スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 に関するこのページの内容
スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 買取査定に役立つ豆知識
スーパーホークは1980年から81年にかけて製造されました。前モデルのCB250Nによく似ていますが、塗装やタンクストライプは豪華に、コムスターホイールはブラック裏コムに、ディスクは穴あきトリプルディスクに、テールカウルの跳ね上げは増えて洗練されたデザインとなっています。
兄弟車種の400cc【スーパーホークⅢ】がカワサキZ400FXやヤマハXJ400など4気筒勢に押されて苦しくなり、豪華装備で対抗したのに合わせて250ccのホークも模様替えした形です。ただしエンジンはホーク250と同一で、26馬力は車格のわりに非力ではありました。
翌81年にモデルチェンジされ、400ccのスーパーホークⅢと同じグラフィックが採用されました。
そして80年ごろから、国産4メーカーは2スト250ccで激烈なレプリカ競争を繰り広げることとなります。スーパーホークが出たのは、いわばその前夜だったとも言えるでしょう。
そんな時代を懐かしんで、また他の年代にはない雰囲気を求めて、現在スーパーホークの人気は非常に高く、中古車価格は高止まりしています。発売当時の数倍の価格がつく車両もあります。2気筒ならではの魅力もあります。
SUPER HAWKご売却をお考えであれば、買取査定は旧車の価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | スーパーホーク / MC03型 / 1980年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2100 (幅)760 (高さ)1085 (重さ)187 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・26PS・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 36.8万円 |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
51.1万円
36.4万円
3台
平均
最低
取引
54.5万円
37.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
32.6万円
16.1万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】
- 1981年式
- 1980年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 87.2万円 | 3.3点 | MC03-100 | 19,720km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 77.2万円 | 4.2点 | MC03-100 | 19,760km | ■ / ■ |
3 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 40.0万円 | 3.7点 | MC03-100 | 6,551km | ■ |
4 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 39.0万円 | 3.0点 | MC03-100 | 19,698km | ■ |
5 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 37.8万円 | 3.0点 | MC03-100 | 24,582km | ■ |
6 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 36.5万円 | 3.8点 | MC03-100 | 15,031km | ■ |
【事故 不動 故障車】 スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 45.8万円 | 0点 | MC03-100 | 26,446km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 45.5万円 | 0点 | MC03-100 | 4,927km | ■ |
3 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 41.2万円 | 0点 | MC03-100 | 27,268km | ■ / ■ |
4 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 27.4万円 | 0点 | MC03-100 | 7,115km | ■ / ■ |
5 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 20.6万円 | 0点 | MC03-100 | 34,676km | ■ |
6 | スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980~81年】 | 16.2万円 | 0点 | MC03-100 | 83,552km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980年式】スーパーホーク毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1980年式】スーパーホーク に関するこのページの内容
【1980年式】スーパーホーク 買取査定に役立つ豆知識
1980年、ホークをよりスポーティ路線に振ったスーパーホークが発売されました。主な違いは、タンクおよびタンクからテールカウルまでの流れるような「インテグレーテッドストリームライン」と呼ばれるもので、CB750Fや前モデルのCB250Nのスタイリングを汲むものです。
またフロントディスクはシングルからダブルに、リアはドラムからディスクになり、放熱用の穴も開けられました。さらには250ccとしては初めてデュアルピストンキャリパーを採用。「裏コム」と呼ばれたブラックコムスターやボディのゴールドラインで、高級感がある造りがされています。
これによってホンダオンロード250ccラインナップは、ホークCB250T、ホークCB250N、CB250RS、スーパーホークの4車種となりました。スーパーホークはその中で最も価格が高く、最も高級感があります。
現在、スーパーホークの人気は非常に高く、中古車価格は高止まりしています。発売当時の数倍の価格がつく車両もあります。2気筒ならではの魅力があるためでしょう。また世の中が華やかになってきた80年代の雰囲気をまとっています。70年代のバイクとはちょっと違います。
あなたがホーク250の売却をお考えであれば、買取査定は80年モデルSUPER HAWKの価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | スーパーホーク / MC03型 / 1980年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2100 (幅)760 (高さ)1085 (重さ)187 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・26PS・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 36.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1980年式】スーパーホーク
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1980年式】スーパーホーク
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1980年式】スーパーホーク
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
51.1万円
36.4万円
3台
平均
最低
取引
54.5万円
37.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
32.6万円
16.1万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】スーパーホーク
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】スーパーホーク
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1980年式】スーパーホーク 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式】スーパーホーク | 87.2万円 | 3.3点 | MC03-100 | 19,720km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式】スーパーホーク | 77.2万円 | 4.2点 | MC03-100 | 19,760km | ■ / ■ |
3 | 【1980年式】スーパーホーク | 40.0万円 | 3.7点 | MC03-100 | 6,551km | ■ |
4 | 【1980年式】スーパーホーク | 39.0万円 | 3.0点 | MC03-100 | 19,698km | ■ |
5 | 【1980年式】スーパーホーク | 37.8万円 | 3.0点 | MC03-100 | 24,582km | ■ |
6 | 【1980年式】スーパーホーク | 36.5万円 | 3.8点 | MC03-100 | 15,031km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1980年式】スーパーホーク 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式】スーパーホーク | 45.8万円 | 0点 | MC03-100 | 26,446km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式】スーパーホーク | 45.5万円 | 0点 | MC03-100 | 4,927km | ■ |
3 | 【1980年式】スーパーホーク | 41.2万円 | 0点 | MC03-100 | 27,268km | ■ / ■ |
4 | 【1980年式】スーパーホーク | 27.4万円 | 0点 | MC03-100 | 7,115km | ■ / ■ |
5 | 【1980年式】スーパーホーク | 20.6万円 | 0点 | MC03-100 | 34,676km | ■ |
6 | 【1980年式】スーパーホーク | 16.2万円 | 0点 | MC03-100 | 83,552km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式】スーパーホーク毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式】スーパーホーク に関するこのページの内容
【1981年式】スーパーホーク 買取査定に役立つ豆知識
1981年のスーパーホークはカラーリングが変更されています。基本色《レッド》《ブラック》はそのままですが、ストライプデザインが変更されて兄弟車の【スーパーホークⅢ】=400ccと同じデザインとなりました。前年モデルとはやや違った印象となりました。
なお1981年とは、ホンダ4ccがホークⅡからCBX400Fにチェンジした年であり、250ccは翌年82年にナイトホークにチェンジしています。スーパーホークからも、80年代に入ってますますバイクブームが過熱し、4メーカーから次々とニューモデルが発売された時代の熱気が感じられます。
現在、スーパーホークの人気は非常に高く、中古車価格は高止まりしています。あなたがホーク250の売却をお考えであれば、買取査定は81年モデルSUPER HAWKの価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | スーパーホーク / MC03型 / 1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1981年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2100 (幅)760 (高さ)1085 (重さ)187 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・26PS・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 38.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1981年式】スーパーホーク
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1981年式】スーパーホーク
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1981年式】スーパーホーク
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
51.1万円
36.4万円
3台
平均
最低
取引
54.5万円
37.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
32.6万円
16.1万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式】スーパーホーク
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式】スーパーホーク
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1981年式】スーパーホーク 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式】スーパーホーク | 87.2万円 | 3.3点 | MC03-100 | 19,720km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式】スーパーホーク | 77.2万円 | 4.2点 | MC03-100 | 19,760km | ■ / ■ |
3 | 【1981年式】スーパーホーク | 40.0万円 | 3.7点 | MC03-100 | 6,551km | ■ |
4 | 【1981年式】スーパーホーク | 39.0万円 | 3.0点 | MC03-100 | 19,698km | ■ |
5 | 【1981年式】スーパーホーク | 37.8万円 | 3.0点 | MC03-100 | 24,582km | ■ |
6 | 【1981年式】スーパーホーク | 36.5万円 | 3.8点 | MC03-100 | 15,031km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1981年式】スーパーホーク 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式】スーパーホーク | 45.8万円 | 0点 | MC03-100 | 26,446km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式】スーパーホーク | 45.5万円 | 0点 | MC03-100 | 4,927km | ■ |
3 | 【1981年式】スーパーホーク | 41.2万円 | 0点 | MC03-100 | 27,268km | ■ / ■ |
4 | 【1981年式】スーパーホーク | 27.4万円 | 0点 | MC03-100 | 7,115km | ■ / ■ |
5 | 【1981年式】スーパーホーク | 20.6万円 | 0点 | MC03-100 | 34,676km | ■ |
6 | 【1981年式】スーパーホーク | 16.2万円 | 0点 | MC03-100 | 83,552km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています