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オフロード 126～250cc｜全77車種｜上限買取額の高い順
2026年05月08日更新
オフロード｜126～250cc｜全77車種
の買取査定相場は、
18.7万円が平均で、上限は92.4万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でWR250R。 中古の取引台数が最も多い車種はCRF250Lです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でWR250R。 中古の取引台数が最も多い車種はCRF250Lです。
オフロード｜126～250cc｜全77車種｜2,876台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
WR250R 【DG15J｜2008～17年式】買取上限
92.4 万円相場平均
34.8～54.7 万円年間取引台数148 台2007年に登場したヤマハのオフロードモデル。 ヤマハにはスーパ... -
No 2
XR250【1995～2007年】買取上限
88.1 万円相場平均
23.4～44.9 万円年間取引台数106 台ホンダの軽2輪デュアルパーパス「XLR250R」の正常進化形として19... -
No 3
CRM250AR【1997～98年】買取上限
78.5 万円相場平均
27.6～44.9 万円年間取引台数41 台1990年に入って環境問題のグローバル化が進むなか、ホンダは2ス... -
No 4現行
ガスガス EC250【1998～現行】買取上限
75.9 万円相場平均
29.1～49.7 万円年間取引台数4 台GASGASというブランドは、スペインのカタルーニャ地方、ジローナ... -
No 5
TS250ハスラー【1969～81年式】買取上限
73.4 万円相場平均
26.6～44.7 万円年間取引台数9 台世界モトクロスGP参戦マシン「RH68」のノウハウを市販車モデルに... -
No 6現行
CRF250L【2012～現行】買取上限
70.2 万円相場平均
42.4～54.4 万円年間取引台数776 台ホンダのモトクロスレーサー「CRF」シリーズを公道走行できるよ... -
No 7
セロー250【2005～20年式】買取上限
67.5 万円相場平均
22.5～38.7 万円年間取引台数503 台1985年にデビューし約20年に渡るロングセラーモデルへと成長した... -
No 8
DT200WR【1991～94年式】買取上限
66.5 万円相場平均
24.4～39.9 万円年間取引台数14 台ヤマハから1991年に発売されたオフロードモデル。 1984年から発... -
No 9
DT200R 【1984～89年式】買取上限
64.3 万円相場平均
17.4～32.2 万円年間取引台数9 台「ウィークエンドモトクロッサー」と銘打たれて登場したデュアル... -
No 10
KLX250【1998～2016年】買取上限
53.9 万円相場平均
15.8～28.7 万円年間取引台数104 台1998年に販売が開始されたカワサキのオフロードモデルである。... -
No 11
ランツァ (DT230 LANZA)【1997～98年】買取上限
53.7 万円相場平均
22.4～33.2 万円年間取引台数36 台「ランツァ」(DT230 LANZA)は、1997年1月に発売された2ストエン... -
No 12現行
KLX230シェルパ【2025～現行】買取上限
52.4 万円相場平均
37.2～43.8 万円年間取引台数121 台カワサキが2020年に発売したナンバー付きオフロードトレール「KL... -
No 13
XLディグリー【1991～95年】買取上限
52.2 万円相場平均
18.1～30.5 万円年間取引台数32 台1991年4月にホンダから新発売されたXL Degree。 ホンダのオフロ... -
No 14
CRF250L タイプLD【2017～19年】買取上限
51.6 万円相場平均
39.7～44.3 万円年間取引台数26 台「Onを便利に、Offを楽しむ“ちょうどいい相棒 New On & Off Gear... -
No 15
XR BAJA (バハ)【1995～2003年】買取上限
51.2 万円相場平均
29.3～38.1 万円年間取引台数38 台丸型のデュアルヘッドライトにその周りをカバーするアルミ製ガー... -
No 16現行
KLX230SM【2023～現行】買取上限
48.8 万円相場平均
34～41.4 万円年間取引台数33 台カワサキは、2023年モデルで国内の軽二輪クラスにモタード仕様の... -
No 17
CRM250R【1989～96年】買取上限
47.9 万円相場平均
18.1～29.2 万円年間取引台数46 台世界選手権モトクロス参戦レーサー「CR」シリーズのノウハウを市... -
No 18
TS185 (ER)【1971年～】買取上限
45.1 万円相場平均
25.4～34.1 万円年間取引台数14 台TS185(ER)には、1971年から日本で発売された【ハスラー185】、お... -
No 19
ジェベル250XC (DJEBEL)【1996～2006年式】買取上限
44.9 万円相場平均
15.3～25.5 万円年間取引台数41 台「ジェベル250XC」は1992年から販売されていた「ジェベル250」の... -
No 20現行
KLX230 【2020～現行】買取上限
44.3 万円相場平均
22.3～30.7 万円年間取引台数54 台「KLX230」は、「闘う4スト」こと「KLX250」が2016年に生産終了... -
現行
KLX230S【2022～現行】買取上限
44.1 万円相場平均
37.1～39.9 万円年間取引台数12 台軽二輪クラスにカワサキが投入している公道仕様オフロードマシン... -
ストックスマン250【2010～21年】買取上限
40 万円相場平均
40 万円年間取引台数1 台1997年5月に日本のカワサキから登場した名機スーパーシェルパ。... -
RMX250S 【1992～98年式】買取上限
38.4 万円相場平均
19.8～27.4 万円年間取引台数21 台公道仕様のエンデューロレーサーというキャッチフレーズがピッタ... -
XL250R【1981～82年】買取上限
38.4 万円相場平均
19.6～27.2 万円年間取引台数22 台「XL250R」は1981年11月に発売された250ccのランドスポーツバイ... -
XLR BAJA (バハ)【1988～94年】買取上限
38.4 万円相場平均
19.1～26.3 万円年間取引台数23 台「XLR BAJA」は1987年12月に発売されたホンダのランドスポーツバ... -
AX-1【1988～94年】買取上限
37.9 万円相場平均
17.3～25.5 万円年間取引台数23 台モーターサイクルに新たなジャンル・新たな軸(AXIS)を巻き起こす... -
現行
WR155R【2020～現行】買取上限
37.1 万円相場平均
19.8～26.2 万円年間取引台数14 台ヤマハが2019年から海外マーケットで販売を開始した本機「WR155R... -
セロー225 / W・WE【1985～2004年】買取上限
36.3 万円相場平均
10.1～18.7 万円年間取引台数156 台1980年代半ばのバイクシーンでは2ストレーサーレプリカの人気が... -
TS200R【1989～96年式】買取上限
34.5 万円相場平均
8.9～16.9 万円年間取引台数10 台AMAスーパークロスや全日本選手権元クロスに参戦していたスズキ... -
XR230【2005～09年】買取上限
33.3 万円相場平均
20.5～25.5 万円年間取引台数31 台「XR230」は2005年3月に発売された、ホンダのデュアルパーパスマ... -
XLR250R 【1985～94年】買取上限
31.6 万円相場平均
11.7～18.9 万円年間取引台数48 台デュアルパーパスマシン「XL」シリーズの究極進化形とされた「XL... -
現行
CRF150L【2018年～現行】買取上限
30.6 万円相場平均
17.9～22.9 万円年間取引台数12 台バリエーション豊富な排気量クラスで異なるタイプのマシンをグロ... -
KDX220SR【1994～99年式】買取上限
30.6 万円相場平均
14.3～20.2 万円年間取引台数13 台カワサキのエンデューロレーサー「KDX-R」シリーズに公道走行を... -
TT250R【4GY｜1993～97年式】買取上限
30.6 万円相場平均
13.9～20 万円年間取引台数33 台1993年にヤマハから新登場したエンデューロモデルのTT250R。 エ... -
SL230【1997～2004年】買取上限
29.6 万円相場平均
13.5～19.4 万円年間取引台数40 台1998年4月、『もっと自由に、気軽に!』という開発コンセプトのも... -
KDX250SR【1991～94年】買取上限
28.4 万円相場平均
18.9～22.3 万円年間取引台数14 台1980年代後半から90年代前半にかけての国内2ストローク トレール... -
XL250S【1978～81年】買取上限
28.4 万円相場平均
16.2～21.2 万円年間取引台数15 台ホンダが1970年代に4ストロークエンジン搭載のデュアルパーパス... -
スーパーシェルパ(Super SHERPA)【1997～2007年式】買取上限
28.4 万円相場平均
10.7～17.5 万円年間取引台数77 台パワフルさで知られ評価が高かったKLX250の水冷エンジンを敢えて... -
DF200E【1997～99年】買取上限
24.9 万円相場平均
10.7～15.3 万円年間取引台数10 台1990年代に異なる排気量でラインアップされていたスズキのデュア... -
RMX250【1989～98年式】買取上限
24.1 万円相場平均
19.2～21.1 万円年間取引台数2 台スズキが世に送り出した「RMX250」は、1989年から1998年式にかけ... -
現行
KLX150【2013～現行】買取上限
22.4 万円相場平均
22.4 万円年間取引台数1 台Kawasaki KLX150は、東南アジア市場で展開されている空冷単気筒... -
AG200【1980年～】買取上限
21.8 万円相場平均
18.7～20.3 万円年間取引台数4 台AG200は、海外の農業で働く人向け（広い牧場でヒツジ追いなど）... -
ジェベル200 (DJEBEL)【1993～2005年式】買取上限
21.6 万円相場平均
10.6～14.8 万円年間取引台数58 台「ジェベル200」は、既に販売されていたオフロードマシン「SX200... -
KLX250SR【1993～97年式】買取上限
21.2 万円相場平均
12.3～15.6 万円年間取引台数5 台カワサキから1993年に発売されたKLX250SR。 同社の競技専用車で... -
KLX250ES【1994～97年式】買取上限
20.4 万円相場平均
13～16.2 万円年間取引台数7 台1994年にベース車であるKLX250SRの派生系として登場したKLX250ES... -
XL200R【1982～85年】買取上限
20.4 万円相場平均
14.6～16.6 万円年間取引台数4 台1970年代からホンダが世界的に展開していたデュアルパーパスマシ... -
現行
KLX150BF【2015～現行】買取上限
19.6 万円相場平均
16.1～17.6 万円年間取引台数3 台Kawasaki KLX150BFは、2015年から2023年まで展開された144cc空冷... -
XT250【1980～82年】買取上限
19.6 万円相場平均
13.7～15.9 万円年間取引台数8 台XT250は、1980年にヤマハ初の4スト250ccトレールバイクとして発... -
DR250R【1995～2000年式】買取上限
19.4 万円相場平均
12～15.2 万円年間取引台数9 台スズキのデュアルパーパスマシンというと「ジェベル」シリーズが... -
MTX200R【1983～85年】買取上限
19 万円相場平均
14.1～16.4 万円年間取引台数4 台1983年2月、不整地から市街地まで快適な走行が楽しめる、水冷2サ... -
XLX250R【1983年】買取上限
18 万円相場平均
10.4～13.5 万円年間取引台数2 台「XLX250R」はオフロード走破性を重視したホンダの250ccデュアル... -
ジェベル250GPS (DJEBEL)【1998～2004年式】買取上限
18 万円相場平均
15.6～16.6 万円年間取引台数4 台スズキ 「ジェベル250XC GPS Ver.」は、地平線の彼方を目指す旅... -
XLR200R【1993年】買取上限
16.9 万円相場平均
13.2～14.6 万円年間取引台数4 台「XLR200R」は1993年7月に発売されたホンダのランドスポーツバイ... -
KDX200SR【1989～93年式】買取上限
16.5 万円相場平均
10.9～13.8 万円年間取引台数6 台1987年に登場した2ストデュアルパーパス「KMX200」がフルモデル... -
KMX200【1987～90年式】買取上限
15.3 万円相場平均
13.5～14.1 万円年間取引台数2 台1987年4月、日本市場にて発売されたカワサキのオフロードモデル... -
DR250S【1982～93年式】買取上限
14.5 万円相場平均
7.7～10.7 万円年間取引台数9 台1980年代初頭、バイク市場ではモトクロッサーモデルが続々と投入... -
TT250【1986年～】買取上限
14.4 万円相場平均
14.4 万円年間取引台数1 台 -
ジェベル250 (DJEBEL)【1992～95年式】買取上限
14.3 万円相場平均
12.2～13 万円年間取引台数2 台スズキが展開してきた4ストエンジン搭載のオフロードモデルの中... -
KL250R/KLR250【1984～90年式】買取上限
14.1 万円相場平均
8.3～10.9 万円年間取引台数6 台KL250Rはカワサキのバイク史に刻まれるべき傑作機です。このバイ... -
XT250T【1983～85年】買取上限
11.6 万円相場平均
7.5～9.2 万円年間取引台数2 台XT250Tは、1983年に発売されました。前モデルの「空飛ぶサスペン... -
現行
XR150L【2014～現行】買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台Honda XR150Lは、2014年にアジア・オセアニア市場向けに登場した... -
パンペーラ250【1998～2005年】買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台GASGAS Pampera 250は、スペイン北部の小さな工房から生まれた、... -
SX200R【1985～91年式】買取上限
5 万円相場平均
5 万円年間取引台数1 台スズキの200ccデュアルパーパスマシンの原点モデルとも言える「S... -
CRE250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CRE250は、ホンダがモトクロスという競技に情熱を注いだ時代の、... -
DR-Z250【2001～19年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969年発売のTSハスラーにはじまり、歴代最高の加速力を誇るRMX2... -
DR200【1986～88年式】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
IT175【1977～83年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA IT175（アイティー175）は、1977年にヤマハが海外市場向... -
KL250【1978～83年式】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
現行
KLX230DF【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2020年の国内デビュー以降、数々のバリエーションモデルを展開し... -
現行
KLX230シェルパS【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2026年モデルで新たにラインアップへ加わった「KLX230シェルパS... -
RH250【1984～88年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1960年代末から販売されてきたオフロードマシン「ハスラー250」... -
XR200R【1981～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダ「XR200R」は、初心者から本気のベテランライダーまで楽し... -
XR250 TORNADO【2001～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda XR250 TORNADO（トルネード）は、2001年にブラジルで誕生... -
XT200【1982～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハのスポーツトレール代表格「セロー」のルーツになっている... -
ガスガス EC200【2011～18年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GASGAS EC200は、乾いた尾根とぬかるんだ谷間を走り抜ける「軽さ... -
現行
ファンティック XEF250【2021～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台イタリア・バルザゴで1968年に創業した「Fantic Motor」が、エン... -
ベンリィ SL175【1970年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969～70年にかけて異なる排気量で展開された「ベンリィ SL」シ...
買取実例
実働車
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セロー250ファイナル買取査定価格
600,000円2020年式 走行 1,235km
アドベンチャー仕様カスタム事故不動新車
52023年8月24日 買取 -
WR250R買取査定価格
450,000円2013年式 走行 3,813km
機関良好のライトカスタム事故不動新車
52016年12月 買取 -
セロー250買取査定価格
400,000円2014年式 走行 4,495km
フルノーマル事故不動新車
52024年5月18日 買取 -
セロー250買取査定価格
350,000円2012年式 走行 1,211km
状態良好事故不動新車
52017年1月 買取 -
セロー250買取査定価格
320,000円2010年式 走行 313km
極上車事故不動新車
62013年12月 買取
事故車 不動車
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CRM250AR買取査定価格
190,000円年式 走行 7,633km
5年放置の不動車2023年2月19日 買取 -
XR250バハ買取査定価格
145,000円2004年式 走行 不明 錆び腐食・固着目立つ2014年2月 買取 -
セロー250買取査定価格
105,000円2005年式 走行 14,745km
長期放置でキャブ詰まり・バッテリー上り2016年12月 買取 -
DT230ランツァ買取査定価格
95,000円1998年式 走行 不明
不動車を購入後、修理することなく1年半放置2013年 6月 買取 -
KLX250買取査定価格
88,000円LX250E-14 走行 7,200ｋｍ
数年放置/錆び・傷目立つ2011年6月 買取
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ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
