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プレミアム旧車 絶版車 126～250cc｜全38車種｜上限買取額の高い順
2026年07月10日更新
プレミアム旧車 絶版車｜126～250cc｜全38車種
の買取査定相場は、
61.8万円が平均で、上限は374万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でNSR250R SP。 中古の取引台数が最も多い車種はNSR250Rです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でNSR250R SP。 中古の取引台数が最も多い車種はNSR250Rです。
プレミアム旧車 絶版車｜126～250cc｜全38車種｜459台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
NSR250R SP【1988～96年式】買取上限
374 万円相場平均
113～207 万円年間取引台数25 台環境対策の規制により、今となっては新車で手に入れることのでき... -
No 2
NSR250R SE【1991～96年式】買取上限
205 万円相場平均
68.4～118 万円年間取引台数41 台1986年から1999年まで販売されたホンダの2ストエンジン搭載スー... -
No 3
TZR250R SP【3XV｜1991～94年式】買取上限
204 万円相場平均
74.9～122 万円年間取引台数3 台1985年から展開されていたヤマハの2スト250㏄エンジン搭載のレー... -
No 4
KH250【1976～82年式】買取上限
198 万円相場平均
114～147 万円年間取引台数8 台"じゃじゃ馬"の異名を欲しいままにしたMACHⅢ 500SSを代表とする... -
No 5
Aprilia RS250 【1995～2003年】買取上限
195 万円相場平均
80.1～123 万円年間取引台数22 台1990年代前半当時、2スト250ccレプリカバイクは国産三大メーカー... -
No 6
RGV250ガンマSP 【1988～96年式】買取上限
175 万円相場平均
94.3～128 万円年間取引台数21 台1980年代も終わりに差しかかる頃、バイク界ではレーサーレプリカ... -
No 7
TZR250SPR 【3XV｜1995年式】買取上限
154 万円相場平均
93.7～115 万円年間取引台数3 台1985年に1KT型「TZR250」のデビューから10年目となる1995年、シ... -
No 8
RZ250【1980～82年式】買取上限
144 万円相場平均
67.5～92.3 万円年間取引台数34 台メーカー専用の250ccグランプリマシンYZR250とプライベーター向... -
No 9
NSR250R【1986～94年】買取上限
142 万円相場平均
45.5～81 万円年間取引台数45 台「NSR250R」は1986年から1999年まで販売された2ストロークエンジ... -
No 10
TZR250SP 【3MA｜1990年式】買取上限
141 万円相場平均
101～119 万円年間取引台数3 台通称「サンマ」とも呼ばれる3MA型の「TZR250」をサーキットユー... -
No 11
TZR250【1985～90年】買取上限
128 万円相場平均
40.5～69.8 万円年間取引台数41 台1980年代初頭、ホンダ「NS250R」、カワサキ「KR250」、スズキ「R... -
No 12
HAWK (ホーク CB250T)【1977～80年】買取上限
127 万円相場平均
57.4～80.4 万円年間取引台数19 台ホークCB250Tは、400ccの【ホークⅡCB400T】から2ヶ月後、1977年7... -
No 13
HAWK (ホーク CB250N)【1979年】買取上限
102 万円相場平均
42.2～61.7 万円年間取引台数25 台1970年代後半、ホンダは中型限定免許で乗れるネイキッドモデル「... -
No 14
RGV250ガンマ【1988～94年式】買取上限
102 万円相場平均
56.8～78.1 万円年間取引台数28 台RGV250ガンマは、1988年に発売されました。センセーショナルにデ... -
No 15
TZR250R【3XV型 1991～93年式】買取上限
102 万円相場平均
56.4～73.2 万円年間取引台数34 台1985年、並列2気筒エンジン搭載でデビューした1KTこと初代TZR250... -
No 16
TDR250【1988～90年】買取上限
91.8 万円相場平均
38.2～60.4 万円年間取引台数21 台レーサーレプリカのエンジンを搭載するデュアルパーパスという刺... -
No 17
スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980～81年】買取上限
90 万円相場平均
87.4～87.7 万円年間取引台数2 台スーパーホークは1980年から81年にかけて製造されました。前モデ... -
No 18
250SS (マッハI)【1972～75年式】買取上限
89.3 万円相場平均
70.7～80.6 万円年間取引台数7 台1960年代末から販売されたカワサキの2ストトリプルシリーズ「マ... -
No 19
GSX250E【1980～86年式】買取上限
82.6 万円相場平均
42.9～59.2 万円年間取引台数20 台GSX250Eはスズキが最初に製造した4スト250ccです。 GSX250E以前... -
No 20
TS250ハスラー【1969～81年式】買取上限
73.4 万円相場平均
24.1～42.3 万円年間取引台数8 台世界モトクロスGP参戦マシン「RH68」のノウハウを市販車モデルに... -
ドリーム CL72スクランブラー【1962～66年】買取上限
71.8 万円相場平均
39.3～51.4 万円年間取引台数6 台今でこそ「スクランブラー」というジャンルは一般的ですが、今か... -
BMW R27 【1960～66年式】買取上限
70 万円相場平均
70 万円年間取引台数1 台 -
ドリームCB72スーパースポーツ【1960年】買取上限
65.5 万円相場平均
65.5 万円年間取引台数1 台1960年、ホンダのオンロードスポーツ車「CB」の原点となるバイク... -
DT1【1968～69年】買取上限
65.3 万円相場平均
56.2～58.8 万円年間取引台数4 台国内バイクマーケットにオフロードマシンという概念が無かった19... -
Z250FT 【1979～82年式】買取上限
64.3 万円相場平均
38.6～52.4 万円年間取引台数11 台Z250FTは1979年に発売されました。2ストのKH250、KH400の次世代... -
RD250【1973～79年式】買取上限
58.1 万円相場平均
47.3～51 万円年間取引台数4 台YAMAHAが初めて世界最高峰のバイクレースWGP（現MotoGP）に挑戦... -
250-A1/Samurai【1967～71年式】買取上限
55.5 万円相場平均
55.5 万円年間取引台数1 台1967年にkawasakiから発売された250 A1 Samurai。 アメリカでは... -
RD250LC【1980～84年】買取上限
55.1 万円相場平均
48.1～50.7 万円年間取引台数2 台1980年、世の趨勢が4ストに向かおうとしていた時代、ヤマハは長... -
GT250【1971～81年】買取上限
52.2 万円相場平均
45.3～48.2 万円年間取引台数3 台スズキの2スト中堅モデルとして1971年に発売されたのがGT250です... -
BMW R26 【1950年代】
買取上限
45.4 万円相場平均
45.4 万円年間取引台数1 台 -
TS185 (ER)【1971年～】買取上限
45.1 万円相場平均
26.5～35.2 万円年間取引台数14 台TS185(ER)には、1971年から日本で発売された【ハスラー185】、お... -
GT185【1974～77年式】買取上限
36.6 万円相場平均
36.6 万円年間取引台数1 台1970年代のスズキは2ストメーカーでした。【GT】シリーズはスズ... -
250TRバイソン【1970～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KAWASAKI製 初の市販オンロードスポーツ機となった1967年の「A1... -
BMW R25/3 【1950年代】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RZ250RR 【29L｜1984年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1984年式の、RZ250RRは、フルカウルをまとったRZです。発売から4... -
T250【1966～72年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台T250は、2ストエンジンを搭載したオンロードモデルです。1966年... -
ドリームE【1954年 4E 220cc】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダドリーム4Eは、1951年に発売された【ドリームE】をモデル... -
メグロ S8【1962～64年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台日本国内におけるオートバイ製造業界の重鎮として、数多くのマシ...
買取実例
実働車
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Z2 (750RS)買取査定価格
3,500,000円1973年型 走行距離不明
エンジン載替えで使用感強め事故不動新車32022年3月4日 買取 -
Z1000MKⅡ買取査定価格
3,300,000円1980年型A3 走行 25774km
エンジン不良、A3外装事故不動新車32021年11月10日 買取 -
CB400フォア買取査定価格
3,000,000円1976年式 走行 10,762km
フルレストアのノーマル極上車事故不動新車42022年9月14日 買取 -
Z1買取査定価格
2,500,000円1973年型 走行35,883km
オールペン・キャブ不良事故不動新車32022年3月3日 買取 -
Z400FX買取査定価格
2,300,000円1981年式E3 走行 22.530km
事故車起こし疑義のあるカスタム車事故不動新車32022年9月24日 買取
事故車 不動車
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Z1000R ローソンレプリカ買取査定価格
1,800,000円1982年式 R1 走行17,032km
ギア故障の不動車、5年放置2025年1月16日 買取 -
NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
FLH1200エレクトラグライド買取査定価格
1,100,000円1973年式 走行不明
フルカスタム不動車2023年12月3日 買取 -
GS400買取査定価格
900,000円1976年式 走行67,047km
旧車会系カスタム 不動車2023年3月12日 買取 -
Z1買取査定価格
900,000円1975年式 走行 39,636km
玉虫カラー、錆が目立つ不動車2017年12月 買取
動画編
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11:44
買取⇒直販【80年前のバイク・ハーレーEL】ナックルヘッド...約80年前のバイク。ハーレーのナックルヘッド搭載機EL1000。<...3,117回視聴2025年04月14日 -
11:35
【買取⇒直販】2001年アプリリアRS250 ディアブロカラーお客様から高額査定で買取した2001年のディアブロカラーapril...2,298回視聴2025年04月13日 -
9:2
買取⇒直販 【CB750FOUR 2台＆CB400フォア】バイクパッションが今週 買取させて頂きました旧車の一部を販...943回視聴2025年04月12日 -
22:16
CB400FOUR/ヨンフォア 不動車の買取事例1976モデル398ccのCB400フォアは2024年現在400ccクラスで3番...5,614回視聴2024年12月15日 -
15:4
1977年ショベル FLH カスタム【不動車 買取事例】カスタム途上であった1977年モデル/コーンショベル搭載のFLH...3,494回視聴2024年12月14日 -
7:43
【赤字買取】エンジン番号不正打刻のCBX400F 2型260万円の査定額でで買取致しました1984年のCBX400F 2型。57,792回視聴2024年11月08日27:49
一番高く売れる400ccの旧車【CBX400F 2型】買取査定事例2020年に記録したZ2の800万円に次いで、2024年に700万円の落...24,510回視聴2024年09月20日11:44
6気筒マフラーの耐熱塗装【バイクのカスタム整備】錆びが酷く出ていたZ1300の6気筒マフラー（メッキシルバー）...1,082回視聴2024年07月05日
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
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車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
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バイクパッションについて
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「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
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