内仕様のトランスミッションはクラッチレバー操作が不要の自動遠心式4速ロータリー仕様。ちなみに海外モデルは副変速機付きの速ロータリーミッションだった。
日本モデルの足回りは、フロントがボトムリンク式フォークに17インチタイヤとドラムブレーキを組み合わせていた。一方で、海外モデルはテレスコピックフォークを装備する豪華仕様となっていた。リアはスイングアームにツインショックを装着しフロントと同径の17インチホイールにドラムブレーキという仕様。
なお、国内仕様のJD01型はデビューモデルが最終型となり1983年には販売終了となっていた。海外仕様は仕向け地により異なり北米は1986年で終了となったが、ニュージーランド仕様に関しては2012年モデルまで設定された。

買替や売る際の買取査定は、CT110 ハンターカブの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年03月19日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CT110 /JD01型 /1981年モデル
発売年月 1981年10月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 1,905mm 全幅 755mm 全高 1,060mm 乾燥重量 87kg
シート高・最低地上高（mm） 最低地上高 175mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクル単気筒・7.6PS/7,500rpm・60km/L(50km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・5.5L
新車販売価格 15.9万円
ジャンル スクランブラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 CT110【国内仕様 1981年】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
7
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月09日

【状態別の買取相場】 CT110【国内仕様 1981年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
18.4万円
16.0万円
12.0万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
16.2万円
12.9万円
10.2万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
13.5万円
12.2万円
9.5万円
4台
CT110【国内仕様 1981年】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月09日

【走行距離別の買取相場】 CT110【国内仕様 1981年】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 17.6万円 1台
平均 17.6万円
最低 17.6万円
0.5〜1万km 最高 18.4万円 1台
平均 18.4万円
最低 18.4万円
2〜3万km 最高 12.4万円 2台
平均 12.2万円
最低 12.0万円
3〜5万km 最高 10.2万円 1台
平均 10.2万円
最低 10.2万円
不明
メーター改 		最高 16.2万円 2台
平均 14.5万円
最低 12.8万円
CT110【国内仕様 1981年】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【カラー別の買取相場】 CT110【国内仕様 1981年】

  • ■
  • ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 13.8 万円 5台
■ 17.6 万円 1台
■ 12.8 万円 1台
CT110【国内仕様 1981年】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤系です。最も平均買取相場が高いのは緑系です。

※データ更新：2026年01月09日

【実働車の取引価格帯】 CT110【国内仕様 1981年】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
18 ～ 19
万円
%
14
構成比
最多
12 ～ 13
万円
%
43
構成比
最低
10 ～ 11
万円
%
14
構成比
CT110【国内仕様 1981年】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは12 ～ 13万円で43％の構成比となっています。最高価格帯は18 ～ 19万円でその構成比は14％です。

※データ更新：2026年01月09日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CT110 /トレール【1980～86年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CT110 /トレール【1980～86年】 33.8万円 4.5点 JD01U0PK 5,037km ■
2 CT110 /トレール【1980～86年】 31.2万円 4.0点 JD01U1PK 2,778km ■
3 CT110 /トレール【1980～86年】 28.2万円 4.2点 JD01U4PK 8,781km ■
4 CT110 /トレール【1980～86年】 27.7万円 4.7点 JD01U3PK 5,283km ■
5 CT110 /トレール【1980～86年】 27.2万円 4.2点 JD01UXPK 2,673km ■
6 CT110 /トレール【1980～86年】 26.3万円 3.8点 JD01U4PK 10,882km ■
7 CT110 /トレール【1980～86年】 25.7万円 4.3点 JD01U3PK 2,337km ■
8 CT110 /トレール【1980～86年】 24.7万円 4.0点 JD01U6PK 17,904km ■
9 CT110 /トレール【1980～86年】 24.1万円 4.2点 JD01U06K 18,129km ■ ／ ■
10 CT110 /トレール【1980～86年】 23.7万円 4.2点 JD01UX6K 14,567km ■
11 CT110 /トレール【1980～86年】 22.7万円 4.0点 JD01U9PK 4,804km ■
12 CT110 /トレール【1980～86年】 22.1万円 4.0点 JD01U3PK 14,358km ■
13 CT110 /トレール【1980～86年】 22.1万円 4.0点 JD01U6PK 15,344km ■
14 CT110 /トレール【1980～86年】 21.9万円 4.0点 JD01U4PK 2,089km ■
15 CT110 /トレール【1980～86年】 21.5万円 4.3点 JD01UXPK 9,672km ■
16 CT110 /トレール【1980～86年】 21.4万円 3.7点 JD01U4PK 11,109km ■
17 CT110 /トレール【1980～86年】 21.4万円 3.8点 JD01U6PK 7,524km ■
18 CT110 /トレール【1980～86年】 21.4万円 4.2点 JD01U8PK 6,014km ■
19 CT110 /トレール【1980～86年】 21.2万円 3.8点 JD01U2PK 7,772km ■
20 CT110 /トレール【1980～86年】 21.1万円 4.0点 JD01U3PK 11,259km ■
No Data
CT110【国内仕様 1981年】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは18.6万円で赤系・走行距離9,141km・評価3.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 7 台
    12 々月

  • 買取上位

    15 〜 18 万円

  • 買取平均

    12 〜 15 万円

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