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リード110 (LEAD110)【2008~10年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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リード110 (LEAD110)【2008~10年式】毎週更新の買取査定相場

リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】リード110 (LEAD110)【2008~10年式】
リード110 (LEAD110)【2008~10年式】

2000年代半ばの原付2種クラススクーターカテゴリでは、「スペイシー100」や「スペイシー125」を展開していたホンダだが、いずれのマシンも時を追うごとに厳しさを増す環境規制に対応することは無く生産終了に追い込まれることに。
そこで、このカテゴリのニーズを埋め合わせるべくホンダが取った手法が、2006年より中国で展開していたスクーター「SCR110」を国内規制に対応させた形で正規輸入するという策。モデル名を「リード110」として2008年1月から国内展開したのだ。
2001年モデル以降ラインアップから姿を消していた「リード100」以来のモデル名復活となる。
車体はアンダーボーン型フレームにフューエルインジェクション仕様の水冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが、50.0mm×55.0mmのロングストローク107ccユニットとなる。インジェクション仕様とすることで環境性を高めるとともにシーズンを問わず安定した始動性能を実現している。さらにキャタライザーをエキゾーストに内蔵することで平成19年の排ガス規制に適合。
最高出力は7,500回転で9馬力というスペック。重量は114kgとなる。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークと12インチホイールを組みわせてディスクブレーキを装備する。リアはユニットスイング式に10インチホイールとドラムブレーキというスペック。ちなみにブレーキは前後連動仕様なので安定した制動力を発揮する。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「シグナスX」が比較対象になるだろう。122kgの車体に11馬力を発揮する空冷124㏄エンジンを搭載。シート高は785mmで本モデルより45mm高い。ホイールベースは、1,295mmで本モデルより20mmロングとなる。パワー重視なら「シグナスX」で、取り回し性重視なら「リード110」といったところだろう。
「リード110」のユーティリティー面は、シート下に35Lの大容量トランクスペースを確保。B4サイズのバッグも収納可能だ。シート後部にはアルミ製大型キャリアも装備されている。
デビュー後の「リード110」は、翌2009年モデルでカラーチェンジとスペシャルカラーを展開したのを最後に生産終了となった。後継モデルは2010年に登場した「リードEX」でコンビブレーキシステムに新たに3ポットのフロントブレーキキャリパーを採用しサイドスタンドの戻し忘れを検知するインヒビタースイッチを内蔵するなどのアップデートが実施された。
売る際のリセールバリューだが、マーケットの厚い125ccスクーターとあって堅調だ。ただし競争が激しく競合車が次々に投入される市場だけに生産終了から10年近くなってくると国内での再販価値の低下に伴い買取査定額も下がっていく傾向にある。10年を経過しても海外需要がある車種は底値は堅持されるが、もし売却を検討しているのであれば早めに売るのが正解であろう!

解説記事更新日:2022年07月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 リード110/JF19/2008年モデル
発売年月 2008年1月
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)1835(幅)665(高さ)1125(重さ)114
シート高・最低地上高(mm) (シート高)740(最低地上高)105
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷 4ストロークOHC単気筒・9PS・50km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・6.5リットル
新車販売価格 26万円(税抜)
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
14.1万円
平均
9.6万円
平均
9.8万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
19 ~ 20
万円
%
1
構成比
最多
10 ~ 11
万円
%
16
構成比
最低
5 ~ 6
万円
%
1
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
13.2万円
13.2万円
13.2万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
18.0万円
14.4万円
10.8万円
17台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
19.8万円
12.1万円
5.0万円
303台
3
難有
最高
平均
最低
取引
16.8万円
10.0万円
6.0万円
17台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
17.2万円
9.6万円
2.8万円
159台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+1
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+22
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
990

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】リード110 (LEAD110)【2008~10年式】


  • 2010年式

  • 2009年式

  • 2008年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2010年式 -5 +21 83 台
2009年式 +10 +21 27 台
2008年式 +15 +27 40 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 20.0万円 4.0点 JF19-110 6,432km
2 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 19.6万円 4.0点 JF19-121 7,400km
3 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 18.8万円 4.0点 JF19-122 60,881km
4 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 18.4万円 4.0点 JF19-122 25,556km
5 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 18.2万円 4.8点 JF19-122 3,238km
6 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 18.1万円 4.0点 JF19-122 34,128km
7 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 18.1万円 4.3点 JF19-122 22,565km
8 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.9万円 4.7点 JF19-122 3,100km
9 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.7万円 4.0点 JF19-120 19,137km
10 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.5万円 4.2点 JF19-120 38,306km
11 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.3万円 4.0点 JF19-122 34,264km
12 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.3万円 4.3点 JF19-120 38,114km
13 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.3万円 4.7点 JF19-120 35,479km
14 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.1万円 4.0点 JF19-122 13,354km
15 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.1万円 4.0点 JF19-120 31,359km
16 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.0万円 4.0点 JF19-122 2,101km
17 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.0万円 4.2点 JF19-122 47,981km
18 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.0万円 4.2点 JF19-123 31,974km
19 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.0万円 4.0点 JF19-121 12,619km
20 リード110 (LEAD110)【2008~10年式】 17.0万円 3.8点 JF19-120 10,000km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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