250T LAカスタム【1981～84年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
250T LAカスタム【1981～84年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺、最も高く売れる年式は1984年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.1～18.8万円です。
250T LAカスタム【1981～84年】 買取査定に役立つ車両解説
1981年にHondaから、250ccクラスのアメリカンモデルとして新発売されたのが、250T LAカスタムだ。
同時に発売された250Tマスターとともに、軽量なフレームに排気量233ccの空冷4スト並列2気筒エンジンを搭載し、ツーリングにも日常の何気ない利用にも適している。
250Tマスターとの違いはホイールとブレーキにあり、250T LAカスタムでは、アルミ製のブーメラン型コムスターホイールが採用され、ディスクブレーキをフロントに装備している。250Tマスターでは前後ドラムブレーキが使用されているため、LAカスタムは上級版モデルといっても過言ではない。
リッターあたり58kmという燃費の良さは非常に魅力的で、84年には、ハロゲンヘッドライトなども装備されている。
| 車名/型式/年式 | 250T LAカスタム |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2055 （幅）810 （高さ）117.5 （重さ）133 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）730（最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・21PS・58.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・ キャブレター・12リットル |
| 新車販売価格 | 32.9万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【1981年式】250T LAカスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式】250T LAカスタム の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.1～18.8万円です。
【1981年式】250T LAカスタム 買取査定に役立つ車両解説
1981年にホンダから新発売された250T LAカスタムの初期モデル。
当時まだ少なかった国産のアメリカンモデルとして登場した本車、エンジンには空冷4ストロークOHC2気筒を搭載し最高出力は21PS/8,500rpmを発揮した。
フレームには新設計のダイヤモンド式フレーム、足回りでもアルミ製のブーメラン型コムスターホイールを採用するなど軽量であることを、アピールしていたモデルで乾燥重量は130kgとなっていた。
カラーバリエーションにはレッド、ブルーの2色を設定。
新車販売価格は31万円(税抜)だった。
ベースとなったモデルは併売されていたCM250Tで、本車の発売と同時に兄弟車であり派生系モデルの250T マスターが29万円(税抜)で発売されている。LA カスタムはスポーティな上位モデルという立ち位置で、上記のアルミ製ホイールに加えてフロントディスクブレーキにデュアルピストンキャリパーが採用されている。
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| 車名/型式/年式 | 250T LAカスタム/MC06型/1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,030mm(幅)810mm(高さ)1,130mm(重さ)乾130kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)730mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC2気筒・21PS/8,500rpm・58km/L(50km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
| 新車販売価格 | 31万円(税抜) |
【1984年式】250T LAカスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1984年式】250T LAカスタム の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.5～14.9万円です。
【1984年式】250T LAカスタム 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1984年モデルの250T LAカスタム。
新たにハロゲンヘッドライトとリアキャリア採用し使い勝手を増した。乾燥重量は先代比で+3kgの133kgとなった。
カラーバリエーションにはブルー、シルバーの2色を設定。
新車販売価格は先代から1.9万円高の32.9万円(税抜)となった。
250T LAカスタムはこの1984年モデルを最終型として生産を終了。以降旧車好きからは同ホンダのCB250T ホーク(通称バブ)にエンジン機構が似ている上に中古車市場においてもホークに比べて廉価であったことから、化けバブ、Lバブという愛称でお手頃な改造用ベースとして重宝された。
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| 車名/型式/年式 | 250T LAカスタム/MC07型/1984年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1984年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,055mm(幅)810mm(高さ)1,175mm(重さ)乾133kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)730mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC2気筒・21PS/8,500rpm・58km/L(50km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
| 新車販売価格 | 32.9万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1981年式】250T LAカスタム
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1981年式】250T LAカスタム
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1981年式】250T LAカスタム
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1981年式】250T LAカスタム
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
17.7万円
15.6万円
3台
平均
最低
取引
20.4万円
15.6万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
10.1万円
7.1万円
5台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1981年式】250T LAカスタム
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 21.6万円 | 2台 |
| 平均 | 20.5万円 | ||
| 最低 | 19.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 26.2万円 | 1台 |
| 平均 | 26.2万円 | ||
| 最低 | 26.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 16.0万円 | 2台 |
| 平均 | 15.8万円 | ||
| 最低 | 15.6万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 15.6万円 | 1台 |
| 平均 | 15.6万円 | ||
| 最低 | 15.6万円 | ||
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※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1981年式】250T LAカスタム
- ■
- ■
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 17.5 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 18.8 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 15.6 万円 | 1台 | |
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| ■ | 26.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1981年式】250T LAカスタム
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
250T LAカスタム【1981～84年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 26.4万円 | 3.3点 | MC07-100 | 12,925km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 21.8万円 | 3.7点 | MC07-100 | 9,129km | ■ |
| 3 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 21.2万円 | 3.3点 | MC07-120 | 24,634km | ■ |
| 4 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 19.6万円 | 3.3点 | MC07-110 | 8,908km | ■ |
| 5 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 17.4万円 | 3.7点 | MC07-120 | 16,352km | ■ ／ ■ |
| 6 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 16.1万円 | 3.5点 | MC07-100 | 25,092km | ■ |
| 7 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 15.7万円 | 3.5点 | MC07-110 | 22,114km | ■ |
| 8 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 15.7万円 | 3.3点 | MC07-100 | 22,785km | ■ |
| 9 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 15.3万円 | 3.0点 | MC07-120 | 4,107km | ■ |
| 10 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 13.9万円 | 3.2点 | MC07-120 | 57,727km | ■ ／ ■ |
| 11 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 12.9万円 | 3.2点 | MC07-120 | 29,406km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式】250T LAカスタム 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1981年式】250T LAカスタム | 26.4万円 | 3.3点 | MC07-100 | 12,925km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1981年式】250T LAカスタム | 21.8万円 | 3.7点 | MC07-100 | 9,129km | ■ |
| 3 | 【1981年式】250T LAカスタム | 19.6万円 | 3.3点 | MC07-110 | 8,908km | ■ |
| 4 | 【1981年式】250T LAカスタム | 16.2万円 | 3.5点 | MC07-100 | 24,838km | ■ |
| 5 | 【1981年式】250T LAカスタム | 15.8万円 | 3.5点 | MC07-110 | 21,890km | ■ |
| 6 | 【1981年式】250T LAカスタム | 15.7万円 | 3.3点 | MC07-100 | 22,785km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1984年式】250T LAカスタム 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1984年式】250T LAカスタム | 21.2万円 | 3.3点 | MC07-120 | 24,634km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1984年式】250T LAカスタム | 17.4万円 | 3.7点 | MC07-120 | 16,352km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1984年式】250T LAカスタム | 15.4万円 | 3.0点 | MC07-120 | 4,065km | ■ |
| 4 | 【1984年式】250T LAカスタム | 14.0万円 | 3.2点 | MC07-120 | 57,144km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1984年式】250T LAカスタム | 13.2万円 | 3.2点 | MC07-120 | 28,533km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
250T LAカスタム【1981～84年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 26.4万円 | 3.3点 | MC07-100 | 12,925km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 21.8万円 | 3.7点 | MC07-100 | 9,129km | ■ |
| 3 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 21.2万円 | 3.3点 | MC07-120 | 24,634km | ■ |
| 4 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 19.6万円 | 3.3点 | MC07-110 | 8,908km | ■ |
| 5 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 17.4万円 | 3.7点 | MC07-120 | 16,352km | ■ ／ ■ |
| 6 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 16.1万円 | 3.5点 | MC07-100 | 25,092km | ■ |
| 7 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 15.7万円 | 3.5点 | MC07-110 | 22,114km | ■ |
| 8 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 15.7万円 | 3.3点 | MC07-100 | 22,785km | ■ |
| 9 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 15.3万円 | 3.0点 | MC07-120 | 4,107km | ■ |
| 10 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 13.9万円 | 3.2点 | MC07-120 | 57,727km | ■ ／ ■ |
| 11 | 250T LAカスタム【1981～84年】 | 12.9万円 | 3.2点 | MC07-120 | 29,406km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
