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最新！買取査定相場

XLR250R 【1985～94年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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XLR250R 【1985～94年】 の買取相場

データ最終更新：2024年09月13日

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XLR250R 【1985～94年】毎週更新の買取査定相場

XLR250R 【1985～94年】
MD20型【1987年式】 9
MD22型【1989～94年式】 33

XLR250R 【1985～94年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】XLR250R 【1985～94年】
XLR250R 【1985～94年】

デュアルパーパスマシン「XL」シリーズの究極進化形とされた「XLX250R」は、さらに進化した次世代マシン「XLR250R」へと世代交代を実施。デビューモデルとなったMD16型は、1985年4月に発売された。
セミダブルクレードル型フレームに搭載されるパワートレインは、OHC4バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが75.0mm×56.5mmの249ccユニットで、最高出力は8,500回転28馬力というスペック。変速機は6速リターン式トランスミッションで、始動方式はキックペダルのみ。乾燥重量は113kgとなる。
ちなみに従来モデルの「XRX250R」は、118kgの車体に26馬力エンジンという組み合わせだったので、軽量ハイパワーなマシンへと進化したことになる。
なお、先代モデルで採用されたRFVCヘッドは継続されているが、キャブレターはデュアル仕様からシングル化されたことでメンテナンス性やセッティングなどの取り扱いもシンプルで容易になった。エンジン本体は、ブラックとレッド、フレームはホワイトとレッドというボディカラーに応じカラーに塗装されており存在感を主張。
足回りは、フロントにセミエアタイプのテレスコピック正立フォークを装備して21インチホイールとディスクブレーキを組合せる。
リアは、アルミ製のスイングアームにプロリンク式モノショックをセットして、17インチホイールとドラムブレーキというスペック。
ホイールリムやフォークボトムケース、スイングアームはゴールドカラーを採用した。
装備面では、ナックルガードやスキッドプレートを装着して本格的なオフロードスタイルを採用している。
ライバルモデルとしては、スズキの「DR250S」と比較できるだろう。1990年式では乾燥重量117kgの車体に29馬力エンジンを搭載して、フロントサスペンションには倒立フォークを採用していた。対する「XLR250R」は、114kgの車体に28馬力エンジンで正立フォーク仕様だった。スペック面では見劣りするが人気争いでは、本モデルが優位だった。
デビュー以降の「XLR250R」は、発売翌年となる1986年に早くもフルモデルチェンジを実施してMD20型へと世代交代。エンジンやキャブレターのリニューアルを受けた。
その後は、リアブレーキのディスク化やサスペンション仕様変更などのアップデートとカラーチェンジを実施しながら1994年モデルまで展開された。
翌1995年からは「XR250」が登場し世代交代となった。

買替や売る際の買取査定は、XLR250Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年07月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XLR250R/MD20/全年式
発売年月 1985年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） (長さ)2125(幅)860(高さ)1210(重さ)123
シート高・最低地上高（mm） (シート高)850(最低地上高)300
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒・28PS・53km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・10
新車販売価格 35.8万円
ジャンル オフロード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式別 平均取引額】 XLR250R 【1985～94年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【MD22型】1989～94年式
平均
18.0万円
【MD20型】1987年式
平均
13.5万円
【MD16型】1985年式
平均
18.2万円

※データ更新：2024年09月13日

【実働車の取引価格帯】 XLR250R 【1985～94年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
30 ～ 35
万円
%
4
構成比
最多
10 ～ 15
万円
%
40
構成比
最低
5 ～ 10
万円
%
2
構成比

※データ更新：2024年09月13日

【状態別の取引額】 XLR250R 【1985～94年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
32.5万円
19.1万円
10.0万円
26台
3
難有
最高
平均
最低
取引
22.8万円
14.3万円
8.2万円
19台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
21.7万円
8.7万円
1.4万円
38台

※データ更新：2024年09月13日

【走行距離別の取引額】XLR250R 【1985～94年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 22.4万円 2台
平均 15.3万円
最低 8.2万円
0.5〜1万km 最高 32.5万円 10台
平均 21.6万円
最低 12.0万円
1〜2万km 最高 31.0万円 12台
平均 18.4万円
最低 10.0万円
2〜3万km 最高 22.8万円 12台
平均 15.9万円
最低 10.0万円
3〜5万km 最高 16.0万円 6台
平均 12.8万円
最低 10.0万円
不明
メーター改 		最高 11.8万円 3台
平均 11.1万円
最低 10.8万円

※データ更新：2024年09月13日

【カラー別の取引額】XLR250R 【1985～94年】

  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 18.2万円 13台
■ / ■ 13.5万円 7台
■ / ■ / ■ 21.6万円 6台
■ 15.2万円 4台
■ / ■ 22.9万円 4台
その他 14.1万円 11台

※データ更新：2024年09月13日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 XLR250R 【1985～94年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年9月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+9
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+39
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
45
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年09月13日

実働車【年式別｜買取相場の推移】XLR250R 【1985～94年】


  • 【MD22型】1989～94年式

  • 【MD20型】1987年式

  • 【MD16型】1985年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年9月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【MD22型】1989～94年式 +10 ％ +49 ％ 23 台
【MD20型】1987年式 +14 ％ +13 ％ 9 台
【MD16型】1985年式 +100 ％ +39 ％ 2 台

※データ更新：2024年09月13日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XLR250R 【1985～94年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XLR250R 【1985～94年】 32.7万円 4.0点 MD16-100 6,757km ■
2 XLR250R 【1985～94年】 31.2万円 4.0点 MD22-160 14,480km ■ ／ ■ ／ ■
3 XLR250R 【1985～94年】 28.8万円 3.7点 MD22-160 9,315km ■ ／ ■
4 XLR250R 【1985～94年】 25.8万円 4.0点 MD22-160 6,247km ■ ／ ■
5 XLR250R 【1985～94年】 23.8万円 3.5点 MD22-135 9,974km ■
6 XLR250R 【1985～94年】 22.9万円 3.8点 MD22-160 15,496km ■ ／ ■ ／ ■
7 XLR250R 【1985～94年】 22.9万円 3.2点 MD22-200 24,206km ■ ／ ■ ／ ■
8 XLR250R 【1985～94年】 22.9万円 3.8点 MD22-130 6,610km ■
9 XLR250R 【1985～94年】 22.5万円 3.8点 MD22-160 1,778km ■ ／ ■
10 XLR250R 【1985～94年】 21.5万円 3.3点 MD22-200 8,036km ■
11 XLR250R 【1985～94年】 20.1万円 3.5点 MD22-150 18,247km ■
12 XLR250R 【1985～94年】 19.9万円 3.8点 MD22-220 6,438km ■ ／ ■
13 XLR250R 【1985～94年】 19.9万円 3.8点 MD22-200 7,189km ■ ／ ■
14 XLR250R 【1985～94年】 19.7万円 4.0点 MD20-100 12,610km ■ ／ ■
15 XLR250R 【1985～94年】 19.1万円 3.3点 MD22-135 10,798km ■ ／ ■ ／ ■
16 XLR250R 【1985～94年】 17.8万円 3.7点 MD22-220 24,169km ■
17 XLR250R 【1985～94年】 17.8万円 4.0点 MD22-135 30,488km ■
18 XLR250R 【1985～94年】 17.0万円 3.7点 MD22-135 15,209km ■
19 XLR250R 【1985～94年】 16.8万円 3.5点 MD22-220 17,849km ■ ／ ■
20 XLR250R 【1985～94年】 16.8万円 3.7点 MD22-150 21,558km ■ ／ ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています