VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 に関するこのページの内容
VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 買取査定に役立つ豆知識
トラス形状のフレームとフューエルインジェクション仕様のVツイン250㏄エンジンを搭載して2009年に登場した「VTR」は、バリエーションモデルを2013年2月に発売。
それが、「VTR250F」だ。基本コンポーネントはベースモデルの「VTR」と共用しているが、フロントに新設計のハーフカウルを装着することでツアラー色を強調したデザインを採用している。
通勤通学や週末ツーリングといった日常ユースはもちろんのこと高速道路での快適性も重視したスタイリッシュなマシンだ。「VTR」は、伝統的なネイキッドスタイルで丸形シングルヘッドライトを採用しているが、本モデルはハールカウルに合わせたY字型のマルチリフレクターヘッドライトを装備。精悍なフロント周りに仕上がっている。ちなみにフロントハーフカウルはフレームマウントだ。スモーク仕様のショートスクリーン内側にレイアウトされたメーターは専用設計で、液晶ディスプレイを採用した多機能メーターを備える。センター部分には大型アナログ式回転計を配置し、その下部が液晶ディスプレイとなっている。デジタル仕様のスピードメーターの他にもオドメーターとツイントリップメーター、時計が表示されている。
車体はトラス形状のダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブの水冷4ストロークV型2気筒エンジンMC15E型をマウント。デビュー時の最高出力は10,500回転で30馬力を発揮した。トランスミッションは5速リターン式を採用。
足回りは、フロントに正立フォークを装備して17インチホールとシングルディスクブレーキを組合せる。リアはスイングアームにモノショックを採用し、フロントと同様に17インチホイールとディスクブレーキというスペック。
ライバルモデルとしては、スズキの「GSR250」が比較対象になるだろう。SOHC2バルブの水冷パラレルツイン搭載と、エンジン仕様は異なるがフロントにはハーフカウルを装着した250ccネイキッドだ。183kgの車体に24馬力のユニットを採用。対する「VTR250F」は、164kgで30馬力だったのでスペック面では本モデルが有利。シート高も「VTR250F」が20mm低い760mmで、足つき性や取り回し性能にも優れていた。
なお、デビュー以降の「VTR250F」は、2014年モデルでラジアルタイヤを採用するマイナーチェンジを実施。その後は、2016年モデルまで展開されてカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、VTR250Fの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | VTR250F/JBK-MC33/2013年 |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2080・725・1115 重量 164 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 760 最低地上高 155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・30ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
新車販売価格 | 58.8万円 |
ジャンル | ハーフカウル |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.5万円
31.0万円
5台
平均
最低
取引
29.5万円
15.2万円
40台
平均
最低
取引
19.7万円
10.8万円
31台
平均
最低
取引
14.0万円
14.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
6.7万円
1.9万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】
- 2016年式
- 2014年式
- 2013年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 44.7万円 | 5.5点 | MC33-150 | 387km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 38.6万円 | 4.7点 | MC33-170 | 1,196km | ■ |
3 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 38.4万円 | 5.5点 | MC33-160 | 4,097km | ■ |
4 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 37.4万円 | 4.8点 | MC33-160 | 658km | ■ |
5 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 37.2万円 | 5.2点 | MC33-150 | 9,427km | ■ |
6 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 37.1万円 | 5.2点 | MC33-160 | 5,282km | ■ |
7 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 36.3万円 | 5.2点 | MC33-170 | 8,301km | ■ |
8 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 36.3万円 | 5.5点 | MC33-150 | 2,319km | ■ |
9 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 36.1万円 | 4.7点 | MC33-150 | 9,389km | ■ |
10 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 35.7万円 | 4.8点 | MC33-150 | 9,604km | ■ / ■ |
11 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 35.3万円 | 5.0点 | MC33-150 | 3,879km | ■ |
12 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 35.1万円 | 5.0点 | MC33-160 | 3,203km | ■ |
13 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 34.9万円 | 4.7点 | MC33-150 | 4,857km | ■ |
14 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 34.1万円 | 5.3点 | MC33-170 | 4,270km | ■ |
15 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 33.3万円 | 4.8点 | MC33-160 | 13,202km | ■ |
16 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 32.2万円 | 5.5点 | MC33-160 | 4,264km | ■ |
17 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 32.0万円 | 4.7点 | MC33-150 | 8,052km | ■ |
18 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 32.0万円 | 4.7点 | MC33-160 | 6,411km | ■ |
19 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 32.0万円 | 5.0点 | MC33-160 | 15,913km | ■ |
20 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 31.8万円 | 4.7点 | MC33-150 | 4,123km | ■ |
【事故 不動 故障車】 VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 11.4万円 | 0点 | MC33-160 | 26,524km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 9.7万円 | 0点 | MC33-150 | 77,930km | ■ |
3 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 8.4万円 | 0点 | MC33-150 | 15,808km | ■ |
4 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 7.6万円 | 0点 | MC33-150 | 140,574km | ■ |
5 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 5.2万円 | 0点 | MC33-150 | 92,547km | ■ |
6 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 4.1万円 | 0点 | MC33-150 | 0km | ■ / ■ |
7 | VTR250F|VTR-F 【2013~16年式】 | 2.0万円 | 0点 | MC33-150 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 VTR250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】 VTR250F に関するこのページの内容
【2013年式】 VTR250F 買取査定に役立つ豆知識
ホンダから1998年1月に発売されたVTR250。VT250Fから続くVTWIN(V型2気筒)のVTシリーズとして登場した。
第32回東京モーターショーに参考出品され好評を受けたことから生産販売され、その後2016年まで生産されたロングセラーモデルだ。
2013年に登場した本VTR-Fは標準モデルにハーフカウルを装着したタイプとなっており、VTRの個性的なスタイルをさらに際立たせる。フレームマウントとすることで防風効果だけでなくステアリング性の向上にもつながっている。
車体は、1,000ccのスーパースポーツモデルVTR1000F(ファイヤーストーム)のコンセプトをベースに、スポーティな走りを生むトラス構造のスイングアーム・ピボットレスフレームを採用、エンジンには水冷・4サイクルDOHC・V型2気筒を搭載している。
VTR-F用に設計されたメーター類には大型のアナログ式タコメーターと液晶ディスプレイがあり、デジタル速度計、時計、ツイントリップメーター、オドメーターが表示された。
カラーバリエーションにはパールサンビームホワイトと、パールコスミックブラックの2色を設定、エンジン廻りをブラックで統一し、引き締まった雰囲気になっている。
新車販売価格は56万円で標準モデルと比べて2万円高かった。
売る際のリセールバリューは、2015年に仕様変更が実施されているが、年式に関わらず低走行で状態の良い個体が高額査定の基本となっている。買取は違いの分かるパッションに!
車名/型式/年式 | VTR250F/MC33/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ハーフカウル装着モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2080(幅)725(高さ)1055(重さ)161 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760(最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒・30PS・40km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12 |
新車販売価格 | 56万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】 VTR250F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】 VTR250F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】 VTR250F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
37.2万円
31.0万円
3台
平均
最低
取引
29.7万円
18.6万円
18台
平均
最低
取引
20.2万円
11.2万円
25台
平均
最低
取引
14.0万円
14.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
6.0万円
1.9万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 VTR250F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 VTR250F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】 VTR250F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】 VTR250F | 44.7万円 | 5.5点 | MC33-150 | 387km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】 VTR250F | 37.2万円 | 5.2点 | MC33-150 | 9,427km | ■ |
3 | 【2013年式】 VTR250F | 36.4万円 | 5.5点 | MC33-150 | 2,295km | ■ |
4 | 【2013年式】 VTR250F | 36.2万円 | 4.7点 | MC33-150 | 9,294km | ■ |
5 | 【2013年式】 VTR250F | 35.8万円 | 4.8点 | MC33-150 | 9,507km | ■ / ■ |
6 | 【2013年式】 VTR250F | 35.5万円 | 5.0点 | MC33-150 | 3,803km | ■ |
7 | 【2013年式】 VTR250F | 35.1万円 | 4.7点 | MC33-150 | 4,761km | ■ |
8 | 【2013年式】 VTR250F | 32.3万円 | 4.7点 | MC33-150 | 7,815km | ■ |
9 | 【2013年式】 VTR250F | 32.1万円 | 4.7点 | MC33-150 | 4,002km | ■ |
10 | 【2013年式】 VTR250F | 31.1万円 | 5.5点 | MC33-150 | 5,532km | ■ |
11 | 【2013年式】 VTR250F | 30.9万円 | 5.2点 | MC33-150 | 10,297km | ■ |
12 | 【2013年式】 VTR250F | 29.3万円 | 4.7点 | MC33-150 | 17,019km | ■ |
13 | 【2013年式】 VTR250F | 29.1万円 | 4.7点 | MC33-150 | 24,765km | ■ |
14 | 【2013年式】 VTR250F | 28.3万円 | 4.8点 | MC33-150 | 5,533km | ■ / ■ |
15 | 【2013年式】 VTR250F | 28.1万円 | 4.7点 | MC33-150 | 9,578km | ■ |
16 | 【2013年式】 VTR250F | 28.0万円 | 4.0点 | MC33-150 | 3,461km | ■ |
17 | 【2013年式】 VTR250F | 27.0万円 | 5.0点 | MC33-150 | 21,689km | ■ |
18 | 【2013年式】 VTR250F | 26.8万円 | 4.5点 | MC33-150 | 9,426km | ■ |
19 | 【2013年式】 VTR250F | 26.8万円 | 4.8点 | MC33-150 | 17,885km | ■ |
20 | 【2013年式】 VTR250F | 26.0万円 | 4.3点 | MC33-150 | 2,562km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】 VTR250F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】 VTR250F | 9.7万円 | 0点 | MC33-150 | 77,930km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】 VTR250F | 8.4万円 | 0点 | MC33-150 | 15,808km | ■ |
3 | 【2013年式】 VTR250F | 7.6万円 | 0点 | MC33-150 | 140,574km | ■ |
4 | 【2013年式】 VTR250F | 5.2万円 | 0点 | MC33-150 | 92,547km | ■ |
5 | 【2013年式】 VTR250F | 4.2万円 | 0点 | MC33-150 | 0km | ■ / ■ |
6 | 【2013年式】 VTR250F | 2.0万円 | 0点 | MC33-150 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 VTR250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】 VTR250F に関するこのページの内容
【2014年式】 VTR250F 買取査定に役立つ豆知識
2014年モデルでは新たにラジアルタイヤを採用、さらにリアタイヤの扁平率を70%から60%に変更し、加速力の向上を図った。
カラーバリエーションはパールサンビームホワイトと、パールコスミックブラックの2色を引き続き設定しながらも、フレームの色をレッドからシルバーに変更しているので、先代モデルとはまた違った高級感のある雰囲気になっていた。
新車販売価格は57.4万円で先代モデルと比べて1.4万円値上がりした。
車名/型式/年式 | VTR250F/MC33/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2080(幅)725(高さ)1055(重さ)163 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760(最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒・30PS・40km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12 |
新車販売価格 | 57.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】 VTR250F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】 VTR250F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】 VTR250F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.3万円
32.4万円
2台
平均
最低
取引
28.5万円
15.2万円
18台
平均
最低
取引
17.9万円
16.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
11.2万円
11.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】 VTR250F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】 VTR250F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】 VTR250F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】 VTR250F | 38.4万円 | 5.5点 | MC33-160 | 4,097km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】 VTR250F | 37.4万円 | 4.8点 | MC33-160 | 658km | ■ |
3 | 【2014年式】 VTR250F | 37.2万円 | 5.2点 | MC33-160 | 5,228km | ■ |
4 | 【2014年式】 VTR250F | 35.4万円 | 5.0点 | MC33-160 | 3,108km | ■ |
5 | 【2014年式】 VTR250F | 33.6万円 | 4.8点 | MC33-160 | 12,810km | ■ |
6 | 【2014年式】 VTR250F | 32.5万円 | 5.5点 | MC33-160 | 4,138km | ■ |
7 | 【2014年式】 VTR250F | 32.3万円 | 4.7点 | MC33-160 | 6,222km | ■ |
8 | 【2014年式】 VTR250F | 32.3万円 | 5.0点 | MC33-160 | 15,445km | ■ |
9 | 【2014年式】 VTR250F | 30.1万円 | 4.8点 | MC33-160 | 16,024km | ■ |
10 | 【2014年式】 VTR250F | 30.1万円 | 4.7点 | MC33-160 | 16,356km | ■ |
11 | 【2014年式】 VTR250F | 29.3万円 | 5.0点 | MC33-160 | 12,254km | ■ |
12 | 【2014年式】 VTR250F | 27.5万円 | 4.7点 | MC33-160 | 13,498km | ■ |
13 | 【2014年式】 VTR250F | 27.3万円 | 4.7点 | MC33-160 | 24,518km | ■ |
14 | 【2014年式】 VTR250F | 26.3万円 | 5.0点 | MC33-160 | 24,536km | ■ |
15 | 【2014年式】 VTR250F | 26.3万円 | 4.7点 | MC33-160 | 5,735km | ■ |
16 | 【2014年式】 VTR250F | 23.8万円 | 4.7点 | MC33-160 | 21,953km | ■ |
17 | 【2014年式】 VTR250F | 23.8万円 | 4.7点 | MC33-160 | 28,612km | ■ |
18 | 【2014年式】 VTR250F | 23.6万円 | 4.5点 | MC33-160 | 7,004km | ■ |
19 | 【2014年式】 VTR250F | 21.6万円 | 5.0点 | MC33-160 | 31,717km | ■ |
20 | 【2014年式】 VTR250F | 18.6万円 | 4.0点 | MC33-160 | 24,759km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】 VTR250F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】 VTR250F | 11.4万円 | 0点 | MC33-160 | 26,524km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 VTR250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】 VTR250F に関するこのページの内容
【2016年式】 VTR250F 買取査定に役立つ豆知識
最終モデルとなった2016年モデルでの変更点はカラーチェンジで今回新色としてマットガンパウダーブラックメタリックを採用、全体的にブラックで引き締めた雰囲気を出しながらもフレームを鮮烈なレッドとすることで、アグレッシブな印象を与えている。
新車販売価格は57.4万円で先代モデルから据え置きだ。
車名/型式/年式 | VTR250F/MC33/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2016年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2080(幅)725(高さ)1055(重さ)161 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760(最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒・30PS・40km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12 |
新車販売価格 | 57.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】 VTR250F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】 VTR250F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】 VTR250F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.2万円
23.8万円
4台
平均
最低
取引
17.7万円
10.8万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 VTR250F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 VTR250F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】 VTR250F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】 VTR250F | 38.6万円 | 4.7点 | MC33-170 | 1,196km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】 VTR250F | 36.4万円 | 5.2点 | MC33-170 | 8,217km | ■ |
3 | 【2016年式】 VTR250F | 34.4万円 | 5.3点 | MC33-170 | 4,143km | ■ |
4 | 【2016年式】 VTR250F | 30.4万円 | 4.3点 | MC33-170 | 10,579km | ■ |
5 | 【2016年式】 VTR250F | 24.0万円 | 4.5点 | MC33-170 | 33,969km | ■ |
6 | 【2016年式】 VTR250F | 12.3万円 | 3.8点 | MC33-170 | 90,660km | ■ |
7 | 【2016年式】 VTR250F | 10.9万円 | 4.0点 | MC33-170 | 58,666km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】 VTR250F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています