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VT250F【1982~87年】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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VT250F【1982~87年】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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VT250F【1982~87年】毎週更新の買取査定相場

VT250F【1982~87年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】VT250F【1982~87年】
VT250F【1982~87年】

 1980年代、日本にはかつて無い程のバイクブームが巻き起こっていました。スポーツタイプ、ネイキッドタイプ、レーサーレプリカ等、各社あらゆるバイクを市場に放って来ましたが、中でも最も注目を集めたのはやはりレーサーレプリカでは無いでしょうか。公道用でありながら、レーシングマシンに限りなく近い性能を発揮していたのが、80年代に劇的に進化した2ストローク250CCマシン達です。その原点とも言えるバイク、そうナナハンキラーの異名を持つRZ250です。数々のライダーを虜にしたこのバイクの紹介...では無く、このバイクに4ストロークエンジンで本気で勝とうと、真っ向から噛みついていったチャレンジャーバイク「VT250 F」の紹介です。デビューモデルMC08型は、1982年6月に発売された。
 打倒2ストを銘打って登場したこのバイクは、ロードレース世界選手権の革新的マシンNR500の90度V型4気筒を意識した、ホンダ初90度V型2気筒エンジンを搭載し最高出力は35psとRZ250と同じ出力を出すことに成功しています。乾燥重量はVT250Fの142kgに対してRZ250が139kg。そして、RZ250は35ps/8500rpmに対し「VT250F」は35ps/11000rpmと非常に良く回るエンジンに仕上がっています。噂ではレッドゾーンを超えても吹け上がりがブラックゾーンまで回ると言われているとか、いないとか...そのほかにも油圧クラッチやインボードディスクブレーキが装備されており、ホンダの本気具合が伝わってきます。ルックスもかなり仕上がっており、外観やメーターなどはジェット機をモチーフにデザインされています。
発売されてから2年と2か月と言う短い期間で販売累計台数が国内初軽二輪クラスで10万台を記録し、約4年半では国内登録台数累計144,553台を記録すなどホンダのフラッグシップモデルになるほどのヒット車両になりました。ちなみにライバルであるRZ250の販売台数はと言うと発売された1980年から1989年の間で3,3450台です。
ヤマハがFZ250フェーザーを投入すると4ストローク直列4気筒ブームが到来し、ホンダでも直列4気筒であるCBR250シリーズの開発が始まると共に、「VT250F」はフラッグシップモデル並びにスポーツバイクとしての役割を終えることになります。しばらくしてたくさん売れた分、中古市場にはこのバイクが溢れリーズナブルな価格で乗れるスポーティーなネイキッドと言う位置付けに収まる事になりました。
 Ⅴ型2気筒と言う低速トルクがあり扱いやすいエンジンかつ、軽い車重で取り回しもらくちんでスポーツ走行も出来てしまう。そして値段もお手頃と言う事から、中型二輪免許を取ってから初めての一台にお勧めしたいバイクです。
デビュー以降の「VT250F」は、翌年にフルカウル仕様の「VT250F インテグラ」を展開。
翌1984年には最初のフルモデルチェンジを実施して最高出力は40馬力まで向上。乾燥重量は3kg増えて152kgとなった。
デビュー以降、3年連続でベストセラーマシンとなるなど人気モデルへと成長したことを記念として、1985年には特別仕様車を展開。
そして、1986年には2度目のフルモデルチェンジでMC15型へと進化。エンジン内部パーツの軽量化も実施され最高出力は43馬力までパワーアップした。
以降は、翌年にフロントダブルディスクブレーキ仕様を展開して、この1987年モデルが最終仕様となり生産終了となった。
後継モデルは1987年に登場した「VTZ250」となる。
買替や売る際の買取査定は、VT250Fの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年08月31日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 VT250F/MC08型/1982年モデル
発売年月 1982年6月10日
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2000㎜/幅750㎜/全高1175㎜/乾燥重量149㎏
シート高・最低地上高(mm) シート高780㎜/最低地上高150㎜
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク4バルブDOHCV型2気筒・35ps・45㎞/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・12L
新車販売価格 39.9万円(税抜)
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 VT250F【1982~87年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
9.7万円
平均
9.0万円
平均
10.2万円
平均
14.5万円
平均
17.8万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 VT250F【1982~87年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
25 ~ 30
万円
%
3
構成比
最多
5 ~ 10
万円
%
49
構成比
最低
5 ~ 10
万円
%
49
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 VT250F【1982~87年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
26.6万円
14.3万円
5.4万円
19台
3
難有
最高
平均
最低
取引
24.0万円
10.2万円
6.2万円
18台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
23.4万円
6.0万円
0.1万円
61台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VT250F【1982~87年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-9
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-4
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
35

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】VT250F【1982~87年】


  • 1987年式

  • 1986年式

  • 1985年式

  • 1984年式

  • 1982年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1987年式 -23 -11 1 台
1986年式 -100 -100 0 台
1985年式 +44 -30 2 台
1984年式 -17 -31 6 台
1982年式 -100 -100 0 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

VT250F【1982~87年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 VT250F【1982~87年】 26.8万円 3.7点 MC08-111 29,094km
2 VT250F【1982~87年】 24.2万円 3.3点 MC08-111 26,397km
3 VT250F【1982~87年】 24.0万円 4.0点 MC08-108 19,189km
4 VT250F【1982~87年】 20.2万円 3.5点 MC08-112 24,118km
5 VT250F【1982~87年】 18.4万円 3.8点 MC08-107 8,582km
6 VT250F【1982~87年】 18.3万円 3.8点 MC08-101 15,338km
7 VT250F【1982~87年】 18.1万円 3.7点 MC08-108 21,247km
8 VT250F【1982~87年】 17.5万円 3.3点 MC08-103 15,282km
9 VT250F【1982~87年】 16.1万円 3.7点 MC08-111 10,770km
10 VT250F【1982~87年】 15.1万円 3.7点 MC08-111 10,852km
11 VT250F【1982~87年】 14.3万円 3.8点 MC08-110 8,414km
12 VT250F【1982~87年】 14.1万円 3.3点 MC08-108 9,618km
13 VT250F【1982~87年】 13.9万円 3.7点 MC08-108 21,679km
14 VT250F【1982~87年】 13.9万円 3.7点 MC15-100 18,054km
15 VT250F【1982~87年】 13.7万円 3.3点 MC08-108 29,668km
16 VT250F【1982~87年】 12.0万円 3.7点 MC15-101 10,441km
17 VT250F【1982~87年】 11.0万円 3.3点 MC08-110 8,498km
18 VT250F【1982~87年】 10.2万円 4.2点 MC15-101 13,145km
19 VT250F【1982~87年】 10.2万円 3.2点 MC08-114 10,540km
20 VT250F【1982~87年】 9.4万円 3.5点 MC08-112 17,254km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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買取の際に必要なもの

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