VT250F【1982～87年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
VT250F【1982～87年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で48％上昇。対3年前比で35％下落し、対前年比では33％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は1987年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～19.2万円です。
VT250F【1982～87年】 買取査定に役立つ車両解説
1980年代、日本にはかつて無い程のバイクブームが巻き起こっていました。スポーツタイプ、ネイキッドタイプ、レーサーレプリカ等、各社あらゆるバイクを市場に放って来ましたが、中でも最も注目を集めたのはやはりレーサーレプリカでは無いでしょうか。公道用でありながら、レーシングマシンに限りなく近い性能を発揮していたのが、80年代に劇的に進化した2ストローク250CCマシン達です。その原点とも言えるバイク、そうナナハンキラーの異名を持つRZ250です。数々のライダーを虜にしたこのバイクの紹介．．．では無く、このバイクに4ストロークエンジンで本気で勝とうと、真っ向から噛みついていったチャレンジャーバイク「VT250 F」の紹介です。デビューモデルMC08型は、1982年6月に発売された。
打倒２ストを銘打って登場したこのバイクは、ロードレース世界選手権の革新的マシンNR500の90度V型4気筒を意識した、ホンダ初90度V型２気筒エンジンを搭載し最高出力は35psとRZ250と同じ出力を出すことに成功しています。乾燥重量はVT250Fの142kgに対してRZ250が139kg。そして、RZ250は35ps/8500rpmに対し「VT250F」は35ps/11000rpmと非常に良く回るエンジンに仕上がっています。噂ではレッドゾーンを超えても吹け上がりがブラックゾーンまで回ると言われているとか、いないとか．．．そのほかにも油圧クラッチやインボードディスクブレーキが装備されており、ホンダの本気具合が伝わってきます。ルックスもかなり仕上がっており、外観やメーターなどはジェット機をモチーフにデザインされています。
発売されてから2年と2か月と言う短い期間で販売累計台数が国内初軽二輪クラスで10万台を記録し、約4年半では国内登録台数累計144,553台を記録すなどホンダのフラッグシップモデルになるほどのヒット車両になりました。ちなみにライバルであるRZ250の販売台数はと言うと発売された1980年から1989年の間で3,3450台です。
ヤマハがFZ250フェーザーを投入すると４ストローク直列４気筒ブームが到来し、ホンダでも直列4気筒であるCBR250シリーズの開発が始まると共に、「VT250F」はフラッグシップモデル並びにスポーツバイクとしての役割を終えることになります。しばらくしてたくさん売れた分、中古市場にはこのバイクが溢れリーズナブルな価格で乗れるスポーティーなネイキッドと言う位置付けに収まる事になりました。
Ⅴ型２気筒と言う低速トルクがあり扱いやすいエンジンかつ、軽い車重で取り回しもらくちんでスポーツ走行も出来てしまう。そして値段もお手頃と言う事から、中型二輪免許を取ってから初めての一台にお勧めしたいバイクです。
デビュー以降の「VT250F」は、翌年にフルカウル仕様の「VT250F インテグラ」を展開。
翌1984年には最初のフルモデルチェンジを実施して最高出力は40馬力まで向上。乾燥重量は3kg増えて152kgとなった。
デビュー以降、3年連続でベストセラーマシンとなるなど人気モデルへと成長したことを記念として、1985年には特別仕様車を展開。
そして、1986年には2度目のフルモデルチェンジでMC15型へと進化。エンジン内部パーツの軽量化も実施され最高出力は43馬力までパワーアップした。
以降は、翌年にフロントダブルディスクブレーキ仕様を展開して、この1987年モデルが最終仕様となり生産終了となった。
後継モデルは1987年に登場した「VTZ250」となる。
買替や売る際の買取査定は、VT250Fの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | VT250F/MC08型/1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年6月10日 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2000㎜/幅750㎜/全高1175㎜/乾燥重量149㎏ |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高780㎜/最低地上高150㎜ |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストローク４バルブDOHCV型２気筒・35ps・45㎞/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12L |
| 新車販売価格 | 39.9万円(税抜) |
【1982年式】VT250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1982年式】VT250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.4～19.2万円です。
【1982年式】VT250F 買取査定に役立つ車両解説
1982年に発売されたVT250Fの初期モデル。
「ザ・スーパーパフォーマンスVツイン」をコンセプトに高性能なロードスポーツとして登場した本車。エンジンには専用に開発された水冷4ストロークDOHC90度V型2気筒を搭載。最高出力は35PS/11,000rpm、燃費は45km/L（50km/h）となっていた。フレームにも専用の新設計ダブルクレードル型を採用。足回りにはホンダ独自のプロリンク式リアサスペンションに加えてフロントには250ccクラスでの市販車両としては初となる16インチホイールを採用。乾燥重量は149Kgだった。
カラーバリエーションにはブラック×レッド、ホワイト×レッドの2色を設定。
新車販売価格は39.9万円だった。
発売されてからは当時としては新しかったビキニカウルやレッドフレームですぐに注目を浴び、初年度で販売台数は30,000台を超える大ヒットモデルとなった。以降、約30年続くVTシリーズの始祖となった記念すべき初期モデルである。
売却をお考えなら買取査定はHonda VT250F MC08型 1982年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | VT250F MC08型 1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,000mm(幅)700mm(高さ)1,175mm(重さ)乾149kg 装162kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)780mm(最低地上高)ーmm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC90度V型2気筒・35PS/11,000rpm・45Km/L(50km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
| 新車販売価格 | 39.9万円 |
| ジャンル | ビキニカウル標準 |
【1984年式】VT250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
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- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1984年式】VT250F の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で120％上昇。対3年前比で36％下落し、対前年比では37％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.4～16.4万円です。
【1984年式】VT250F 買取査定に役立つ車両解説
フルモデルチェンジを受けて発売された1984年モデルのVT250F。
新たにエンジンの吸気ポートにエアガイドフィンを搭載した高慣性吸気ポートを採用、また、コンロッドの軽量化と剛性アップが図られた。最高出力は先代モデルの35PS/11,000rpm→40PS/12,500rpm、最大トルクは2.2kgf・m→2.3kgf・mに向上した。
フレームには角型断面のダブルクレードルフレームを採用、足回りでは新設計のプロリンクリアサスペンションに加えてこちらも新設計のブーメラン型アルミスポーツコムスターホイールを採用。ブレーキにはインボード・ベンチレーテッドディスクブレーキを採用している。
また、カウルが解禁したことで、メーターバイザーではなく晴れてボディマウントフェアリングの採用を公言。点火方式にはフルトランジスタ式を採用、ハンドルは鍛造ジェラルミン製となり、燃料タンクの容量は12L→14Lに大容量化。角形ハロゲンヘッドライトの採用があった。
カラーバリエーションにはブラック・レッド・ホワイトの3色を設定。
新車販売価格は44.9万円だった。
また、翌1985年にはVT250Fが1982年からの3年間で販売累計10万台を達成したことを記念したスペシャルカラーモデルを発売。VT250Fは販売台数累計10万台突破だけでなく3年連続軽二輪のベストセラーを記録、軽二輪月間販売台数過去最多となる8418台(昭和57年7月)を記録するなど快進撃が続いていた。
売却をお考えなら買取査定はHonda VT250F MC08型 1984〜85年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | VT250F/MC08型/1984年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1984年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,015mm(幅)730mm(高さ)1,155mm(重さ)乾152kg 装167kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)765mm(最低地上高)140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC90度V型2気筒・40PS/12,500rpm・45km/L(50km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 44.9万円 |
| ジャンル | ハーフカウル |
【1985年式】VT250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1985年式】VT250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.0～13.5万円です。
【1985年式】VT250F 買取査定に役立つ車両解説
1985年、VT50Fはベストセラーを記念して特別仕様車が発売されています。
ベストセラーとは、
・軽二輪(126cc超250cc以下)クラスで日本初の販売累計10万台
・3年連続で(軽二輪・昭和57年～昭和59年)ベストセラー
・軽二輪で過去最高の月間販売台数8418台(昭和57年7月)
特別仕様車は、ブラック/ホワイトのツートンカラーにイエローのストライプグラフィックとなっています。同年、阪神タイガース日本シリーズ優勝を受け、「阪神カラー」の異名もあります。
主要スペックに変更はなく、水冷V型2気筒のDOHC4バルブエンジンは最大出力40馬力を12,500回転で発生、前後16インチホイール、フロントインボードディスクはそのままです。ちなみに2気筒なのに車名に「F」とあるのは、4バルブを意味しています。
ブレーキがインボード化された理由は、鋳鉄製ディスク板は効きはよいが錆びやすいため、それを隠すためです。なお現在は技術も進み、ほとんどのバイクは鋳鉄製ディスクを採用している反面、錆は少ないです。前後16インチの旋回性は驚くべきもので、曲がる方向に顔を向ければもう曲がっているというレベルです。
1985年といえば、日本が空前のバイクブームに沸いていた頃で、特に250ccクラスでは80年に発売されたヤマハ【RZ250】が2スト復権の旗印となり、83年のスズキ【RG250ガンマ】でブームは一気に沸騰しました。VTも超高回転型4ストで対抗しますが、やはり2ストの速さにはかなわず、83年にレーシングマシンNS500と同じ2スト2気筒の【MVX250F】を発売、87年には4気筒の【CBR250】も登場し、VTは次第にツアラー色を高めていきます。それでもまだVTの勢いは衰えてはおらず、中型初心者や女性ライダーから絶大な支持を集めていました。80年代にホンダが製造した代表的車種の1つがVT250Fです。
1985年型VT250Fの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | VT250F / MC08型 / 1985年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別仕様車発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2015（幅）730 （高さ）1155 （重さ）167 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）765 （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC・V型2気筒・40PS（12,500rpm）・45.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル併用・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 45.9万円（税別） |
【1986年式】VT250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1986年式】VT250F の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で11％下落。対3年前比で44％下落し、対前年比では48％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～8.7万円です。
【1986年式】VT250F 買取査定に役立つ車両解説
フルモデルチェンジを受けて発売された1986年モデルのVT250F。
エンジンは吸排気系の最適化、内部の軽量化、摩擦の減少により最高出力は先代モデルの40PS/12,500rpm→43PS/12,500rpm、最大トルクは2.3kgf・m→2.5kgf・mに向上、また、燃費も従来の45km/L→ 52.2km/L(50km/h)に改善された。
フレームには新設計角型ツインチューブを採用、新たにアンダーカウルを搭載。足回りでは新デザインのアルミ製キャストホイールに加えてインボード・ディスクブレーキを採用。さらにシート高は765mm→745mmに低下し足着き性を高めている。
カラーバリエーションにはホワイトとブラックの2色を設定。
新車販売価格は37.9万円だった。
また、同年5月には新色として女性向けのデザインとなったパールクレセントホワイト(アルミ風のサチライトカバードマフラー(付き)を追加。さらにスペシャルカラーモデルとして同じくサチライトカバードマフラーを搭載してサイドカウルにはSpecial editionの文字が配されたエクセランスブルーを発売。新車販売価格は両車共に48.9万円だった。
売却をお考えなら買取査定はHonda VT250F MC15型 1986年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | VT250F/MC15型/1986年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1986年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,030mm(幅)715mm(高さ)1,140mm(重さ)乾146kg 装161kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)765mm(最低地上高)140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC90度V型2気筒・45PS/12,500rpm・52.2km/L(50km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・13L |
| 新車販売価格 | 47.9万円 |
【1987年式】VT250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1987年式】VT250F の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で132％上昇。対3年前比で8％上昇し、対前年比では同水準です。
最も高く売れるカラーリングは水色となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～7.7万円です。
【1987年式】VT250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1987年モデルのVT250F。
新たにフロントにアウトボードダブルディスクブレーキを装備。
カラーバリエーションはホワイト×レッド、ガンメタリックの2色を設定。また、車名ロゴはブラッシュパターン風になった。
新車販売価格は47.9万円。
ホンダ調べでは1982年の初期モデル発売から1986年11月までで、144,553台の国内販売を記録していVT250F。1986年にはGマーク選定商品(グッドデザイン賞の前身)にも選ばれていた。
VT250F MC15型としてはこの1987年モデルを最終型として生産を終了。以降は同年に登場したVTZ250及び1980年に登場したVT250SPADAが後継モデルとして登場している。
売却をお考えなら買取査定はHonda VT250F MC15型 1987年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | VT250F/MC15型/1987年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,030mm(幅)715mm(高さ)1,140mm(重さ)乾147kg 装162kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)765mm(最低地上高)140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC90度V型2気筒・45PS/12,500rpm・52.2km/L(50km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・13L |
| 新車販売価格 | 47.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 VT250F【1982～87年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 VT250F【1982～87年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 VT250F【1982～87年】
-
1987年式 -
1986年式 -
1985年式 -
1984年式 -
1982年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1987年式 | - ％ | +132 ％ | 52台 |
| 1986年式 | -48 ％ | -11 ％ | 62台 |
| 1985年式 | -100 ％ | -100 ％ | 49台 |
| 1984年式 | -37 ％ | +120 ％ | 110台 |
| 1982年式 | -100 ％ | -100 ％ | 46台 |
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 VT250F【1982～87年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
13.6万円
6.8万円
12台
平均
最低
取引
12.1万円
5.0万円
13台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.0万円
0.2万円
45台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 VT250F【1982～87年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 30.0万円 | 1台 |
| 平均 | 30.0万円 | ||
| 最低 | 30.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 15.2万円 | 2台 |
| 平均 | 14.2万円 | ||
| 最低 | 13.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 21.0万円 | 9台 |
| 平均 | 13.5万円 | ||
| 最低 | 6.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 21.6万円 | 5台 |
| 平均 | 13.8万円 | ||
| 最低 | 10.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 13.6万円 | 4台 |
| 平均 | 8.6万円 | ||
| 最低 | 5.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 5.0万円 | 1台 |
| 平均 | 5.0万円 | ||
| 最低 | 5.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 15.2万円 | 3台 |
| 平均 | 10.7万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 VT250F【1982～87年】
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■
- ■ ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 9.5 万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 16.4 万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 12.7 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 14.4 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 5.9 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ / ■ | 10.7 万円 | 2台 | |
||
| その他 | 16.2 万円 | 5台 | |
||
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 VT250F【1982～87年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
VT250F【1982～87年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VT250F【1982～87年】 | 30.2万円 | 3.7点 | MC08-111 | 3,821km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VT250F【1982～87年】 | 21.8万円 | 3.7点 | MC08-108 | 26,047km | ■ |
| 3 | VT250F【1982～87年】 | 21.2万円 | 3.3点 | MC08-100 | 17,740km | ■ |
| 4 | VT250F【1982～87年】 | 17.6万円 | 3.2点 | MC08-112 | 19,418km | ■ ／ ■ |
| 5 | VT250F【1982～87年】 | 15.6万円 | 4.0点 | MC15-100 | 15,108km | ■ |
| 6 | VT250F【1982～87年】 | 15.3万円 | 3.8点 | MC15-101 | 7,592km | ■ ／ ■ |
| 7 | VT250F【1982～87年】 | 15.3万円 | 2.8点 | MC08-108 | 30,682km | ■ |
| 8 | VT250F【1982～87年】 | 15.1万円 | 3.2点 | MC08-111 | 13,769km | ■ ／ ■ |
| 9 | VT250F【1982～87年】 | 13.9万円 | 3.3点 | MC08-109 | 10,212km | ■ ／ ■ |
| 10 | VT250F【1982～87年】 | 13.7万円 | 3.3点 | MC08-105 | 36,424km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | VT250F【1982～87年】 | 13.1万円 | 3.0点 | MC08-104 | 7,213km | ■ ／ ■ |
| 12 | VT250F【1982～87年】 | 12.9万円 | 3.3点 | MC08-109 | 28,377km | ■ ／ ■ |
| 13 | VT250F【1982～87年】 | 12.9万円 | 3.7点 | MC08-109 | 21,453km | ■ ／ ■ |
| 14 | VT250F【1982～87年】 | 11.9万円 | 3.5点 | MC08-102 | 19,637km | ■ ／ ■ |
| 15 | VT250F【1982～87年】 | 11.5万円 | 3.2点 | MC08-109 | 37,003km | ■ |
| 16 | VT250F【1982～87年】 | 11.0万円 | 4.0点 | MC15-100 | 21,003km | ■ |
| 17 | VT250F【1982～87年】 | 10.8万円 | 3.8点 | MC15-101 | 10,692km | ■ |
| 18 | VT250F【1982～87年】 | 10.0万円 | 3.5点 | MC08-107 | 20,506km | ■ ／ ■ |
| 19 | VT250F【1982～87年】 | 9.0万円 | 4.0点 | MC15-100 | 12,726km | ■ |
| 20 | VT250F【1982～87年】 | 7.6万円 | 3.2点 | MC08-114 | 36,239km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1982年式】VT250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1982年式】VT250F | 21.2万円 | 3.3点 | MC08-100 | 17,740km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1982年式】VT250F | 13.8万円 | 3.3点 | MC08-105 | 36,056km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【1982年式】VT250F | 13.4万円 | 3.0点 | MC08-104 | 6,999km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1982年式】VT250F | 12.2万円 | 3.5点 | MC08-102 | 19,054km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1984年式】VT250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1984年式】VT250F | 30.2万円 | 3.7点 | MC08-111 | 3,821km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1984年式】VT250F | 21.8万円 | 3.7点 | MC08-108 | 26,047km | ■ |
| 3 | 【1984年式】VT250F | 15.4万円 | 2.8点 | MC08-108 | 30,372km | ■ |
| 4 | 【1984年式】VT250F | 15.2万円 | 3.2点 | MC08-111 | 13,630km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1984年式】VT250F | 14.0万円 | 3.3点 | MC08-109 | 10,109km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1984年式】VT250F | 13.1万円 | 3.3点 | MC08-109 | 27,815km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1984年式】VT250F | 13.1万円 | 3.7点 | MC08-109 | 21,029km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1984年式】VT250F | 11.7万円 | 3.2点 | MC08-109 | 36,271km | ■ |
| 9 | 【1984年式】VT250F | 10.3万円 | 3.5点 | MC08-107 | 19,903km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1984年式】VT250F | 5.1万円 | 2.8点 | MC08-108 | 55,584km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式】VT250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1985年式】VT250F | 17.6万円 | 3.2点 | MC08-112 | 19,418km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1985年式】VT250F | 8.0万円 | 3.2点 | MC08-114 | 34,817km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1986年式】VT250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1986年式】VT250F | 15.6万円 | 4.0点 | MC15-100 | 15,108km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1986年式】VT250F | 11.4万円 | 4.0点 | MC15-100 | 20,179km | ■ |
| 3 | 【1986年式】VT250F | 9.4万円 | 4.0点 | MC15-100 | 12,226km | ■ |
| 4 | 【1986年式】VT250F | 8.0万円 | 3.8点 | MC15-100 | 35,430km | ■ |
| 5 | 【1986年式】VT250F | 5.4万円 | 3.3点 | MC15-100 | 26,625km | ■ |
| 6 | 【1986年式】VT250F | 5.1万円 | 3.5点 | MC15-100 | 32,941km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987年式】VT250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1987年式】VT250F | 15.4万円 | 3.8点 | MC15-101 | 7,516km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1987年式】VT250F | 11.2万円 | 3.8点 | MC15-101 | 10,272km | ■ |
| 3 | 【1987年式】VT250F | 7.0万円 | 3.5点 | MC15-101 | 19,049km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
VT250F【MC08型｜1982～87年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 30.2万円 | 3.7点 | MC08-111 | 3,821km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 21.8万円 | 3.7点 | MC08-108 | 26,047km | ■ |
| 3 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 21.2万円 | 3.3点 | MC08-100 | 17,740km | ■ |
| 4 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 17.6万円 | 3.2点 | MC08-112 | 19,418km | ■ ／ ■ |
| 5 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 15.6万円 | 4.0点 | MC15-100 | 15,108km | ■ |
| 6 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 15.3万円 | 3.8点 | MC15-101 | 7,592km | ■ ／ ■ |
| 7 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 15.3万円 | 2.8点 | MC08-108 | 30,682km | ■ |
| 8 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 15.1万円 | 3.2点 | MC08-111 | 13,769km | ■ ／ ■ |
| 9 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 13.9万円 | 3.3点 | MC08-109 | 10,212km | ■ ／ ■ |
| 10 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 13.7万円 | 3.3点 | MC08-105 | 36,424km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 13.1万円 | 3.0点 | MC08-104 | 7,213km | ■ ／ ■ |
| 12 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 12.9万円 | 3.3点 | MC08-109 | 28,377km | ■ ／ ■ |
| 13 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 12.9万円 | 3.7点 | MC08-109 | 21,453km | ■ ／ ■ |
| 14 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 11.9万円 | 3.5点 | MC08-102 | 19,637km | ■ ／ ■ |
| 15 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 11.5万円 | 3.2点 | MC08-109 | 37,003km | ■ |
| 16 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 11.0万円 | 4.0点 | MC15-100 | 21,003km | ■ |
| 17 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 10.8万円 | 3.8点 | MC15-101 | 10,692km | ■ |
| 18 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 10.0万円 | 3.5点 | MC08-107 | 20,506km | ■ ／ ■ |
| 19 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 9.0万円 | 4.0点 | MC15-100 | 12,726km | ■ |
| 20 | VT250F【MC08型｜1982～87年式】 | 7.6万円 | 3.2点 | MC08-114 | 36,239km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
VT250F【MC15型｜1986～87年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 30.2万円 | 3.7点 | MC08-111 | 3,821km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 21.8万円 | 3.7点 | MC08-108 | 26,047km | ■ |
| 3 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 21.2万円 | 3.3点 | MC08-100 | 17,740km | ■ |
| 4 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 17.6万円 | 3.2点 | MC08-112 | 19,418km | ■ ／ ■ |
| 5 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 15.6万円 | 4.0点 | MC15-100 | 15,108km | ■ |
| 6 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 15.3万円 | 3.8点 | MC15-101 | 7,592km | ■ ／ ■ |
| 7 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 15.3万円 | 2.8点 | MC08-108 | 30,682km | ■ |
| 8 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 15.1万円 | 3.2点 | MC08-111 | 13,769km | ■ ／ ■ |
| 9 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 13.9万円 | 3.3点 | MC08-109 | 10,212km | ■ ／ ■ |
| 10 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 13.7万円 | 3.3点 | MC08-105 | 36,424km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 13.1万円 | 3.0点 | MC08-104 | 7,213km | ■ ／ ■ |
| 12 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 12.9万円 | 3.3点 | MC08-109 | 28,377km | ■ ／ ■ |
| 13 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 12.9万円 | 3.7点 | MC08-109 | 21,453km | ■ ／ ■ |
| 14 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 11.9万円 | 3.5点 | MC08-102 | 19,637km | ■ ／ ■ |
| 15 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 11.5万円 | 3.2点 | MC08-109 | 37,003km | ■ |
| 16 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 11.0万円 | 4.0点 | MC15-100 | 21,003km | ■ |
| 17 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 10.8万円 | 3.8点 | MC15-101 | 10,692km | ■ |
| 18 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 10.0万円 | 3.5点 | MC08-107 | 20,506km | ■ ／ ■ |
| 19 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 9.0万円 | 4.0点 | MC15-100 | 12,726km | ■ |
| 20 | VT250F【MC15型｜1986～87年式】 | 7.6万円 | 3.2点 | MC08-114 | 36,239km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月11日〜02月17日
