X Blade 160【2018～現行】毎週更新の買取査定相場

X-Blade。
Bladeとは、「刃物、刃、剣」。この過激なネーミングをされたバイクは、2018年2月にインドで行われたデリーオートエキスポで発表されました。
エンジンは空冷4スト単気筒OHCで、排気量162cc。このエンジンは、ホンダがインドの現地法人《HONDA Motorcycle and Scooter INDIA》社で2016年から製造している【CB Hornet 160R】と同じものですが、
エンジン型式はHornet 160RがKC23E型であるのに対し、本機XブレイドはKC35E型（フレーム型式は各々 KC23型とKC35型）が割り振られています。

登場時のインド向け小売価格は121,495インドルピー（日本円換算：約20.8万円）であり、96,500インドルピー（日本円換算：約21万円）で販売された2016年モデルCB Hornet 160Rより、後発ながら気持ち廉価な設定となっていました。
因みに同ストリートファイター系の国内向けとして隠した排気量ではあるが2018年にGSX-S125が登場しているが小売価格は税抜32.8万円。ジャンルは異なるが同排気量のPCXが160cc化した2020年モデルは37万円でした。
コンテナ輸送・通関コストを含め国内に輸入しても国内向けに対して競争力ある価格で販売できる水準です。

Hornet 160Rと同様、X-Bladeはパキスタン、ネパール、中米ジャマイカ・コロンビアなどへも輸出されています。いずれも温暖な国であるのが興味深いところです。
エンジンレイアウトは空冷OHC単気筒、最大出力15馬力/8,500回転、最大トルク14.7Nm/6,500回転、インドの排ガス規制BS6に準拠しています。
（GSX-S125は15馬力/1万回転、PCX160は16馬力/8,500回転）
スタイリングも、CB Hornet 160Rをベースにしているだけあり、一見するとかなり似ています。しかし、フロントフェンダー、ビキニカウル、シュラウド、マフラー、ホイール、タンク、シート、リアフェンダーなどはそれぞれ完全な別デザインとなっています。
カラーリングは、《スポーツレッド》、《マットスチールブラックメタリック》《ストロンチウムシルバーメタリック》《マットマーベルブルーメタリック》をラインナップ。

ネパールのホンダHPによれば、X-Bladeの特徴はこうです。
・ロボットフェイス・LEDヘッドライト
・シンプルな白黒液晶メーター
・排気口が2つあるマフラー
・エッジの効いたLEDテールライト（160RがX型なのに対し、X-BladeではT字型）
・シュラウドと一体化したアグレッシブなタンクデザイン
・リアモノサス
・フロント1チャンネルABSブレーキ
160Rと共通しているのはエンジンとフレームぐらいで、ホンダが両車の差別化を図ろうとする意欲が伺えます。またX-Bladeではリアフェンダーと別にマッドガードがあるうえ、【CB200X】に見られたサリーガード（インド女性の民族衣装がタイヤに巻き込まれるのを防ぐ）がありません。インドのバイクも、年々スタイリッシュになっています。
姉妹車やライバルは、ホンダ【CB Hornet 160R】、スズキ【ジクサーSF150】などです。
軽量コンパクト、Hornet 160Rとはまた違った差別化を図られたX-Bladeは、初心者や女性にもおすすめのバイクと言えます。160ccあれば高速道路や自動車専用道路が走れますし、車検はありません。維持費も安いです。

気になる買取相場ですが、Hornet 160Rと異なりコンテナ詰めで国内に輸入した業者が無いことから、国内で中古車が取引されること自体が極めてまれな車両となっていますが、相場観は共通プラットフォームのホーネット160Rに近似しており、国内での流通も多いジクサーSF150には残念ながら引けを取る金額となっていますが、高年式で状態の良い個体は査定額が伸びやすいと言えます。
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解説記事更新日：2024年09月21日